Pulizia filtro antiparticolato

Come temevo, tra smartworking e quasi nullo utilizzo della macchina visto che tanto è tutto chiuso, la mia povera astra oggi mi ha segnalato che è riempito il filtro antiparticolato :sisi:

Mi sa che in 11 anni, è la terza volta :uhm: e il motivo è sempre lo stesso, se si fanno pochi km o si utilizza poco l'auto diesel, la marmitta non va in temperatura e non brucia il particolato sarcazzo :bua:

Ora devo vederla dove portarla. La prima volta la portai alla concessionaria Opel e mi sa che vollero 400 euro :sisi: poi dal mio "solito meccanico" e non ricordo quanto mi chiese..Ora non ho più modo di portarla da lui e mi tocca trovare qualcun altro..che mi spenni vivo :bua:
Anche perchè ci vogliono aziende attrezzate a fare questo lavoro, e non tutte lo sono :nono:

Citazione:

---

La rigenerazione prevede l’inserimento del filtro in un particolare forno che raggiunge la temperatura di 800°C. Dopo 12 ore, ad una temperatura tra 200/300°C, il filtro viene inserito in una cabina pressurizzata e ripulito dal particolato con l’ausilio di aria calda. Infine il filtro subisce un ciclo di pallinatura. Questo tipo di rigenerazione è sicura e non va a compromettere in alcun modo il FAP e i materiali di cui è composto.

---

a cercare qui a Rimini su maps non mi da nulla di centri appositi :uhm:

maledetto filtro del cavolo, so già che sarà una piaga utilizzando poco la macchina o solo per tragitti urbani :bua:

vendila e comprati una bicicletta

dalle fuoco e ruba un monopattino

Bisogna accendere il motore e ciucciare fortissimo dalla marmitta

Il mio meccanico mi ha suggerito, ma questo ovviamente prima del lockdown, di fare, almeno una volta alla settimana, un centinaio di chilometri in superstrada o autostrada per fare durare di più il filtro.

Ma ha anche aggiunto che quando la macchina cominciera a bruciare olio il filtro si sporcherà comunque più del solito.

ma sì, chi non si sparerebbe 100km a cazzo a settimana

Ah le magie dei motori a combustione interna.

Fallo rimuovere e non ci sono problemi

In alternativa compra una macchina a benzina e lascia i naftoni alle macchine agricole, come sarebbe dovuto essere.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da macs

Fallo rimuovere e non ci sono problemi

---

:facepalm:

a quelli che fanno ste robe auguro non dico la morte, ma il Covid quello grave che ti tiene in terapia intensiva 3 mesi e altrettanti in riabilitazione, quello sì

facendo non più di 50km a settimana, in 11 anni il filtro non mi si è mai deteriorato :proud:

Prendi il primo casello dell'autostrada, fatti 20/30 km ai 140 km/h, esci dall'autostrada, rientra, torna indietro al stesso modo.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Dehor

:facepalm:

a quelli che fanno ste robe auguro non dico la morte, ma il Covid quello grave che ti tiene in terapia intensiva 3 mesi e altrettanti in riabilitazione, quello sì

---

Stavo scherzando ovviamente, cmq il problema è alla radice. Se uno compra una macchina diesel e poi ci fa i tragitti cittadini e brevi e basta, andando in autostrada una volta al mese, ha semplicemente sbagliato prodotto, doveva comprare una auto a benzina o a metano/sarcazzo gas

sì, appunto :sisi:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da macs

Stavo scherzando ovviamente, cmq il problema è alla radice. Se uno compra una macchina diesel e poi ci fa i tragitti cittadini e brevi e basta, andando in autostrada una volta al mese, ha semplicemente sbagliato prodotto, doveva comprare una auto a benzina o a metano/sarcazzo gas

---

Il Diesel oltretutto da freddo consuma una follia, inizia ad essere parco da caldo.
BTW quando ha preso la macchina lui non era il momento ma adesso uno con sto uso(sotto i 120 140km al giorno) che vive nel primo mondo tutta la vita elettrico.
Sopra a quej km inizia ad essere da valutare dalle situazioni e dal segmento d'interesse.

Boh, a me la Meriva segnala la cosa e mi dice di continuare la marcia finché non mi avvisa che posso smettere. Un giro del quartiere e in 10 minuti tutto risolto.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Picard

Boh, a me la Meriva segnala la cosa e mi dice di continuare la marcia finché non mi avvisa che posso smettere. Un giro del quartiere e in 10 minuti tutto risolto.

---

Se lo fai subito si, se invece lasci accumulare la merda devi andare in officina.

andato dal nuovo meccanico :sisi: un ragazzotto disponibile che lavora in un buco d'officina ma pare saperne :uhm: mi ha detto che quando il filtro è pieno, la centralina sarcazzo comincia a mischiare il diesel con l'olio, sputtanandoti il filtro e il motore, col risultato che se non la controlli subito l'auto, le fai fare una brutta fine :bua:

io ci ho fatto una manciata di km da quando me l'ha segnalato e il tizio ha guardato l'olio dicendomi "no, c'è andato il diesel, tocca cambiarlo ecc". Accazzo, l'ho preso subitissimo e niente :rotfl:

mi diceva che ha un macchinario che da una pulita generale al tutto e anche al filtro e con quello spesso ha pulito anche i filtri antiparticolato :sisi: è un tentativo, viene 50 euro :uhm: se non risolve, tocca portare il filtro a cuocersi e li partono qualche centiaia di euro :bua:

Gliela porto lunedì e vede di incastrarla da qualche parte visto che l'unico momento libero in agenda è venerdì 7 pomeriggio :bua: si è raccomandato di tenerla ferma assolutamente che GUAI :sisi:

I naftoni sono la feccia, c'è un motore e un sistema di nmila meccanismi per imbavagliarlo e fargli inquinare meno.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da shikky

Se lo fai subito si, se invece lasci accumulare la merda devi andare in officina.

---

E perché non dovrei farlo subito?

Perché sei una persona attenta e previdente, Picard.

Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk