Consigliatemi una motoretta (reloaded)

Apriamo il thread della nuova moto, che potrà arrivare anche tra diversi mesi, per fatti a me non imputabili.

Ad esempio, ho proposto al concessionario che avrei ripreso la Street Triple rs identica a prima...il concessionario mi ha detto che se la ordino ora forse e dice forse, mi arriverà a novembre.

Mentre mi ha detto che per luglio potrei avere la nuova Speed Triple RS 1200, che tra:
- risarcimento assicurazione (parlo del solo danno al veicolo non tengo conto del biologico);
- optional recuperabili dalla mia vecchia street (si è incastrata nella macchina non è caduta, gli specchietti sport sono buoni, l'antifurto me lo toglie e lo rimette dall'altra parte, tutto il sistema del mantenitore di carica...ecc...)
- acquisto a pezzi della Street (il concessionario me la paga qualche migliaio di euro e ci riguadagnerà il triplo vendendo il motore e svariati pezzi);
- più sconto

...insomma tra una menata e l'altra il mio esborso sarebbe minimo per prendere questa
https://img3.stcrm.it/images/2406056...00-2021-05.jpg.

Che è una street triple con gli anabolizzanti.

Voi che mi consigliate?

Ovvio prima mi devo un pelo sistemare, ho pur sempre 30 giorni di prognosi, che per me si aggiungeranno altri 30 giorni (e no...non sono tipo che si mette a fare le tarantella per l'assicurazione...chiederò e farò il giusto...).

we orologio vuoi fare come ronaldo farti la scuderia di motorelle eh?
:asd:

- - - Aggiornato - - -

azz hai già demolito la prima motorella?
recupero pezzi...
uhm...
il ramo moto non è mio ma girando dalle parti di nabule te la rifai pezzo per pezzo identica alla prima :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lurge

we orologio vuoi fare come ronaldo farti la scuderia di motorelle eh?
:asd:

- - - Aggiornato - - -

azz hai già demolito la prima motorella?
recupero pezzi...
uhm...
il ramo moto non è mio ma girando dalle parti di nabule te la rifai pezzo per pezzo identica alla prima :asd:

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No no...se non hai visto il vecchio thread sabato scorso è successo questo.
https://www.quicomo.it/cronaca/incid...sta--moto.html

Il risultato è stato SUV 3 - Orologio 2 - Street Triple 0

Non sono morto io, ma è stata la street...l'ho baciata quando l'ho recuperata dal carro attrezzi. Le ho detto che anche se ha vissuto poco le ho voluto veramente bene. :cattivo:


...è morta lei e io non ho nemmeno uno strappettino, solo lividi e quindi il TOR di settembre non è a rischio...mi ha protetto col suo corpo :cattivo:

azz non lo sapevo..
l'importante che ti è andata bene...
un consiglio se devi ritornare in sella alla moto vai a fare un paio di giri su pista...
e scrollati mentalmente col tempo la dinamica del incidente...
un mio paesano patito di moto da strada per evitare un incidente tra camion e auto dopo una curva a fatto un volo di 6 metri finendo in un rovo morale della favola è uscito indenne in quanto indossava la tuta da moto più il casco mentre la moto la parte anteriore piallata dal guard rail ed è atterrata tre metri più avanti a lui nei rovi...l'ha recuperata cercando i pezzi di ricambio nei demolitori e mercatini da allora gira più in pista che per le strade di tutti i giorni...
:fag:

consiglio questa così sei già pronto

->Spoiler<-

https://andrearizzi66.files.wordpres...015/10/101.jpg

ok la smetto :asd:

Speed

Inviato dal mio ASUS_I002D utilizzando Tapatalk

bello come quell'articolo sia in aggiornamento e ovviamente non hanno aggiornato una sega

https://i.ytimg.com/vi/RGvK016yHGA/maxresdefault.jpg

L'unica cosa bella della speed è che ha l'accensione keyless.

Per il resto già la street per la strada ha potenza in abbondanza e sali per i passi quasi in monomarcia.
Avere ancora più cavalli cosa te ne fai?
Per far la tirata sul dritto? Bello eh, e non ci si stanca mai dell'accelerazione, ma poi finito il rettilineo iniziano le curve e hai solo una moto più pesante.


EDIT: Tanto ormai si è capito che questo topic è inutile e prenderai una speed. In ogni caso l'importante è che stai lontano dalle MV Agusta e i loro problemi.

L'mg optional fa tutta la differenzahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0c82e5a9d2.jpg

Inviato dal mio ASUS_I002D utilizzando Tapatalk

Citazione:

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Originariamente Scritto da Tene

L'unica cosa bella della speed è che ha l'accensione keyless.

Per il resto già la street per la strada ha potenza in abbondanza e sali per i passi quasi in monomarcia.
Avere ancora più cavalli cosa te ne fai?
Per far la tirata sul dritto? Bello eh, e non ci si stanca mai dell'accelerazione, ma poi finito il rettilineo iniziano le curve e hai solo una moto più pesante.


EDIT: Tanto ormai si è capito che questo topic è inutile e prenderai una speed. In ogni caso l'importante è che stai lontano dalle MV Agusta e i loro problemi.

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Non è detto per la speed...ieri ho avuto un colloquio col marito della mia socia...è un N****** doc della city, ma vero vero, che fino ad una decina di anni abitava là, ma proprio city city... :asd:

Mi ha fatto un discorso sulla cabala e che la moto non mi ha voluto e quindi devo cambiare per forza marca... (lui ha una tuono per dire...).

La speed mi alletta perché a quanto ho capito rimanendo in casa Triumph prendo il risarcimento della moto e allo stesso tempo la rivendo a loro per un paio di millini...oltre a recuperare qualche optional.

Per il discorso street hai ragione...però arriverebbe a novembre e comunque avendone la possibilità meglio provare qualcosa di nuovo...

Per dire a me piace tanto la streetfighter (parlo di pura estetica, non mi metto a fare paragoni tecnici) però la vorrei nera...e nera c'è solo in versione S...e non posso prendere la versione S che sfrutterei al 10% solo per una questione di colore... :asd:

- - - Aggiornato - - -

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fruttolo

bello come quell'articolo sia in aggiornamento e ovviamente non hanno aggiornato una sega

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Lo aggiorneranno quando mi schianterò con la seconda moto :asd:

Io ci sto pensando seriamente a un sidecar

ecco orologio intento a restaurare la motorella russa...
https://www.youtube.com/watch?v=y8HE...dell%27artista

- - - Aggiornato - - -

un sidecar russo

- - - Aggiornato - - -

baddo questo è un lavoro che dovresti fare te anzichè lamentarti come una suocera e dare le testate alle porteh!!
:snob:

suzuki hayabusa

Citazione:

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Originariamente Scritto da macs

suzuki hayabusa

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:asd:


nera/oro o argento/rosso?

leonhardt gunbus 410, 6800cc :sisi:

https://lh3.googleusercontent.com/pr...S-4WxFFS74IePA

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lo Zio

:asd:


nera/oro o argento/rosso?

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Mi piacciono tutte e due... ma se dovessi proprio scegliere nera/oro. :snob:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Orologio

Non è detto per la speed...ieri ho avuto un colloquio col marito della mia socia...è un N****** doc della city, ma vero vero, che fino ad una decina di anni abitava là, ma proprio city city... :asd:

Mi ha fatto un discorso sulla cabala e che la moto non mi ha voluto e quindi devo cambiare per forza marca... (lui ha una tuono per dire...).

La speed mi alletta perché a quanto ho capito rimanendo in casa Triumph prendo il risarcimento della moto e allo stesso tempo la rivendo a loro per un paio di millini...oltre a recuperare qualche optional.

Per il discorso street hai ragione...però arriverebbe a novembre e comunque avendone la possibilità meglio provare qualcosa di nuovo...

Per dire a me piace tanto la streetfighter (parlo di pura estetica, non mi metto a fare paragoni tecnici) però la vorrei nera...e nera c'è solo in versione S...e non posso prendere la versione S che sfrutterei al 10% solo per una questione di colore... :asd:

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Lo aggiorneranno quando mi schianterò con la seconda moto :asd:

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Da un lato sono d'accordo di non ricomprare la stessa moto, alla fine è come ritornare con la ex. Una minestra riscaldata.
Però la tua l'hai avuta talmente poco che è come essere arrivato solo ai preliminari senza aver ancora concluso.

Capisco la noia di aspettare novembre, ma credo che le lunghe attese siano diffuse, sempre per la questione carenza di chip.



Ma sei già sicuro che la tua non sia riparabile? :uhm:

Stando al concessionario triumph il preventivo per la riparazione è di circa 12k, quindi oltre il valore.
Cavoli stavo piegando...scendevo bene...e lo scarico sc project era melodia...

Sono perfettamente conscio che la potenza in più rispetto alla street su strada è solo una questione di marketing e cazzo lungo.

Triumph Rocket 3

2300 cc

https://www.dueruote.it/content/duer...3119180449.jpg

Ma molla sta moto.

Scegli un hobby veramente estremo, metti incinta una.

Citazione:

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Originariamente Scritto da golem101

https://i.ytimg.com/vi/RGvK016yHGA/maxresdefault.jpg

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Citazione:

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Originariamente Scritto da TeoN

L'mg optional fa tutta la differenzahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0c82e5a9d2.jpg

Inviato dal mio ASUS_I002D utilizzando Tapatalk

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Ecco, this :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da pietreppaolo

Triumph Rocket 3

2300 cc

https://www.dueruote.it/content/duer...3119180449.jpg

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Il modello nuovo (in foto) mi sembra sia un 2500 :bua:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Vox

Ma molla sta moto.

Scegli un hobby veramente estremo, metti incinta una.

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Ma this :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Tene

Il modello nuovo (in foto) mi sembra sia un 2500 :bua:

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:bua:

Considerando il profilo delle gomme :lol:

Citazione:

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Originariamente Scritto da pietreppaolo

Triumph Rocket 3

2300 cc

https://www.dueruote.it/content/duer...3119180449.jpg

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Ma proprio no, la Rocket III non è l'agile razzo missile con manovre vettoriali che attirano l'avvocato a pendolo, è un mostro pesante (e vorrei vedere) e tranquillo, che ha come caratteristica una coppia indecorosa e blasfema per un veicolo a due ruote. :asd:

Apri appena troppo briosamente e ti si staccano le braccia dalle spalle. :nonsifa:

ma quindi la destinazione di una moto del genere qual è, a parte fare lo sborone? farsi la route 66?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dehor

ma quindi la destinazione di una moto del genere qual è, a parte fare lo sborone? farsi la route 66?

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Scarificare l'asfalto in accelerazione

Inviato dal mio Pixel 4a utilizzando Tapatalk

Citazione:

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Originariamente Scritto da golem101

Ma proprio no, la Rocket III non è l'agile razzo missile con manovre vettoriali che attirano l'avvocato a pendolo, è un mostro pesante (e vorrei vedere) e tranquillo, che ha come caratteristica una coppia indecorosa e blasfema per un veicolo a due ruote. :asd:

Apri appena troppo briosamente e ti si staccano le braccia dalle spalle. :nonsifa:

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Golem, si chiama Rocket :bua:

Martedì passa il perito.

Nel mentre sono andato a fare dei preventivi (non aspetto il risarcimento perché tra chiusura malattia e cazzi e mazzi se i dobloni arriveranno a fine anno sarà tanto).

Ad ogni modo:
Triumph Brianza, ragazzo simpatico, tra sconto e acquisto della street incidentata verrebbe fuori una Speed Triple (FULL ACCESSORIATA con circa mille euro di optional) al costo di una street triple + TREMILA....e tra risarcimento e tutto quanto andrei a guadagnarci (se me la gioco bene potrei arrivare a non avere mai speso nulla per le moto...pur avendola...P.S. Non è una fortuna eh...ho rischiato sul serio la vita, quindi a scegliere avrei preferito che non succedesse nulla).
Disponibilità da luglio (anche qua, da buon avvocato gli farei sottoscrivere un accordo che se per luglio non arriva io posso risolvere il contratto...se non accetta vuol dire che mi piglia per il culo e vuole chiudere il contratto e poi la moto arriva in autunno).

Ducati.
Devo girarne altri, quello che ho visto non mi è piaciuto il venditore, va a pelle (per dire sono andato da un diverso concessionario triumph rispetto a dove avevo comprata la defunta street perché non mi era piaciuto il venditore).
Streetfighter V4S un millino tirato di sconto.
Disponibilità da novembre (e quindi gli ho detto che a quel punto immatricolo l'anno prossimo perché altrimenti la moto è subito vecchia di un anno).
Non voleva prendermi la street e io gli ho detto chiaramente che l'acquisto è condizionato al ritiro della mia precedente moto.

A conti fatti c'è un buon SEI mila euro abbondanti di differenza tra Speed e Streetfighet (però devo girare un diverso concessionario Ducati che questo non mi è piaciuto).

Un po' di cabala.
La Triumph non mi ha voluto e mi sono schiantato.
Sono salito sulla Speed nuova e sembra la sorella tettona della Street...e le tettone mi piacciono...il feeling è lo stesso della slim, nel bene, ma anche nel male (sembra di riprendere la stessa moto).
La streetfighter ha all'interno lo stesso nome della moto con cui mi sono schiantato...street triple...e quindi magari i problema non è la marca ma il termine street :asd:

Settimana prossima farò un altro giro tra i concessionari ducati.

sei andato in giro per concessionari con bende tutori e lividi vari? :asd:

Guarda sono stato molto fortunato...ho un ginocchio livido, la caviglia livida e con qualche cerotto...e delle sfumature livide gialle che partono dalle mani e salgono sugli avambracci, che sono molto particolari...potrei lanciare una moda per i tatuaggi.

Per fortuna nessun tutore...ho anche fatto una tac di controllo e il collo è ok...quindi a partire da settimana prossima si riparte con la corsa e il TOR non è a rischio. Nessun dolore ai legamenti, articolare e menate varie...

USATE LE PROTEZIONI TOTALI...avevo addosso un paio di millini di roba e sono serviti tutti...tanto che dalla botta hanno dato per scontato il codice rosso e l'elicottero ....ed invece avrei potuto tornare a casa tranquillamente...dopo una striscia di coca... :asd:


...ecco ho il naso dolorante, farò causa alla lobby dei caschi...nessuno pensa a chi ha il nasotto...da sempre con ogni tipo di casco ho sempre pensato che se avessi preso una botta il naso l'avrei rischiato... :asd: (...e la botta l'ho presa posto che ho avuto mezza faccia livida pur avendo il casco ben indossato...).

col nasone (:lul: ) sei più aerodinamico :asd:

Dicci cosa non ti è piaciuto della street. Così sappiamo dove consigliarti

Citazione:

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Originariamente Scritto da Raist²

Dicci cosa non ti è piaciuto della street. Così sappiamo dove consigliarti

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- Potente ma a misura di strada, inizialmente mi sembrava che andasse a velocità smodata, ma poi prendendo confidenza tirava tanto, ma gestibile (dicasi potevo aprire tutto il gas della seconda marcia e slimitare rientrando nella categoria patente stracciata, ma non pericolo mortale)....e qua il mille mi sembra veramente buttato su strada.

- Bella da vedere.

- Ancora più bella da sentire (e lo scarico stock della Speed è purtroppo inferiore dello scarico [omologato] SC Project che avevo sulla street).

- Agile...agilissima...e facile alla piega.

Di contro...l'ho sempre sentita piccolina per il mio 1.87...per certi versi vedo la Speed come una Street della mia taglia... (ed è vero...basta vedere le recensioni e osservarla...per capire che la Speed non è più la "Speed", ma una "street mille" , oltre ad avere la piattaforma inerziale che mi è sempre mancata sulla Street...una sicurezza estrema per le frenate da nabbo....dicasi si può entrare in curva con i freni pinzati e il tutto viene modulato come se fossi un pilota di moto gp...viva la tecnologia. Peccato che non abbia, anche come optional, l'ammortizzatore di sterzo e le sospensioni semiattive).

Tra l'altro visto che si sta entrando nel range delle "cifre importanti" mi attirano molto le sospensioni semiattive della V4S che secondo me sono il futuro...della moto da strada.
Uno le pensa solo per i settaggi da pista ma nel futuro, le sospensioni semiattive, saranno il must della strada.

Ad esempio la Street aveva un assetto rigidissimo, un assetto bello proprio per essere pistaiolo, ma di fatto mi impediva di andare sul pavé di Milano (cambiavo strada se la usavo per andare in ufficio, ma del tipo che bastavano 100 metri di sanpietrini a bassa velocità per sentirmi insicuro...). Ora immagina che al cambio della modalità di guida, tipo "sport" e "rider" non solo cambi immediatamente la mappa motore, ma anche il settaggio delle sospensioni...insomma una figata...
Oggi le sospensioni semiattive sono un superlusso...domani ce le avranno tutti, anche perché con le sospensioni meccaniche regolabili, in quanti che usano la moto su strada realmente si mettono a settarle (e che hanno le competenze per capire i settaggi...)?
Con le semiattive si passa da assetto da pista a quello centro cittadino pieno di buche, con un semplice settaggio nella dashboard....

Uhm. La strappata sul diritto accelerando tutto c'è l hai sulle supersportive da strada. Se cerchi accelerazione bruta. 4 cilindri e non finisce più di scavallare.
Stesso dicasi sulla "maneggevolezza" nel senso che son leggerissime con baricentro basso. Quindi il cambio di direzione è zero sforzo.
Ovvio che non ci fai i colli e i tornanti. Nello stretto patisce.
Guidare una ss è un po' come stare sdraiati. Ti sembra di avere tutta la moto tra le mani. E c ha un avantreno pazzesco (guidato CBR).
Impensabile per viaggi lunghi.
Lo scarico lo prendo dopo. Se è importante il rumore tutti gli ufficiali fanno un po' pietà per ovvie normative.
Estetica li sono gusti.

Se vuoi girare la monopola sul diritto e correre sentire l accelerazione che ti sembra che ti butti per terra è una ss quello che cerchi
OPPURE la tuono Aprilia.
È una ss, ma gli han montato il manubrio alto

- - - Aggiornato - - -

Ah e preciso ss da 1000 in su.
600 o 750 devi scalare le marce che sono un po' vuote ai bassi.
Non hai la progressione missile che cerchi

Bravo...deve essere stilosa per i miei canoni e darmi la botta dell'accelerazione (va bene che con qualsiasi mille sportivo dovrei essere a posto).
A conti fatti con la Speed risparmierei veramente tanto...mi piacerebbe provare una streetfighter per capire quanto è moto e quanto è marchio...


Oggi il babbo..."ho sempre desiderato una Harley Davidson...se la prendi te la finanzio a metà..." :asd: (Non che la guiderà mail ma averla in famiglia lo farebbe felice...). Peccato che sia l'esatto opposto da quello che cerco....non ho proprio il physique du role per una fat boy...

Grave e in codice rosso il 41 enne investito, i dottori temono seri danni cerebrali dopo averlo sentito urlare per ore "NE PRENDO UN'ALTRAAA". Gli investigatori sono al lavoro per cercare di capire a cosa si riferisca.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Orologio

Oggi il babbo..."ho sempre desiderato una Harley Davidson...se la prendi te la finanzio a metà..." :asd: (Non che la guiderà mail ma averla in famiglia lo farebbe felice...). Peccato che sia l'esatto opposto da quello che cerco....non ho proprio il physique du role per una fat boy...

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Classica boomerata... anche il mio me l'ha detto quando volevo cambiare moto :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da sisonoio

Grave e in codice rosso il 41 enne investito, i dottori temono seri danni cerebrali dopo averlo sentito urlare per ore "NE PRENDO UN'ALTRAAA". Gli investigatori sono al lavoro per cercare di capire a cosa si riferisca.

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asd

Citazione:

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Originariamente Scritto da Orologio

Bravo...deve essere stilosa per i miei canoni e darmi la botta dell'accelerazione (va bene che con qualsiasi mille sportivo dovrei essere a posto).
A conti fatti con la Speed risparmierei veramente tanto...mi piacerebbe provare una streetfighter per capire quanto è moto e quanto è marchio...


Oggi il babbo..."ho sempre desiderato una Harley Davidson...se la prendi te la finanzio a metà..." :asd: (Non che la guiderà mail ma averla in famiglia lo farebbe felice...). Peccato che sia l'esatto opposto da quello che cerco....non ho proprio il physique du role per una fat boy...

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Mah. Sicuramente andrà e sarà ottima. Io di ducati personalmente comprerei solo la multistrada.
Il punto è che il manico fa più dei cavalli.
Tipo appunto uno aveva la street e su per isola 2000 non era capace e andava molto meno di me.
Viceversa un tizio col KTM superDuke in 2 mi ha sverniciato
It depends