No, solo i modelli più fighiOriginariamente Scritto da megalomaniac
Ma tutte le nuove Golf hanno quella striscia led davanti in stile Fast and Furious Bucarest Drift?le base hanno i fari normali
No, solo i modelli più fighiMa tutte le nuove Golf hanno quella striscia led davanti in stile Fast and Furious Bucarest Drift?
Tale legge?Che culo, la mia auto ha esattamente 100 kw nonostante sia molto più vecchia di tale legge
Non mi riferivo al super bollo.
Trovami "la legge" e da quando è valida.
Parlo dei 100 kw, che culo eh?
Ho trovato che il bollo si calcola in quel modo dal 2007. Non so se è vero e non me ne frega nemmeno nulla. La mia macchina è antecedente e ha già quel numero preciso di kwTale legge?
Non mi riferivo al super bollo.
Trovami "la legge" e da quando è valida.
Parlo dei 100 kw, che culo eh?
Che cessoAccaso, uscita nuova Kia Niro, mi piace. Vagamente cyberpunk postbellica
Ormai la maggior parte delle macchine, per vendere, deve assomigliare ad un furgone
Ma magari le macchine fossero dei simil furgoni, almeno sarebbero spaziose e funzionali..invece sono tutte dei suv, crossover e schifezze di quel tipo ovvero pesanti ed ingombranti fuori ma con lo spazio interno che è poco più di un'utilitaria.
L'unica cosa utile che hanno è che sono alte mezzo metro da terra così i 40-50 enni moderni che sono ridotti a dei rottami umani peggio di mio nonno riescono a salire senza doversi abbassare.
Ultima modifica di Maelström; 26-11-21 alle 15:20
Ma funzionali per cosa? Io ho una famiglia con diversi figli e non ho mai avuto bisogno di altro che un normale bagagliaio, anche per andare in vacanza.
Capisco comunque che è colpa mia, il target medio è il tizio che vuole poter caricare sulla Dacia Sandero la tenda degli indiani dei bambini aperta e la casetta del cane, anche quando va a comprare il giornale.
Una delle mie macchine precedenti era una monovolume e a dispetto delle dimensioni inferiori a quelle di una station wagon dentro ci si caricava il mondo all'occorrenza.
Peccato che al giorno d'oggi le monovolume siano quasi sparite.
Sarei curioso di provare la Honda jazz che dicono abbia uno spazio eccellente con delle dimensioni esterne da city car.
c'è stato un periodo che ho guidato il classe A primissima versione, era piu' corta di 4 metri e ci stava di tutto e la parcheggiavi ovunuque: da guidare era una vera merda, sospensioni pessime di default che poi sono state pure distrutte da mia sorella (era la sua auto) e non avendo praticamente il cofano, non era sicura nemmeno se tamponavi un apecar. Pero' massimizzazione degli spazi al top.
Senza aprire una nuova discussione oggi sono andato a vedere Kia Rio e Stonic, Hyundai i20 e Skoda Fabia. Mi piace molto quest'ultima, ci sono motori aspirati da 80 cv e turbo da 95 e 110. Che cambia tra turbo e aspirato? Mi ha detto il venditore che nel caso volessi montarci il gpl potrei solo con l'aspirato. Ma in termini di consumo e affidabilità come siamo messi?
L'80cv è un polmone. Il 1.0 TSI è un motore eccezionale. Ce l'ha mia sorella 95cv sulla Polo, ce l'ho io nella versione 116cv sulla Leon e faccio 19 con un litro di media. Spinge bene, non è rumoroso, consuma poco, pesa poco. Se proprio vuoi GPL prendi aspirato, ma io eviterei davvero. La Fabia nuova non costa una fucilata? A km0 secondo me trovi anche una media su quella cifra, tipo Focus (sempre benzina). Altrimenti dai 16k in giù va bene anche la Fabia (a poco più trovi la Polo che poi è basata sullo stesso pianale). Comunque lo stesso 1.0 aspirato da 75cv ce l'hanno i miei nella Fabia precedente. Spostarsi si sposta e basta, se devi fare un sorpasso buona fortuna.
Il motore aspirato (benzina, i diesel sono solo turbo) è un motore senza turbina, a parità di cilindrata ha meno cavalli rispetto ad un motore turbo e la potenza arriva a giri più elevati.
Viene chiamato "aspirato" perchè l'aria necessaria alla combustione viene aspirata naturalmente dal movimento dei pistoni all'interno dei cilindri.
Sono i motori più semplici ed affidabili in assoluto perchè hanno un elemento in meno che potrebbe rompersi (la turbina).
Per chi fa tragitti brevi sono la scelta migliore ma non significa che siano adatti solo per fare tragitti brevi, ormai coi motori aspirati moderni puoi farti pure viaggi da centinaia di chilometri.
Il motore turbo, come dice la parola stessa, è un motore che ha una turbina-compressore che pompa aria ad una pressione più alta di quella che arriva ad un normale motore aspirato e ne aumenta la potenza (a parità di cilindrata un motore turbo è più potente ed ha più coppia di un motore aspirato).
Ovviamente avendo la turbina hai un elemento in più che potrebbe rompersi (non voglio dire che la turbina si spacchi a prescindere ma potrebbe capitare).
Il discorso di mettere il gpl dipende dalla disponibilità di impianti per determinati motori.
Non è detto che non si possa fare anche nei motori turbo.
In genere il problema principale fino a qualche anno fa era distinguere tra motori a iniezione diretta o indiretta ma ai giorni nostri i motori nuovi sono praticamente tutti ad iniezione diretta.
Il problema potrebbe esserci coi motori a iniezione diretta (dove gli iniettori sono esposti internamente nel cilindro).Questi iniettori essendo nel cilindro sono esposti al calore dello scoppio del carburante, la benzina che spruzzano ha anche lo scopo secondario di mantenerli raffreddati e lubrificati preservandone la durata.
Il problema nasce quando si converte l'auto a gpl e si utilizzano gli stessi iniettori per il gas, il quale a differenza della benzina non fornisce più raffredamento agli iniettori che col tempo tendono a rovinarsi.
I motori "vecchi" a iniezione indiretta non hanno gli iniettori entro la camera di scoppio dei cilindri e perciò non hanno problemi di raffreddamento in caso di conversione a gpl.
Ad ogni modo per il gpl devi parlarne con l'installatore, ogni motore ha il proprio impianto progettato in modo specifico e bisogna vedere se per un determinato modello esistono o no.
Ultima modifica di Maelström; 26-11-21 alle 19:36
io comunque leggo sempre
Sono uscito per andare a vedere Galf
a naso il venditore ti ha detto una cazzata, diversi modelli turbo montano il gpl sia aftermarket che montati dalla casa,
ok terron confirmed
Certo, difatti l'ABT è a Reggio Calabria
E poi l'uva faceva schifo
> implying terron sia una provenienza e non un lifestyleCerto, difatti l'ABT è a Reggio Calabria
> implying non possa farlo sulla mia autoE poi l'uva faceva schifo
> implying che andrei in giro con una roba non omologata
mi hai proprio sgamato, non ho 200€ per rimappare una centralina neanche a piangere
16 in giù? Con l'80 cv mi han chiesto 18k per la Fabia circa. Km 0 neanche a parlarne. Comunque per l'uso che ne faccio io forse l'aspirato va meglio, non mi serve chissà che potenza.
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