quanto dura il corso? Quanti voli?
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J4S user since 10/2001
Oggi dico "vabbè mi faccio un voletto pomeridiano a Pescara con il PC-12 per impararlo"
guardo il METAR: overcast 2900ft, vento ok tipo 8 nodi, dai si fa. Nonostante NEXRAD prima ed il radar meteo onboard dopo mostrassero una situazione ben peggiore.
Sulle montagne in realtà tutto ok, stavo tranquillo a 10mila ft...
ma poi arrivati a Pescara... 2900ft mio nonno
E niente, ho imparato immediatamente come setuppare l'ILS su questo mostro. Per fortuna è andato tutto bene, approach perfetto penso sarebbe riuscito pure a fare l'autoland, stava in crab giusto a 300 ft, ho staccato l'autopilota a tipo 200 ft di altitudine e poco dalla pista
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TFRP anche per me, tutto sommato fanno il loro, ma IMHO, piu' che la menata della ricalibrazione (che tocca anche a me ogni 10-15 gg) quello che alla lunga diventa il loro difetto piu' sentito e' che che sono strettini ed e' complicato fare manovre a terra.
Sono in attesa che arrivo questi il 27:
Un pelino meglio ed ad un prezzo abbordabile tutto sommato![]()
Ultima modifica di LordOrion; 23-12-24 alle 18:53
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CPU: i7-11700K@5GHz|GPU: RTX-4070 Super Trinity |RAM: 64GB DDR4@3200MHz|SSD: 970EVO Plus + 2x 980 Pro|HOTAS Warthog|TrackIR 5|
"I pity the poor shades confined to the euclidean prison that is sanity." - Grant Morrison
"People assume that time is a strict progression of cause to effect, but *actually* from a non-linear, non-subjective viewpoint - it's more like a big ball of wibbly wobbly... time-y wimey... stuff." - The Doctor
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J4S user since 10/2001
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ah ma io mi son scordato di dirlo! Qui la manetta della morte (tm) è arrivata. Completamente overkill per MSFS, ma i vari pippoli knob li sto usando tutti per l'autopilota e sono una svolta. I tre detent li ho installati tutti ma non ho configurato il cutoff della manetta, per gli aerei GA generici sono più un problema che altro, ma li sto tenendo perché ho già verificato con l'A330 e l'A320, posso fare la calibrazione della manetta ed avere i detent per le impostazioni della manetta degli Airbus, che per chi non lo sapesse sugli Airbus in volo normale la manetta è praticamente sempre impostata su comandi automatici in base alla fase di volo, poi l'aereo fa da solo
manetta spedita in tipo 4 giorni dall'ordine, niente tasse extra, c'è stato un momento assemblaggio IKEA ed è molto leggerina (nel warthog ci sono dei pesi dentro 100% per farla pesare 4kg così non si muove) cosa che dopo che ero abituato al warthog devo un po' capire come risolvere. Non so se velcrarla al tavolo... però poi c'ho sempre il velcro.
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Su amazon trovi dei montaggi più o meno economici ma se vuoi andare di overkill come intendo fare io c'è Monstertech.
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provato skydiving, fa ridere con il Cessna 172, 20-25 minuti di motore a cannone per arrivare a 10k ft, sganci sti poveri cristi che son stati 20 minuti in una scatola di sardine, poi devi scendere e non hai alcun tipo di aerofreno quindi più di 2000-2200fpm non li fai, atterri che non puoi neanche fare final diretto devi fare il giro... ho ignorato tutti i gate per fare più veloce possibile: execution time 1% super fallitopalesemente tarato per altri aerei, datemi un PC6 e ve lo faccio in 5 minuti
ho già stick e mfd montati su una mount monstertech presa a prezzo regalato su Subito (200€ stick warthog+3 mfd cougar+mount per stick e 3 mfd - in più, successivamente ha rivoluto lo stick (che io comunque non usavo) e mi ha dato 80€. = 120€ per tutto
cmq mi son fatto un po' di prove fisiche e la manetta la preferisco sul tavolo, troverò una maniera di incollarla.