Ho preso del gorilla tape da amazon e vorrei provare questo metodo per rendere tubeless le mie gomme.
http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tu...onversion.html
che ne dite?
Ho preso del gorilla tape da amazon e vorrei provare questo metodo per rendere tubeless le mie gomme.
http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tu...onversion.html
che ne dite?
Fatto 40 km ho quasi i crampi![]()
Te la farà annusare, ma neanche in maniera diretta. Tipo solo l'odore delle dita dopo che se l'è grattata. Ovviamente si intende tutto in chiave metaforica, non arriverete a condividere una simile intimità.
si, beh non ho preso il gorilla apposta per quello, ma visto che è della misura giusta, avendolo preso da un pollice, pensavo di usare quello e via.
oggi fatto un giro tranquillo, sembra che il sellino ora sia nella posizione corretta, non fa più male il culo come le prime volte.
ecco pics della bici.
![]()
Galf mi avevi chiesto il modello del cambio
Ho dimenticato di rispondere, pardon
Inoltre non lo ricordo! Domani ci guardo
Salita peggiore fatta? Mmm
Indeciso se quella di 15km (ma su asfalto) sotto il temporale o se quella dal lago di Livigno fino a Tre palle, dopo essere partiti da Bormio
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Ah ma te sei di borzano? Bella vita... Io devo partire da Rubiera e tornarci, un'ora e mezza di nullaSto pensando al portabici per arrivare almeno alla fontana i Scandiano e da li farmi un paio di monti alla volta...
Ci vediamo al puercavacca
Ho fatto progressi con il restauro
Mi è venuta un'ispirazione per togliere il manubrio: ho rimontato la vecchia ruota (di cui non mi frega niente) per tener ferma la forcella con le gambe e poi giravo il manubrio con le braccia. Con grandi quantità di svitol, fatica immane e costante rischio di castrazione, millimetro dopo millimetro sono riuscito dopo tre quarti d'ora di bestemmie a estrarlo.
A quel punto rimaneva il problema di come svitare la calotta. Ha due buchi e credo voglia un utensile apposito che ovviamente non ho. Dopo la fatica del tirar via il manubrio ero di umore poco adatto a costruirmene uno, quindi ho pensato che il diametro dell'anello superiore sembrava sospettosamente vicino a qualcosa di acchiappabile dalla chiave per movimenti centrali:
Detto fatto, ho tirato fuori la smerigliatrice angolare e ho fatto due tagli laterali, rifinendoli poi un po' col dremel:
e sono riuscito a svitare la calotta usando la chiave di cui sopra:
Ovviamente cascata di cuscinetti per ogni dove. Pensavo di riuscire a evitare che cadessero usando una calamita, ma no.
Ed ecco il risultato... ci credo che sterzava male
Bon, domani sgrasso tutto e poi ci do giù di spazzola rotante OVUNQUE per togliere la ruggine. Intanto ho sistemato i freni; il piano è comunque di cambiarli con due a doppia leva, ma in attesa di capire quali devo ordinare userò gli originali. Che ovviamente erano ridotti a uno stato pietoso:
Dopo entusiastiche applicazioni di spazzola rotante e dischetti di carta vetrata:
Stay tuned for more!![]()
Iron, quante tonnellate pesa la tua bici?
Finita! O meglio, era circa finita una settimana fa, ma oggi ho fatto un giro molto più lungo ed è la prima volta che sono tornato a casa senza bestemmiare e dover mettere mano alle chiavi inglesi.
Prima:
Dopo:
Si lo so che la sella fa cagare ed è storta, era l'unica che avevo sottomano e mi ero scordato di avvitare per bene, al primo scalino a momenti scivolavo all'indietrointanto l'ho raddrizzata, domani vado a comprarne una migliore
Per adesso è single-gear (46 denti davanti, 20 dietro), ma ho lasciato il cavo del deragliatore (quello verde che spunta dal telaio) perchè presto ci rimetterò le marce. Purtroppo ora come ora mi sono dovuto arrangiare con una ruota con la campanatura sballata (grazie ridewill...), in attesa che me ne arrivi una giusta sono riuscito a adattarla con spaziatori vari ma c'è spazio solo per una ghiera singola, quella a 3 marce batte contro il telaio
In realtà single-gear non mi dispiace (senza deragliatori di mezzo è piacevolmente silenziosa e va liscia come l'olio) e con il rapporto che ho su ora riesco a andare anche relativamente veloce, ma preferisco poter affrontare salite un pelo più ripide prima di cominciare a spaccarmi le gambe e poter andare un po' più velocemente senza mulinellare come una turbina
L'unica cosa che davvero mi urta attualmente sono i freni, spugnosi e cedevoli... devo cambiarli al più presto.
Adesso posso rispondere con criterio: 11 kg precisi precisi![]()
Secondo me non peserà così tanto... voto meno di 14kg!
Comunque stima per aver riparato pezzi che io avrei semplicemente comprato nuovi... però la serie sterzo ti toccherà comprarla, mi sa![]()
Pesava di più con parafanghi e menate varie, ma non ho nessuna intenzione di rimontarci quella roba, la tengo minimal
Eh se compravo nuovo tutto ciò che aveva qualche problema mi conveniva sul serio comprare una nuova biciComunque stima per aver riparato pezzi che io avrei semplicemente comprato nuovi
Neinperò la serie sterzo ti toccherà comprarla, mi sa![]()
Pulite tonnellate e tonnellate di grasso, le piste dei cuscinetti sembrano relativamente a posto. Tra oggi e domani ci do dentro sullo stelo e all'interno della forcella con spazzola del dremel e pagliette varie, dovrebbe essere tutto rimontabile
Comunque io amo le spazzole rotanti del dremel, sono miracolose
Ultima modifica di Iron Mew; 14-06-16 alle 19:18
From EsseSette
Amd Ryzen 7 7800x3D@PBO-30 5050Mhz, Noctua u12a c.b. + am5 offset kit + Noctua NT-H2, G.Skill Z-Neo 32GBx2 DDR5 6000Mt/s 30-38-38-28, Asus Tuf 4080 OC 2,8Ghz@1V, MSI x670e Tomahawk WIFI, 4x Samsung 980 PRO 2TB, Seasonic PX-850W, Fractal Torrent, Razer Basilisk V3, Vega Keyboard, Gamesir G7 SE, Asus PG27AQDM Oled 240hz, DENON AVR-X3500H + Indiana Line Tesi + SVS SB 1000, DTS X: Master
ho montato il nuovo copertone con camera d'aria e ho un dubbio![]()
deve tallonare cioè fare il "botto"? perchè la gomma è dritta ma non ha fatto il botto
ho gonfiato fino 3 bar
No con il tubo non deve fare alcun rumore. Assicurati che la camera d'aria non sia schiacciata fra copertone e cerchio (smanaccia un po' il copertone) e che il pezzetto di camera d'aria con la valvola esca dritto dal buco.
3 bar sono tantini, comunque - anche se pesi tanto, per andare fuoristrada 2 bar dovrebbero bastare ed avanzarti, a meno che non pesi tipo 100kg
Su strada invece quando gonfiavo a 3 bar andavo bene, ormai le tengo sempre mezze sgonfie per comodità...
No, il botto lo fanno i tubeless, se il copertone è dentro sei a posto
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