Circolino Agricolo.

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Originariamente Scritto da Lurge

prima di tutto che trattore è (inteso marca e modello),poi parte la sequela di domande;questo mezzo ha i cerchioni a posto? e per a posto intendo non deformati e installati correttamente? mi riferisco al centraggio del cerchione.
Poi passiamo ai pneumatici, per caso sono di marca scadente? dico questo perché i pneumatici scadenti talvolta si deformano accentuando il saltellio su strada.
Ricapitolando se i cerchioni sono storti e non centrati bene possono incidere sul saltellio idem se in presenza di pneumatici scadenti deformati.
Se il trattore circola su strada la pressione delle gomme deve esser quella indicata dalla casa costruttrice del pneumatico.Mentre sul terreno il discorso cambia specialmente nelle lavorazioni.Per i tecnici della crusca sto parlando di beccheggio del mezzo,che a una certa velocità si avvia il fenomeno di risonanza nelle ruote.Riguardo ai pneumatici non tanto la carcassa ma la deformazione del battistrada,con consumo anomalo.C'è gente convinta che abbassando la pressione delle gomme il fenomeno scompare,non è così,questo fenomeno si può presentare anche in mezzi nuovi appena usciti dalla catena di montaggio.Quindi come controllo effettivo consiglio di verificare l'eccentricità sulle gomme anteriori e poi quelle posteriori da un gommista esperto non uno della standa,ci sono delle tolleranze da rispettare se si superano il trattorello salta.
:snob:


edit: dimenticavo che se il trattore è munito di assale anteriore ammortizzato oppure del compensatore di oscillazioni il fenomeno del beccheggio diminuisce di molto :snob:

per caso questo trattore ha zavorre montante in avanti?
:uhm:

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è un John deere piccolo (vigneto/frutteto) non so il modello, nuovo, no sospensioni no zavorre

manco la cavalleria andiamo bene....
:asd:
deduco che possa appartenere alla serie 5G specializzato.
http://666kb.com/i/dqxjzzbvrussoy70e.png
quello nella foto è la versione GL da 100 cv cioè la versione più larga ma differisce dal GF e GV per le misure ingombro del trattore.
:snob:

non sai nemmeno che cerchi monta, che ne so sul assale posteriore monta cerchi da 24 pollici? 20 pollici?
e davanti di sicuro 16 pollici? oppure 28 pollici dietro e 20 davanti?
:fag:

Bo mi iscrivo che da grande voglio fare l'agricoltura

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Originariamente Scritto da Lurge

manco la cavalleria andiamo bene....
:asd:
deduco che possa appartenere alla serie 5G specializzato.

quello nella foto è la versione GL da 100 cv cioè la versione più larga ma differisce dal GF e GV per le misure ingombro del trattore.
:snob:

non sai nemmeno che cerchi monta, che ne so sul assale posteriore monta cerchi da 24 pollici? 20 pollici?
e davanti di sicuro 16 pollici? oppure 28 pollici dietro e 20 davanti?
:fag:

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non le so le misure, non è roba mia ... volevo solo sapere se provare a sgonfiare piuttosto che aumentare la pressione per girare su strada, tutto qua :boh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr.Evil

non le so le misure, non è roba mia ... volevo solo sapere se provare a sgonfiare piuttosto che aumentare la pressione per girare su strada, tutto qua :boh2:

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http://666kb.com/i/dqxnu8p8i485cu0vy.jpg
bene e benvenuti a come si leggono le misure e caratteristiche dei pneumatici agricoli,in questo caso per un trattore frutteto,mettiamo che questo fantomatico trattore monta sul assale posteriore gomme complete di cerchi da 24 pollici,tipo quelle in foto.Sulla spalla del pneumatico si leggono dei numeri e una consonante ( 320/70 R 24 ) dove 320 è la larghezza nominale di sezione, 70 e il rapporto nominale d’aspetto ovvero l'altezza è il 60% della larghezza,R significa che il pneumatico è a struttura radiale, 24 è il diametro di calettamento del cerchio in pollici.

http://666kb.com/i/dqxo66m78rldbhata.gif
per chi non è chiaro inserisco schema.

S: Larghezza nominale di sezione
R’: Raggio sotto carico
R : Raggio libero
D: Diametro esterno libero, uguale a 2xR
C.d.R. : Circonferenza di rotolamento a carico e pressione di riferimento (misura dinamica)

F: Larghezza interna
H: Altezza interna
Ø: Diametro di calettamento (diametro interno dello pneumatico)

Per la cronaca,i primi pneumatici agricoli le misure erano interamente in pollici,solo nel periodo recente le case costruttrici stampano le misure sui pneumatici in mm,ci sono case costruttrici minori che utilizzano misure interamente in pollici ma basta fare la conversione...
:fag:

- - - Aggiornato - - -

naturalmente oltre alle misure si trovano anche altre indicazioni circa coefficienti vari ecc. che a spiegarle tutte mi esce un wall of text
:fag:

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Originariamente Scritto da Lurge

70 e il rapporto nominale d’aspetto ovvero l'altezza è il 70% della larghezza,R significa che il pneumatico è a struttura radiale, 24 è il diametro di calettamento del cerchio in pollici.

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fixed....o no? :uhm:

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Originariamente Scritto da Robin

fixed....o no? :uhm:

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si giusto 70 in questo caso, lapsus agricolo :fag:

quindi applicandolo alle quote del disegno: H = S * 0.7 giusto?

metto un altro esempio:fag:

650/65R38
650 = larghezza del pneumatico in mm
65 = altezza del pneumatico espressa come percentuale della larghezza (650mm x 0.65= 422.5mm)
R = indica che si tratta di pneumatico di tipo "radiale"
38 = indica il diametro dell cerchio in pollici

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Citazione:

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Originariamente Scritto da Robin

quindi applicandolo alle quote del disegno: H = S * 0.7 giusto?

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yep
:fag:

https://www.youtube.com/watch?v=5ZAlhAcdAI0
quando si da la calce alle nocciole :snob:

- - - Aggiornato - - -

https://www.youtube.com/watch?v=w9wAvh6nB9E
quando si va in rage nella potatura delle nocciole :fag: