Vogliono la stessa cosa...
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Vogliono la stessa cosa...
certo, lo stato di minorità intellettuale e servitù economico sociale del popolo italiano :snob:
Più semplicemente è il "Paradosso dei 2 Gelatai" applicato ad un sistema dove esiste già un regolatore esterno che non si può influenzare.
Risultato? Brunetta seduto a fianco di Orlando a parlare di lavoro.
è ora di preoccuparsi finalmente dei diritti degli inglesi più che dei diritti umani; perché un africano o un europeo dovrebbe godere degli stessi diritti di un fedele suddito di Sua Maestà?
Cioè :bua:
BP 'prioritising' fuel deliveries as driver shortages hit supplies - and some petrol stations are shut
The company insists it has plenty of fuel but too few delivery drivers to keep up with demand as petrol provision becomes the latest front in the country's supply chain difficulties.
Qui sul forum era pieno di cervelloni che scrivevano "buon per loro che escono, dovrebbero andare di No Deal"... porca miseria, non oso immaginare cosa sarebbe successo :bua:
ormai sara' un mese che i supermercati sono pieni a intermittenza.Citazione:
Originariamente Scritto da Manu
il pizzaiolo italiano qui in zona ha iniziato a usare il chorizo, roba da terzo mondo.
Leggo di razionamento del carburante, figatona sta brexit :sisi:
Le mie chat di WhatsApp (genitori, quaritiere, edificio, e quella della scuola di mia figlia) sono piene di scambi di informazioni su dove si trovano pompe di benzina che hanno ancora carburante.
Voglio vedere il lato positivo e magari questa cosa causerà un bel boom di acquisti di macchine elettriche.
Il.governo da la colpa solanto al covid, ma anche i ciechi cominciano a chiedersi se non sia più che altro il Brexit ad essere la causa, anche perché la soluzione proposta dal governo è fare i visti temporanei, cosa che ha più a che fare col Brexit che col Covid
Visti che scadranno la vigilia di Natale.Citazione:
Originariamente Scritto da Miles teg
Si aspettano che professionisti attualmente ambiti in tutta Europa mandino a rotoli le loro vite e si trasferiscano per meno di tre mesi in UK, stando dietro a visti, permessi, affitti e roba del genere, sapendo fin da prima che la cosa è estremamente temporanea.
"ok, abbiamo bisogno di voi ma sono fino al 24/12, poi tornatevene a casa, da bravi!"
Mi spiegate per quale motivo un HGV driver dovrebbe andare in UK e non in Francia, Germania, Olanda, Svezia etc., dove prenderebbe di più ed avrebbe la possibilità di stabilirsi a tempo indeterminato? Il tutto, senza sentirsi dire "questi europei che ci rubano il lavoro"?
Boh. Ogni giorno si raggiungono vette a dir poco clamorose. :bua:
credono ancora di essere ai tempi del commonwealth :asd:
comunque oh, da domani con AFD al comando sarà Germanexit, vero Sacramen? :asd:
Premesso che la mia conoscenza di come funziona il lavoro da camionisti inizia e finisce con Eurotruck simulator, io credo che un camionista di base in Francia, per esempio, può scegliersi quale "viaggio" farsi fra una selezione. E se ha un visto temporaneo inglese E se il viaggio in UK glielo pagano meglio che andare in Germania (per dire), magari sceglie quello.Citazione:
Originariamente Scritto da Manu
Ma appunto, lo devono pagare di più.
Ma io penso che il problema sia per le tratte interne, cioè per quelli che devono fare consegne dentro UK, non da fuori. O no?
Macché AFD, faranno coalizione SPD+VERDI...Citazione:
Originariamente Scritto da Zhuge
Anche col 5% i VERDI non possono stare fuori dal governo, sono il PD tedesco...
l'idea è quella di permettere alle aziende di trasporti britanniche di assumere cittadini UE per farli lavorare sul territorio britannico, non di "ingaggiarli" per un viaggio ogni tanto. Non è che puoi dire a Marcin di partire una volta ogni tanto da Varsavia e di andare a fare il carico a Dover per poter rifornire i Tesco di Birmingham.Citazione:
Originariamente Scritto da Miles teg
ma perché un'azienda di trasporti britannica dovrebbe assumere marcin da varsavia? di sicuro ci saranno dei lavoratori disoccupati anche in UK
quindi AFD fa il bagno anche a questo giro? :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da sacramen
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Forse perché Marcin da Varsavia sa guidare lo Scania mentre Alastair da Birmingham no? :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Volo
Perché manca gente con la licenza e creare 100k nuovi camionisti "in loco" è un'impresa titanica, che richiederebbe anni
Ad ogni modo mancano camionisti un po' ovunque, non capisco perché Marcin dovrebbe andare a Birmingham piuttosto che a Monaco di Baviera, che magari dista 5-6 ore di macchina da casa. Sapendo bene di poter rimanere a lavorare lì quanto vuole, poi :asd:
e perché alastair non vuole guidare un camion? è sparita la working class in UK? :asd:
Perché deve prendere la patente, imparare, spendere del denaro. Molto meglio stare a casa a pigliare il sussidio, che copre giusto giusto cibo e birra. :asd:
Perché prendere le necessarie patenti richiede tempo (almeno 6 mesi) e 2-3k sterline minimo, che per chi vive di UC è un bel po' di soldi.Citazione:
Originariamente Scritto da Volo
Oltretutto guidare un camion è un lavoro duro, difficile e passare le varie visite mediche è tutt'altro che una formalità. Per dire, io so benissimo che non sarei mai in grado di farlo, così come la maggior parte di voi :asd:
C'è pure questo https://www.contractoruk.com/news/00..._shortage.html
e perché un sussidio è più "vantaggioso" di uno stipendio pieno? forse assumere marcin e suoi cugini ha avuto come effetto una riduzione dei salari?Citazione:
Originariamente Scritto da Zhuge
probabilmente se il camion lo guidasse alastair, manu non potrebbe permettersi di comprare frutta e verdura fresche tutti i giorni
(uso manu come esempio, non te la prendere)
Vedi sopra.
quindi la soluzione è assumere personale extra UK di cui non conosci bene le competenze, pagarlo il meno possibile e farlo lavorare il più possibile
ci sta che alastair poi voti come ha votato eh :asd:
Questa roba è l'essenza della Brexit, così come i migranti che rubano il lavoro e i soldi agli italiani sono il succo del messaggio della destra nazionalista italiana. La realtà è che certi lavori gli inglesi, come gli italiani, non li vogliono più fare e hanno bisogno di gente che viene da fuori. E' colpa delle libertà di maastricht? Forse, ma non non è colpa dell'idraulico polacco se il figlio del plumber inglese ha preferito andare a lavorare nella city, piuttosto che portare avanti l'azienda di famiglia.
I Marcin ci sono ovunque, anche in Germania ed in Francia e gli stipendi sono più che adeguati. Sono adeguati pure in Italia, se lavori per ditte un minimo serie (e ce ne sono).
Non è un problema di stipendi ed anche se lo fosse lo sarebbe in minima parte. Gli autisti mancano in tutta UE, da anni, non c'è un eccesso di manodopera.
Va detto che la pandemia ha creato una tempesta perfetta, tra europei che se ne sono andati, camionisti andati in pensione che non sono stati rimpiazzati perché hanno bloccato visite mediche ed esami per le patenti per una marea di mesi, e ci aggiungiamo l'IR35.
Ir35 che ha fatto sì che molti Marcin se ne andassero, tra l'altro. Marcin può andare a lavorare a Berlino, Alistair no. Chissà come mai :fag:
Ah: in Italia siamo messi molto meglio del Regno Unito per quanto riguarda le strutture di supporto per i camionisti. Anche quello incide.
E, ripeto, è un lavoro che molti non farebbero manco se fossero pagati 50k all'anno. Io sono uno di quelli e non me ne vergogno, so benissimo che smatterei dopo due giorni :asd:
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Vabbè, spero che almeno Zhuge abbia letto quanto da me scritto. :uhm:Citazione:
Originariamente Scritto da Volo
quindi la conclusione è che gli inglesi sono choosy e non vogliono sporcarsi le mani? se la vogliamo buttare in caciara allora mi aggiungo pure io : marcin serve a tener bassi i prezzi per la middle class, che altrimenti rischia di scoprire di non esserlo più, avanti compagni sul sendero luminoso
sul fatto che gli stipendi dei camionisti in italia siano "adeguati" preferisco non commentare
Quale parte di "mancano decine di migliaia di camionisti in UK da anni" non ti è chiara?
Guardati i tassi di disoccupazione attuali (e passati) e dimmi dove potrebbero tirare fuori 100k autisti.
Da quelli che vanno avanti a suon di UC? :rotfl:
Con tutta la simpatia possibile... non sai di cosa stai parlando. Io ti ho pure dato un link, lo hai letto oppure vai avanti a suon di Salvinate per inerzia?
Comunque sì, se lavori per ditte un minimo serie e guidi autoarticolati (non parlo del furgoncino) gli stipendi sono ben sopra la media italiana.
Volo sei a livello Sacramen, ti avverto. :asd:
salvinate? parlo di diritti dei lavoratori, di salari adeguati alle competenze richieste e alla durezza del lavoro e sono salvinate? :rotfl:
Se parli dei camionisti, il problema te lo ha spiegato Manu.
Se parli in generale del dumping retributivo, è un problema che esiste dappertutto e che difficilmente risolvi con robe come il salario minimo.
Vabbè, sarò diplomatico solo perché in fondo ti voglio bene. :asd: gli stipendi erano e sono già adeguati (poi chiaro, si può sempre migliorare), il punto è che molti britannici potevano e possono dedicarsi a lavori più rilassanti 9-5, magari prendendo qualcosa meno ma senza avere a che fare con idioti sulla strada, nottate passate a dormire sul camion, margini di manovra millimetrici, sostanze chimiche pericolose, etc.
Poi chiaro, c'è chi va avanti a suon di UC ma l'errore è credere che lui non guidi un camion "perché c'è Marcin". Non lo guida perché è un lavoro difficile e devi avere la passione per la strada, devi essere in grado di stare da solo tutto il giorno, etc. UC non arriva a 700 sterline (l'avevano portato a 780 circa per via della pandemia), secondo te 1700 minimo per fare il camionista non bastano? :asd:
Poi se vuoi pagare un camionista 60k all'anno, ti avviso che manco un software engineer li prende, a meno che non sia VERAMENTE bravo e con esperienza. Un professore del college sta sotto i 40k (magari non a Londra ma Londra non è tutto il regno unito).
Come ho spiegato molti post addietro, il sistema era in equilibrio, il punto è che è più facile dare la colpa a qualcun altro per i propri problemi... ed in UK la meritocrazia esiste ed il sistema educativo pure. Oggi è costosissimo (non in Scozia :fag: ) ma anni fa era molto più abbordabile
I discorsi sui diritti dei lavoratori sono validissimi, ma cosa c'entrano con gli effetti della brexit? I camionisti potevano pagarli di più anche prima.
Qui si sta facendo notare che chi aveva previsto una certa serie di difficoltà nello UK extra UE qualche ragione ce l'aveva: quale che sia la ragione, prima della brexit le pompe di benzina non erano a corto di carburante. Poi se si vuole dire che è un bene per i cittadini UK perché così si comincerà a pagare Alistair un sacco di soldi per guidare i camion allora ok, ma mi sembra tutto un modo per sviare il discorso.
E ma vuoi mettere la libertà e metterlo nel culo ai francesi coi sottomarini?
grazie di non avermi offeso per aver espresso la mia opinione (?) :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Manu
comunque, il salario non deriva dalla dignità che io o te attribuiamo ad una certa mansione (anche perché ad oggi il camionista sembra essere molto più importante del software engineer o del professore), se ti servono 100.000 camionisti e non puoi andarli a pescare dove guadagnano una fame allora non ti resta che attirare altri occupati con un salario più alto (INFLAZIONE :zhuge: ) ; tra l'altro, se prima della brexit c'era un'emergenza camionisti allora il problema non è di marcin o di alistair ma dell'intero sistema del trasporto su gomma in UK e in europa.
Beh Volo, se c'era un problema che veniva tamponato da Marcin e tu per prima cosa impedisci a Marcin di entrare in UK dopo non puoi lamentarti se non guardandoti allo specchio (semicit.). :asd:
Quale parte di "non c'è manodopera" non è chiara?
Aggiungo dell'altro: moltissimi Alastair hanno smesso di guidare autoarticolati e si sono messi a lavorare per Amazon.
Meno soldi ma niente spazi di manovra ridotti al millimetro, niente sostanze chimiche da trasportare, a fine turno torni a casa e sei a posto.
Molti meno cazzi per rinnovare le patenti e visite mediche più rilassate, pure. C'è gente rimbalzata perché non riesce a leggere tutte l lettere sulla tabella attaccata al muro.
ovvio, non sto difendendo la brexit, sto provando a capirne i motivi e credo che il tema del lavoro ne faccia parteCitazione:
Originariamente Scritto da Zhuge
se dico che la brexit è stata anche un bel dito medio della working class (pagato a CARO prezzo) ai manuzhugi inglesi vi arrabbiate, ma ormai l'ho detto quindi gne gne gne
Ma non ci arrabbiamo, lo sappiamo che è stato un dito medio DEL CONTADO UK all'UE perché c'era la convinzione che l'UE annacquasse i diritti dei cittadini inglesi.Citazione:
Originariamente Scritto da Volo
Ci aggiungo la questione IR35 che non dipende da Marcin o da Bruxelles.
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Ma i motivi saranno pure quelli, il punto è il non aver ben calcolato fatti e conseguenze.Citazione:
Originariamente Scritto da Volo
Dettagli :asd:
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Manca solo che comincino a mandare TIR con guida automatica sulla strade, poi voglio vedere a chi daranno la colpa :asd:
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Comunque sì, c'è una mancanza di camionisti un po' ovunque. In UK un po' di più. :asd: