Ha senso girarle (a X) più di una volta? Non va fatto solo a metà vita utile e via? Se no si torna al punto di partenza
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Ha senso girarle (a X) più di una volta? Non va fatto solo a metà vita utile e via? Se no si torna al punto di partenza
Dipende da come le consuma, in caso di forte differenza fra gli assi (come avviene su molte tutt'avanti, specie se cavallate) io preferisco tenerle più uniformi possibili... per me quando si vede a occhio che all'avantreno sono sensibilmente più usurate è il momento di girarle :sisi:
A X no... semplicemente perché ormai le gomme moderne hanno un senso di rotazione prefissato che invertiresti, con quel metodo di rotazione delle gomme.Citazione:
Originariamente Scritto da Mdk
Ha senso, se mai, scambiare gli assi.
Sì infatti... e pensare che una volta si suggeriva di girarle mettendoci in mezzo pure la ruota di scorta, cosa che ho sempre trovato ridicola - e personalmente mai fatta - perché ti ritrovavi con 3 gomme usate e una nuova :bua:
(a parte il fatto che, fra ruotini e tire mobility system, oggi le macchine con la ruota di scorta normale sono quasi una rarità :asd: )
810??? Maddo ho paura a cambiare le mie :asd: Eppure online le mie (Eagle F1 Asymmetric da 18") stanno sui 130€.Citazione:
Originariamente Scritto da Bicio
dipende dal tipo di gomma :sisi: le mie costano un botto :bua: però quelle di marca ecc :sisi: se no partono anche da 100 euro a gomma :sisi:
Sì ma le Eagle F1 non sono gomme standard per quello dico :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da Bicio