(dis)Unione Europea, vicino il fallimento definitivo?

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Originariamente Scritto da Kemper Boyd

E perché taxi e uber non hanno già soppiantato le auto private?

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In certe città l'auto privata è quasi inutile...detto questo i motivi sono tanti, capillarità del servizio e costo...
Ma comunque anche sentire i vari produttori di auto si andrà oltre il concetto di auto di proprietà, si sta già cominciando con le auto a noleggio a lungo termine (che attualmente è come avere un'auto di proprietà), ma sarà poi evoluto sempre più, alla fine si finirà ad abbonarsi a dei servizi...
Ho il servizio che mi costa tot: mi garantisce di poter usare tot volte /certe tratte aree, auto a guida autonoma, di usare per tot giorni un auto "esclusivamente" per me ecc...
Comunque non è scontato che auto non di proprietà, allora non ho più l'auto "sempre a mia disposizione" ad uso esclusivo, solo l'avrò/richiederò solo quando ne ho effettivamente bisogno.

Poi chi vorrà avere sempre la sua solo sua penso potrà continuare a farlo, solo sarà sempre meno conveniente rispetto ad altre offerte, così come chi vorrà avere l'auto a guida "manuale" magari a benzina d'epoca continuerà a farlo e la userà nei weekend, nelle giornate di rievocazione storica o in pista :asd:

In discesa ricarichi l’auto elettrica mentre non riempi il serbatoio di una termica

ma quando sei in riserva il peso delle batterie te lo tieni tutto mentre l’auto termica è piu leggera

Magari mi sbaglio e di brutto, eh... però...

fino a pochi decenni fa in Occidente avevamo un benessere economico ed una quantità di beni inarrivabili per la grande maggioranza della popolazione del resto del mondo. Il "problema", diciamo così, è che adesso siamo 7.5 miliardi di persone, vale a dire ben 3 miliardi in più rispetto a 42 anni fa https://www.worldometers.info/world-...ation-by-year/ , e giustamente ci sono miliardi di indiani, cinesi, indonesiani, sudamericani etc. che vogliono vivere una vita agiata, senza più accontentarsi di una ciotola di riso.

Ah, pure gli africani... l'Africa presenta un patrimonio naturale ed animalistico incomparabile. Tempo pochi decenni e probabilmente il continente diventerà sempre più antropizzato, con la perdita di questo patrimonio.

Capisco che i più boomers diranno "ma che schifo, niente più auto private!!1" ma credo che lussi del genere saranno sempre meno sostenibili.

- - - Aggiornato - - -

Non posso sapere cosa succederà (ovviamente), ma considerate la lungimiranza e le capacità della classe politica occidentale media, credo che la situazione andrà sempre più in merda. Magari in maniera abbastanza lenta da non affliggere noi 30-40enni più di tanto, chissà.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Manu

Magari mi sbaglio e di brutto, eh... però...

fino a pochi decenni fa in Occidente avevamo un benessere economico ed una quantità di beni inarrivabili per la grande maggioranza della popolazione del resto del mondo. Il "problema", diciamo così, è che adesso siamo 7.5 miliardi di persone, vale a dire ben 3 miliardi in più rispetto a 42 anni fa https://www.worldometers.info/world-...ation-by-year/ , e giustamente ci sono miliardi di indiani, cinesi, indonesiani, sudamericani etc. che vogliono vivere una vita agiata, senza più accontentarsi di una ciotola di riso.

Ah, pure gli africani... l'Africa presenta un patrimonio naturale ed animalistico incomparabile. Tempo pochi decenni e probabilmente il continente diventerà sempre più antropizzato, con la perdita di questo patrimonio.

Capisco che i più boomers diranno "ma che schifo, niente più auto private!!1" ma credo che lussi del genere saranno sempre meno sostenibili.

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Non posso sapere cosa succederà (ovviamente), ma considerate la lungimiranza e le capacità della classe politica occidentale media, credo che la situazione andrà sempre più in merda. Magari in maniera abbastanza lenta da non affliggere noi 30-40enni più di tanto, chissà.

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Siamo passati da un'economia dove servivano 50/60 mln di abitanti ad una in cui ne servono 35/40 ed il resto sono solo spese.
Basta decidersi se eliminare quelli in più :boh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da sacramen

Non è una questione di corrosione pura, i problemi ci sono nell'applicazione ad alta pressione.

L'ossigeno puro a confronto è un dito in culo ma basta un normale AISI 316 per trattarlo ed evitare la corrosione. Però se devo fare un accoppiamento filettato di 2 pezzi in 316 devo utilizzare un grasso abbastanza costoso (compatibile appunto per l'ossigeno) altrimenti una volta avvitati i 2 pezzi al 90% rischi di non aprirli più perchè si saldano fra loro (te lo dico per esperienza diretta).

Quando hai in gioco le pressioni richieste per l'idrogeno servono materiali con un'elevata resilienza a basse temperature perchè anche una decompressione da 20 bar a 5 ti fa congelare tutto e l'acciaio si infragilisce e fa crack.
Con il metano il problema non sussiste perchè basta un normale acciaio legato con una normale zincatura per proteggerlo. Ma con l'idrogeno non si sa ancora se si può utilizzare lo stesso materiale perchè non ci sono ancora le normative definitive...

Al che adesso stanno facendo le prove con acciai inox particolari tipo i superduplex che non sono un dito in culo, sono letteralmente un traliccio dell'alta tensione in culo...


Esperimento fatto di persona: 3 pezzi uguali fatti uno in acciaio normale, uno in AISI 304 (il famoso "Inox 1810") e uno in F51.
Portati in ferie a Jesolo e messi fuori dal balcone, quello in acciaio normale ha fatto ruggine dopo 3 giorni, l'AISI 304 resiste all'atmosfera marina ma se lo metti sotto terra no e fa ruggine dopo 2 settimane circa... Quello in F51 l'ho lasciato a casa di mio zio piantato dietro casa e dopo 3 anni era ancora come nuovo :o_o:

Peccato che i tempi di produzione e le bestemmie che si tirano per lavorare l'F51 son robe da toscani di decima generazione :facepalm:



Quello che si fottesega da tutto questo discorso sono i RENDIMENTI GLOBALI energetici.
Se un'auto tradizionale non arriva al 35% una elettrica arriva forse al 40%. Capisco fosse l'80%, ma un 10% in più rispetto una diesel non giustifica l'impatto economico, soprattutto a livello di infrastrutture necessarie (che noi in Italia non abbiamo).

E' come incentivare le pompe di calore per il riscaldamento casalingo quando hai le case fatte con la merda

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Semplice, non lo fai :asd:

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Interessante :uhm:

Lavori nel settore delle lavorazioni in acciaio?

Quindi ci sono ancora parecchi dettagli tecnici da risolvere, però mi sembra niente di insormontabile

Citazione:

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Originariamente Scritto da battlerossi

Interessante :uhm:

Lavori nel settore delle lavorazioni in acciaio?

Quindi ci sono ancora parecchi dettagli tecnici da risolvere, però mi sembra niente di insormontabile

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Fa i tubi per il metano e tutto ciò che ne concerne la distribuzione. :sisi:

Se sbaglia una filettatura rischia di cancellare una mezza regione dalla cartina dell'Italia. (semi-cit sua) :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr Yod

Fa i tubi per il metano e tutto ciò che ne concerne la distribuzione. :sisi:

Se sbaglia una filettatura rischia di cancellare una mezza regione dalla cartina dell'Italia. (semi-cit sua) :asd:

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E lavora pure per la UE, di cui dice peste e corna di continuo :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da battlerossi

Interessante :uhm:

Lavori nel settore delle lavorazioni in acciaio?

Quindi ci sono ancora parecchi dettagli tecnici da risolvere, però mi sembra niente di insormontabile

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Lavoro nel settore della tornitura dell'acciaio per la produzione di apparecchiature industriali per il gas metano.
Per intendersi, con pressioni dai 5 bar in su...

Nulla di insormontabile, il problema è che dai prototipi che mi stanno passando per mano si passa dagli stessi acciai usati per il metano semplicemente ridenominati (robe da peracottari :asd:) ma anche in acciai inox particolarmente bastardi tipo l'F51 (che è usato in settore petrolifero e non si ossida in acqua di mare neanche a pregarlo) o l'Inconel 625 (che è roba normalmente usata nelle giranti delle turbine a gas).
Ma passare dal primo al secondo/terzo materiale i tempi di produzione possono aumentare di 5 volte tanto (dipende dal tipo di lavorazioni), serve utensileria specifica, consumi maggiori...

I costi lieviteranno a dismisura e non per effetto "novità" ma dalle normative che andranno ad impiantare. E fidati che le normative in qualche modo seguiranno i miei commenti perchè quelle normative sono scritte dagli uffici tecnici dei miei clienti :bua:

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Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr Yod

Fa i tubi per il metano e tutto ciò che ne concerne la distribuzione. :sisi:

Se sbaglia una filettatura rischia di cancellare una mezza regione dalla cartina dell'Italia. (semi-cit sua) :asd:

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Quando è esploso l'impianto di metano in Austria il primo pensiero è stato "E' roba nostra?" :look:

https://www.ilsole24ore.com/art/espl...talia-AEAx21QD


P.S.: No, non era roba nostra perchè nella magic UE noi italiani non possiamo vendere roba "strategica" nel giro crucco :asd:

Tutto belliffimo :fag:

https://www.ilsole24ore.com/art/fran...stato-AE2v6fkB

beh ma è una nazionalizzazione, tu dovresti esserne contento

Penso la cosa abbia senso viste le prospettive future e gli investimenti che serviranno per la transizione...o anche solo per contenere i costi dell'energia.
Un'azienda interamente statale può ragionare più per obiettivi ed è meno vincolata a logiche di dividendi e profitti.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Enriko!!

Penso la cosa abbia senso viste le prospettive future e gli investimenti che serviranno per la transizione...o anche solo per contenere i costi dell'energia.
Un'azienda interamente statale può ragionare più per obiettivi ed è meno vincolata a logiche di dividendi e profitti.

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Hanno messo un price cap sulle tariffe energetiche, imponendo aumenti massimi fino al 4% ed il resto se lo ciucciava la compagnia.
Adesso che EDF sta andando a gambe all'aria il governo decide di nazionalizzare al 100% la compagnia in modo da ripianare i conti.

Quando qualche anno fa venne proposto di fare il fondo interbancario per salvare le banche in odore di bail in arrivò la Verstager a bacchettarci dicendo che era aiuto di Stato (e non lo era).
Questi invece non solo fanno concorrenza mettendo tetti alle tariffe ma usano fondi statali per salvare compagnie.

Però adesso va benissimo :facepalm:
E intanto parlano di price cap sul gas che è una supercazzola gigantesca :bua:

Non è aiuto di stato se nazionalizzi l'intera compagnia in forza di un interesse pubblico. :boh2:

Sembra una boiata, ma formalmente è così. :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zhuge

Non è aiuto di stato se nazionalizzi l'intera compagnia in forza di un interesse pubblico. :boh2:

Sembra una boiata, ma formalmente è così. :asd:

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Guarda, fa già ridere così :asd:

Immagino che ad ottobre non ci sarebbe nessun problema ad una eventuale nazionalizzazione di SNAM per evitare l'esplosione dei prezzi, vero? :fag:

Priorità noi preferiamo buttare soldi per salvare/nazionalizzare compagnie aree fallite da 20 anni :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da sacramen

Guarda, fa già ridere così :asd:

Immagino che ad ottobre non ci sarebbe nessun problema ad una eventuale nazionalizzazione di SNAM per evitare l'esplosione dei prezzi, vero? :fag:

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SNAM è già nazionalizzata, anche se in modo mascherato :asd: CDP ha il 30%, un 10% degli investitori istituzionali è collegato allo shdado, è applicabile il golden power, ecc (non che ce ne fossero dubbi dato che sempre di roba made in ENI si tratta).

Citazione:

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Originariamente Scritto da Pinhead81

SNAM è già nazionalizzata, anche se in modo mascherato :asd: CDP ha il 30%, un 10% degli investitori istituzionali è collegato allo shdado, è applicabile il golden power, ecc (non che ce ne fossero dubbi dato che sempre di roba made in ENI si tratta).

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Infatti, è un modo per lasciar fuori dai conti dello shdado una cosa che ci sta dentro fino ai capelli. Un po' come le spese per la sanità in Germania :lul:
Ma se nazionalizzi ufficialmente quella diventa spesa pubblica che va aggiunta al resto e sulla quale ci penseranno giusto 3 secondi prima di rompere il cazzo :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da sacramen

Infatti, è un modo per lasciar fuori dai conti dello shdado una cosa che ci sta dentro fino ai capelli. Un po' come le spese per la sanità in Germania :lul:
Ma se nazionalizzi ufficialmente quella diventa spesa pubblica che va aggiunta al resto e sulla quale ci penseranno giusto 3 secondi prima di rompere il cazzo :asd:

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Non è detto, perché Francia e Germania hanno il diritto ai loro nazionalismi, l'Italia ha diritto soltanto al nazionalismo europeo. :fag:

Infatti parlavo dell'Italia, mica dell'Estonia :fag:

ma se con alitalia abbiamo fatto le peggio porcate in barba a qualsiasi legge europea :asd: