Pulizia filtro antiparticolato Pulizia filtro antiparticolato - Pagina 30

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Risultati da 581 a 600 di 651

Discussione: Pulizia filtro antiparticolato

  1. #581

    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da von right Visualizza Messaggio
    cvd...

    Come dicevo continua ad andare a cavallo e non preoccuparti del resto, non son "problemi" tuoi.
    Veramente io me ne interesso proprio perché l'elettrica per le mie esigenze andrebbe "quasi" bene (se non fosse per il prezzo iniziale d'acquisto assurdamente alto) ma non voglio fare l'early adopter incauto.

    No, ma CVD eh... mi raccomando.

  2. #582
    Malmostoso L'avatar di Necronomicon
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Von right si è chiaramente svegliato con la luna storta.

  3. #583
    #mainagioia L'avatar di von right
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da Kraven VanHelsing Visualizza Messaggio
    Veramente io me ne interesso proprio perché l'elettrica per le mie esigenze andrebbe "quasi" bene (se non fosse per il prezzo iniziale d'acquisto assurdamente alto) ma non voglio fare l'early adopter incauto.

    No, ma CVD eh... mi raccomando.
    Allora meno whine da petrolhead...n'è che puoi tirare fuori le classiche obiezioni a cui si è già risposto molteplici volte (e che poi son pure ovvie) e poi dire "ma io sono favorevole".
    Sulla questione eary adopter...anche qui mi par cosa abbastanza ovvia, qualsiasi cosa agli inizi ha i suoi svantaggi o cambiamenti d'uso rispetto a ciò che c'era prima, dalle macchine rispetto ai cavalli fino agli smartphone rispetto ai cellulari.
    Ti basta aspettare finchè la situazione sarà confortevole per le tue necessità.

    Citazione Originariamente Scritto da Necronomicon Visualizza Messaggio
    Von right si è chiaramente svegliato con la luna storta.
    Può essere, è che le discussioni sui bev son sempre quelle, le obiezioni son sempre quelle (colonnine, tempi, capacità,...).
    Piacerebbe leggere qualcosa di nuovo e "costruttivo".

    Btw pure io sono interessato alle elettriche ma non voglio le rogne dell'early adopter quindi aspetto finchè la situazione non sarà abbastanza matura per le mie necessità.
    Ultima modifica di von right; 17-01-22 alle 09:40
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    Citazione Originariamente Scritto da Moloch Visualizza Messaggio
    ai grillini è più facile metterglielo in culo che in testa

  4. #584
    Malmostoso L'avatar di Necronomicon
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Cosa vuol dire costruttivo?
    Il costo dell'energia sale, quello del Litio pure, qualsiasi soluzioni di ricarica domestica (pannelli solari e accumulo) e installazione colonnine è fatta a suon di incentivi sennò né i consumatori né il mercato sembra essere in grado di sostenere i costi e metà dei veicoli esistenti è parcheggiato in strada e non in garage, per cui servirebbero colonnine in ogni posto auto per permettere alle persone di ricaricare l'auto.
    Qualcuno vuole farmi credere che nel 2030 questo sarà possibile? Io semplicemente sono scettico che il problema infrastrutturale e di produzione energia possa risolversi di pari passo al passaggio a un parco auto tutto elettrico.

    Io esprimo i miei dubbi, tu puoi metterti le dita nelle orecchie e fare lalalala

  5. #585
    Senior Member L'avatar di Bicio
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Il casino ci sarà quando metteranno le colonnine in ogni parcheggio, dove dovrai pagare sia la sosta che la ricarica. E il problema sarà con la "marca" della colonnina, perché se ci sarà la diaspora, si avrà non solo il casino di trovar parcheggio, ma pure di trovare parcheggio col giusto fornitore di energia elettrica con cui sei abbonato ecc

    Cosa improponibile

    L'unica sarà che le colonnine di ricarica saranno del comune a cui pagherai sosta e ricarica

    Solo che anche così ad ogni comune che andrai, dovrai sottoscrivere un abbonamento / pagamento

    Sarà un bel casino

  6. #586
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da Bicio Visualizza Messaggio
    Il casino ci sarà quando metteranno le colonnine in ogni parcheggio, dove dovrai pagare sia la sosta che la ricarica. E il problema sarà con la "marca" della colonnina, perché se ci sarà la diaspora, si avrà non solo il casino di trovar parcheggio, ma pure di trovare parcheggio col giusto fornitore di energia elettrica con cui sei abbonato ecc

    Cosa improponibile

    L'unica sarà che le colonnine di ricarica saranno del comune a cui pagherai sosta e ricarica

    Solo che anche così ad ogni comune che andrai, dovrai sottoscrivere un abbonamento / pagamento

    Sarà un bel casino
    Oppure, più semplicemente, niente abbonamento... tu sei abbonato alle pompe di benzina?
    Metti la carta, preautorizzazione di 100€, e quando smetti di caricare ti rimborsano la differenza, come già fanno i benzinai quando vai al self, non mi pare una roba assurda
    Poi se hai la tessera sconti meglio per te, altrimenti niente

  7. #587
    Senior Member L'avatar di Bicio
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Ah beh si, ci sarà ovviamente anche questa opzione

  8. #588
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da Bicio Visualizza Messaggio
    Ah beh si, ci sarà ovviamente anche questa opzione
    Pagamento rigorosamente contactless tramite Google Pay, se no che futuro è?

  9. #589
    Senior Member L'avatar di shikky
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da Kraven VanHelsing Visualizza Messaggio
    Ma sì, questo lo so anche io... ma quel che succede è anche che queste colonnine siano di società diverse, con costi diversi e metodi di pagamento/app d'uso diverse.
    Quindi di fatto per l'utente il numero totale si riduce a quelle del fornitore che utilizza di default. E da quel che leggo da altri "peones" dell'elettrico (i.e. non Teslari) capita pure che le colonnine non funzionino o del tutto o eroghino una frazione della corrente nominale per problemi di manutenzione.
    Io quando devo ricaricare in giro e non posso andare di supercharger uso duferco che, oltre ad avere le sue colonnine, va in roaming su diversi operatori(si, anche ionity)

    https://mobility.dufercoenergia.com/

    Citazione Originariamente Scritto da Bicio Visualizza Messaggio
    Il casino ci sarà quando metteranno le colonnine in ogni parcheggio, dove dovrai pagare sia la sosta che la ricarica. E il problema sarà con la "marca" della colonnina, perché se ci sarà la diaspora, si avrà non solo il casino di trovar parcheggio, ma pure di trovare parcheggio col giusto fornitore di energia elettrica con cui sei abbonato ecc

    Cosa improponibile

    L'unica sarà che le colonnine di ricarica saranno del comune a cui pagherai sosta e ricarica

    Solo che anche così ad ogni comune che andrai, dovrai sottoscrivere un abbonamento / pagamento

    Sarà un bel casino
    Quando sarà così (dubito si arriverà a quello) pagherai il parcheggio se parcheggiato e la ricarica per la quantità di energia prelevata se in ricarica.

    Se prima e dopo il benzinaio c'è il parcheggio blu non è che mentre fai benzina devi andare al parchimetro a fare il tagliandino per la sosta né, facendo il tagliando sosta per il parcheggio a pagamento dello stesso esempio, ti vengono addebitati 10 litri di benzina (che tralaltro non ti vengono nemmeno erogati).

    In futuro le colonnine saranno sicuramente più diffuse, ipotizzo che si continuerà a pagare il parcheggio dove è a pagamento e durante la ricarica continuerai a non pagare la sosta (o averla ridotta rispetto a chi non ricarica, una sorta di bundle convenienza) però magari ti costerà di più ricaricare nel centro di Roma piuttosto che nel paesino sperduto sulle montagne, in fondo anche ora non tutti i benzinai costano uguale.


    Edit, sulla parte degli abbonamenti per ogni comune.
    Ma ora, se vai in un qualsiasi comune come lo paghi il parcheggio?
    Io, dove non è presente easypark, parchimetro e carta di credito.
    Non accetta il bancomat?
    https://www.studiocataldi.it/articol...l-bancomat.asp

    Meglio

    Cosa cambia a pagare così anche l'eventuale ricarica?
    Ultima modifica di shikky; 17-01-22 alle 12:03

  10. #590
    #mainagioia L'avatar di von right
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

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    Citazione Originariamente Scritto da Moloch Visualizza Messaggio
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  11. #591
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da von right Visualizza Messaggio
    Iniziano a diffondersi i primi "distributori" di corrente.
    https://youtu.be/CvDsTiPS0Hw

    Non più banali colonnine ma veri e propri distributori.
    ENI sta iniziando a mettere colonnine iperfast dentro ai propri distributori, tanto la corrente c'è già.
    I primi tempi l'elettrico per i distributori sarà come anni fa era il Diesel (ricordo che nei primi anni 90 c'erano i distributori che indicavano in insegna di avere anche il Diesel proprio perché non tutti l'avevano) per poi diventare la normalità.
    Tra colonnine, ricarica domestica e distributori convertiti (in qualche modo dovranno pur vivere i benzinai) si riuscirà a sopperire alle paure di autonomia di alcuni.

  12. #592
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Se ci pensi già funziona tutto a elettricità, manca solo ciò che è scomodo o impossibile alimentare a cavo o le batterie attuali non bastano.
    Col passaggio anche delle auto all'elettrico ed il potenziamento delle batterie il cerchio sarà completo.
    Poi basterà un EMP e torneremo all'età della pietra
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    Citazione Originariamente Scritto da Moloch Visualizza Messaggio
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  13. #593
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da von right Visualizza Messaggio
    Se ci pensi già funziona tutto a elettricità, manca solo ciò che è scomodo o impossibile alimentare a cavo o le batterie attuali non bastano.
    Col passaggio anche delle auto all'elettrico ed il potenziamento delle batterie il cerchio sarà completo.
    Poi basterà un EMP e torneremo all'età della pietra
    Un emp ti blocca anche una qualsiasi altra auto, giusto quelle a carburatori si salvano (ma si ritrovano le altre a bloccare le strade, semafori e sbarre a troie.
    Più ovviamente tutto il resto, porte scorrevoli, ascensori, scale mobili, treni navi ed aerei.
    Tutto il sistema di trasporto mondiale a troie.
    Poi c'è il resto
    Ti blocca gli ospedali, le telecomunicazioni, le utenze domestiche ed industriali.
    Tutto, non c'è nulla che si salvi da un emp.

  14. #594
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Si, era per dire, in effetti già ora le auto (come tutto in realtà) ha tanta elettronica che un EMP friggerebbe tutto
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    Citazione Originariamente Scritto da Moloch Visualizza Messaggio
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  15. #595
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da von right Visualizza Messaggio
    Si, era per dire, in effetti già ora le auto (come tutto in realtà) ha tanta elettronica che un EMP friggerebbe tutto
    La Samurai dell'87 che ho parcheggiato qui sotto vorrebbe dirti 2 cosette

  16. #596
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Anche le auto a carburatori avevano l'accensione elettronica (diverso dall'avviamento elettrico), a meno che non si vada ancora più indietro.. Ma tipo anni '60.. Quindi tanti saluti in caso di emp.

  17. #597

    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Torneremo a girare con la 500 del nonno. O meglio, lo faranno quelli che riusciranno a infilarcisi dentro

  18. #598
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da Para Noir Visualizza Messaggio
    Porca vacca non vedo l'ora di avere un'auto elettrica

    Spero tutte ste figatine non ce abbia solo Tesla (a parità di costo) dato che Musk mi sta sui coglioni e comprerei qualsiasi altra marca piuttosto
    Riesumo questo reply che mi ero perso.

    È bello potersene fregare della manutenzione, niente oli(o meglio c'è nel differenziale e impianto frenante ma...), candele, filtri motore ed anche i freni li cambierò a 300000km o giù di lì
    L'importante è non pestare giù troppo violento in partenza sennò ciao gomme anche se umiliare malamente i tipici truzzetti che al semaforo fanno i bulletti con scirocco o, peggio, Punto Napoli edition vale il cambio gomme.
    Non oso immaginare cosa dev'essere la S plaid, 0-100 in 2,1 è inumano.
    Giusto per entrare in ottica in F1 fanno 1,7, la chiron è a 2,5 e la McLaren P1 2,8 ma la cosa più sconvolgente è che nei primi metri la differenza è allucinante per poi essere riavvicinata, probabilmente nello 0-50 è buona a bersi anche la F1.

    La guida One pedal la hanno molte ma non tutte. La mustang mach-e (che piace molto alla mia compagna mentre a me sembra una porcata a livello tecnico), leaf e la ion la hanno, sulle le gruppo wag che io sappia è parziale.

    L'app Tesla invece, così come il software di bordo, è diversi ordini di grandezza superiore a tutti ed ogni volta che gli altri provano ad avvicinarsi tira uno strappo per riprendere margine.
    C'è il canale insideEv, declinazione elettrica di motorOne, che fa la sua versione del "perché comprarla" e vedere i vari sistemi di infotainment ed app paragonati a Tesla è imbarazzante.
    Tesla alla fine più che un car maker è una software house, nel bene e nel male.

    Le prime auto erano tendenzialmente assemblate male (proprio per scelta aziendale, "meglio tante con molte assemblate male che meno auto assemblate meglio") ma non era una regola.
    Ora pare abbiano aumentato la qualità pur facendo delle scelte discutibili.
    La mia, a parte il noto problema della guarnizione (sistemata con tutorial su YouTube) nulla da segnalare.

    In compenso, come detto, il software di bordo è cutting edge e viene aggiornato spesso per aggiungere funzioni, correggere bug od ottimizzare la resa dell'auto.
    Ti fanno anche assistenza remota, so che c'è chi ha risolto problemi alla macchina, inteso proprio come veicolo non come infotainment (problemi ad un motore) da remoto.
    Se non risolvono da remoto fanno la diagnosi e ti mandano il tecnico, già istruito e dotato di eventuali parti di ricambio, che ti sostituisce il pezzo anche senza che tu sia dalla macchina, basta che la macchina sia accessibile e tu possa sbloccarla tramite app.
    Per i lavori grossi invece devi andare in officina ma, avendo già fatto la diagnosi in prima battuta, arrivi con l'officina che ha già i pezzi in magazzino e le istruzioni su cosa fare senza perdite di tempo.
    Ultima modifica di shikky; 18-01-22 alle 01:03

  19. #599
    Moggi idolo!
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Io non ho ancora capito il vostro problema con la ricarica dell'auto elettrica e le colonnine in città.
    Avete un'autonomia di 300km e sembra che siate li a doverla ricaricare ogni sera.
    Quindi vuol dire che ogni giorno fate 250km.
    Ogni giorno. Quindi fermari 20 minuti al supermercato, pompa di benzina attrezzata o altro non mi pare un ulteriore spreco di tempo.

  20. #600
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    Re: Pulizia filtro antiparticolato

    Citazione Originariamente Scritto da shikky Visualizza Messaggio
    Riesumo questo reply che mi ero perso.

    È bello potersene fregare della manutenzione, niente oli(o meglio c'è nel differenziale e impianto frenante ma...), candele, filtri motore ed anche i freni li cambierò a 300000km o giù di lì
    L'importante è non pestare giù troppo violento in partenza sennò ciao gomme anche se umiliare malamente i tipici truzzetti che al semaforo fanno i bulletti con scirocco o, peggio, Punto Napoli edition vale il cambio gomme.
    Non oso immaginare cosa dev'essere la S plaid, 0-100 in 2,1 è inumano.
    Giusto per entrare in ottica in F1 fanno 1,7, la chiron è a 2,5 e la McLaren P1 2,8 ma la cosa più sconvolgente è che nei primi metri la differenza è allucinante per poi essere riavvicinata, probabilmente nello 0-50 è buona a bersi anche la F1.

    La guida One pedal la hanno molte ma non tutte. La mustang mach-e (che piace molto alla mia compagna mentre a me sembra una porcata a livello tecnico), leaf e la ion la hanno, sulle le gruppo wag che io sappia è parziale.

    L'app Tesla invece, così come il software di bordo, è diversi ordini di grandezza superiore a tutti ed ogni volta che gli altri provano ad avvicinarsi tira uno strappo per riprendere margine.
    C'è il canale insideEv, declinazione elettrica di motorOne, che fa la sua versione del "perché comprarla" e vedere i vari sistemi di infotainment ed app paragonati a Tesla è imbarazzante.
    Tesla alla fine più che un car maker è una software house, nel bene e nel male.

    Le prime auto erano tendenzialmente assemblate male (proprio per scelta aziendale, "meglio tante con molte assemblate male che meno auto assemblate meglio") ma non era una regola.
    Ora pare abbiano aumentato la qualità pur facendo delle scelte discutibili.
    La mia, a parte il noto problema della guarnizione (sistemata con tutorial su YouTube) nulla da segnalare.

    In compenso, come detto, il software di bordo è cutting edge e viene aggiornato spesso per aggiungere funzioni, correggere bug od ottimizzare la resa dell'auto.
    Ti fanno anche assistenza remota, so che c'è chi ha risolto problemi alla macchina, inteso proprio come veicolo non come infotainment (problemi ad un motore) da remoto.
    Se non risolvono da remoto fanno la diagnosi e ti mandano il tecnico, già istruito e dotato di eventuali parti di ricambio, che ti sostituisce il pezzo anche senza che tu sia dalla macchina, basta che la macchina sia accessibile e tu possa sbloccarla tramite app.
    Per i lavori grossi invece devi andare in officina ma, avendo già fatto la diagnosi in prima battuta, arrivi con l'officina che ha già i pezzi in magazzino e le istruzioni su cosa fare senza perdite di tempo.
    Se la Tesla se ne uscisse con un modello VERAMENTE economico, non 40k+€, potrebbe prendersi una fetta veramente sostanziale di mercato, io la prenderei a 20k ad esempio

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