[F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

[Dadocoso]

Mah, a me sembra di essere tornato a vent'anni fa con la gente che diceva che Schumi era stato pollo e dava ragione a DC...

a me sembrano due situazioni diametralmente opposte. L'ho detto fino allo sfinimento, guardate la velocitá di Hamilton in primis. Non frena. Secondo: sentite l'audio del camera car di Vettel che accelera. Terzo, Lauda purtroppo ha ragione: chi sta davanti fa l'andatura e quando la safety car sta rientrando la regola delle dieci lunghezze di distanza non vale piú. Se lo tamponi sei un coglione te.

Non siamo in gara sul bagnato senza visibilitá e uno si mette a fare i 40km/h in piena traiettoria in rettilineo.

io boh... onestamente non capisco come possa essere colpa di Hamilton in questa circostanza. Per citare un articolo che ho letto (purtroppo non ricordo di chi), se Hamilton una settimana fa ha rubato le caramelle ai bambini e un mese fa ha bucato le gomme alla ferrari, non vedo come questo abbia alcuna influenza su questa specifica situazione.

[Diabolik]

Fu dimostrato che nemmeno Coulthard toccò mai i freni, e che andava a decisamente molto più di 40 all'ora. Alzò "solo" il piede...

A Lauda farei presente che l'art. 39-13, dopo aver detto che la regola delle 10 vetture non vale più quando rientra la SC, aggiunge anche che i piloti, oltre a non fare frenate o accelerate improvvise, non devono fare nemmeno any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart

[Rot Teufel]

Non mi pare di aver parlato che la colpa sia Gigi (anche se il piede sul freno per scaldare pastiglie e dischi c'era)
Qui si discute del fatto che in condizioni normali (ossia Gigi primo) eventuali ripensamenti del collegio dei commissari da parte della FIA puzzano di contentino a mister fatelo bloccare da bottas.
Per quel cupolino, fosse stata la Williams o un altro team, si sarebbero beccati la multa per unsafe release. Cioè Kimi e Sergio vengono puniti per operazioni in pitlane e sul cupolino ballerino niente?

[Dadocoso]

per me gigi non ha fatto nessuna manovra pericolosa.

Poi certo, i due pesi due misure purtroppo ci sono. Ma ripeto, non mescoliamo le carte. Per come la vedo io vettel ha tamponato da solo e quello che ha fatto dopo non stava ne in cielo ne in terra.

[Diabolik]

Infatti sono due discorsi diversi. Per me Giggi ha fatto una manovra pericolosa, ma quello di cui si parla ora è di tornare su una vicenda già decisa e sanzionata (nessuna sanzione per Ham, stop&go per Vet), una roba che semplicemente non dovrebbe esistere e che apre la strada a polemiche infinite future (per qualsiasi cosa allora si potrà dire "mah forse la penalità in gara non è stata sufficiente perché poi Tizio è riuscito a recuperare quindi diamogliene un'altra dopo". A questo punto fra l'altro mi sfugge perché non riaprire anche il caso di Bottas, che non sarebbe stato penalizzato live, secondo alcuni, perché "poverino era già finito dietro"... visto che poi è arrivato secondo, allora penalizziamo anche lui, dai...)

[Ale55andr0]

http://www.formulapassion.it/2017/06...dalla-mclaren/

[Diabolik]

Anche se ampiamente anticipato, è comunque un passaggio di consegne storico. Mai avuta particolare simpatia per il personaggio, ma chapeau, onore al merito...

[Odin]

Beh la sportellata m'è piaciuta un sacco ma ovviamente Seb non doveva farlo, è stato però penalizzato e quindi ha perso punti mondiale (e probabilmente avrebbe vinto), ripenalizzarlo non starebbe ne' in cielo ne' in terra. Allora penalizziamolo una volta anche a settembre, giusto come promemoria...
Poi sentire parlare in giro di antisportività per la sportellata e lasciar nel dimenticatoio il team radio con la richiesta di aiutino maaaahhhh, tristezza a palate dai

[Dasser_2]

per me gigi non ha fatto nessuna manovra pericolosa.

Poi certo, i due pesi due misure purtroppo ci sono. Ma ripeto, non mescoliamo le carte. Per come la vedo io Vettel ha tamponato da solo e quello che ha fatto dopo non stava nè in cielo e nè in terra..

Esattamente.

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Anche se ampiamente anticipato, è comunque un passaggio di consegne storico. Mai avuta particolare simpatia per il personaggio, ma chapeau, onore al merito...

Ha saputo reinventare la McLaren di anno in anno , portandola a titoli e vittorie umilianti a scapito vostro, normale che ti stia antipatico.

[Dasser_2]

Fu dimostrato che nemmeno Coulthard toccò mai i freni, e che andava a decisamente molto più di 40 all'ora. Alzò "solo" il piede...

A Lauda farei presente che l'art. 39-13, dopo aver detto che la regola delle 10 vetture non vale più quando rientra la SC, aggiunge anche che i piloti, oltre a non fare frenate o accelerate improvvise, non devono fare nemmeno any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart

A parte che quel giorno a Spa pioveva anche, ma è più che ovvio che Coulthard lo fece apposta per favorire il compagno, e Shumi se ne accorse perdendo le staffe ai box, trattenuto da Domenicali. Comunque il Titolo poi lo vinse chi lo meritava veramente.

Sulle scorrettezze operate da Schumi ( un fuoriclasse e questo non lo nego ) si potrebbe anche aprire un enciclopedia Treccani poi, quindi la chiuderei qui e penserei al presente.

[Dasser_2]

... ehm, la patente B... a Coulthard...

No dissento, Coulthard era un ottimo pilota ed il 2000 doveva essere il suo anno, sapeva dare fastidio a Schumi cosi' come Montoya.
Anche In Red Bull ha dimostrato di saper fare la sua parte, quando era in giornata, nonostante fosse a fine carriera, cosi' come lo fece Schumi in Mercedes.

[Diabolik]

A parte che quel giorno a Spa pioveva anche, ma è più che ovvio che Coulthard lo fece apposta per favorire il compagno, e Shumi se ne accorse perdendo le staffe ai box, trattenuto da Domenicali. Comunque il Titolo poi lo vinse chi lo meritava veramente.

Ovvio o meno*, non toccò mai i freni, e ricordo perfettamente che era pieno di gente a dire che Schumi era stato un pollo e Coulthard non aveva fatto niente di male, "non ha nemmeno frenato".
Riguardo al titolo, in genere chi lo vince a fine stagione lo merita, anche se va detto che 10 punti a 0, sfumati per una manovra sospetta proprio del compagno di squadra, ebbero il loro peso in un campionato così serrato quale fu il '98.

*: fra l'altro, opinione personale, credo che DC volesse rompere i coglioni ma non certo a quel modo, rischiando fra l'altro di farsi male entrambi. Cercò "solo" di dare fastidio, sottovalutando grossolanamente la situazione (e se ne accorse a sue spese diversi anni dopo, mi pare a Silverstone, facendo infatti mea culpa)

Sulle scorrettezze operate da Schumi ( un fuoriclasse e questo non lo nego ) si potrebbe anche aprire un enciclopedia Treccani poi, quindi la chiuderei qui e penserei al presente.

Sì, ma quell'enciclopedia sarebbe ricca di nomi abbastanza importanti tipo Senna o Piquet, per esempio, e in ogni caso non c'entra nulla perché l'esempio verteva su una scorrettezza subita dal tedesco, e non fatta da lui: quindi sì, torniamo al presente...

[Dasser_2]

Ovvio o meno*, non toccò mai i freni, e ricordo perfettamente che era pieno di gente a dire che Schumi era stato un pollo e Coulthard non aveva fatto niente di male, "non ha nemmeno frenato".

Versione sbagliata imho, DC fece volontariamente un " rallentamento " e Schumi ci cascò alla grande , se peraltro una manovra simile, viene fatta sotto la pioggia rimani più giustificabile come lo fù DC.
In pratica Schumi nell'occasione fù un pollo si .

Riguardo al titolo, in genere chi lo vince a fine stagione lo merita, anche se va detto che 10 punti a 0, sfumati per una manovra sospetta proprio del compagno di squadra, ebbero il loro peso in un campionato così serrato quale fu il '98.

La McLaren Mercedes era ( ancora ) una monoposto superiore alla Ferrari nel 1998, potete rigirarvela in qualsiasi modo ma è cosi', M.Schumacher ha fatto soltanto quello che ha potuto fare.

*: fra l'altro, opinione personale, credo che DC volesse rompere i coglioni ma non certo a quel modo, rischiando fra l'altro di farsi male entrambi. Cercò "solo" di dare fastidio, sottovalutando grossolanamente la situazione (e se ne accorse a sue spese diversi anni dopo, mi pare a Silverstone, facendo infatti mea culpa)

Ebbeh, è probabile, ma non saprei con precisione, anche se lo scozzese mi è antipatico fin dai tempi dell " Processo Senna ", nel quale ha rilasciato dichiarazioni indegne seppur costretto. [ Processo al quale la famiglia Senna non ha voluto partecipare ]

Sì, ma quell'enciclopedia sarebbe ricca di nomi abbastanza importanti tipo Senna o Piquet, per esempio, e in ogni caso non c'entra nulla perché l'esempio verteva su una scorrettezza subita dal tedesco, e non fatta da lui:

Dimentichi Alain Prost che non era di certo un santo, ma figuriamoci...

quindi sì, torniamo al presente...

E infatti è meglio cosi'...

[Dasser_2]

http://www.formulapassion.it/2017/06...cato-bollente/

[Diabolik]

Versione sbagliata imho, DC fece volontariamente un " rallentamento " e Schumi ci cascò alla grande , se peraltro una manovra simile, viene fatta sotto la pioggia rimani più giustificabile come lo fù DC.
In pratica Schumi nell'occasione fù un pollo si.

Dopo che Schumi cercava di doppiarlo da un pezzo e Todt era persino andato di persona al muretto McLaren per dirgli che la smettessero di fare ostruzionismo?
Ripeto, come detto DC anni dopo tornò sui fatti, ammise la colpa e si scusò: questo per me chiude la questione sulle responsabilità in quell'evento

La McLaren Mercedes era ( ancora ) una monoposto superiore alla Ferrari nel 1998, potete rigirarvela in qualsiasi modo ma è cosi', M.Schumacher ha fatto soltanto quello che ha potuto fare.

Certo, come era però superiore la Williams nell'86, o la McLaren nel 2007... sai benissimo che a volte anche con una macchina leggermente inferiore puoi vincere, con un buon pilota e un po' di culo. Certo però se oltre alla macchina inferiore ti levano anche una vittoria a zero, allora diventa veramente dura.

Ebbeh, è probabile, ma non non saprei con precisione, anche se lo scozzese mi è antipatico fin dai temp dell "Processo Senna ", nel quale ha rilasciato dichiarazioni indegne seppur costretto. [ Processo al quale la famiglia Senna non ha voluto partecipare ]

Il processo Senna s'inserisce nel solco di quello ad Enzo Ferrari, cioè una farsa che solo in Italia potevamo imbastire...

[Dasser_2]

Dopo che Schumi cercava di doppiarlo da un pezzo e Todt era persino andato di persona al muretto McLaren per dirgli che la smettessero di fare ostruzionismo?
Ripeto, come detto DC anni dopo tornò sui fatti, ammise la colpa e si scusò: questo per me chiude la questione sulle responsabilità in quell'evento

E Infatti te l'ho scritto, che che secondo me la " frenata " di DC fù volontaria, in ogni caso Schumi quel Titolo non lo avrebbe MAI vinto, la ;Mecca all' epoca era ancora superiore alla Ferrari, con alla guida un pilota molto corretto, e velocissimo , si Hakkinen era velocissimo, ed inferiore a nessuno !
Nemmeno a Schumi all'epoca, peraltro Hakkinen, anche uscito dall'inferno di Adelaide, e questo, detto da me, che non sono mai stato nemeno un suo tifoso, del cosidetto " Finlandese Volante " lo eleva e lo rende ancora a più grande merito.

Certo, come era però superiore la Williams nell'86, o la McLaren nel 2007... sai benissimo che a volte anche con una macchina leggermente inferiore puoi vincere, con un buon pilota e un po' di culo. Certo però se oltre alla macchina inferiore ti levano anche una vittoria a zero, allora diventa veramente dura.

Cerco di essere distensivo, e lungi da me il voler polemizzare con te, ma i due titoli mondiali vintii da Hakkinen sono e restano più che meritati, secondo me con un pilota più " tosto " mentalmennte, sarebbe arrivato anche il terzo titolo ( ricordo il piantino di Mika per averre sbagliato la cambiata a Monza )..

Il processo Senna s'inserisce nel solco di quello ad Enzo Ferrari, cioè una farsa che solo in Italia potevamo imbastire... [

Amen.

[Gufo_Tave]

No dissento, Coulthard era un ottimo pilota ed il 2000 doveva essere il suo anno, sapeva dare fastidio a Schumi cosi' come Montoya.
Anche In Red Bull ha dimostrato di saper fare la sua parte, quando era in giornata, nonostante fosse a fine carriera, cosi' come lo fece Schumi in Mercedes.

Non dire fesserie.

Coulthard non è MAI stato un ottimo pilota.

Un discreto secondo per Hakkinen, certo, ma MAI un pilota da mondiale.

Se non avesse vinto Shumi nel 2000 (e avrebbe potuto vincere già nel 1999, se non ci fosse stato Silverstone), avrebbe vinto Hakkinen.

A questo giro, hai cercato di essere più artistico nel trolling, ma non sparare cavolate solo per dar fastidio agli utenti del forum...

[Dasser_2]

Non dire fesserie.

Coulthard non è MAI stato un ottimo pilota.

Un discreto secondo per Hakkinen, certo, ma MAI un pilota da mondiale.

Se non avesse vinto Shumi nel 2000 (e avrebbe potuto vincere già nel 1999, se non ci fosse stato Silverstone), avrebbe vinto Hakkinen.

A questo giro, hai cercato di essere più artistico nel trolling, ma non sparare cavolate solo per dar fastidio agli utenti del forum...

Ma mica volevo trollare, restano opinioni personali, Coulthard quando era in giornata sapeva essere ottimo, non saprei se da mondiale che infatti non ha mai vinto, e lo dico seppur mi è sempre stato antipatico.
Ovvio che Hakkinen era superiore allo scozzese.

[Dadocoso]

e si ora dire che nel 98 Schumi non avrebbe MAI vinto mi pare una cosa senza fondamento, quando é arrivato secondo a 14 punti con il -10 del belgio e il giappone dove ebbe il problema che dalla pole lo fece retrocedere all'ultima posizione + foratura. Direi che il mondiale era apertissimo fino all'ultima gara nonostante quel -10 di spa.

[Diabolik]

e si ora dire che nel 98 Schumi non avrebbe MAI vinto mi pare una cosa senza fondamento, quando é arrivato secondo a 14 punti con il -10 del belgio e il giappone dove ebbe il problema che dalla pole lo fece retrocedere all'ultima posizione + foratura. Direi che il mondiale era apertissimo fino all'ultima gara nonostante quel -10 di spa.

Infatti Schumi era arrivato a Suzuka 4 punti sotto, una situazione in cui non gli bastava nemmeno vincere, a Mika bastava il secondo posto (a pari punti avrebbe avuto più podi credo). Senza il provvidenziale DC a Spa, sarebbe invece arrivato a Suzuka 6 punti sopra, una situazione in cui, al contrario, ad Hakkinen non sarebbe bastata nemmeno la vittoria, spostando tutta la pressione sulle spalle del finlandese. Ovviamente nessuno può dire come sarebbe andata la gara, però a casa mia arrivare all'ultima gara e non aver bisogno che del secondo posto si chiama essere favoriti (...poi si può benissimo perdere ugualmente), mentre il contrario si chiama essere sfavoriti. E a fare la differenza fra le due situazioni ci sono per l'appunto 10 punti... quelli di Spa...