In realtà orologio è il puttanoneOriginariamente Scritto da Lo Zio
In realtà orologio è il puttanone
Dell'aerodinamica intesa come perdita di prestazioni cambia un caz, di sicuro aggiungere quel tafanario la fa consumare di più per l'attrito con l'aria che al posto di scorrere via liscia sulla carrozzeria va a creare turbolenze sul coso in ferraglia.Dai parliamo di cose serie...me lo regalo o no il portapacchino?
Mi piace e lo metterei solo per una questione estetica.
Ho paura però che mi fotta l'aerodinamica o mi sto facendo le seghe mentali?
...costa un botto quello originale figo... e anche io che ho le mani bucate mi sto facendo un po' questioni.
Potrebbe inoltre causare rumori, fischi e fruscii.
Secondo me non è un auto su cui sta bene il portapacchi
Il portapacchi non è malaccio, l'unica cosa brutta della macchina è il logo rosso con scritto FIAT
Vai vai, falla girare st'economia, i tuoi clienti sarebbero orgogliosi.
Aerodinamica di che che al massimo andrai ai 110 in autostrada.
Quanti bei rumori in più quando lo metterai.
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...there's no need to say thank you, the best way to say it is beeing here and fight with us. - Skip
Se il portapacchi non serve realmente io prenderei in considerazione questo.
Aggiunge quel poco che manca per completare realmente l'essenza dell' auto.
Si, l'essenza dellamm3rda.
Per garantire aderenza quando entra il limitatore, a 145km/h...
Comunque datemi una Fiat 124 ogni giorno rispetto a qualsiasi SUV Porsche/Alfa/Jaguar da micropene dotati che senza ESP non farebbero nemmeno una rotonda senza ribaltarsi
Auto usate
Remerbers... Preorders?..NEVER!
Perchè accontentarsi del clone?
A quanto pare la MX5 attualmente in produzione sarà l'ultima generazione di MX5 con motore a benzina, dalla prossima generazione sembra che la faranno elettrica.
Visto il peso delle batterie, una bella spider da due tonnellate
Due tonnellate no ma 12-13 quintali si e visto che la caratteristica primaria della MX5 è pesare circa 1 tonnellata direi che verrebbe stravolto il concetto di base.
La Model 3 pesa quasi 17 quintali.
Naturalmente questa futura spider sarebbe più piccola e leggera, ma perdere addirittura 4-500 kg conservando un’autonomia decente la vedo dura.
Secondo me o avrà scarsa autonomia o sarà dura scendere sotto la tonnellata e mezza.
La model 3 è una familiare 5 posti che con motore normale peserebbe 14-15 quintali, la MX5 di oggi è 2 posti secchi e pesa 1050 chili con il motore più grosso da 2000cc, le batterie saranno circa 2-300 chili in più nel peso totale di un'elettrica.
Mi fido sulla parola.
Tanto non mi interessa né una spider né un’auto elettrica
La mx5 mi piace anche ma non ci sto dentro, sti fetenti creano auto per nani.
Quando io guido una qualsiasi macchina il sedile posteriore lato guidatore diventa inservibile e non può sedersi nessuno perchè dovendo io sparare il sedile completamente indietro non rimane più spazio manco per un monco.
Ultima modifica di Maelström; 07-12-19 alle 20:46
Quanto minchia sei alto?
Ovviamente meglio Mx-5 di 124, ma comunque meglio in ogni caso di un suv. Persino un utilitaria è dinamicamente superiore ad un suv qualsiasi.
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