Peccato, sarebbe stato un bello schiaffo a quelle m€rde di BMW che stanno tirando fuori un cesso dietro l'altro.
Ah volevo condividere il mio dolore ogni volta che vedo una Giulia
Cazzo è una macchina stupenda, e si guida pure da Dio.
Sapere che non ha avuto successo mi fa male al cuore e gridare vendetta.
Non riesco a farmene una ragione :\
https://www.alvolante.it/news/fca-in...o-tychy-371703
La FCA investe per rinnovare lo stabilimento di Tychy
DAL 2022 - Mentre si avvicina la fusione con il Gruppo PSA, attesa per l’inizio del 2021, la FCA definisce un importante investimento sul fronte produttivo: il gruppo italo-americano, come annunciato dal Governo polacco, spenderà 165 milioni di euro per aggiornare la fabbrica polacca di Tychy, dove ora viene prodotta la Fiat 500. In essa verranno costruiti, dal secondo semestre del 2022, tre modelli inediti per i marchi Alfa Romeo, Fiat e Jeep, offerti anche con sistema ibrido e motore elettrico.
SORELLE MINORI - La FCA non ha reso noto quali saranno tali modelli, ma è probabile che si tratterà delle suv di piccole dimensioni, le cosiddette b-suv (suv del segmento B). E infatti, un primo indizio era arrivato l’anno scorso, alla presentazione del nuovo piano di sviluppo dell’Alfa Romeo (lo trovi qui): la casa del biscione annunciò, per il 2022, l’arrivo di una suv più piccola della Tonale e, sulla stessa base, nasceranno due modelli con i marchi Fiat e Jeep.
TANTA SCELTA - Le b-suv, del resto, sono una tipologia di auto sempre più in popolari in Europa, anche a discapito delle utilitarie con le quali quasi sempre condivisono meccanica e piattaforma, pertanto diventano irrinunciabili per i grandi gruppi, come dimostra la moltitudine di modelli disponibili, tra cui Volkswagen T-Cross, DS3 Crossback, Hyundai Kona, Opel Mokka e Seat Arona.
https://www.ansa.it/canale_motori/no...8e14c46d4.html
Jeep Grand Cherokee, nuova generazione entra nei premium
Estetica raffinata, finiture al top e architettura tutta rivista
Redazione ANSA ROMA 08 gennaio 202109:08
Jeep Grand Cherokee, nuova generazione entra nei premium © ANSA +CLICCA PER INGRANDIRE
Con la presentazione del nuovo suv full-size Grand Cherokee 2021 Jeep entra di diritto nel mondo premium, per competere a pieno titolo con i modelli più blasonati di questo segmento. Arrivato alla quarta generazione e a 7 milioni di unità prodotte, Grand Cherokee è programmato per essere lanciato in Usa ne secondo trimestre 2021 e in alcuni specifici mercati Emea entro fine anno, aprendo stabilisce nuovi riferimento nel segmento dei suv full-size. Lo fa non solo con una estetica raffinata e moderna, pur nel rispetto degli stilemi del brand (tra cui tra cui l'iconica griglia frontale a 7 feritoie e i passaruota trapezoidali) ma con un vero salto nella qualità e negli equipaggiamenti, oltre che con un 'architettura completamente rinnovata, che prevede sospensioni anteriori e posteriori indipendenti e l'esclusive sistema pneumatico Quadra-Lift con ammortizzazione adattiva che assicura contemporaneamente le leggendarie prestazioni off-road delle Jeep ma anche l'eccellenza nella dinamica di guida su strada asfaltata.
Guarda le fotoGrand Cherokee, suv full size in linea col futuro di Jeep
Debutta anche la configurazione a tre file di sedili - che arriverà in un secondo momento - che offre 7 comodi posti ''Quando si decide di reinventare un suv apprezzato come Jeep Grand Cherokee, qualsiasi scelta deve necessariamente rispettare i circa 30 anni di storia di questo modello - ha dichiarato Christian Meunier, global president of Jeep Brand - FCA - e partendo da una simile eredità nuovo Jeep Grand Cherokee 2021 è stato progettato per superare qualsiasi aspettativa e offrire ciò che nessun altro SUV può fare: combinare le leggendarie capacità 4x4 del marchio Jeep a prestazioni su strada di livello superiore. E' costruita su un'architettura completamente nuova e presenta un nuovo design che rende omaggio allo stile iconico del marchio Jeep, e aggiunge una terza fila di sedili per soddisfare le crescenti esigenze dei clienti Jeep che chiedono maggiore spazio e funzionalità''. La leggendaria capacità off-road di Jeep è garantita da tre sistemi 4x4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II con differenziale posteriore autobloccante elettronico a slittamento limitato eLSD). Tutti hanno una scatola di rinvio attiva che migliora la trazione trasferendo la coppia sulla ruota con maggiore aderenza. A tutto questo si aggiungono la maggiore altezza da terra, la migliore capacità di guado rispetto alla precedente generazione e le esclusive sospensioni pneumatiche Jeep Quadra-Lift, ora con ammortizzazione elettronica adattiva. Il sistema regola automaticamente la taratura degli ammortizzatori in rapporto alle condizioni del terreno per offrire maggiore comfort, stabilità e controllo. Può essere controllato anche manualmente tramite i comandi sulla consolle centrale e offre cinque impostazioni per regolare l'altezza del veicolo a vantaggio delle prestazioni: Normal Ride Height (NHR), Off-road 1, Off-road 2, Park e Aero. Sono previsti anche il sistema di gestione della trazione Selec-Terraincon cui opzionare cinque diversi programmi - Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand -e l'Hill Descent Control che consente di controllare la velocità lungo tratti in discesa particolarmente impegnativi. Grand Cherokee di serie è equipaggiatao con il motore Pentastar V6 in alluminio da 3,6 litri, che eroga 290 Cv ed dotato di tecnologia Engine Start-Stop (ESS) per la riduzione dei consumi, ma per i clienti che desiderano maggiore potenza è previsto il pluripremiato V8 da 5,7 litri, con 357 Cv Entrambi i propulsori sono abbinatiallarobusta e resistente trasmissione automatica TorqueFlite a otto rapporti, che garantisce consumi ridotti e fluidità di innesto. Gli ampi rapporti di riduzione mantengono i giri del motore nell'intervallo ideale richiesto sia nei viaggi a velocità costante in autostrada che nei percorsi in fuoristrada e in ogni altra situazione di guida. Tra le novità, Grand Cherokee L 2021 4x4 presenta il sistema di disconnessione dell'asse anteriore, a vantaggio dei consumi. La trazione integrale viene reinserita automaticamente quando necessario. Al top per le dotazioni di sicurezza e gli ADAS, Grand Cherokee è il primo modello Jeep a offrire a richiesta uno specchio retrovisore completamente digitale che visualizza le riprese provenienti da una telecamera posteriore ed è anche il primo veicolo Jeep ad offrire il sistema HUD montato sul parabrezza.
I cascioni americani non sono nelle mie corde, ma questa ha degli interni fantastici
Verissimo, interni molto belli e ci aggiungerei anche un "era ora"!Originariamente Scritto da Tyreal
Vabbeh che il mercato dove si fanno i soldi è l'USA e loro han gusti diversi, ma pensa agli interni del gran cherokee... stiamo parlando di 80/90k di auto con degli interni molto più cheap e che non reggono il confronto non solo con i tedeschi.
Io ricordo la Jeep Compass del 2012 che mi diedero negli States qualche anno fa... capisco le priorità diverse tra il mercato americano e quello europeo, ma gli interni della Panda seconda serie erano fatti meglio, non esagero.
Dici che gli interni dal '12 hanno fatto un salto di qualità?
Sì, di brutto. Quelli della versione attuale sono onesti, non epocali ma onesti.
E finiture in America sono sempre state pessime, vedevi foto delle stesse auto costruite in America o Europa robe vergognose.
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
BattleTag F1r3st0rm#2428
25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
Le mie foto su 500px - PER ASPERA AD IMAGINEM
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Da oggi nasce Stellantis
attendo con ansia il dividendoDa oggi nasce Stellantis
Jean-Philippe Imparato è il nuovo responsabile di Alfa Romeo, è praticamente il braccio destro di Tavares ed è quello che finora ha organizzato il rilancio di Peugeot. Mossa interessante, come pure il fatto che nell'organigramma dell'azienda Lancia sia stata inserita nei marchi "Premium".
Ho idea che quello che rimane di FCA si occuperà del mercato oltreoceano (nord e sud America), mentre l'Europa verrà gestita dal team francese.
Stiamo a vedere
Io Lancia l avrei vista bene come marchio di nicchia per piccole serie con piccoli volumi e prezzo elevato
I remake di Stratos e Delta erano andati bene
Potresti provare coi modelli più blasonati
Quali remake?
C'è una Stratos della Manifattura Automobili Torino che è su base Ferrari F430 e realizzata solo su ordinazione a prezzo stratos-ferico (650000), la Delta ha vendicchiato fino a qualche anno fa con la terza serie, più una Bravo di lusso che un modello di nicchia e ha comunque fatto numeri abbastanza scarsi
Ultima modifica di Tyreal; 22-01-21 alle 10:18
Si la Stratos è quella
La delta è quella Integrale Futurista di Automobili Amos
Ovviamente si parlerebbe di pochi pezzi, una produzione più da carrozzeria e da appassionati danarosi, non idustriali.
Ripeto, sarebbe solo per tenere vivo il marchio e dare lavoro a un po' di maestranze.
Rileggi quello che hai scritto e pensa ad un AD che propone una roba del genere agli investitori.
Immagino l'entusiasmo generale
Credo che in Stellantis abbiano bisogno di spingere sul settore premium, i francesi si sono inventati DS ma non è che abbia proprio questo appeal, Alfa Romeo e Maserati sono decisamente più spendibili in tal senso, e probabilmente anche Lancia...
Io vedo un futuro con questi marchi posizionati più in alto, da premium vere, una Peugeot / Citroen su fascia VW, una fiat con modelli entrylevel a contrastare la fascia "bassa" tipo Dacia e simili, con modelli stile Tipo / Panda ecc e piccoli veicoli commerciali...con eccezione con il brand "500" che potrebbe diventare un marchio a se stile MINI (si è parlato più volte di una cosa del genere, in USA mi pare sia già così)...
Boh, se subappaltassero la costruzione agli stessi di oggi consentendo di usare il marchio... non so, potrebbe pure essere un'idea per tenere viva l'immagine del marchio, ma non so quanto realmente fattibile, perché poi risulterebbe strano avere in listino un'utilitaria e due supercar che costano trenta volte tanto.
Ovviamente andrebbero rifatti gli interni della Futurista mettendo qualche spia che funziona
(il pulsante "LEVATI" che fa partire il lampeggio dei fari, però, è qualcosa di sublime)
https://www.quattroruote.it/news/ind...i_modelli.html
Stellantis
Al via lo sviluppo delle nuove Alfa Romeo, Lancia e DS
È passato meno di un mese dalla nascita effettiva del gruppo Stellantis, ma dopo la riorganizzazione aziendale i vari marchi hanno già iniziato a collaborare tra di loro. È il caso dei brand dell'offensiva premium del costruttore - Alfa Romeo, Lancia e DS - che hanno iniziato a preparare le sinergie che porteranno al lancio di nuovi modelli. La fusione dei gruppi FCA e PSA porterà infatti alla nascita di nuove vetture con meccanica condivisa e alla realizzazione di progetti congiunti per lo sviluppo di tecnologie e componenti meccanici: sul numero di febbraio di Quattroruote trovate un approfondimento sul destino dei marchi italiani e sulle nuove B Suv dei marchi Jeep, Fiat, Lancia e Alfa Romeo in arrivo nei prossimi anni.
Nuovi orizzonti. Proprio il marchio di Arese sarà uno dei cardini della nuova strategia premium del gruppo Stellantis, che porterà anche al rafforzamento della Lancia e alla crescita di DS. I tre brand realizzeranno prodotti molto diversi tra di loro, ma collaboreranno per creare delle basi comuni che consentiranno di contenere i costi di sviluppo e di produzione delle nuove vetture, garantendo al contempo un'elevata qualità costruttiva. I propulsori, per esempio, saranno diversi rispetto a quelli delle altre vetture del gruppo Stellantis, come ha confermato la direttrice prodotto della DS, Marion David, a margine della presentazione della nuova DS 4: "Stiamo lavorando con i nostri colleghi italiani su specifici telai, propulsori e funzionalità per differenziare i marchi premium dai brand tradizionali". La manager transalpina ha inoltre fornito maggiori dettagli sugli orizzonti temporali della nuova collaborazione, confermando che il piano industriale 2017-2023 del marchio francese non subirà modifiche: per vedere i primi modelli DS frutto dell'alleanza servirà quindi attendere almeno fino al 2024. "Le vetture che sono già in fase di sviluppo - ha affermato Marion David - continueranno per la loro strada e verranno lanciate come previsto. Poi, per la prossima generazione di modelli ci concentreremo sulla creazione delle sinergie che sono la ragione della fusione".
Alfa di nuovo a trazione anteriore, dunque?
Permessi di Scrittura
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