Magnifica
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per me la più bella dell'attuale gamma, seguita dalla 812, ma imho meritava qualche cavallo in più visto che i 600 ormai li hanno auto ben più "commerciali" di quella sempre con 4 litri biturbo, troppa vicinanza fra un auto da sogno per pochi eletti e un'auto da agente di commercio in versione "cattiva"....Visto che il motore è praticamente quello della 488 gli avrei dato giusto 20 cv in meno se non gli stessi della cugina (è decisamente più pesante la portofino, non entrava in competizione ugualmente per prestazioni e assetto ergo perchè tagliar via cavalli? lo stesso vale per la gtc4 lusso, ma in quel caso si spiega col non pestare i piedi al v12 che le avrebbe prese...)
presa sul thread "488 gto?" su ferrari chat (dove tutti i potenziali clienti ne parlano da mesi e da dove sono sbucati i leak)
non chiedetemi quale sia l'evento perchè io stesso non ne ho idea, ne ne ho vista citata la fonte. La forte svasatura anteriore e l'ala davanti danno però l'impressione che aerodinamicamente sia davvero sopraffina. Nella parte cerchiata si intravede uno spoiler dietro. Unica cosa che non mi piace, e che non mi è MAI piaciuta, le cappero di strisce sulla carrozzeria che per me non deve avere mai, nessuna auto, robe di gusto tutto americano. Al massimo mi piace il bi-color (tetto e montanti neri e il resto carrozzeria a contrasto) ma questi adesivi/aerografie/quel che sono proprio li ODIO
EDIT: su fchat si legge "for what it is worth I have been told 750 hp by a normally reliable source."
Ultima modifica di Ale55andr0; 23-01-18 alle 14:26
All'evento hanno detto che è sotto i 1300 kg e supera i 700cv, l'aerodinamica è molto raffinata e i cerchi in foto sono in carbonio.
annuncio della 750LT da parte di mac in 3,2,1
spero ferrari abbia giocato sporco a sto giro come gli inglesi (leggi 60-70cv più di quelli dichiarati...) ma equivarrebbe a rompre le carote alla laferrari e sotterrare la 812
Quella a dx però è una 458, non una 488gtb.
Finalmente Ferrari adotta delle chiavi al passo con i tempi e non più quelle che paiono della serratura del cancello.
è il garage di GTA giusto?
pochi giorni ancora e la 488 "speciale/gto/quel che vi pare" arriverà!
https://twitter.com/Ferrari/status/963398617548521472
Se le mettono tutti quei cavalli si mangia tutte le v12.Originariamente Scritto da Ale55andr0
Ma ci sta questa è la versione pistaiola della Ferrari standard quindi deve essere la più veloce, a parte la laferrari.
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
BattleTag F1r3st0rm#2428
25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
Le mie foto su 500px - PER ASPERA AD IMAGINEM
www.andreamanna.it
ovviamente sono solo rumors ma un sito giapponese ha pubblicato info sulla nuova 488 in versione pistaiola, che verrà presentata oggi. Pare vedrà una riduzione di 90kg di peso e 721ps dichiarati, che suonano come una vera e propria trollata a 720 della mclaren 720s
Il nome ancora non si sa, sul rende ci sta scritto 488 "pista" ma resta appunto da vedere se sono tutte cazzate
https://www.autocar.jp/news/2018/02/20/270481/
edit:
ricapitolando, sempre sulla 488 "pista"
721ps (corrispondenti a 730cv)
78.5kg di coppia
-90kg di peso
0-100 2.85s
340km/h
come sempre rumors eh, nulla di ufficiale, ma intanto ci si spipola con la fantasia
entro la giornata teoricamente avremo conferme/smentite
Ultima modifica di Ale55andr0; 20-02-18 alle 11:01
impressionante che la 488 pista a 200 orari produce molto più downforce della porsche gt2rs 250kg vs 155kg) senza alcun mega spoiler posteriore, e si che la gt2rs ha fatto il record al ring in 6 e 47, roba da dover cambiar mutande al sol pensarci!
SI vocifera anche di una versione ancora più estrema in edizione limitata dedicata ai clienti che partecipano al ferrari hcallenge e che dovrebbe contrastare la mclaren senna
Ultima modifica di Ale55andr0; 20-02-18 alle 19:35
https://streamable.com/ajz4j
quindi nome ufficiale da rumors rivelatosi corretto: 488 pista, 720cv dichiarati e 1280kg a secco con tutte le opzioni di alleggerimento (cerchi in carbonio inclusi) e parecchio downforce
Ultima modifica di Ale55andr0; 20-02-18 alle 20:50
un po di numeri della 488 pistaa confronto con la diretta rivale inglese, tutti i dati ufficiali:
1280 kg a secco vs 1283 della 720s
720cv vs 711bhp (che dovrebbero corrispondere proprio a 720cv) della 720s
770nm vs 770nm della 720s
0-100 in 2.85s vs 2.8s della 720s
0-200 in 7.6s vs 7.8s della 720s
340orari vs 341 della 720s
in pratica li hanno marcati a uomo. Non vedo l'ora di vedere i numeri reali perchè la mc ha fatto segnare anche 7.4s nell 0-200, ma siamo cmq li'. Incredibile che il peso, almeno quello dichiarato e sicurasmente con tutti gli optional in carbonio (i cerchi in carbonio NON sono di serie..) sia tanto simile senza cellula in carbonio (solo paraurti e pochi elementi qui e là), l'avessero fatta tutta in carbonio praticamente si avrebbe avuto qualcosa in grado di annichilire la concorrenza passata presente e futura e un razzo missile disumano che avrebbe praticamente battuto pure laferrari in accelerazione
http://tv.quattroruote.it/eventi/gin...rema-di-sempre
a metà video quella coi cerchi in carbonio
https://www.youtube.com/watch?v=0iRud4qbq-k
Ultima modifica di Ale55andr0; 07-03-18 alle 03:23
Muletto della Ferrari ibrida
sicuramente è un motore che verrà usato sul suv (o meglio, "fuv" come lo chiamano loro) e molto probabilmente la parte termica sarà un v6 turbo. Spero però che le supercar come le 458/488 mantengano un v8, ibrido o meno che sia, e le top il v12 (e almeno quello è sicuro visto che rappresenta il marchio in toto). La mia vera curiosità però è l'erede della laferrari, dicono di restare sull'aspirato per il v12, ma a mio avviso non riuscirebbero mai, nemmeno elettrificandolo, a reggere il passo delle hypercar che ci saranno quando uscirà, a dire il vero già oggi hanno potenze mostruose, vedasi bugatti e koneigsegg da 1500cv. Un v12, a meno che non arrivino tipo a ottomila di cilindrata () non caccerà mai più di 870-900cv spingedo al limite il 6.5litri, e compensare il resto via ibrida significa doversi mettere 2 quintali di roba fra motori e batterie per arrivare a essere competitivi sulla potenza. A ogni modo, bei non problemi che mi pongo, tanto posso al massimo prendere il modellino 1:18 e fare "bruum bruuuum"
Non so. E' da tanto che dico che prima o poi l'escalation di potenze dovrà presentare il conto. Sono curioso di vedere cosa succederà.
La 812 (GT di normale produzione) ha la stessa potenza termica della LaFerrari, per dire. E l'erede di 488 potrebbe non essere molto lontana da quei valori.
Con la differenza però che per gli aspirati ci stiamo veramente avvicinando al limite di potenza che si può spremere da un motore utilizzabile in una vettura, perchè poi si arriva al punto che a un incremento di cilindrata non corrisponde più un incremento di potenza.
I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
-->Lista scambi Steam/Origin<--
la 488 pista di sicuro rulla più dei 720cv dichiarati, visto che lo fa la sua diretta rivale...inoltre già adesso asfalta la 812 lato prestazioni pure (7.6s 0-200 che sicuro sono prudenziali come dichiarato), un aspirato non potrà MAI competere con un turbo di potenza solo leggermente inferiore in contesti che non siano 20km di dritto senza nessuno davanti, perchè in condizioni normali a ogni apertura di gas vieni piallato uguale. Che si arrivi a un stallo delle potenze o meno, ferrari quei valori che gli altri hanno già oggi con la prossima hypercar dovrà raggiungerli per forza fra 5 anni, sennò fa una figuraccia
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