non blocchi il ladro furbo, blocchi solo il mascal:ciome:
se il ladro è professionista ti incula a prescindere da qualsiasi antifurto usi
se il ladro è un babbeo si incazza per gli antifurti e non riuscendo a rubare ti sfascia la macchina
La proposta d'incentivo auto da 4000€ ho già il cazzo duro sperando che i 5 Mongoli non si mettano di traverso
Ho dato un occhio veloce ad alcune macchine <95g CO2 (non ho capito se è un limite solo del 2021 o anche del 2020), quello che ho trovato è:
-208
-Nuova Corsa (Elegance)
-Fiesta GPL
-Clio GPL e Metano
-Nuova Panda ibrida
-500 ibrida (che mi fa vomitare)
e bòn mi son fermato qui che da bravo povero ho guardato solo quelle fino a 12-13k circa (pre-sconto)
La 208 sarebbe l'unica sarebbe la Active 75CV che è <95, ma anche senza limite gli altri allestimenti sono troppo costosi
Prenditi uno scassone anni 80-90, manco la moquette dentro deve avere ALTROCHE' I <95g CO2
PORCA TROIA DEVE MORIRE UNA POPOLAZIONE DI INDIGENI TRA LA PRIMA E LA SECONDA MARCIA
IL VOLANO ALLEGGERITO SOLO PERCHé ARRUGGINITO
I SEDILI IN FINTAPELLE INDURITA CON LA CROCCANTEZZA INFINITA.
Boia al cane ve la dò io l'insonorizzazione del cofano e dell'abitacolo, tutto un ambiente unico fino al baule, dovete sentire lo svappamento dei pistoni nei cilindri.
I PM10 PADRE PIO
Sfondi una porta aperta, ma povertà > odio e sti incentivi arrivano (se arrivano) solo legati a ste faggate pseudoecologiste.
Il mio sogno comunque sarebbe una Brera quelle che si trovano sono anche abbordabili, ma tra bollo e assicurazione è una fucilata
La brera, un cancello praticamente
Ma lo stesso incentivo che c’era la scorsa estate? Il problema è che finiscono subito sia i soldi che le auto ibride un mio amico voleva prendere la swift microibrida ma era finita in tutte le concessionarie del nord Italia e pure tutte quelle ordinate fino a inizio anno 2020
Intendi l'ecobonus statale? Che io sappia il grosso dei soldi è ancora fermo lì.
Quello da 4000 è per le auto con <20g CO2, cioè praticamente solo le elettriche, mentre quello da 1500 è per le auto <70g CO2, cioè le ibride "vere"; entrambi aumentano di circa 2000 se rottami un'auto vecchia, però stranamente dare qualche migliaio di euro di incentivo su auto da 30k non ha aiutato molto le vendite, praticamente solo quelli che potevano già permettersi l'acquisto ne hanno usufruito.
La Swift non rientra nell'ecobonus statale, rientrerebbe nei bonus regionali che variano da regione a regione e dove erano più interessanti, tipo in Lombardia, i fondi sono finiti nel giro di un giorno.
Il tutto col geniale metodo per cui PRIMA fai l'acquisto, a prezzo pieno, POI mandi i documenti e finisci in una graduatoria per ricevere l'incentivo col risultato che c'è una lista d'attesa lunga un chilometro per un bonus che non si sa se verrà mai rinnovato.
L'emendamento proposto sarebbe di estendere il bonus statale, 4000€ contestuali alla rottamazione o 2000€ senza, per l'acquisto di un'auto Euro6, non si capisce bene se legato a un cap di emissioni, che diventano 2000€/1000€ nel 2021 col cap di emissioni a 95g CO2.
Sarebbe una gran cosa contando che il parco veicolare in Italia è vecchio e le Euro6 hanno emissioni molto ridotte (anche perché difficilmente il cristiano medio potrà permettersi più di un'utilitaria entry level), ma ovviamente i Grillottardi stanno già levando gli scudi perke melio leletriko
Ultima modifica di Rage; 05-06-20 alle 21:56
Come già detto l'investimento non sempre si ripaga, e per lo stato sono ibride uguali
Per me le microibride sono il futuro, e poi direttamente le elettriche. La nuova Yaris quanto costa? 20k?
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Ah scusa, allora l'anno scorso qui c'era quello regionale, gran cosa perché erano 4k€ anche sulle microibride (sotto i 110g boh), praticamente ci rientravano TUTTE.
Sì se fanno quella modifica sarebbe cosa buona però se fanno la regola così blanda finisce che vale per tutti e buona fortuna a trovare i soldi già 95g è un buon limite, ma ci sono molti diesel che ci arrivano anche su segmento C e secondo me lo vorranno finire di ammazzare
Le mcroibride il futuro
Praticamente hanno il motorino di avviamento (con la fantastica potenza di 3 cavalli!) che se acceleri a fondo da qualche Nm di coppia motrice aggiuntiva
Da vergognarsi a considerarle ibride, una bella furbata per raggirare le normative.
I motori ibridi Toyota non sono solo una questione di consumi bassi ma anche di super affidabilità e costi di manutenzione irrisori.
Sono praticamente indistruttibili e con poco più di 100 euro fai il tagliando.
Nessun pezzo da sostituire periodicamente visto che non hanno turbina, cinghia, frizione, marce, cazzi e mazzi.
E avendo la frenata rigenerativa pure le pastiglie dei freni e i dischi durano il triplo rispetto ad un auto tradizionale.
Ultima modifica di Maelström; 05-06-20 alle 23:03
Su questo hai ragione
Dai prossima macchina Corolla da 180cv
Nel giro di qualche anno l'ibrido serio diventerà più abbordabile economicamente e credo diventerà il nuovo standard, per l'elettrico puro sei sempre condizionato dalle infrastrutture di ricarica, non farà altro che accentuare il divario tecnologico tra i paesi con infrastrutture decenti e quelli da terzo mondo
Also, l'ibrido serio ti salva capra e cavoli perché preserva una quota vendite di benzina, ergo il mercato del petrolio ha comunque la sua fetta (tra i veicoli leggeri intendo), i benzinai non chiudono in massa, preservi un po' di posti di lavoro eccetera.
Internamente trovo la Corolla peggiorata rispetto al modello precedente (cioè la mia Auris).
Sopratutto la plancia con lo schermo buttato la è oscena.
Anche esternamente preferisco la Auris (ma solo versione station) ma li sono gusti.
La vecchia Auris è molto "japan", la nuova Corolla è esteticamente più "occidentale".
Però alla fine la cosa veramente importante è l'affidabilità dei loro ibridi sulla quale non si discute.
Ultima modifica di Maelström; 06-06-20 alle 10:22
La Toyota sono oscene dentro e fuori, la nuova Corolla forse è la prima decente che fanno negli ultimi 20 anni. Dentro mi sembra comunque meglio dell'Auris, che era molto datata come feeling. Peccato non riescano proprio a far fuori il dannato orologio digitale. E la 5p ha il bagagliaio di una utilitaria. E la linea bicolor obbligatoria nell'allestimento migliore è osceno, da tamarro tedesco.
beh non male la corolla
è praticamente una clio con un po' più di culo