Is on fireeeeeeeeeeeeeh
Ritiro e tutti a casa.
EDIT: nope, è ripartita. Dafuq
EDIT2: di nuovo ferma e seconda SC
Is on fireeeeeeeeeeeeeh
Ritiro e tutti a casa.
EDIT: nope, è ripartita. Dafuq
EDIT2: di nuovo ferma e seconda SC
Io vado a dormire dopo questa![]()
manca pochissimo ai box. Chissà se ce le fa![]()
Io son stato fuori (a causa di altro evento sportivo purtroppo concomitante) per cui chi mi aggiorna?![]()
Ultima modifica di Diabolik; 18-06-17 alle 00:34
DK
Che poi non ho capito la dinamica del crash![]()
Boh, adesso si lamentavano dei piloti GT ma sinceramente mi sembra che i problemi grossi siano in lmp2. Le macchine sono toste da guidare e ho visto parecchi problemi con i freni, con bloccaggi parecchio strani anche di una sola pinza. Considerando tutti questi fattori servono piloti con le palle cubiche per portarle, cosa presente in pochi team.
Tra l'altro durante il prologo a Monza non mi sembravano neanche cosi agili nel guidato stretto anzi, direi che serviva un bel colpo di motore per riuscire a chiudere la traiettoria.
Accidenti
Battuta su Eurosport (per stemperare il tutto) c'è chi si chiede se in Toyota non siano arrivati uomini Honda..
Va beh
Edit: e sono ancora in regime di Safety![]()
Sì, in effetti ora stanno dicendo una cosa del genere![]()
Nessuno che mi aggiorna sulla prima metà gara?
A parte che una 919 è in testa e che le Toyota si sfondano o vengono sfondate come d'abitudine, non ci ho capito molto...![]()
DK
già ho fatto uno sforzo a seguire le vicissitudini delle due toyota, a scrivere un resoconto figuriamoci
Qui gli highlights
https://www.youtube.com/playlist?lis...MDNawLuGyvDaFH
Spettacolo in GTE Pro.
Alla fine la parte ibrida delle lmp1 è un bel problema da gestire. Passare addirittura per quel km in modalità completamente elettrica aumenterebbe ancora di più il potenziale di distruggere gare in maniera eclatante, basta che il motore termico non riparta per qualche motivo.
Le lmp2 alla fine senza i loro fronzoli tirano avanti senza troppi problemi e hanno poco più di 600cv. Chissà cosa potrebbe succedere con una lmp1 decente, solo termica e potenza verso gli 800cv. Secondo me se resta in finestra di stint interessante potrebbe dare del bel filo da torcere.
Nel frattempo la Rebellion di Nicolas Prost e compagnia è ormai fuori dalla corsa per colpa del cambio.
The drama parte seconda. A questo punto voglio il sogno LMP2!!!