Consigliatemi una motoretta...

**Maelström** · 08-06-23, 21:50

In realtà non è che devi cambiare freni, è che evidentemente il tuo amico vuole correre a manetta mentre la moto non è nata per quello scopo

Le royal non sono moto da terzo mondo, sono moto di piccola cilindrata e ce ne sono una valanga simili di altre marche, il problema è che la gente si è completamente bruciata il cervello e siamo arrivati al punto che girano su strada moto da oltre 200 cavalli e sembra che se una moto non ha almeno 100 cavalli sia ferma quando in realtà già con 50 cavalli fai da 0-100 in 5 secondi, robe che ti serve una macchina da 300 cavalli per avere accelerazioni simili.

**Galf** · 09-06-23, 01:13

Originariamente Scritto da xamrap

Abbiamo filosofie differenti sulle moto

Ma comprare un mezzo, sapendo che devi cambiare freni e sospensioni? Ma serio? Le Royal Enfield ad oggi sono moto ( di m...) per il terzo mondo, appetibili anche da noi per il solo fatto che stiamo diventando poveri.

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Non è che devi cambiare freni e sospensioni, devi cambiare chi mette le chiappe sulla moto. Se non guidi come uno psicopatico e magari ci stai pure seduto bene sulla moto magari viaggi tranquillo.

Poi come diceva sopra: i prezzi. La mia moto l'ho pagata 4000€. Non sei felice? Ci compri uno scooter 125, per mettere in prospettiva, ed uno scooter 125 non c'ha un cazzo di componentistica, stai pagando il cambio automatico e altri cazzi.

Le RE sono moto perfettamente adeguate, è che purtroppo le moto attirano tanta gente con la sindrome del cazzo piccolo. La verità è che con un 300 mono ci puoi girare il mondo e se non ci riesci non sei capace te, non sono "i freni" o "le sospensioni".

**xamrap** · 09-06-23, 09:04

Originariamente Scritto da Galf

Non è che devi cambiare freni e sospensioni, devi cambiare chi mette le chiappe sulla moto. Se non guidi come uno psicopatico e magari ci stai pure seduto bene sulla moto magari viaggi tranquillo.

Poi come diceva sopra: i prezzi. La mia moto l'ho pagata 4000€. Non sei felice? Ci compri uno scooter 125, per mettere in prospettiva, ed uno scooter 125 non c'ha un cazzo di componentistica, stai pagando il cambio automatico e altri cazzi.

Le RE sono moto perfettamente adeguate, è che purtroppo le moto attirano tanta gente con la sindrome del cazzo piccolo. La verità è che con un 300 mono ci puoi girare il mondo e se non ci riesci non sei capace te, non sono "i freni" o "le sospensioni".

Originariamente Scritto da Maelström

In realtà non è che devi cambiare freni, è che evidentemente il tuo amico vuole correre a manetta mentre la moto non è nata per quello scopo

Le royal non sono moto da terzo mondo, sono moto di piccola cilindrata e ce ne sono una valanga simili di altre marche, il problema è che la gente si è completamente bruciata il cervello e siamo arrivati al punto che girano su strada moto da oltre 200 cavalli e sembra che se una moto non ha almeno 100 cavalli sia ferma quando in realtà già con 50 cavalli fai da 0-100 in 5 secondi, robe che ti serve una macchina da 300 cavalli per avere accelerazioni simili.

"Guidare come uno psicopatico"..."Correre a manetta" con un 350cc da 190 kg con tipo 30 cavalli... Non va manco se la lanci da un aereo

Dai, sono moto valide per il prezzo aggressivo ed esteticamente possono piacere, ma la dotazione tecnica è roba di 30 anni fa.
Un cb300r della Honda pesa 145kg, e il disco davanti è equipaggiato con una pinza radiale a 4 pistoncini, costa 5500 euro, non ho voglia di guardare le altre piccole di Kawa e Yamaha, ma sicuro sono allineate tecnicamente.

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**Maelström** · 09-06-23, 09:07

Tieni presente che pesano 145 chili perchè sono fatte tre quarti di plastica

Le royal sono per il 90 % di metallo come le moto classiche "grosse" e come finiture son fatte meglio, cromate, verniciate, il motore 350 è stato creato da zero di recente per portare il marchio in occidente.

**xamrap** · 09-06-23, 09:38

Originariamente Scritto da Maelström

Tieni presente che pesano 145 chili perchè sono fatte tre quarti di plastica

Le royal sono per il 90 % di metallo come le moto classiche "grosse" e come finiture son fatte meglio, cromate, verniciate, il motore 350 è stato creato da zero di recente per portare il marchio in occidente.

Telaio, motore, forcelle e forcellone, serbatoio, pezzi che credo siano comuni a tutte le moto ma 50kg di differenza. ...Azzo se ne usano di vernice

Oh lo meno tanto per perdere tempo che qui in ufficio si è piantato il software e non c'ho 'na sega da fare...

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**Lo Zio** · 09-06-23, 09:52

Originariamente Scritto da Maelström

Tieni presente che pesano 145 chili perchè sono fatte tre quarti di plastica

Le royal sono per il 90 % di metallo come le moto classiche "grosse" e come finiture son fatte meglio, cromate, verniciate, il motore 350 è stato creato da zero di recente per portare il marchio in occidente.

e quindi non devono frenare?

**Galf** · 09-06-23, 13:12

Originariamente Scritto da xamrap

"Guidare come uno psicopatico"..."Correre a manetta" con un 350cc da 190 kg con tipo 30 cavalli... Non va manco se la lanci da un aereo

NON LA LANCIARE DA UN AEREO VEDI CHE FRENA ABBASTANZA??

Dai, sono moto valide per il prezzo aggressivo ed esteticamente possono piacere, ma la dotazione tecnica è roba di 30 anni fa.
Un cb300r della Honda pesa 145kg, e il disco davanti è equipaggiato con una pinza radiale a 4 pistoncini, costa 5500 euro, non ho voglia di guardare le altre piccole di Kawa e Yamaha, ma sicuro sono allineate tecnicamente.

Mi sa non ti è chiaro che se hai 20cv ed arrivi in curva a 100km/h non serve nessun freno speciale pazzesco per rallentare ed impostare la curva.

Se non sai fare le curve manco a passeggio ripeto il problema è che forse non sai andare in moto.
Poi vabè il mio discorso è anche partendo dalla mia moto che non ha chissà che impianto frenante, anche se con 4000€ sì ho il doppio disco anteriore Nissin da 300mm mentre la RE ha un solo disco.

Però ripeto, 100km/h, non ci vuole molto a frenare. Non capisco perché continui a pensare che la gente debba tipo entrare in pista con le RE.

**Maelström** · 09-06-23, 17:26

Originariamente Scritto da Lo Zio

e quindi non devono frenare?

Quante menate.. i freni frenano, essendo una moto di fascia economica saranno sicuramente spugnosi e poco incisivi ma state tranquilli che frenano

**Maelström** · 09-06-23, 17:36

Originariamente Scritto da xamrap

Telaio, motore, forcelle e forcellone, serbatoio, pezzi che credo siano comuni a tutte le moto ma 50kg di differenza. ...Azzo se ne usano di vernice

Oh lo meno tanto per perdere tempo che qui in ufficio si è piantato il software e non c'ho 'na sega da fare...

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Il serbatoio delle altre moto in quella fascia è di plastica, idem i parafanghi (e spesso quello posteriore è inesistente).
Mettici pure il fatto che le royal hanno il motore raffreddato ad aria quindi la testata è molto più grossa e pesante, i carter sono belli grossi con tanto metallo in vista, un pò tutta la moto punta sul creare l'estetica vintage e quindi c'è molto materiale e metallo "in più" del necessario.

Se vuoi un esempio più famoso di quanto l'estetica vada ad influire sul peso vatti a vedere quanto pesa una Harley in confronto ad altre moto di pari cilindrata

**Orologio** · 09-06-23, 18:07

Scusatemi un attimo, ma a volte mi perdo e non mi ricordo chi ha la moto, che tipo di moto... e chi invece è tuttologo...volete risparmiare? Prenetevi una KTM 790 DUKE usata.

Detto ciò...

Da neopatentato avevo la Panda Young, mi ha portato ovunque, aveva 4 marce (probabilmente l'ultima auto a 4 marce venduta in Italia), raggiungeva a fatica i 140 km/h e a 100 sembrava di entrare nell'iperspazio.
Non frenava molto perché i freni erano a tamburo, ma ha fatto il suo dovere e mi ha portato ovunque.
Un giorno mi ha tamponato un'auto e la panda si è letteralmente disintegrata accartocciandosi attorno a me salvandomi la vita.
Panda disintegrata...la golf un po' sfondata davanti ma nemmeno troppo...
Quante avventure passate con lei...le discoteche...l'alba all'autogrill dopo la notte passata al Number One....la prima vacanza a Rimini.
Ricordo che avevo ribaltato i sedili posteriori e ci avevamo caricato tutte le valige della compagnia....era diventata un furgoncino biposto e tanto che era appesantita sul retro sentivo che le ruote davanti avevano meno presa.
Avessi dovuto fare una frenata d'emergenza sarei morto per le valige che mi avrebbero colpito prima del sicuro impatto.
Le pazzie del diciottenne...una volta siamo tornati a Milano da Brescia in SEI...

Ecco la Royal Enfield è un po' una Panda Young con le grafiche moderne...

Detto ciò...ogni tanto queste moto vengono "inviate" a tutti gli youtuber con almeno 10k di followers....tutti che dicono che sono belle e funzionali...nessuno poi che le fa diventare una prima moto....come per le fotocamere Insta360 (anche quelle a ondate vengono inviate a tutti gli youtuber ma poi come main continuano ad usare le gopro...o le fotocamere professionali).

Quindi non sto dicendo che un macinino raffreddato ad aria nel 2023 non faccia il suo dovere...ma dire che sia più che sufficiente per godersi la moto mi sembra giusto un pelo da....tuttologi...

**Galf** · 09-06-23, 18:13

Io guido ancora oggi la vecchia Panda

devo dire che frena bene! Cioè, pesa tipo 800kg, finchè si è in due in macchina i freni mi danno sicurezza.

Mi son cagato di più sotto a frenare con una Classe A (quelle familiari "vecchie" ma non vecchia vecchia, avrà 8 anni) che pesa un bordello e non ero per niente abituato

Comunque qui a Roma di RE ne vedo in giro. Con le strade di merda capisco che roba tipo l'Himalayan o veicoli simili ma più leggeri siano l'ideale.
Con 5000€ si trovano tante belle moto usate senza andare a prendere roba del cretaceo, ma non la