Consigli auto nuova o usata

Buonsalve
Mia madre deve cambiare la sua ormai moribonda station wagon con un qualcosa che possa degnamente sostituirla per un discreto periodo di tempo, ma senza spendere troppo ovviamente

La scelta al momento sta ricadendo tra qualche nuovo (Fiesta o B-max, le uniche decenti nella fascia 10-13k euro che abbiamo trovato) o gli usati visti nei paraggi, nello specifico una Golf 1.6 del 2011 con 93k km a circa 9000€ è la più papabile

Quali modelli e quali motorizzazioni reggono meglio al chilometraggio? (in b4 diesel, grazie) Conviene una Golf del 2011 vs una Fiesta nuova per 2-3k euro di risparmio?
Altri veicoli nuovi che non siano proprio entry level (vedi Ka, Clio, ecc) ma restino nel massimale dei 13000 euro con un allestimento decente?

evita le ford come la peste.

mazda?
VW polo?

Che hanno le Ford?
Polo un po piccola, e il risparmio verso la Golf usata è minimo
Ieri adocchiato una Fiesta modello precedente, 118000km, 2009, 1.4 TDci, 6500€, probabilmente sarà la scelta definitiva salvo problemi visto che a parte qualche segno di usura interno è tenuta molto bene, è spaziosa e teoricamente può fare altri 150k km/10 anni senza problemi, portando il costo a soli 650€ l'anno :uhm:

Edit: lei viene da una Focus SW del 2002, comprata usata nel 2004, a parte qualche problema al motore negli ultimi 2 anni si è sempre comportata benissimo quindi trovandosi bene pensava di rimanere sulla marca

Per quanto mi riguarda possono fallire domani.

Le motivazioni l'ho scritte più o meno ovunque in questa sezione :asd:

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Volkswagen Golf 1.4 TSI 122CV 5p. Comfortline, automatica, 94k km, 2009, 6600€ :uhm:
Annuncio trovato su Autoscout quindi non l'ho vista di persona ma sembrerebbe un affarone :uhm:

A 100k va rifatta la cinghia, sbaglio?

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Originariamente Scritto da NOXx

Per quanto mi riguarda possono fallire domani.

Le motivazioni l'ho scritte più o meno ovunque in questa sezione :asd:

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Mi spiace, ma in famiglia abbiamo avuto 4 Ford, io attualmente ho una Fiesta. I meccanici non sappiamo manco cosa siano, se non per i controlli obbligatori.

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Originariamente Scritto da Sandro Storti

Mi spiace, ma in famiglia abbiamo avuto 4 Ford, io attualmente ho una Fiesta. I meccanici non sappiamo manco cosa siano, se non per i controlli obbligatori.

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anche i miei hanno Ford(due focus sw e una kuga) e mai avuto un problema.
Invece il mio titolare, con una Fiesta, ha fatto più km per andare in officina che per strada, ha avuto ogni tipo di sfiga immaginabile :asd:

Le auto fallate escono a tutti. Penso che solo le Ferrari possano uscire senza difetti vista la catena di montaggio.

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Originariamente Scritto da NOXx

A 100k va rifatta la cinghia, sbaglio?

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Il 1400 tsi ha la catena.

Non so se va bene per i consumi, in uso cittadino, se hai il piede pesante, costa diversi Pitstop dal benzinaio(ma sa far divertire).
Con uso cittadino normale sto attorno ai 16, autostrada/superstrada riesco a fare attorno ai 20(record personale un viaggio ai 22 di media, velocità media 100 su un viaggio di 180 km pianeggiante/leggera discesa complessiva quasi tutta superstrada deserta).
Ho una guida che tendenzialmente(diciamo a parte quando ho gli attacchi di stupidità estrema) abbassa parecchio i consumi rispetto alla media quindi prendi questi valori come "ottimistici".
A causa degli iniettori è da molti sconsigliata la conversione a gas.

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Io col 1.2 tsi (polo) c'ho appena fatto 920 km con un pieno...viaggiando in città, autostrada e superstrada

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Originariamente Scritto da shikky

Il 1400 tsi ha la catena.

Non so se va bene per i consumi, in uso cittadino, se hai il piede pesante, costa diversi Pitstop dal benzinaio(ma sa far divertire).
Con uso cittadino normale sto attorno ai 16, autostrada/superstrada riesco a fare attorno ai 20(record personale un viaggio ai 22 di media, velocità media 100 su un viaggio di 180 km pianeggiante/leggera discesa complessiva quasi tutta superstrada deserta).
Ho una guida che tendenzialmente(diciamo a parte quando ho gli attacchi di stupidità estrema) abbassa parecchio i consumi rispetto alla media quindi prendi questi valori come "ottimistici".
A causa degli iniettori è da molti sconsigliata la conversione a gas.

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Ecco, stava valutando infatti il GPL... automatica non dovrebbe ottimizzare un minimo i consumi comunque? :uhm:

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Originariamente Scritto da NOXx

Io col 1.2 tsi (polo) c'ho appena fatto 920 km con un pieno...viaggiando in città, autostrada e superstrada

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100€ di pieno? :look:

Nemmeno 65€

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Originariamente Scritto da Mdk

Ecco, stava valutando infatti il GPL... automatica non dovrebbe ottimizzare un minimo i consumi comunque? :uhm:



100€ di pieno? :look:

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Boh non ti so dire, io ho la 6 marce manuale.

L'automatica è 7 marce oltretutto.

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Originariamente Scritto da shikky

Boh non ti so dire, io ho la 6 marce manuale.

L'automatica è 7 marce oltretutto.

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E questo è un pro o un contro per i consumi?

In teoria un pro

Inviato dal mio LG-D855

Buongiorno a tutti,
personalmente, il cambio automatico inserisce la marcia corretta per ogni regime di giri motore e più marce ci sono meglio è perché è possibile scegliere il rapporto più consono (mi pare che mercedes e bmw ne abbiano uno a 9 marce). Detto questo di solito il cambio di marcia avviene verso i 2000 giri, cosa che produce un consumo maggiore (un utente di solito cambia anche prima, specie con turbodiesel, vista la coppia e la necessità di risparmiare, nonché il traffico delle nostre strade), oltre a ciò un cambio a doppia frizione e/o automatico pesa rispettivamente di più di un cambio manuale (oltre a essere più complesso e quindi la presenza di più ingranaggi/leve ecc. comporta maggiori perdite di energie meccaniche), il consumo è maggiore (anche se di poco).
I punti a favore del cambio automatico sono un minore stress (non devo più preoccuparmi della marcia corretta di premere e staccare la frizione), partenze sempre perfette, specie in salita e concentrazione maggiore solo sulla guida.
Saluti

Dipende tutto da dove vivi. Chiaro che in grandi città la comodità del cambio automatico sia un punto a favore, se non vuoi stare a scalare 1°-2°-1° ogni 150m ad ogni semaforo.
Se invece abiti in una città dove il traffico non è un problema, prendi un manuale che almeno ti godi un po l'auto nuovo. :asd:
Poi le partenze in salita wtf? Con la frenata assistita, che sia salita o piano, è tutto uguale.

I turbodiesel attuali hanno consumi bassissimi, e se non hai una guida spericolata puoi davvero ottenere bei risultati. La macchina è più leggera, e risparmi sensibilmente anche sul costo iniziale.

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A sto punto la Fiesta di cui sopra sta prendendo piede, e probabilmente sarà la scelta definitiva da farsi entro la settimana
Cosa c'è di problema noto su questi modelli che magari devo tenere d'occhio prima di comprare? Quali sono i tagliandi/sostituzioni previste?

ma la fiesta, che versione stavi puntando? benzina diesel...gpl...ecc...
io ero andato a vedere la GPL, che ha anche un mio conoscente da un 4 anni circa...poi ho preferito la peugeot 208 GPL...