Consigli auto nuova o usata

Buonsalve
Mia madre deve cambiare la sua ormai moribonda station wagon con un qualcosa che possa degnamente sostituirla per un discreto periodo di tempo, ma senza spendere troppo ovviamente

La scelta al momento sta ricadendo tra qualche nuovo (Fiesta o B-max, le uniche decenti nella fascia 10-13k euro che abbiamo trovato) o gli usati visti nei paraggi, nello specifico una Golf 1.6 del 2011 con 93k km a circa 9000€ è la più papabile

Quali modelli e quali motorizzazioni reggono meglio al chilometraggio? (in b4 diesel, grazie) Conviene una Golf del 2011 vs una Fiesta nuova per 2-3k euro di risparmio?
Altri veicoli nuovi che non siano proprio entry level (vedi Ka, Clio, ecc) ma restino nel massimale dei 13000 euro con un allestimento decente?

evita le ford come la peste.

mazda?
VW polo?

Che hanno le Ford?
Polo un po piccola, e il risparmio verso la Golf usata è minimo
Ieri adocchiato una Fiesta modello precedente, 118000km, 2009, 1.4 TDci, 6500€, probabilmente sarà la scelta definitiva salvo problemi visto che a parte qualche segno di usura interno è tenuta molto bene, è spaziosa e teoricamente può fare altri 150k km/10 anni senza problemi, portando il costo a soli 650€ l'anno :uhm:

Edit: lei viene da una Focus SW del 2002, comprata usata nel 2004, a parte qualche problema al motore negli ultimi 2 anni si è sempre comportata benissimo quindi trovandosi bene pensava di rimanere sulla marca

Per quanto mi riguarda possono fallire domani.

Le motivazioni l'ho scritte più o meno ovunque in questa sezione :asd:

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Volkswagen Golf 1.4 TSI 122CV 5p. Comfortline, automatica, 94k km, 2009, 6600€ :uhm:
Annuncio trovato su Autoscout quindi non l'ho vista di persona ma sembrerebbe un affarone :uhm:

A 100k va rifatta la cinghia, sbaglio?

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Originariamente Scritto da NOXx

Per quanto mi riguarda possono fallire domani.

Le motivazioni l'ho scritte più o meno ovunque in questa sezione :asd:

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Mi spiace, ma in famiglia abbiamo avuto 4 Ford, io attualmente ho una Fiesta. I meccanici non sappiamo manco cosa siano, se non per i controlli obbligatori.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sandro Storti

Mi spiace, ma in famiglia abbiamo avuto 4 Ford, io attualmente ho una Fiesta. I meccanici non sappiamo manco cosa siano, se non per i controlli obbligatori.

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anche i miei hanno Ford(due focus sw e una kuga) e mai avuto un problema.
Invece il mio titolare, con una Fiesta, ha fatto più km per andare in officina che per strada, ha avuto ogni tipo di sfiga immaginabile :asd:

Le auto fallate escono a tutti. Penso che solo le Ferrari possano uscire senza difetti vista la catena di montaggio.

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Originariamente Scritto da NOXx

A 100k va rifatta la cinghia, sbaglio?

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Il 1400 tsi ha la catena.

Non so se va bene per i consumi, in uso cittadino, se hai il piede pesante, costa diversi Pitstop dal benzinaio(ma sa far divertire).
Con uso cittadino normale sto attorno ai 16, autostrada/superstrada riesco a fare attorno ai 20(record personale un viaggio ai 22 di media, velocità media 100 su un viaggio di 180 km pianeggiante/leggera discesa complessiva quasi tutta superstrada deserta).
Ho una guida che tendenzialmente(diciamo a parte quando ho gli attacchi di stupidità estrema) abbassa parecchio i consumi rispetto alla media quindi prendi questi valori come "ottimistici".
A causa degli iniettori è da molti sconsigliata la conversione a gas.

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Io col 1.2 tsi (polo) c'ho appena fatto 920 km con un pieno...viaggiando in città, autostrada e superstrada

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Originariamente Scritto da shikky

Il 1400 tsi ha la catena.

Non so se va bene per i consumi, in uso cittadino, se hai il piede pesante, costa diversi Pitstop dal benzinaio(ma sa far divertire).
Con uso cittadino normale sto attorno ai 16, autostrada/superstrada riesco a fare attorno ai 20(record personale un viaggio ai 22 di media, velocità media 100 su un viaggio di 180 km pianeggiante/leggera discesa complessiva quasi tutta superstrada deserta).
Ho una guida che tendenzialmente(diciamo a parte quando ho gli attacchi di stupidità estrema) abbassa parecchio i consumi rispetto alla media quindi prendi questi valori come "ottimistici".
A causa degli iniettori è da molti sconsigliata la conversione a gas.

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Ecco, stava valutando infatti il GPL... automatica non dovrebbe ottimizzare un minimo i consumi comunque? :uhm:

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Originariamente Scritto da NOXx

Io col 1.2 tsi (polo) c'ho appena fatto 920 km con un pieno...viaggiando in città, autostrada e superstrada

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100€ di pieno? :look:

Nemmeno 65€

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Originariamente Scritto da Mdk

Ecco, stava valutando infatti il GPL... automatica non dovrebbe ottimizzare un minimo i consumi comunque? :uhm:



100€ di pieno? :look:

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Boh non ti so dire, io ho la 6 marce manuale.

L'automatica è 7 marce oltretutto.

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Originariamente Scritto da shikky

Boh non ti so dire, io ho la 6 marce manuale.

L'automatica è 7 marce oltretutto.

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E questo è un pro o un contro per i consumi?

In teoria un pro

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Buongiorno a tutti,
personalmente, il cambio automatico inserisce la marcia corretta per ogni regime di giri motore e più marce ci sono meglio è perché è possibile scegliere il rapporto più consono (mi pare che mercedes e bmw ne abbiano uno a 9 marce). Detto questo di solito il cambio di marcia avviene verso i 2000 giri, cosa che produce un consumo maggiore (un utente di solito cambia anche prima, specie con turbodiesel, vista la coppia e la necessità di risparmiare, nonché il traffico delle nostre strade), oltre a ciò un cambio a doppia frizione e/o automatico pesa rispettivamente di più di un cambio manuale (oltre a essere più complesso e quindi la presenza di più ingranaggi/leve ecc. comporta maggiori perdite di energie meccaniche), il consumo è maggiore (anche se di poco).
I punti a favore del cambio automatico sono un minore stress (non devo più preoccuparmi della marcia corretta di premere e staccare la frizione), partenze sempre perfette, specie in salita e concentrazione maggiore solo sulla guida.
Saluti

Dipende tutto da dove vivi. Chiaro che in grandi città la comodità del cambio automatico sia un punto a favore, se non vuoi stare a scalare 1°-2°-1° ogni 150m ad ogni semaforo.
Se invece abiti in una città dove il traffico non è un problema, prendi un manuale che almeno ti godi un po l'auto nuovo. :asd:
Poi le partenze in salita wtf? Con la frenata assistita, che sia salita o piano, è tutto uguale.

I turbodiesel attuali hanno consumi bassissimi, e se non hai una guida spericolata puoi davvero ottenere bei risultati. La macchina è più leggera, e risparmi sensibilmente anche sul costo iniziale.

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A sto punto la Fiesta di cui sopra sta prendendo piede, e probabilmente sarà la scelta definitiva da farsi entro la settimana
Cosa c'è di problema noto su questi modelli che magari devo tenere d'occhio prima di comprare? Quali sono i tagliandi/sostituzioni previste?

ma la fiesta, che versione stavi puntando? benzina diesel...gpl...ecc...
io ero andato a vedere la GPL, che ha anche un mio conoscente da un 4 anni circa...poi ho preferito la peugeot 208 GPL...

Non li prendete sti gpl...

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Ma perchè, sono collaudati, funzionano bene e si ha un costo per km che neppure un auto ibrida :)

il bombolone landi

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Originariamente Scritto da NOXx

Non li prendete sti gpl...

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Nel 2009 mio padre ha preso una Hyundai i10 a gpl, con gli incentivi il modello base te lo tiravano dietro a 6'000€. Adesso ha 120'000 km, e non ha mai fatto manutenzione straordinaria.

Con 15€ di gpl ci faccio 400-450km (a seconda che sia ciclo misto o prevalentemente statale).
Come seconda auto è stata un auto da sogno.

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che devo dirvi, ho 4 amici che han preso\fatto macchine a gpl

tre l'han comprata di fabbrica, una i10, una grande punto e una panda
una ha fatto montare l'impianto su una clio di credo 2 generazioni fa

tutti e 4 si stanno trovando\si sono trovati male.

tra motori che non tenevano i giri a livellette dei serbatoi andate a maiale e altri problemi che francamente non ricordo nel dettaglio

l'unica cosa che mi vien da consigliare, se proprio si vuole passare al gas, è quella di prenderne una a metano.

Delle Chevrolet che sapete dirmi?
Nello specifico una Cruze, 1.6 GPL con 86000km... so che la Chevrolet non vende più in Italia, come funziona per l'assistenza? Hanno problemi riconosciuti?
Il prezzo sembra buono, 7000€, è del 2010, se non ci sono problemi tipici è sicuramente meglio che spenderne 6500 per una Fiesta con più anni e più km :sisi:

Altra alternativa Hyundai IX20 del 2012 con 91000km, GPL ma anche 9000€ :uhm: E di quest'auto non so assolutamente niente

Mio zio ha la Chevrolet Aveo più o meno del 2010 GPL...appena presa aveva problemi all'impianto elettrico e si scaricava la notte...poi risolto, più nulla da segnalare...

L'i20 l'ha presa un mio amico un 2-3 anni fa, per ora da quel che so nulla da segnalare...

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Mdk te la vendo io la fiesta!!

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Originariamente Scritto da Enriko!!

Mio zio ha la Chevrolet Aveo più o meno del 2010 GPL...appena presa aveva problemi all'impianto elettrico e si scaricava la notte...poi risolto, più nulla da segnalare...

L'i20 l'ha presa un mio amico un 2-3 anni fa, per ora da quel che so nulla da segnalare...

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i20 ed ix20 tecnicamente sono due auto diverse :D


Comunque 91mila km a 9000€ mi sembra altino come prezzo :look:


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Originariamente Scritto da Micheal Taggart

i20 ed ix20 tecnicamente sono due auto diverse :D


Comunque 91mila km a 9000€ mi sembra altino come prezzo :look:


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Pure a me, ok che vedo costa 18000€ la versione base GPL sul sito Hyundai quindi dev'essere un'auto di un certo livello (immagino) però veramente tanti per un usato... la Cruze ispirava molto di più, oggi vedo se riesco ad andarla a provare

- - - Aggiornato - - -

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sandro Storti

Mdk te la vendo io la fiesta!!

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Prezzo e altre info :sisi:

Io la ix20 andai a vederla quando dovevo cambiare auto (novembre 2016), mi è piaciuta, rialzata stile piccolo suv, ottimi interni. Però alla Hyundai non scendeva di chissà quanto a livello di prezzo.

Per dire con 18k€ avevo trattato in concessionario Renault una Captur nuova modello full optional (quella col tetto bi-color)

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Originariamente Scritto da Micheal Taggart

Io la ix20 andai a vederla quando dovevo cambiare auto (novembre 2016), mi è piaciuta, rialzata stile piccolo suv, ottimi interni. Però alla Hyundai non scendeva di chissà quanto a livello di prezzo.

Per dire con 18k€ avevo trattato in concessionario Renault una Captur nuova modello full optional (quella col tetto bi-color)

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Infatti non capisco il prezzo, gli interni non sembrano neanche il top su questo modello del 2010 :uhm:
Mi riservo un nuovo giudizio dopo averla vista dal vivo, ma comunque 9k per un usato mi sembrano tanti

A 9000€ usata un mio amico ha preso una Golf, anche lui con 90'000 km (e anche la sua del 2010 mi pare). Modello base base, all'epoca non c'era nemmeno il computer di bordo (che ha aggiunto lui con 200€ + montaggio dall'elettrauto).

Però è una Golf, teoricamente gli può fare altri 300'000 km. :asd:

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Originariamente Scritto da Micheal Taggart

A 9000€ usata un mio amico ha preso una Golf, anche lui con 90'000 km (e anche la sua del 2010 mi pare). Modello base base, all'epoca non c'era nemmeno il computer di bordo (che ha aggiunto lui con 200€ + montaggio dall'elettrauto).

Però è una Golf, teoricamente gli può fare altri 300'000 km. :asd:

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Che è poi la stessa cosa con cui è iniziato tutto il giro dell'usato, stesso anno e stessi km, prezzo sui 9k pure li, però appunto son soldoni per un usato :uhm:

Ma infatti io 9'000€ per un usato con 90 mila km e 7 anni mai nella vita.

Piuttosto cerca un km0. :asd:

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Originariamente Scritto da Mdk

Pure a me, ok che vedo costa 18000€ la versione base GPL sul sito Hyundai quindi dev'essere un'auto di un certo livello (immagino) però veramente tanti per un usato... la Cruze ispirava molto di più, oggi vedo se riesco ad andarla a provare

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Prezzo e altre info :sisi:

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2011 88k km titanium 3p tdci 90cv 75kw 6500€

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Originariamente Scritto da Micheal Taggart

i20 ed ix20 tecnicamente sono due auto diverse :D


Comunque 91mila km a 9000€ mi sembra altino come prezzo :look:


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mi sono perso la X per la strada, ha una IX20...comunque pure a me sembrano tantini 9000 euro per un auto di 98000km...
ma avendo girato pure io recentemente fra l'usato e spesso (specie se si ha altro da rottamare) un usato "recente" costa quasi come un nuovo, almeno sulle auto di questo segmento...
Tant'è che alla fine io ho preso un auto nuova...

Provato la Cruze, non è niente male, mi sa che alla fine vince lei :sisi:

certo che prendere una macchina di una marca che non vende più in italia da anni...:boh2:

Come no? Le Camaro e le Corvette le vendono ancora :bua: