A questo punto, tanto vale rimettere il tornantino della vecchia dogana...Originariamente Scritto da Rot Teufel
A Spa devono tornare a mettere la sabbia al Radillion altrimentri ci scappa un altro morto dopo Hubert
A questo punto, tanto vale rimettere il tornantino della vecchia dogana...A Spa devono tornare a mettere la sabbia al Radillion altrimentri ci scappa un altro morto dopo Hubert
In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
Una decisione ridicola è la follia di un attimo, una persona ridicola è la follia di una vita.
ed incominciamo con le polemiche
https://it.motorsport.com/lemans/new...l-bop/6650931/
Modifiche che avranno impatto sia in classe GTE-Pro e GTE-Am, sono entrate in vigore con effetto immediato. Cosa che ha stupito Cannizzo, perché le informazioni sono arrivate solamente "due minuti prima di una sessione, quindi ci sono costate 30 minuti di turno per adattare le vetture".
la FIA non si smentisce
ma paciocca che paciocca che paciocca sono riusciti a far si che le ex LMP1 vadano come le LMP2 ?
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
Le mie foto su 500px - PER ASPERA AD IMAGINEM
www.andreamanna.it
Non mi pare, visto che le Gazzoo hanno un paio di giri di vantaggio sul resto del mondo
DK
Dopo 16 ore hanno 5 giri mi pareva che ne avessero ben di più...
Se vanno avanti così le lmp2 dimezzano il distacco dalle ex lmp1
Ultima modifica di Firestorm; 22-08-21 alle 08:13
le LMP2 avanzano, le LMP1/P1-H vengono sempre più castrateLMP2 che senza due Aurus ed una Ligier, sarebbe un monotelaio Oreca
Also ma quanto cazzo è sfigata la 8?
Comunque nonostante molte SC tra le 22:00 e le 00:30, solo due ritirati al momento. Mentre dalla 8:00 alle 9:30 era pneumatici desciappati time
Ci sarà scappato qualche treno di Pirelli buttato lì nel mezzole LMP2 avanzano, le LMP1/P1-H vengono sempre più castrate
Also ma quanto cazzo è sfigata la 8?
Comunque nonostante molte SC tra le 22:00 e le 00:30, solo due ritirati al momento. Mentre dalla 8:00 alle 9:30 era pneumatici desciappati time
DK
a parte la Goodyear per la LMP2, è tutto un monomarca Michelin (LMP1 e GT)Ci sarà scappato qualche treno di Pirelli buttato lì nel mezzo
https://assets.lemans.org/explorer/p...-mans-2021.pdf
Ehm, lo so... per quello dicevo, dev'esserci finita qualche Pirelli a caso là in mezzo ed è esplosaa parte la Goodyear per la LMP2, è tutto un monomarca Michelin (LMP1 e GT)
https://assets.lemans.org/explorer/p...-mans-2021.pdf
DK
dafuq, povro kubica, la #41 LMT s'è fermata all'ultimo giro
comunque sembra che forse arriveranno terzi
va bene perculare la Pirelli, ma qui è proprio un problema di monomarca gomma (indifferentemente dal produttore) Oppure Indy 2005 ce lo siamo dimenticato?
EDIT: quanto cazzo ha rischiato Blomquist all'arrivo doppiando la Ferrari in LMP2
Che c'entra Indy 2005? Lì le marche erano due... e Michelin andava molto meglio. Solo che topparono la mescola per Indy...dafuq, povro kubica, la #41 LMT s'è fermata all'ultimo giro
comunque sembra che forse arriveranno terzi
va bene perculare la Pirelli, ma qui è proprio un problema di monomarca gomma (indifferentemente dal produttore) Oppure Indy 2005 ce lo siamo dimenticato?
EDIT: quanto cazzo ha rischiato Blomquist all'arrivo doppiando la Ferrari in LMP2
DK
Comunque consialmoci che in classe GT la AF Corse ha vinto sia nel Pro che nell'AM
Visto solo oggi
https://www.formulapassion.it/motors...ri-585914.html
https://it.motorsport.com/wec/news/l...2024/10305701/
possibile Lambo LMDH per WEC e IMSA
è la stessa categoria in cui parteciperò anche Ferrari?
quest'anno non toccheremo il BO.... no, aspetta...https://it.motorsport.com/lemans/new...rari/10318448/
risultati qualifiche https://it.motorsport.com/lemans/new...rari/10319211/
Dopo la Lambo, anche la Cadillac pensa di entrare nei prototipi LMDh https://it.motorsport.com/wec/news/c...fare/10319235/
Le Mans abbastanza anomala, dove a parte il sandwich fatto ai danni di Will Owen (#22 United Autosports) da parte di Rast e Habsburg dopo soli 300 metri che l'ha infossato nella sabbia, ha portato 'na gara con passo sin troppo regolare, pochi sorpassi e tutti praticamente attaccati al culo degli altri.
Buona la prestazione delle Glickenhaus rispetto all'anno scorso, anche se attardate dalle Toyota. L'unica a mancare di passo e un pò di affidabilità alla frizione è l'Alpine.
LMP2 che invece si conferma come negli ultimi anni la categoria più interessante da seguire, anche se oramai è un monotelaio
Nota di colore: per i primi 5 giri, una LMP2 è stata davanti all'Alpine LMDh
L'unico vero dorama è stata la rottura delle sospensioni posteriori per una Corvette e l'altra con problemi al cambio in scalata, dando il comando della corsa in GTE Pro alla Porsche. Ferrari che inseguono, ma con l'attuale BoP o rompono anche le Porsche o col casso che riescono a vincere (grazie FIA e ACO)
Con l'arrivo del tramonto, non si sa come, è incominciata la fiera della slow zone qua e la, con le vetture che han incominciato a perdere pezzi.
Per il resto: la Toyota #8 come al solito ha sfiga quando è in testa, la Porsche #46 (Team Project 1) s'è scassata troppo dopo un fuori pista (bello sentire i commentatori dire che la ghiaia è necessaria per il motorsport), una collisione tra Fassbender (Proton Competition) e Abril (AF Corse), una foratura per la Glickenhaus #709.
Riaperto lo stream adesso: sembra che la Porsche #91 abbia avuto problemi nella notte in quanto un AF Corse è seconda in GTE Pro
Gara abbastanza tranquilla e regolare. Se non fosse stato per il botto della Corvette ed il BoP scandaloso messo alla Ferrari, tutti i vincitori sono stati confermati.
La Toyota numero 8 spezza la maledizione e vince. Ora c'è da vendere se dopo un dominio totale per assenza di avversari (per quanto le Glichenhouse son migliorate dallo scorso anno), con l'arrivo probabile di Cadillac, Ferrari e forse Peugeout possano dominare ancora.
LMP2 tiratissima come al solito, sia in classe Pro che Pro - Am, anche se spesso fautori di alcune toccate che han buttato fuori altri protagonisti incolpevoli (vedi Corvette). L'episodio della Corvette tra l'altro ha fatto sfumare il podio alla AF Corse #83 causa giusta penalità di 3 secondi.
GTE Pro: onore alla AF Corse per averci provato nonostante i problemi degli avversari. Se le Corvette non avessero avuto problemi, la vittoria certa spetterebbe loro. Unica nota buona nella vittoria Porsche la presenza del veterano Gimmi Bruni. Ottimo il terzo posto di Fuoco/Molina/Rigon nonostante siano stati mandati a muro da una LMP2, sfruttando anche una gomma esplosa della Porsche di Estre/Christensen/Vanthoor.
GTE AM: è stata una sfida a senso unico tra Aston Martin e Porsche, con le Ferrari mai pervenute causa BoP e fuori dalla Top 5.
Mentre seguivo la gara oggi durante l'ora di pranzo, ho sentito i commentatori di Eurosport che parlavano anche di Ferrari.
In rete si trova qualcosa, me è confermato?
Also, Lamborghini su telaio Ligier
- - - Aggiornato - - -
Comunque spiace per AF Corse (grazie BoP) mannaggia.
E per le Corvette.
Ultima modifica di Drogato di FPS; 12-06-22 alle 18:52
Ferrari entra l'anno prossimo, sì.
Speriamo che così torni ad essere qualcosa di seguibile e appassionante anche nella massima categoria, perché io le parate trionfali non le reggo troppo...
DK
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