non ci vedo nulla di male nelle ebike, tante persone per problemi vari non possono fare mtb normalmente, ed in questo modo possono divertirsi pure loro.
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non ci vedo nulla di male nelle ebike, tante persone per problemi vari non possono fare mtb normalmente, ed in questo modo possono divertirsi pure loro.
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Ho risolto con il deragliatore anteriore, ora cambia bene, gli servirebbe solo un pochino di tensione in più.
Però s'è presentata un'altra cosa, più grave...
quindi le cose son queste:
- son sfigato
- sono incapace
- la bici era tenuta insieme con lo sputo e toccandola s'è smontata
ho montato l'attacco manubrio nuovo, tutto bello tutto ok, finchè non ho frenato un po' forte con il freno davanti per testare ed ho sentito TANTO gioco nello sterzo. Tipo, abbastanza per vederlo ad occhio nudo.
Ho avvitato tutto nella maniera giusta, ho anche svitato ed avvitato più volte, la vite sopra non riesce a comprimere la serie sterzo come dovrebbe, mi son stressato l'anima ma non va
L'unico dubbio che ho, è che ci sia un pezzo rotto: c'è un anellino di plastica spezzato in un punto che si dovrebbe infilare fra tubo dello sterzo ed un paio di guarnizioni che stanno sopra la roba con i cuscinetti. Non riesce ad entrare, rimane sempre un pochetto di spazio fuori e basta per far ballare di quei 2mm lo sterzo. Boh.
Officina siadomani ci vado davvero
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uno su 4chan mi ha suggerito il problema, la rondella spezzata che dicevo prima... beh, ha detto che lui ha avuto problemi con quella stronza che non vuole entrare. Quindi è quella. Devo forzare quella stronza![]()
Voi consigliate il biomeccanico per capire l'assetto corretto della bici?
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uso solo in città?
quel porta cose fa molto anni 90![]()
i veri uomini tolgono il "paracatena" da dietro i pignoni e tutti catarifrangenti![]()
Arrivate le maniglie dei freni e cambio nuove, appena montato tutto, mi ci trovo bene, peccato che mi tocca cambiare il deragliatore di dietro, e consumato e perde un passo ogni volta.
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150€ mi pare. Dipende poi da chi vai e cosa ti fa. A un mio amico, oltre a sistemargli tutto, gli ha anche prestato una sella da provare.
Ripresa la bici dall'officina, il problema dello sterzo è che serviva un distanziale un pochetto più altogli ho chiesto pure di farmi un controllo al deragliatore anteriore, serviva un cavo nuovo come pensavo, ora cambia DE CRISTO
15€ totali, ci andrò più spesso![]()
Ciao gente. Mi sta salendo la scimmia di comprarmi una mountain bike, ma sono totalmente inespertoDa quel poco che ho letto in giro per l'internet, una possibile scelta potrebbe essere la Rockrider 540. Però se avete consigli da darmi su quella fascia di prezzo sono tutto orecchi. L'utilizzo è quello classico per escursioni (asfalto,sterrato, sentieri ecc.) .
Altra roba: siccome devo trasferirmi a Milano, secondo voi riuscirei ad usarla li ,magari nei dintorni? o è tutto asfalto e smog![]()
Ultima modifica di Mike; 28-05-16 alle 11:24
Se riesci ad andare sull'usato non è male, però magari pensaci se hai amici che possono consigliarti una ciclofficina fidata... altrimenti nuovo sì la 540 è ok. Per 460€ non troverai altro di meglio, sicuramente. Calcola che per 140€ in più c'è la 560 che è molto meglio, comunque. In ordine di importanza:
- la componentistica Altus non è garantita per l'offroad. Quindi magari per le passeggiate va bene, poi cominci a provare cose diverse e magari ti capita di spaccare qualcosa... o di faticare a tenerli tarati perchè sotto troppo sforzo si sminchiano. Il cambio anteriore microshift è una cinesata, non so se sia peggio del mio ex cambio tourney, ma se è anche solo vagamente simile prima o poi ti troverai a cambiarlo e son 20-30€ ed un po' di sudore da mettere in conto. La 560, a confronto, ha tutta roba molto migliore e più resistente dal punto di vista dei cambi.
- la 560 ha una suntour XCR che è più o meno la migliore forcella economica che puoi avere... non è male sapere di avere una forcella affidabile anche se economica. L'XCT dovrebbe essere peggiore e la Rockrider 560 ha lo switch per bloccare e sbloccare la forcella direttamente sul manubrio (fa la differenza, tendo a tenerla sempre sbloccata la mia perchè se becco strada dissestata improvvisamente non ho il tempo di sbloccarla)
- la 540 ha dei copertoni btwin dei quali onestamente non ho mai sentito parlare bene... mentre la 560 ha dei Kenda che è una marca conosciuta. In particolare monta dei copertoni che da un google veloce hanno buone review, quindi non ti troveresti a cambiarli presto in qualsiasi caso.
Insomma, per quella differenza di costo, stringerei i denti e mi farei la 560 che è una bici dove, a parte i pedali e sella a proprio gusto, non dovrai cambiare niente. Con la 540 ti troverai presto a spendere, probabilmente, e poi se ti prende bene andare in giro in bici ti morderai le mani perchè per cambiare le cose importanti ci spendi quanto avresti speso per un'altra bici intera
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Io continuo a sbavare su questa, per quella cifra :(
http://www.chainreactioncycles.com/i.../rp-prod146248
Conosco e frequento un sacco di ciclabili specie lungo i Navigli, zona sud ovest, Abbiategrasso per intenderci che si collegano con il parco del Ticino e da li puoi andare a Pavia, Novara e Sesto Calende(Lago Maggiore). Quindi le possibilità non mancano.
Le ciclabili di cui parlo sono sempre asfaltate con alcuni tratti di sterrato di collegamento sempre pianeggianti. Di percorsi fuoristrada più impegnativi per Mbt non ne conosco.
Si conosco i navigli, anche se dovrò arrivarci con la metro perchè io starò a Sesto MarelleBeh,visto che i tragitti non mancano la cosa si fa interessante. Resta da vedere la disponibilità pecuniaria
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Mi sapete consigliare una buona sella low cost? Ho una mtb abbastanza basilare quindi non vorrei spenderci tanto. Con quella attuale dopo circa 20 km mi si addormenta lo scroto