Originariamente Scritto da
Orologio
Ho fatto montare le Angel GT 2.
In Triumph mi sentivo molto Bicio...queste supercorsa sono nuove, ma mettiamo gomme più adatte all'inverno e al traffico...ci aggiungiamo pulizia moto e catena... stasera quando la ritirerò mi arriverà il calcio rotante sui denti...
Ad ogni modo le supercorsa le tengo per la prossima primavera, indipendentemente dalla mia deficienza alla guida è un peccato sprecarle in inverno nel traffico di Milano.
Per la questione macchina o moto.
L'idea è fare lunedì e venerdì in macchina e il resto della settimana in moto (il traffico è minore di lunedì perché molti negozi alla mattina sono chiusi, mentre di venerdì...bho...in tanti si faranno il ponte o si daranno malati, la differenza di macchine è evidente).
Per la moto piuttosto che lo scooter...l'idea originaria era appunto un motorino, che poi è diventato scooterone, che poi è diventata motoretta easy usata...che poi...avete capito
Senza contare che se richiudono le scuole e aumentano lo smartworking si ritorna a fare tutti i giorni in macchina con meno di 20 minuti di viaggio.
Basta col treno...mi sono rotto il cazzo dei ritardi.
In ogni caso, per le mie capacità, delle gomme turistiche dovrebbero essere più propedeutiche per impratichirmi...le supercorsa sono delle gomme slick omologate, con un profilo appuntito che ti "butta giù" in piega e chi non è pratico si caga in mano e dove si fa "fatica" a stare dritti (alla fine nascono per la pista). Altre marche sono più progressive in piega, con le supercorsa io sento proprio la sensazione di "vuoto" è la moto che scende non io (con conseguente irrigidimento visto che sono nabbo, diminuzione della velocità e superamento da parte degli scooteroni con asfalto freddo).
Ovvio il pilotone vuole proprio che la moto scenda velocemente e non che sia tirata giù "a forza".
Molti odiano le gomme Pirelli in generale perché fa gomme per chi sa andare in moto e non gomme più arrotondate dove sei tu che devi spingere per piegare. Non a caso la Pirella ha acquistato la Metzeler per differenziare il mercato. Nabbi e Pro.
(...e potendo scegliere come primo equipaggiamento avrei messo la versione Metzeler delle supercorsa Pirelli...quando recensiscono le gomme e parlano di "poca agilità" si intende proprio la gomma non appuntita che non ti butta giù in piega. Male per uno che spinge, ma benissimo per uno che non vuole tirare o comunque per chi non ha molta dimestichezza).