Fiat-Chrysler: parliamone qui Fiat-Chrysler: parliamone qui - Pagina 74

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Discussione: Fiat-Chrysler: parliamone qui

  1. #1461
    Senior Member L'avatar di michele131cl
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui


    Lancia Ypsilon: nel 2025 l'HF e il ritorno nei rally

    lancia ypsilon



    di Alberto Amedeo Isidoro
    Pubblicato 27 maggio 2024


    Arriverà nelle concessionarie a maggio del prossimo anno la Lancia Ypsilon HF con motore elettrico da 240 CV. Inoltre ci sarà una versione da rally mossa da un 1.2 turbo a benzina da 212 CV.






    MECCANICA DI FAMIGLIA - Motore elettrico da 240 CV e 5,8 secondi per “bruciare” lo “0-100”. Questi, in breve, i numeri che sintetizzano lo “spirito” e le prestazioni della nuova Lancia Ypsilon HF. La versione più sportiva dell’utilitaria torinese arriverà nelle concessionarie a maggio 2025. La base meccanica, con un motore sincrono trifase a magneti permanenti che muove le ruote anteriori, è condivisa con altre compatte “pepate” a batteria del gruppo Stellantis, come le “cugine” Abarth 600 e Alfa Romeo Junior Veloce.





    > Nelle foto qui sopra la Ypsilon HF con motore elettrico. PIÙ TOSTA NEL LOOK - Più larga di 4 cm e più vicina al suolo rispetto alle altre versioni (la carrozzeria è più muscolosa e le sospensioni sono ribassate), la Lancia Ypsilon HF punta a riannodare il filo invisibile che lega il marchio alle corse, e in particolare ai rally, dei quali a cavallo tra gli Anni 60 e 90 è stata indiscussa protagonista con modelli entrati nella leggenda come la Fulvia, la Stratos, la 037 e la Delta. Una storia lunga e gloriosa alla quale, dopo più di trent’anni, la casa torinese si prepara ad aggiungere un nuovo capitolo, con l’annuncio ufficiale del ritorno alle competizioni nella categoria Rally 4.





    > Nel disegno qui sopra la Ypsilon che parteciperà ai rally. BENTORNATA NEI RALLY - La Lancia Ypsilon da rally sarà mossa dal 3 cilindri turbo 1.2 che fa da base alla versione mild hybrid già a listino e che, opportunamente elaborato, promette di fornire 212 CV. La trazione è sulle ruote anteriori, con il cambio manuale a cinque marce abbinato a un differenziale autobloccante per scaricare meglio la potenza in curva.





    https://www.alvolante.it/news/lancia...i-rally-395181

  2. #1462
    Senior Member L'avatar di Howard TD
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    * Peugeot Ypsilon

  3. #1463
    Utente Antico L'avatar di Enriko!!
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    la versione HF potevano risparmiarsela, nel senso...o facevi una cosa veramente super cattiva trazione integrale ecc o così rovini solo il nome...
    vabbé che pure con la delta anni 90 avevano fatto la HF che non è che abbia portato tutto sto "lustro", ma insomma perchè infierire ancora

  4. #1464
    Senior Member L'avatar di battlerossi
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Citazione Originariamente Scritto da Howard TD Visualizza Messaggio
    * Peugeot Ypsilon
    Che bestemmia DK

  5. #1465
    Senior Member L'avatar di Howard TD
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    A costo di essere ripetitivo.. dovrebbero veramente smetterla di utilizzare nomi e marchi storici

    Chiamatele Stellantis e fine.. senza dover fare 66 versioni con un pezzo di plastica differente davanti e dietro

  6. #1466
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    porco il clero che aborto di merda.

    che tra l'altro in questi giorni sono uscite delle prime impressioni sulle versioni elettriche e ibride, da mettersi le mani nei capelli.

  7. #1467
    Utente Antico L'avatar di Enriko!!
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Citazione Originariamente Scritto da Howard TD Visualizza Messaggio
    * Peugeot Ypsilon
    esteticamente comunque mi pare si distingua abbastanza dalla 208 o corsa, e anche come linee mi pare richiami un po' la ypsilon anni 90...
    design un po' fuori dal comune, ma Y è sempre stata così...

  8. #1468
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Qualcuno può spiegare ai pezzi di merda di Stellantis che le Lancia da rally vittoriose nel '74 - '75 - '76 - '83 - ('86) - '87 - '88 - '89 - '90 - '91 - '92 erano Lancia e non cloni delle Peugeot o Citroen?

    Grazie

    - - - Aggiornato - - -

    Citazione Originariamente Scritto da Howard TD Visualizza Messaggio
    A costo di essere ripetitivo.. dovrebbero veramente smetterla di utilizzare nomi e marchi storici

    Chiamatele Stellantis e fine.. senza dover fare 66 versioni con un pezzo di plastica differente davanti e dietro
    Quando hai fatto passare la 33 Stradale su base Maserati puoi far passare anche la S4 su base Citroen

  9. #1469

    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Vabbè, non ho nemmeno più voglia di bestemmiare

  10. #1470
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Che poi il mondiale dell'86 vinto da Peugeot grazie al gioco di prestigio della federazione a campionato concluso altrimenti era vinto nuovamente da Lancia nonostante la morte di Toivonen

  11. #1471

    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    "Se gommo tiene io vince, se gommo non tiene io come bomba dentro montagna"

  12. #1472
    Senior Member L'avatar di battlerossi
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Ma avete visto che fail il video della recensione di automoto con la

    Luce attaccata al cielo con lo sputo? E poi quel cartonato di merda di materiale

    Madonna santa che fail

    E parliamo di un cesso a pedali da 30k, mica spicci

    Che amarezza Lancia mia

  13. #1473
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Resta anche da capire il target di questa Ypsilon... fino al modello precedente era un'alternativa leggermente più curata della Panda, quindi sostanzialmente una vetturetta destinata ad un pubblico femminile con pochi soldi da spendere.

    Il prezzo di questo (ennesimo) aborto Stellantis rischia di precludere tutta la fascia di mercato già acquisita... bho.

    J. Elkann sembra un salamone in balia di altri dirigenti, personalità pari ad un muro intonacato.

  14. #1474
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Citazione Originariamente Scritto da Howard TD Visualizza Messaggio
    Resta anche da capire il target di questa Ypsilon... fino al modello precedente era un'alternativa leggermente più curata della Panda, quindi sostanzialmente una vetturetta destinata ad un pubblico femminile con pochi soldi da spendere.

    Il prezzo di questo (ennesimo) aborto Stellantis rischia di precludere tutta la fascia di mercato già acquisita... bho.

    J. Elkann sembra un salamone in balia di altri dirigenti, personalità pari ad un muro intonacato.
    A me sembra perfettamente in linea con la gestione Juventus

    E cmq basta con sta storia degli Elkann italiani regá

    Sono di origine francese ed ebrea, cittadini del mondo di quella finanza creativa e rapace.

    Loro sono italiani quanto io sono scandinavo lappone

  15. #1475
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Citazione Originariamente Scritto da Howard TD Visualizza Messaggio
    Resta anche da capire il target di questa Ypsilon... fino al modello precedente era un'alternativa leggermente più curata della Panda, quindi sostanzialmente una vetturetta destinata ad un pubblico femminile con pochi soldi da spendere.

    Il prezzo di questo (ennesimo) aborto Stellantis rischia di precludere tutta la fascia di mercato già acquisita... bho.

    J. Elkann sembra un salamone in balia di altri dirigenti, personalità pari ad un muro intonacato.
    Il target è il solito, aumentare i numeri della stessa roba prodotta da PSA.

  16. #1476
    Senior Member L'avatar di pasquaz
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Citazione Originariamente Scritto da battlerossi Visualizza Messaggio
    Ma avete visto che fail il video della recensione di automoto con la

    Luce attaccata al cielo con lo sputo? E poi quel cartonato di merda di materiale

    Madonna santa che fail

    E parliamo di un cesso a pedali da 30k, mica spicci

    Che amarezza Lancia mia
    lol visto, imbarazzante
    anche i pannelli degli sportelli sono un plasticone da auto di fascia bassa, molto bassa
    -

  17. #1477
    Cheeki Breeki! L'avatar di Rot Teufel
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Citazione Originariamente Scritto da Howard TD Visualizza Messaggio
    J. Elkann sembra un salamone in balia di altri dirigenti, personalità pari ad un muro intonacato.
    sarà già tanto se sa quanto ha in banca ed i profitti annuali tramite contabili
    a parte parlare una volta l'anno in azienda e presentarsi a qualche GP a muzzo, ha la sola funzione della "bella" statuina a capotavola nel CDC

    che poi il progetto Lancia rally doveva essere una Rally 2 (cosa che è poi saltata causa il fallimento del WRC ibrido), quindi 'sta 208 ricarrozzata Rally 4 è una pessima trovata fatta all'ultimo perchè fare da zero una rally 1 avrebbe costato troppo e serviva mettere il marchio perchè sì

  18. #1478

    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Citazione Originariamente Scritto da Rot Teufel Visualizza Messaggio
    sarà già tanto se sa quanto ha in banca ed i profitti annuali tramite contabili
    a parte parlare una volta l'anno in azienda e presentarsi a qualche GP a muzzo, ha la sola funzione della "bella" statuina a capotavola nel CDC
    Ed è meglio così.

  19. #1479
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    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    Fiat 500 ibrida: nel 2026 con il 3 cilindri 1.0 e il manuale

    fiat 500




    di Adriano Tosi
    Pubblicato 06 giugno 2024


    La Fiat conferma che l’attuale Fiat 500 elettrica avrà una sorella con motore termico, il 3 cilindri 1.0 abbinato al cambio manuale. Sarà prodotta a Mirafiori.






    UN ANNO E MEZZO DI VUOTO - Che la nuova Fiat 500 Ibrida si farà e sarà prodotta a Mirafiori è già stato confermato ufficialmente nelle scorse settimane dai vertici della Fiat. La notizia di oggi è che avrà il motore 3 cilindri 1.0 (quindi non il 1.2 delle altre piccole di Stellantis) e che sarà solo con cambio manuale. Per ora è presto parlare di prezzi, ma si può azzardare che partiranno dai 20.000 euro. Fra luglio 2024 (quando diventeranno obbligatori alcuni sistemi di assistenza alla guida di cui la 500 attuale non può essere dotata) e l’arrivo della nuova 500 Ibrida, previsto all'inizio del 2026, la gamma Fiat rimarrà senza una pedina molto importante qual è la 500 con motore termico.
    DALL’ELETTRICA ALLA MILD HYBRID - Come accennato qui sopra, la Fiat 500 mild hybrid esiste già, ma è la “vecchia” 500. Quella di cui si parla qui è la 500 Ibrida (volutamente in italiano e, dal punto di vista tecnico, una mild hybrid) sulla base della 500e, quindi predisposta per ospitare (oltre alla batteria dell’elettrica) i sistemi di assistenza alla guida che presto diventeranno obbligatori per legge e di cui la 500 Hybrid è appunto sprovvista. La 500 Ibrida rimarrà nella gamma minimo fino al 2029 e, per ospitare la meccanica mild hybrid, verrà modificata (a partire dal posizionamento della leva del cambio, che sull'elettrica ovviamente non c'è). Ritroveremo dunque le modifiche estetiche, tecniche e tecnologiche in programma per il facelift della 500e, atteso entro fine 2025.
    VENDUTE INSIEME - La Fiat 500 Ibrida ovviamente non sostituirà l’elettrica: le due verranno proposte come alternative, con un punto in comune su cui Fiat insiste molto: entrambe nascono a Torino, a Mirafiori. Il legame con l’Italia viene sottolineato tantissime volte dal ceo di Fiat, dopo i malintesi - chiamiamoli così - sull’Alfa Romeo Milano e sulla Fiat Topolino: “Oggi, il 90% della produzione di Mirafiori è destinata all'estero. Per aumentare il numero di 500 sulle strade italiane e rispondere ai clienti italiani, abbiamo deciso di produrre la nuova 500 Ibrida, che ha un nome italiano, sarà progettata e disegnata a Torino e orgogliosamente Made in Mirafiori. È chiaro che Mirafiori svolge un ruolo strategico per il marchio e che stiamo continuando a investire in Italia, nella 500 e a Mirafiori”. Francois aggiunge: “Nel 2023, Fiat ha prodotto proprio in Italia una vettura su tre vendute globalmente. Questa cifra è ancora più alta in territorio italiano, dove il 70% delle Fiat vendute è stato assemblato in Italia”.





    https://www.alvolante.it/news/fiat-5...manuale-395377

  20. #1480

    Re: Fiat-Chrysler: parliamone qui

    La 500 elettrica al momento ha venduto più o meno quanto i biglietti dei Pinco Pallo sui Monti Sibillini, ci credo che adesso improvvisamente vogliano fare anche la versione ibrida

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