Visualizzazione Stampabile
-
#[Circolino ufficiale del Lurge]#
Questo circolino vi è stato offerto da...
http://666kb.com/i/e00vtz89i11196wi7.jpg
Salve a tutti e benvenuti a chi vuol essere un trattorista mancato,un apprendista dinamometrico!
:snob:
Qua si parla di agricoltura,trattori,macchine agricole,disperazione nei ricambi,burocrazia a pedali,elettromeccanica applicata ai rottami,perizie pazze, le centraline che mappano il fulvio.
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
cosi la finiscono di rompere le scatole coi gne gne apro millemila topic sui trattori (che si disperdono le nozioni trallallà..).
:snob:
dunque genghicoso visto che dipingi come te la cavi a sabbiare e in sala verniciatura?
:uhm:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Citazione:
Originariamente Scritto da
Lurge
dunque genghicoso visto che dipingi come te la cavi a sabbiare e in sala verniciatura?
:uhm:
Non ho idea ma tutto si può imparare :snob:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Iscritto and waiting for fighe agricole amatoriali :usti:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
^this
roba alla Mariarosa in versione finale del film :sisi:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
sono indeciso su quale comprare fra queste chiavi dinamometriche
http://666kb.com/i/e0103i3ueoo5tx4pb.jpg
beta 599DGT/20 tipo elettronico
https://www.youtube.com/watch?v=h9WHgUjx5TQ
oppure una stahlwille col suo sistema a barra di torsione.
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Figa, WD40 e carburatori biricchini.
Cosa domandar di più?
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
un breve reportage sulla riparazione effettuata alla fresa installata su un trattorino nibbi G319 del 1974 di proprietà del Bicio.
http://666kb.com/i/e015xo817sb5co07j.jpg
Diagnosi sul posto:rottura bussola, essendo un pezzo introvabile si son prese le misure per riportarle al tornitore della zona che ha realizzato la bussola su misura.
Ora si passa alle fasi di riparazione:
0 il pezzo incriminato
http://666kb.com/i/e0160dg3k53b2hyj3.jpg
1 Taglio della flangia per rimuovere la bussola rovinata.
http://666kb.com/i/e0161sxqpiit5scgf.jpg
2 Dopo la rimozione della bussola alesato le flange per fare l'accoppiamento della nuova bussola con interferenza.
http://666kb.com/i/e0163kus0s2apo9hr.jpg
bussola nuova
http://666kb.com/i/e01653s2jel7pls7j.jpg
3 Richiuso le 2 flange con la bussola nel mezzo, tramite pressa da 10 tonnellate,più saldatura eseguita con saldatrice a filo e sabbiatura del pezzo.
http://666kb.com/i/e0169xtqkgnm0thqn.jpg
4 Verniciatura per evitare la formazione della ruggine e rimontaggio del pezzo con tanto di prova fresatura su terreno morbido esito positivo.
http://666kb.com/i/e016abrv843gu5xjj.jpg
http://666kb.com/i/e016bps4c7zize427.jpg
5 Bicio è rimasto soddisfatto :snob:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
https://www.youtube.com/watch?v=6UhB9SyBS84
candidata come collaudatrice di trattori ricondizionati...
:sisi:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Sei andato a vedere il video lungo sul sito del tizio che ha pubblicato il video?
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Citazione:
Originariamente Scritto da
Lurge
nei miei sogni bagnati mi ti immagino così...
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
nella rubrica " se ci riesce ciome ci riesco anche io" spiego come si utilizza l'ingrassatore manuale.
Questo in foto è l'ingrassatore manuale più comune in commercio,che ogni trattorista deve saper usare.E' un attrezzo indispensabile per il semplice fatto che solo l'utensile manuale a leva ci da la certezza assoluta di aver pompato sufficiente grasso al interno dell impianto (di un trattore,attrezzatura agricola,cardano,ecc.).
http://666kb.com/i/e01ym9oevg7iy8t3d.jpg
esso è costituito da:
1stantuffo
2 levetta blocco/sblocco stantuffo
3testina
4 tubo flessibile
5 valvola spurgo aria
Esso può esser caricato con grasso sfuso o con cartuccia piena di grasso.
Prima di usarlo parliamo delle fasi in cui bisogna caricare il grasso inserendo la cartuccia.
Per prima cosa tirate indietro la leva dello stantuffo fino a quando scatta la levetta del blocco stantuffo.
http://666kb.com/i/e01z6jwwrpsm03jux.jpg
svitare il cilindro dal basamento pompa per estrarre la cartuccia esaurita e o per immettere la cartuccia nuova per la prima volta.
http://666kb.com/i/e01zag9ctbv9cor49.jpg
sfilare la cartuccia esaurita per introdurre quella nuova.
http://666kb.com/i/e01zgwj1pxdksxwll.jpg
prendete la cartuccia nuova e togliete il tappo di plastica
http://666kb.com/i/e01zj131ai3of8ls9.jpg
infilate la cartuccia nel cilindro
http://666kb.com/i/e01zmdtqvl1yizeq1.jpg
una volta fatto tirate la linguetta per aprire totalmente la cartuccia
http://666kb.com/i/e01zntk9dmp2tpc95.jpg
a questo punto non resta che avvitare il cilindro col basamento della pompa
http://666kb.com/i/e01zpragrampx6zpl.jpg
non avvitate in modo del tutto serrato, in quanto bisogna agite sulla levetta stantuffo per far rientrare quasi del tutto lo stantuffo al interno in modo da spingere il grasso nella cartuccia verso la pompa,a questo punto serrate e agite sulla valvola spurgo aria può capitare che in mezzo al grasso ci siano bollicine d'aria.Dopo questo controllo l'ingrassatore manuale è pronto.
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
L'utilizzo è semplice.Prima si ispeziona l'ingrassatore idraulico di solito è sporco e quindi va pulito e controllato se la sferetta rientra o meno,poi si collega la testina del ingrassatore manuale sul ingrassatore idraulico,si agisce sulla leva del ingrassatore per pompare il grasso.Dal tipo di tensione della leva si può intuire quanto il grasso ha riempito la sezione da ingrassare.
http://666kb.com/i/e021wx135oxkejl1l.jpg
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
la sferetta del ingrassatore idraulico serve a impedire l'ingresso di sporcizia evitando danni e otturazioni, dietro la sferetta c'e una molla che spinge la sferetta in fuori ma non del tutto,fino a quando la pressione esercitata sul grasso pompato dal ingrassatore manuale la fa rientrare schiacciando la molla,poi una volta smesso di pompare grasso e distaccando la testina la sfera ritorna a chiudere il passaggio.
http://666kb.com/i/e022eey4md9qp7mmh.jpg
esempio di ingrassatore idraulico,quello nella foto è il tipo a testa dritta.
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
come smaltire i trattori se non si ha a disposizione una pineta
https://www.youtube.com/watch?v=376i2KcPL14
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
nella rubrica " va' dove ti porta la manutenzione ordinaria" spiego come si ingrassa l'albero cardanico.
http://666kb.com/i/e02af75jl5nbrurt5.jpg
Questi nella foto sono alberi cardanici servono per trasmettere il moto proveniente dalla presa di forza del trattore alle attrezzature agricole animate dalla presa di forza.Oppure usati per trasmettere il moto tra più attrezzature agricole collegate in serie oppure ripiegate su se stesse.Come è fatto(i vari formati esistenti,la suddivisione in categorie,ecc.) l'ho spiegato in un altro topic quindi non mi va di ripetere le stesse cose andiamo al punto.
Prendete l'albero cardanico una volta staccato dalla presa di forza e dalla presa del attrezzatura agricola e lo poggiate sul banco da lavoro.Prima di incominciate a ingrassare controllate le protezioni in plastica se sono in buone condizioni altrimenti se rotte vanno sostituite al più presto possibile,ricordate non si può lavorare con un albero cardanico in cattive condizioni.Una volta constatato che le protezioni sono in ottime condizioni si passa alla fase di lubrificazione.
http://666kb.com/i/e02ap3feckzs916bt.jpg
Collegate la testina del ingrassatore manuale al ingrassatore collegato al centro della crociera del albero cardanico,pompate grasso in modo da lubrificare lo snodo.Ripetete lo stesso procedimento nel altro verso di collegamento del albero cardanico.
http://666kb.com/i/e02aspumo5msk6amh.jpg
Ingrassare anche le ghiere di protezione collegando la testina del ingrassatore manuale ai due ingrassatori di plastica.
http://666kb.com/i/e02axh7id50lykf2h.jpg
Per lubrificare la parte interna del albero cardanico bisogna sfilare il tubo telescopico.
http://666kb.com/i/e02b0u3jgdsl75ah5.jpg
http://666kb.com/i/e02b1wctuc3lw5f0p.jpg
Introdurre la testina e spruzzare grasso al interno del tubo telescopico.
Poi una volta terminato di lubrificare rimontare il tubo telescopico e il gioco è fatto.Avete lubrificato in tutte le sue parti l'albero cardanico.
:snob:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
ma farlo fare ad un meccanico specializzato?
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Citazione:
Originariamente Scritto da
GenghisKhan
Gesù Bambino salvaci
???
- - - Aggiornato - - -
Citazione:
Originariamente Scritto da
manuè
ma farlo fare ad un meccanico specializzato?
manuè sei pigro confessa!!
scommetto che per allacciarti le scarpe lo fai fare ad un meccanico specializzato?
:asd: :fag:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
nella rubrica " le manutenzioni ordinarie da fare in 1000 ore" verrà spiegato quali manutenzioni vanno fatte per mantenere efficiente il trattore,le ore indicate per il controllo vengono specificate sul libretto uso e manutenzione della casa costruttrice.
Nelle foto verrà impiegato un new holland T5 gentilmente messo a disposizione da Galf.
http://666kb.com/i/e02zxz129oi8oci72.jpg
Prima di iniziare voglio ricordare che bisogna utilizzare ricambi originali soprattutto quelli vitali per il mezzo.
http://666kb.com/i/e0300b090ggvxexpa.jpg
Controllare il livello olio motore.
http://666kb.com/i/e030288u4xnfx1ogu.jpg
Ingrassaggio articolazione assale anteriore mediante l'impiego del ingrassatore manuale collegando la testina al apposito ingrassatore idraulico.
http://666kb.com/i/e03060n3bzuudo74u.jpg
Ingrassaggio tiranteria a tre punti posteriore,si nota che il terzo punto non è idraulico ma meccanico quindi va lubrificato a grasso.
http://666kb.com/i/e0308godxc4czk2zi.jpg
C'è poco da dire,senza liquido freni col cavolo...che freni!!
http://666kb.com/i/e030abs5qz05r1ue6.jpg
http://666kb.com/i/e030blghwmmrn7voe.jpg
La tensione della cinghia non deve superare il mezzo giro,nel senso che la cinghia viene piegata di lato tramite una leggera torsione.
http://666kb.com/i/e030ghg0zlewros2m.jpg
I filtri vanno tolti dalle sedi e soffiati con aria compressa,se troppo usurati vanno sostituiti.
http://666kb.com/i/e030ik25st4rp2fby.jpg
I radiatori vanno soffiati per bene,specialmente d'estate dopo aver trinciato,fresato polvere e residui colturali se non rimossi possono ostruire lo spazio tra le alette del radiatore quindi non dissipano bene il calore e sono caxxi per il motore,prestazioni,ecc.
http://666kb.com/i/e030mnqixo3xg884e.jpg
http://666kb.com/i/e030odt0ql1kbxzxa.jpg
Si verifica se c'è olio a sufficienza per i riduttori,il bullone va appena allentato tanto per far fuoriuscire e constatare la presenza di olio.
http://666kb.com/i/e030r58o0z8tt5vdq.jpg
http://666kb.com/i/e030svrvrat5974f2.jpg
http://666kb.com/i/e030uyq5v1ylcw4ke.jpg
I filtri vanno smontati con apposita chiave.
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
https://www.youtube.com/watch?v=QZSwwBG3EKA
potevo non mettere un video sulle tractor girl :asd:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Citazione:
Originariamente Scritto da
Lurge
manuè sei pigro confessa!!
te ne sei accorto solo adesso? :asd:
Citazione:
Originariamente Scritto da
Lurge
scommetto che per allacciarti le scarpe lo fai fare ad un meccanico specializzato?
:asd: :fag:
"leggerissima" differenza :asd: :fag:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Citazione:
Originariamente Scritto da
manuè
te ne sei accorto solo adesso? :asd:
"leggerissima" differenza :asd: :fag:
si me ne sono accorto che non hai la stoffa per diventare nemmeno ragazzo di bottega :asd:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Ecco vi presento il fulvio che mi fa la consulenza nel mappare le centraline!!
http://666kb.com/i/e078646jbi0lhnblw.jpg
http://666kb.com/i/e078771uzyng6inwk.jpg
in questa foto indica orgoglioso la sua prima mappatura che riguarda la centralina della rotopressa new holland 650!!
:snob:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
nella rubrica " il lurge risponde alle domande poste dai nabbi aspiranti trattoristi" lo sforzo controllato: cos'è, a cosa serve,come funziona?
Lo sforzo controllato è l’insieme di dispositivi meccanici, idraulici, elettronici che permettono di sfruttare al meglio il trattore nei lavori di traino (ovviamente con attrezzi al sollevatore). Questo perché il sistema rileva lo sforzo di traino dell’attrezzo (in diversi modi) e reagisce in maniera da mantenere costante lo sforzo di traino.In questa maniera il trattore lavora in maniera più fluida, ma soprattutto si utilizza il sollevatore per caricare il trattore, permettendogli di scaricare a terra tutta la potenza, avendo una maggior aderenza.Tutto il sistema parte dalla rilevazione dello sforzo, che può essere al terzo punto (si misura la reazione di spinta), alle parallele inferiori o in base al carico del motore (sistema utilizzato sui challenger, per ovviare a problemi di carico trasversale).Attualmente quasi tutti i trattori hanno un sistema di rilevazione dello sforzo controllato alle parallele inferiori del sollevatore, anche se i primi sforzi controllati (progettati da Ferguson e da Cassani "vedi Same") avevano la rilevazione al terzo punto. A seconda dei modelli e degli allestimenti, la rilevazione dello sforzo può essere di tipo completamente meccanica o elettronica (con delle celle di carico). Lo sforzo di traino, che varia continuamente durante il lavoro, viene confrontato con un valore di riferimento (impostato dall’operatore) e quando questo viene superato, viene leggermente sollevato il sollevatore, per riportare il carico al valore impostato, quando il carico è inferiore a quello di riferimento, il sollevatore invece viene calato.La cosa più importante dello sforzo controllato non è la capacità di mantenere costante lo sforzo, ma il fatto che si sfrutta il movimento di alzata del sollevatore (movimento molto piccolo) per avere più peso sulle ruote (cingoli) del trattore, soprattutto al retrotreno.Per fare ciò ha particolare importanza la geometria del sollevatore (alla quale verrà dedicato un apposito capitolo), che permette di sfruttare al meglio questo carico aggiuntivo, che può essere molto maggiore di qualsiasi zavorratura, ma soprattutto che c’è solo nei momenti di effettiva necessità.Indipendentemente dalla geometria del sollevatore (attacchi dei tre punti, distanza, inclinazione) che è poi anche molto influenzata dagli attacchi dell’attrezzo e dal sistema di funzionamento del sollevatore (meccanico o elettromeccanico) lo sforzo controllato permette di lavorare in maniera più fluida e di caricare il trattore quando necessario, per permettergli di avere la maggior aderenza possibile. Ovviamente i vari costruttori hanno fatto scelte molto diverse per i propri sollevatori, sia come gestione dello sforzo (tempestività, velocità di alzata e discesa, step di alzata, sensibilità) sia come geometria del sollevatore, che permette di caricare più o meno la macchina, e in maniera diversa tra anteriore e posteriore. È indubbio che ci siano Case Costruttrici che hanno fatto dello sforzo controllato un loro punto di forza, mentre altre (soprattutto americane) abbiano curato molto meno quest’aspetto (per motivi legati al diverso utilizzo della macchina, ad esempio con attrezzature trainate), ma preme ricordare che ogni Costruttore adotta una differente filosofia anche di gestione dello sforzo controllato, diverso anche per diverse serie di macchine, quindi si avranno comandi e metodi di lavoro diversi per trattori diversi, ma anche per diverse maniere di utilizzare la macchina. Uno dei grossi limiti dello sforzo controllato sta proprio nel fatto che misuri lo sforzo che il trattore sta facendo per trainare l’attrezzo, e che quindi non riesca a tener conto dello slittamento.Proprio per questo esiste il radar, un dispositivo elettronico, che tramite un sistema ottico (più o meno evoluto e complesso) riesca a valutare la differenza tra velocità del mezzo e delle ruote, ed eventualmente interagire con lo sforzo controllato per far lavorare al meglio la macchina: in pratica quando lo slittamento supera una soglia impostata dall’operatore il radar fa sì che il sollevatore venga leggermente sollevato, diminuendo lo sforzo di trazione e caricando la macchina, migliorando l’aderenza e permettendo quindi di superare il punto critico. Ovviamente tutti questi sistemi hanno dei limiti, non basta un ottimo sforzo controllato per fare un buon lavoro, e comunque ci deve essere un buon dimensionamento trattore-attrezzo, ma in campo permettono di fare la differenza e di migliorare la qualità del lavoro, la produttività ed il comfort dell’operatore, in quanto il sistema lavora in maniera continua e molto più rapida di un operatore che provasse a correggere il sollevatore manualmente. Si è lungo da leggere ma se volete fare i trattoristi con me è meglio che studiate altrimenti il massimo che vi faccio condurre è la carriola!!!
:snob:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Citazione:
Originariamente Scritto da
Lurge
si me ne sono accorto che non hai la stoffa per diventare nemmeno ragazzo di bottega :asd:
che c'entra la stoffa? :uhm: la tuta non la fornisce la ditta? :fag:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Citazione:
Originariamente Scritto da
Lurge
nah! la tuta deve essere in 2 pezzi, altrimenti quando vai in bagno è un casino :snob:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Ma cosa?
Must per ogni boaro che si rispetti!
https://www.cappellinistampati.com/c...ndrate-900.jpg
Cappellino di paglia, la striscia e il logo / nome cambia in base allo sponsor che ci ha messo gli euri.
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
se sei un azienda agricola seria non li vesti alla sampei i dipendenti.. i DPI sono importanti :snob:
- - - Aggiornato - - -
il cappello di paglia è per le gare di aratura sotto il sole in sella a un testa calda
:asd:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Nella rubrica di oggi parleremo di come certi proprietari rimandano le manutenzioni ordinare e sulle 12mila ore di lavoro tragicamente una valvola muore ma nonostante tutto il portafogli del proprietario si salva in calcio d'angolo.
http://666kb.com/i/e0tbj8rvobv79qd14.jpg
ecco il paziente un fiat 160-90
http://666kb.com/i/e0tbocficr59j15ko.jpg
mentre la valvola muore il pistone ne esce piuttosto masticato...
http://666kb.com/i/e0tbpkuyczioa2w6w.jpg
ecco la camicia malconcia dovuta al impatto tra valvola e pistone...
http://666kb.com/i/e0tbqjk289xzvacmw.jpg
ecco tutto il corredo estratto,il proprietario se le cavata con poco altrimenti si ritrovava l'intero motore distrutto!!
capito popolo di braccine corte fatele le manutenzioni ordinarie che allungano la vita ai trattori e al resto delle macchine agricole!!
:snob:
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#
Vi presento duilio l'unico gatto che quando sente il trattore mettersi in moto si fionda vicino la portiera intimando di salire!!
https://i.imgur.com/ZuIEpjZ.jpg
https://i.imgur.com/fLMliM4.jpg
premetto che non è il mio gatto,è il gatto di zona.Spizzola da tre signore crocchette e qualche scatoletta,ronfa tutta la giornata ma se sente un trattore mettersi in moto(tipo il mio si fionda sul muretto e aspetta che esco dalla rimessa col trattore) si sveglia e si fionda.Secondo me non è un gatto ma un trattorista reincarnato in mangia crocchette e scatolette peloso!!!
-
Re: #[Circolino ufficiale del Lurge]#