con la differenza che la F1 straccia i coglioni
il ciclismo il prende a martellate, li scortica, li butta sotto una schiacciasassi, li imbeve di cherosene, gli dà fuoco e trita le ceneri
con la differenza che la F1 straccia i coglioni
il ciclismo il prende a martellate, li scortica, li butta sotto una schiacciasassi, li imbeve di cherosene, gli dà fuoco e trita le ceneri
Se perdeva i sensi era morto. Fortunato.
Tutto è bene quel che finisce bene.
Genio chi ha messo il rail a quell'angolazione in quel punto, comunque.
Ricordo la marea di critiche da parte di piloti e fan all'introduzione dell'halo. Da quando c'è ha salvato la vita sicuramente oggi e probabilmente anche a Leclerc l'anno scorso.
Geniale il guardrail messo appena fuori dalla pista cmq
(Scusate l'ignoranza, non ho mai seguito la F1 granchè, erano anni che non vedevo un Gp neanche di striscio) Ieri per curiosità lo stavo guardando anche io e ho visto che c'è stato anche una macchina che si è ribaltata...non ha salvato il collo anche a lui?Originariamente Scritto da Havgard
Di ribaltamenti ce ne sono stati tanti anche prima dell'Halo…(Scusate l'ignoranza, non ho mai seguito la F1 granchè, erano anni che non vedevo un Gp neanche di striscio) Ieri per curiosità lo stavo guardando anche io e ho visto che c'è stato anche una macchina che si è ribaltata...non ha salvato il collo anche a lui?
L'airscope sopra la testa del pilota ha sopratutto la funzione di rollbar.
C'è un motivo se indossano una tuta ignifuga, idem il passamontagna che mettono prima del casco è ignifugo.
Senza di quei vestiti in 25 secondi sarebbe diventato una porchetta
Ignifuga sicuramente, rimane il fatto che il calore lo sentono eccome.
Se perdeva i sensi con l'impatto sarebbe diventato comunque una porchetta...
"le tute devono resistere minimo 11 secondi al fuoco in conformità alla UNI EN ISO9151. I gradi ai quali la tuta viene esposta sono 800. Il test verifica che il calore non passi attraverso la struttura multistrato della tuta generando una differenza di temperatura non superiore a 24 gradi centigradi in meno di 11 secondi"
ma quello è un incidente che fa scappare da ridere, l'halo in quel caso non serve a nulla.(Scusate l'ignoranza, non ho mai seguito la F1 granchè, erano anni che non vedevo un Gp neanche di striscio) Ieri per curiosità lo stavo guardando anche io e ho visto che c'è stato anche una macchina che si è ribaltata...non ha salvato il collo anche a lui?
quello a cui mi riferisco è questo
Sta di fatto che l'unica occasione in cui si parla della f1 sono gli incidenti gravi, tutto il resto è una rottura di coglioni
Fai una prova: accendi il forno e mettilo a 150°, poi una volta arrivato in temperatura apri lo sportello e fai bei respiri profondi. Ovviamente senza infilare dentro la testa
Poi immagina di trovarti per 10 secondi immerso nelle fiamme con tutte le esalazioni possibili dovute alla combustione della benzina…
La tuta è progettata per resistere alle fiamme ma i danni che si rischiano sono ben altri. Se Grosjean perdeva i sensi il rischio era che si fotteva i polmoni respirando aria a 800°. Lauda non rischiò la vita solo per le ustioni alla pelle ma soprattutto per il fatto che aveva i polmoni mezzi devastati dal calore…
La F1 è sempre stata un motorsport del catzo, anche ai tempi in cui correvano Schumacher e compagnia bella e i motori erano 6-8-10-12 cilindri e bruuum bruum e maronn' che bell' sto rumor
pandino mon amour
nel 2017 e 2018 è stata spettacolare, con il duello Hamilton Vettel per il campionato con due vetture simili. Poi la Ferrari è morta e negli ultimi due anni Hamilton vince in ciabatte.
La f1 quest'anno penso sia più pallosa di guardare le corse virtuali dei cani
in curvaMia madre dice sempre di andar piano,
poi arriva il fenomeno che sorpassa sulla destra a 220
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