L'estate non è mai stata la stagione per andare in moto tranne che per i pirla che girano in magliettina corta, bermuda e infradito.. l'ideale è verso fine inverno-inizio primavera.
L'autunno è un pò meno adatto perchè piove più spesso e viene buio presto ma comunque fattibile.
AHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAH AHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAA HAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHA HAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAH AHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAH AHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHA HAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHA HAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAH AHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH AAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHA HAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHA AHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAH AHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAA HAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHA HAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAH AHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAH AHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHA HAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHA HAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAH AHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH AAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHA HAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHA AHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAH AHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAA HAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHA HAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAH AHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAH AHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHA HAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHA HAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAH AHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH AAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHA HAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHA AHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAH AHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAA HAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHA HAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAH AHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAH AHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHA HAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHA HAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAH AHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH AAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHA HAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHA AHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAH AHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAA HAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHA HAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAH AHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAHAHAHAH AHA
La R6 ne ha 62
La nuova CBR600RR del 2021 ne avrà 63
Direi che Aprilia ha fatto i conti per bene, invece.
E allora ha ragione Orologio quando dice che la carenata 600cc è da pischelli. l'Aprilia ha la stessa coppia (e cilindri) della mia defunta scrambler, non esattamente una freccia.
Poi telaio ed elettronica top di sicuro eh..
Mi aspettavo qualcosa di più,ecco.
Che poi non è il genere che fa per me, quindi fottesega...
Inviato dal mio MI 9 utilizzando Tapatalk
Fighissima ma per me ci sono un 2000 euro di troppo, perché a parità di prezzo la mia è un 765, ha 120 cavalli, 79nm di coppia e il peso a secco è di 170kg. Sospensioni e freni regolabili, di pregio e bla bla.
Probabilmente in meno avrà l'abs cornering, ma solo quello normale.
Insomma manca l'800 carenato...oltre si arriva subito al 1000.
È una moto che può essere depotenziata, il target è quello, deve fare da nave scuola per la pista.
...ed infatti mi pare che l'anno prossimo parta un campionato con l'aprilietta un po' più pepata per la pista.
La trovo fighissima...e probabilmente quando faranno il restyling delle sorellone potrei fare la pazzia....desidero una carenata...
Il fatto che facciano la versione per A2 vuol dire poco, sono motori diversi.
Occhio che la RSV4 è un aereo...
Inviato dal mio MI 9 utilizzando Tapatalk
Le Aprilia hanno quel difetto che quando leggi le recensioni tendi sempre a trascurare... Abbagliato dal fatto che son bellissime, van fortissimo e sono stra emozionanti...
L'autonomia... Un mio amico ha la dorsoduro 1200 e a 130-140km entra in riserva. Sulla carta non sembra un gran problema, ma quando fai un giro in montagna in posti sconosciuti già a 100km dobbiamo iniziare a cercare un benzinaio. Bello sbattimento.
Stessa cosa la Tuono, ha vinto la comparativa maxi-naked su Motociclismo del mese scorso, ma fra i difetti c'era proprio l'autonomia risicata.
Temo che anche l'RS non sia da meno![]()
Ad ogni modo la 660 non può essere paragonata a una r6 perché ha i semi manubri alti. Non è un supersportiva come impostazione.
Non centra niente il numero di cilindri, centra la cilindrata..se provi un 1000 4 cilindri vedrai che non è vuoto ai bassi, SEMBRA vuoto perché l'erogazione è molto più fluida e lineare di un 2 cilindri.
Con un 4 cilindri puoi anche andare in sesta a 1000 giri e se acceleri riprende senza strappi, se lo fai con un bicilindrico ti sembra di essere su un cavallo durante un rodeo.
Ultima modifica di Maelström; 13-10-20 alle 08:43
Avrei dovuto premetterlo.
Ma diciamo che i "caratteri" dei vari motori sono quelli, dai..
Si va dal molto scorbutico(1 cilindro) a molto regolare (4). Poi dipende anche da come sono gestiti i motori dalle centraline: ormai col ride by wire riescono a fare miracoli!
Inviato dal mio MI 9 utilizzando Tapatalk
chiusa l'ass la settimana scorsa. ;(
Qui si viaggia sulle due ruote tutto l'anno
Inviato dal mio MI 9 utilizzando Tapatalk
Bon, venduto il cancello e preso il KTM 790 Duke, primo usato della mia vita, speriamo bene...
900km del 2020 e, tra le mille cagate ergal, lo scarico akrapovic![]()