Le Ford montano motori di piccola cilindrata strapompati col turbo, presagio di sventura, non li toccherei neanche con un bastone.
Le Ford montano motori di piccola cilindrata strapompati col turbo, presagio di sventura, non li toccherei neanche con un bastone.
Ragazzi ma contratti a noleggio tipo Leaseplan ?? Cosa ne pensate ?? In azienda sono ormai 3 anni che rinnovano il parco auto solo cosi'...
Ultima modifica di Maelström; 25-01-21 alle 10:54
Occhio a non superare le 3.5 tonnellate tra macchina e rimorchio.
E' improbabile ma il legno pesa.
Più che il chilometraggio conta l'età di una macchina...
Una macchina che ha fatto 155 mila chilometri in 10 anni è molto ma molto più conciata rispetto ad una macchina che ha fatto gli stessi chilometri ma in 5 anni...
Per il resto inutile fare discorsi sui modelli... guarda che KM0 ci sono e decidi di conseguenza.
Coi tempi che corrono si risparmia veramente tanto e certi modelli te li tirano dietro e coi prezzi totalmente randomici certe scelte prima scartate poi possono diventare interessanti.
Se no prendi un bel fiat strada usato
Cioè, ti vuoi levare una macchina (per giunta una BMW) con così pochi chilometri?
ah ok, il problema allora comincia ad essere più l'età che i km, 16anni in effetti cominciano a farsi sentire su alcune componenti.
Io avevo fatto qualche conto, ai privati non conviene molto, ma può anche convenire, se sei uno che cambia l'auto spesso, 3-5 anni, se sei uno che tiene l'auto di più conviene acquistarla, salvo sfighe...
Conosco un paio che l'hanno a noleggio come privati, lo fanno anche per una questione di tranquillità / comodità, dicono ho 50k euro di auto che uso ecc...magari mi costa qualcosa di più nel medio periodo, ma qualunque cosa succeda all'auto sono coperto e non devo stare a preoccuparmi di tagliandi, bollo, assicurazione guasti ecc...
Io avevo fatto alcuni preventivi con la 308, confrontando un auto a noleggio con una presa con il finanziamento e stesso anticipo...
Praticamente a parità di spesa dopo un 4 anni circa l'auto era tua, e la spesa si riduceva drasticamente...con il noleggio continui a pagare un 300 euro mese sui 3000 euro anno abbondanti, e hai voglia a bollo assicurazione e manutenzione che ci fai entrare...
Come dicevo diventa conveniente se sei uno che ogni 4-5 anni cambiava comunque auto, perchè puoi fartene dare una nuova, in certi casi senza bisogno di dare anticipi o altro...
Ovviamente se sei un rappresentante o un azienda che può mettere il tutto come spesa la convenienza è decisamente maggiore.
Ultima modifica di Enriko!!; 25-01-21 alle 11:28
io ho preso il Focus 2020 (hatchback), cambiato perchè quello precedente era un brutto diesel euro 4, che s'è fatto 15 anni di servizio.
Ho visto la SW ed ha un bagagliaio enorme, anche grazie ai 4,7 metri di lunghezza. Mi veniva da tuffarmici dentro
Se ti prendi il MHEV, lo stato te lo considera veicolo elettrico/elettrificato (che fa ridere in quanto le MHEV son al 95% termiche, ma per i prossimi 10 anni dovresti circolare senza problemi, sempre che all'UE e alla FIA non girino i maroni).
Il motore (1.0 125 cv) spinge bene, tanto che non son mai andato oltre il 25% della corsa dell'acceleratore
Le nuove Focus sono macchine veramente fatte bene.
Provato una mi pare Diesel 150cv di un amico e andava da dio, sia come elasticità del motore, sia come tenuta.
E anche le prestazioni non sono male.
PLUS: con idea ford te le tirano dietro...
Owner of HeavyBall.
Ha 16 anni, ad esempio le guarnizioni stanno andando. Ne avesse 10 la terrei per altri 5, ma così secondo me regge giusto un paio d'anni.
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Sisi, infatti, considerate che non è un problema tanto di peso quanto di dimensione, un pannello di multistrato tradizionalmente sono 250*210 cm circa, per un lavoro di solito ne servono 2 o 3 e magari un po' di listelli.
E Ford no, e tedesche no, cosa guidi tu, le Fiat?
Comunque il motore Ford mi pare sia motore dell'anno da parecchio tempo ormai, sono stracollaudati e motivo per cui li montano su tutto ora, dalla Fiesta alla Focus passando per Ecosport e versioni RS anche, mi pare, pompato a 200cv
Guarda, mio padre ne ha comprato uno alcuni anni fa, una volta aveva un furgone che usava anche nel tempo libero per trasportare roba, poi è andato in pensione, ha venduto il furgone ed ha preso un carrellino da attaccare la macchina per quando necessitava di portare roba.
Le aziende che producono carrelli appendice te li fanno su misura in base alle tue esigenze: scegli la dimensione, scegli l'altezza delle sponde (o anche senza sponde se ad esempio vuoi usarlo per trasportare una moto), scegli se vuoi farlo coperto o scoperto, puoi addirittura farlo ribaltabile.
Come spesa già con 1500 euro hai un carrello bello grande e omologato, per mettere il gancio di traino tra costi di aggiornamento del libretto auto e costo del gancio vanno via alcune centinaia di euro, anche li scegli se mettere un gancio fisso a scomparsa o un gancio che togli e metti manualmente.
Diciamo che almeno 2000 euro per avere un carrello li devi mettere in preventivo, di più se il carrello lo vuoi molto grande.
Devi sapere che qui dentro le auto europee, specialmente crucche, sono pericolosissime e mal viste.
Cioè se guidi un Audi/BMW/VW rischi tutti i giorni non solo di rimanere a piedi, ma proprio di saltare in aria
Le uniche auto buone sono le giapponesi, specialmente quelle con una linea talmente brutta da non distinguere il muso dal culo, possibilmente ibride con un feeling di guida di uno scooterone e che facciano il giro del mondo con un pieno.
Fa nulla se per una vita hai avuto auto europee e ti sei sempre trovato bene: sei un coglione!
Si rompono, sono pericolose...lo dicono le statisticheh!11!
Ma come fai ad essere indeciso tra una station wagon ed una utilitaria