Dongfeng è cinese è non è legata ne a PSA ne allo stato francese....è indipendente.Originariamente Scritto da sacramen
Il presidente di Stellantis è John Elkann...
Se Exor volesse potrebbe sicuramente far pesare la sua posizione in certe scelte, è che non vuole/non gli interessa.
Sui social è un fiorire di perculate e commenti schifati. Ok che poi il mercato è padrone e segue logiche diverse dalla massa social, ma raramente ho visto commenti così a senso unico.
Sarei curioso di sapere i processi decisionali per certi aborti. Immagino il capo designer che, come ogni essere umano, partorisce un progetto "storto" e lo stuolo di cagnolini e yesman che lo incensano per leccargli il culo.
Non c'è altra spiegazione.
Mah, a questo punto avrebbe più senso far uscire direttamente vetture con il marchio Stellantis, piuttosto che partorire aborti di questo calibro...
Un po' meglio
Oddio dipende dalle angolazioni
Frontale non sembrava neanche così male
Questa foto a 3/4 è un abominio, avrà il cx di un camion
E poi quello scudetto Alfa, santa madonna che trash
sta cosa dei loghi giganti è una pacchianata unica, tra l'altro non so gli altri marchi "top" come stanno messi ma le prime auto che mi vengono in mente che usano questa caratteristica sono DR, Dacia e MG...non benissimo come paragone
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Che dire, a me sembra meglio di quanto mi aspettassi, poi il problema è il tipo di auto (mini suv), ma nella categoria non è male, un po' soffre sempre quello che dico un po' di tutti i suv alfa, cioè che per essere delle alfa per me dovrebbero avere linee un po' più aggressive e filanti, questo è un po' più aggressivo per le linee un po' meno bombate, ma non è certo filante.
Comunque come stile trovo abbia del potenziale ed è una evoluzione del precedente, curioso di vederlo declinato su un modello che non sia un suv (ammesso tornino a fare auto che non sono suv):
Per i loghi trovo che Dacia abbia fatto un ottimo restayling del logo, ha svecchiato molto l'immagine...sta cosa dei loghi giganti è una pacchianata unica, tra l'altro non so gli altri marchi "top" come stanno messi ma le prime auto che mi vengono in mente che usano questa caratteristica sono DR, Dacia e MG...non benissimo come paragone
DR e MG invece sono scandalosi, sembra roba fatta dal "cuGgino grafico"...
Poi loghi enormi ormai vanno su diversi, pure merchedes ultimamente su certi modelli ha dei dischi grandi come frisbee...
Dongfeng è dentro PSA, non è in Stellantis da indipendente, quindi devi fare i conti con quei numeri.
Che poi abbiano raccontato che FCA acquisiva PSA quella è la "lore", nella realtà è PSA che ha acquisito FCA e infatti nel CDA ci sono più membri di PSA (trallallerotrallallà)
Poi magari è vero che Exor può far valere la sua posizione di presidenza, ma siccome è proprio Exor ad aver venduto la baracca ai francesi ho come la sensazione che gliene freghi il giusto
No dongfan in stellantis è indipendente ed è azionista a se...Dongfeng è dentro PSA, non è in Stellantis da indipendente, quindi devi fare i conti con quei numeri.
Che poi abbiano raccontato che FCA acquisiva PSA quella è la "lore", nella realtà è PSA che ha acquisito FCA e infatti nel CDA ci sono più membri di PSA (trallallerotrallallà)
Poi magari è vero che Exor può far valere la sua posizione di presidenza, ma siccome è proprio Exor ad aver venduto la baracca ai francesi ho come la sensazione che gliene freghi il giusto
gli azionisti sono:
Exor
Famiglia Peugeot (non PSA che di fatto non esiste più come FCA)
Bpi (stato francese)
Dongfeng aveva un 15% scarso di PSA, che con la fusione è diventato un 3-4% di Stellantis.
se fosse come dici te PSA+Dongfang avrebbero un 7% insieme, invece Peugeot ha un 7% e dongocoso un 3%
Dongfeng è un partner terzo è una proprietà cinese...
Come lo sono altri azionisti minoritari tipo Tiger che ha un 2,5% (questo credo sia uscito ora e le quote distribuite in parti uguali fra gli azionisti di maggioranza rimasti) e altri 2-3 che hanno un 1% circa a testa.
Ultima modifica di Enriko!!; 11-04-24 alle 10:30
Ma Dongcoso non va per i fatti suoi, è pure dentro in Renault (pure quella partecipata dalla Repubblica Francese) quindi nel CDA fa comunque squadra con Peugeot e Stato francese
Altrimenti a decidere sarebbe Exor e stop. Che poi abbiano messo Elkann a presidente quello era il contentino per l'acquisizione di FCA, alla fine nell'accordo chi ha beccato il premio sulle azioni è stata appunto FCA
Mi sono riguardato le foto con calma, comunque non è male dai...poi ok che le foto sono della classica versione super fulloptional che probabilmente neppure esiste con cerchi da 22"...
Però sembra ben curata, bello il volante e gli interni in generale, lo schermo sembra un po' in basso però...ma ha un bel numero di pulsanti fisici dunque non troppa roba touch...
Con il tuo stesso ragionamento allora il fondo di investimenti Tiger che era in FCA e ora è in Stellantis dipende da Exor...ed è un altro 2,5%...ma non è cosìMa Dongcoso non va per i fatti suoi, è pure dentro in Renault (pure quella partecipata dalla Repubblica Francese) quindi nel CDA fa comunque squadra con Peugeot e Stato francese
Altrimenti a decidere sarebbe Exor e stop. Che poi abbiano messo Elkann a presidente quello era il contentino per l'acquisizione di FCA, alla fine nell'accordo chi ha beccato il premio sulle azioni è stata appunto FCA
Poi c'è un CDA delle nomine ecc, e nessuno ha la maggioranza assoluta...dunque anche fosse a decidere e stop non sarebbe comunque exor e basta, sicuramente ha un peso molto rilevante e altri azionisti minoritari possono fare da ago della bilancia, ammesso che gli interessi farlo.
Io non sono nel CDA di stellantis, ma per quello che ne so le decisioni prese finora possono tranquillamente essere di comune accordo fra tutti...
Tavares è un nome che stava bene a tutti, sicuramente ha esperienza ecc, ad Exor non è detto interessi dare una linea e si affidi al CDA nominato, e gli interessino i risultati...
Ultima modifica di Enriko!!; 11-04-24 alle 12:15
Adieu Milano
Welcome Junior
In una delle settimane più importanti per il futuro di Alfa Romeo - ha detto il ceo del brand del Biscione - un esponente del governo italiano dichiara che l'utilizzo del nome Milano, scelto dal marchio per chiamare la nuova compatta sportiva appena presentata, è vietato per legge. Il nome Milano, tra i favoriti del pubblico, era stato scelto per rendere tributo alla città dove tutto ebbe origine nel 1910.Il nuovo nome junior è un omaggio al passato. "Una scelta del tutto naturale, essendo fortemente legato alla storia del marchio ed essendo stato fin dall'inizio tra i nostri preferiti e tra i preferiti del pubblico. Era al secondo posto dopo Milano"WTFSoddisfatto il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, che nei giorni scorsi aveva definito "illegale" la scelta del brand Stellantis di produrre in Polonia il nuovo modello Alfa Romeo con il nome Milano "perché viola la legge sull'Italian Sounding".
No ma daiAdieu Milano
Welcome Junior
Non ci posso credere
Ma solo in Italia, all'estero si chiamerà PiccoloAdieu Milano
Welcome Junior
No, dai.
Ma quindi tutti gli ordini di targhette, cartellette, depliant, accessori, gadget... tutto a puttane?
Che razza di figura, sia dell'azienda che del ministro.
Tra l'altro non è soltanto una modifica (già di per sé molto costosa) della parte di comunicazione e pubblicità, perché sono già pronti dei modelli preserie, che quindi immagino andranno in qualche modo aggiornati a posteriori. Veramente una roba ridicola.
Già l'attuale Giulietta cambiò nome all'ultimo momento (erano già pronte le foto e i dépliant informativi) e anche in quel caso il nome iniziale era Milano. Però ebbero l'accortezza di farlo prima della presentazione, quella volta.
Adesso gli tocca pure girare tutte le pubblicità su Namecc
bella lineup alfa:
tonale, stelvio, giulietta, giulia, JUNIOR
in effetti suona bene...
potevano chiamarla MiTo...il segmento è più o meno quello, ma in versione suv...in ogni caso a me Junior non dispiace, fosse uscita subito con questo nome non avrei detto nulla, il problema è il cambio in corsa.
Permessi di Scrittura
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