La ghiaia non era pericolosa in caso di ribaltamento per la profondità?
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La ghiaia non era pericolosa in caso di ribaltamento per la profondità?
Basta stare attenti allo spessore. Fra l'altro ormai i ribaltamenti non sono la cosa più pericolosa con le odierne monoposto... (esempi Kubica in Canada, Alonso in Australia ecc.), poi ora c'è pure l'halo :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da PCMaster
Da quanto ho capito il punto era proprio che la profondità (ma magari basta farla poco profonda per risolvere il problema, infatti nell'articolo se ne accenna) della stessa rende inutile l'halo.
10-15 cm di sabbia mica sono pericolosi...Citazione:
Originariamente Scritto da Diabolik
Appunto, che ho detto? Basta stare attenti allo spessore... :sisi:
Infatti mi sono sbagliato e non volevo citare te...:ASD:Citazione:
Originariamente Scritto da Diabolik
Quanto vale la F1 con la Ferrari? Basta vedere come si sono prostrati Jean Todt e il presidente di Liberty Media per i 90 anni a Milano :asd:
Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk
Avrei preferito ricavare qualcosa durante i gp come test speciali per le gomme, regole ad hoc per unità motrice, commissari compiacenti per ogni cosa...Citazione:
Originariamente Scritto da MrWashington
Intanto leggevo che il caro Giannino Pinguino qualche fischio se l'è preso :bua:
Il punto è che vorrebbero portarci la MotoGP a SPA...Citazione:
Originariamente Scritto da PCMaster
E un pò di ghiaia lì ti serve visto e considerato che a Barcellona c'hanno seppellito uno sull'unica via di fuga asfaltata :facepalm:
Si quello l'ho letto, io parlavo in ottica F1 ma non avevo pensato che si potesse risolvere con poca profondità.
Le moto frenerebbero di molto prima di affrontare l'Eau Rouge, il rischio di avere uno scontro come quello della gara di F2 si ridurrebbe, ma ciò non toglie che mi trovo d'accordo, considerato che per loro stessa natura le due ruote sono soggette a molti più pericoli.Citazione:
Originariamente Scritto da sacramen
Inviato sentendo il vento della tangenziale.
Certo, l'Eau Rouge in pieno con le moto non la fai neanche pregando, fatto sta che la via di fuga asfaltata aumenta e di molto le distanze di sicurezza. E lì c'hai un muro di fronte...Citazione:
Originariamente Scritto da Dante1324
Stessa cosa a Radillon.
Quel che non mi spiego è perché, pur ammettendo che l'uscita dei "vecchi box" (quelli prima dell'Eau Rouge appunto) sia un problema, la direzione dell'autodromo ha deciso solo di cambiare la via di fuga. Troppo complicato e/o costoso?
Inviato sentendo il vento della tangenziale.
intanto si potrebbe andare nei test "collettivi" invece di ritrovarsi indietro nello sviluppo :caffe:Citazione:
Originariamente Scritto da Firestorm
te credo, sta rovinando l'intero motorsport :caffe:Citazione:
Originariamente Scritto da Diabolik
https://it.motorsport.com/f1/news/cr...asori/4538021/
finchè non ci scappa il morto (e ci siamo andati vicini)
Bravi, bravi, continuate ad osservare stocazzo :snob:
Come detto basta mettere cordolo e sabbia morbida non troppo profonda in leggera salita in modo che le macchine non possano scivolarci sopra e magari mettere sotto le auto delle appendici che raccolgano sabbia in modo da aumentare l'effetto frenante.
https://www.formulapassion.it/motors...l?mod#comments
..comunque, Mb domina dal 2014, nel rettilineo dava paga a tutti che non riuscivano a tenere la scia (mi ricorda qualcosa) e se vuole(va) abbassa(va) il ritmo di 1s con mescola hard. Tutto regolare, olio incluso. Ferrari recupera lato pu e vince gara di motore peraltro con una vettura "0" downforce: sospetti :D
Io non dico nemmeno più che questi hanno la faccia come il culo perché mi pare onestamente un'offesa al culo... :bua: :no: