Prima o poi sveleranno la forza nascosta che gli impedisce di trapiantare le scocche e gli interni del Brasile anche qui in Europa, visto che le piattaforme credo che siano le stesse.Originariamente Scritto da Tyreal
Prima o poi sveleranno la forza nascosta che gli impedisce di trapiantare le scocche e gli interni del Brasile anche qui in Europa, visto che le piattaforme credo che siano le stesse.
ma se hanno la maggioranza relativa? cioè PSA+stato francese non arrivano alla quota detenuta dagli ovini...Resta il mistero di come cazzo abbiano fatto gli ovini a vendere i franzosi
Considerando la proiezione in tutte e due le Americhe e ZERO da parte Francese
Veramente sentiti complimenti
https://www.clubalfa.it/445961-fiat-...cato-foto-spia
Fiat 600: ecco le prime immagini del B-SUV elettrificato [FOTO SPIA]
Un anno dopo che il primo muletto della Fiat 600 venne avvistato nel Nord della Svezia, è stato avvistato un prototipo di produzione
Un anno dopo che il primo muletto della nuova e inedita Fiat 600 venne avvistato nel Nord della Svezia, e a pochissimi giorni dall’ammissione di Carlos Tavares sul prossimo arrivo di due nuovi modelli elettrici a marchio Fiat, un prototipo di produzione del nuovo B-SUV del costruttore torinese è stato avvistato ancora in Nord Europa impegnato in alcune nuove fasi di test invernali. Il piccolo SUV, che andrà a sostituire la Fiat 500X (che non riceverà quindi una nuova generazione sostitutiva) condividerà la piattaforma con la Jeep Avenger e, come nel suo caso, disporrà di una variante completamente elettrica da affiancarsi a propulsori endotermici anche elettrificati.
Se in autunno erano emerse online alcune immagini dei prototipi di produzione della Fiat 600, in questo caso possiamo apprezzare un numero maggiore di dettagli grazie a queste prime immagini scattate mentre il B-SUV si trovava in movimento. La Fiat 600, basata sulla piattaforma CMP (ed e-CMP) di derivazione PSA, sarà la prima grande novità del costruttore torinese di casa Stellantis. Ad un primo giudizio appare sicuramente robusta nell’impostazione, sebbene le dimensioni siano più ridotte rispetto a quelle della 500X che andrà a sostituire.
Sulla nuova Fiat 600 si notano diversi stilemi provenienti dalla Nuova 500 Elettrica
Sulla sezione anteriore si notano infatti una serie di riferimenti che rendono questa nuova Fiat 600 simile alle impostazioni stilistiche introdotte con la Nuova 500 Elettrica. Sebbene Fiat si sta adoperando per riportare in auge una denominazione sicuramente iconica, lo stile riprenderà quello già visto sulla prima elettrica del marchio. Come si accennava, davanti troviamo infatti i classici fari tondi con bordo a LED, sebbene non è chiaro se questo completerà la “circonferenza” anche nella sezione che agisce sul cofano motore o verrà interrotto come nel caso della nuova Abarth 500e.
Si notano poi le luci circolari, più in basso, destinate all’illuminazione diurna e agli indicatori di direzioni; anche in questo caso, come accade già sulla Nuova 500 Elettrica. Si possono però notare, ancora più in basso, anche degli ulteriori elementi luminosi che potrebbero essere utilizzati come fendinebbia magari sulle versioni meno costose. Completano il frontale, che dovrebbe adoperare l’inedito logo 600, una sottile apertura (disposta al di sotto della mascherina chiusa che ospiterà il logo) al di sotto della quale troviamo una più ampia presa d’aria con l’elemento centrale trapezoidale che ospita i sensori degli ADAS forse un po’ troppo evidente.
Sebbene la parentela con la Jeep Avenger sia nota, risulta poco evidente se non soltanto nell’area del montante A per ovvi motivi costruttivi. Nonostante le dimensioni più contenute, rispetto a quelle dell’attuale 500X, la fiancata riprende lo stile proposto sulla progenitrice con il piacevole lunotto inclinato e spoiler, a corredo, che ospita il terzo stop. Di derivazione Nuova 500 Elettrica appaiono i fanali posteriori con la caratteristica impostazione a C; differente sarebbe la collocazione dei retronebbia e dei catadiottri rispetto alla soluzione centrale praticata sulla piccola elettrica.
Anche all’interno si ispira alla Nuova 500 Elettrica
Le immagini che ritraggono la Fiat 600 ci permettono di apprezzare anche alcuni dettagli provenienti dall’abitacolo. Da quel poco che emerge, risulta essere stata adottata un’impostazione simile a quella già adottata per la plancia della Nuova 500 Elettrica. Sarebbe lo stesso il volante a due razze, tagliato in basso, ed è lo stesso lo schermo touch a sbalzo da 10,25 pollici per la gestione dell’infotainment. Alle spalle del volante troviamo invece il piccolo quadro strumenti di forma circolare visto sempre sull’elettrica di Fiat, adottando quindi una soluzione completamente digitale; il resto della plancia risulta essere coperto da un telo utile a camuffarne gli ulteriori dettagli.
In termini dimensionali dovrebbe rispettare dimensioni simili a quelle della Jeep Avenger che in lunghezza raggiunge i 408 centimetri con un passo che sarà invece identico, nell’ordine dei 256 centimetri. Per quanto riguarda invece i propulsori adottati, la Fiat 600, oltre che la variante elettrica, dovrebbe garantire la disponibilità di un’unità endotermica. Per quanto riguarda la variante elettrica (su piattaforma e-CMP), dovrebbe condividere l’unità con quella della Avenger. Si tratterebbe quindi di un propulsore elettrico da 115 kW, ovvero 156 cavalli di potenza, e coppia massima di 260 Nm capace di garantire circa 400 chilometri di autonomia con velocità massima di 150 km/h e batteria agli ioni di litio da 54 kWh di capacità. La variante endotermica dovrebbe essere rappresentata invece dal 1.2 GSE T3, sovralimentato, da 100 cavalli di potenza oggi disponibile esclusivamente per il nostro mercato (italiano) e per quello spagnolo sulla Jeep Avenger.
Una strategia simile dovrebbe quindi essere prevista per la Fiat 600, privilegiando la variante a zero emissioni nella maggior parte dei mercati. Tuttavia, Fiat potrebbe pensare anche al propulsore 1.2 Puretech 48V Mild-Hybrid recentemente annunciato, rendendolo un veicolo più in linea con la sua strategia di elettrificazione e abbassando il suo prezzo base rispetto a quello della versione puramente elettrica.
Ricordiamo che la nuova Fiat 600 sarà prodotta nello stabilimento Stellantis di Tychy, in Polonia, sulle stesse linee già adoperate dalla Jeep Avenger e in futuro dall’inedito B-SUV di casa Alfa Romeo. Il debutto ufficiale dovrebbe essere previsto per la fine del 2023, il che sembra plausibile a giudicare dallo stato attuale e dal camuffamento adoperato su questo prototipo avvistato in Nord Europa.
Foto, Carscoops
Sostituiscono un modello "riuscito" e relativamente nuovo come la 500x e lasciano marcire le utilitarie come Punto, 500L e panda.
Beh...oddio la 500x ha la sua bella età pure lei, e immagino sia in segmento che visto l'andazzo tiri molto di più di quello della 500L, mi sa che la sostituta della 500L se ci sarà, sarà una 600XL
Veramente a me risulta esattamente il contrarioma se hanno la maggioranza relativa? cioè PSA+stato francese non arrivano alla quota detenuta dagli ovini...
Exor 14,2%Veramente a me risulta esattamente il contrario
Famiglia peugeot 7,2%
Stato francese 6,2
Cinesi 3,3%
poi ci sono altri 3 fondi d'investimento che il più grosso ha un 2,5%...
Non a caso il presidente è stato scelto da Stellantis, per controbilanciare i francesi però hanno 1 uomo in più nel CDA...
Diciamo che sicuramente i francesi hanno strappato un accordo che sembra piuttosto a loro vantaggio, visto che si trovano con una differenza minima, quando le dimensioni delle due aziende erano decisamente più marcate.
Però come qui si dice ahhh I francesi si sono presi FCA, qualcuno in francia lamenta il contrario...
In teoria la famiglia peugeot ha un opzione per salire in futuro al 8,5% in quel momento Peugeot+stato francese avrebbero la maggioranza relativa, ma solo assieme (ma sarebbero scemi a non schierarsi assieme se le cose fossero a danno loro
Io se fossi lo stato italiano però mi sarei attivato per prendere una quota di azioni di STELLANTIS...visto che comunque è un'azienda abbastanza strategica, avere una percentuale di azioni per poter dire la "nostra" in caso di decisioni non sarebbe cosa sbagliatissima.
Ultima modifica di Enriko!!; 01-03-23 alle 14:34
Ti sei risposto da solo mi pare
La maggioranza ce l'hanno i francesi
al momento no...Ti sei risposto da solo mi pare
La maggioranza ce l'hanno i francesi
exor 14,2%....francesi più Peugeot 13,4%...
Sarebbe da idioti non esercitare l opzione
E cmq l AD è francese
Top management francese
Loro metodologie, loro fornitori
Se ne parla poco ma è finita un epoca
Stellantis di italiano ha pochissimo oramai
Presidente Jonh Elkan, Amministratore Delegato Tavares (portoghese su nomina FCA, certo arriva da PSA, ma prima ancora arriva da Renault...era comunque una scelta sensata) vicepresidente Robert Peugeot...fra le 3 cariche più importanti l'unico francese è R. Peugeot.Sarebbe da idioti non esercitare l opzione
E cmq l AD è francese
Ultima modifica di Enriko!!; 02-03-23 alle 10:16
Certo che è buffo come la realtà si possa vedere in maniera così differente
Io la vedo come che delle 3 cariche una sola è italiana ed è pure una di rappresentanza e basta spesso e volentieri
Tavares è uomo Peugeot quindi 100% francese
Che poi sia bravo e capace, ami le auto e sia probabilmente la persona migliore dopo la dipartita di Marchionne a miglior vita, questo è innegabile
Ma gli equilibri quelli sono
Tavares è uno pagato da stellantis come prima era pagato da PSA e prima da Renault, segue le direttive che gli vengono date, come andrà nessuno lo sa, ma dai progetti attuali e dalle dichiarazioni di smantellare la produzione in italia non se ne parla...le "gigafactory" per la produzione di batterie saranno equamente distribuite fra francia germania e italia, così la produzione dei vari modelli l'impiego dei vari stabilimenti rimane invariato.Certo che è buffo come la realtà si possa vedere in maniera così differente
Io la vedo come che delle 3 cariche una sola è italiana ed è pure una di rappresentanza e basta spesso e volentieri
Tavares è uomo Peugeot quindi 100% francese
Che poi sia bravo e capace, ami le auto e sia probabilmente la persona migliore dopo la dipartita di Marchionne a miglior vita, questo è innegabile
Ma gli equilibri quelli sono
Alla fine è dagli anni 2000 che sento dire che la fiat (all'epoca) era finita, che di italiano non c'è più nulla...accordo con GM, ehhh ormai è tutto USA, GM smolla Fiat, ehhh GM non la compra perchè non c'è niente da comprare azienda finita tempo 1 anno e chiude tutto...
e via così...
Poi la mia peugeot 208 è piena di componentistica italiana
Che poi la situazione sia delicata e che ci sia un forte rischio che il ramo francese prenda il sopravvento è vero, al momento non è così ma il rischio c'è...e sicuramente la politica italiana dovrebbe interessarsi un po' più alla cosa.
I suvvetti vendono bene, si saranno fatti i loro conti e probabilmente hanno più margine su questa che sulla Panda (che pure vende di più). Che non ci sia un'erede della Punto è abbastanza scandaloso, ma le segmento B sembrano non essere più redditizieSostituiscono un modello "riuscito" e relativamente nuovo come la 500x e lasciano marcire le utilitarie come Punto, 500L e panda.
https://www.motorionline.com/lancia-...magine-teaser/
Lancia Concept: pubblicata prima immagine teaser
Prima immagine teaser della concept che la casa italiana svelerà ad aprile alla Milano Design Week
di Andrea Senatore2 Marzo, 2023 Lancia Concept
Lancia concept è la prossima novità che la casa automobilistica italiana svelerà ai suoi fan. Il debutto è previsto per il prossimo mese di aprile in occasione della Milano Design Week. Al momento non è ancora chiaro di quale modello si tratterà anche se sembra abbastanza probabile che possa essere la nuova Ypsilon che sarà il primo veicolo a debuttare, per quanto concerne il nuovo corso del brand premium del gruppo Stellantis.
Prima immagine teaser di Lancia Concept che debutterà il mese prossimo
A proposito di Lancia Concept, segnaliamo che da pochi minuti il numero uno di Lancia, l’amministratore delegato Luca Napolitano ha pubblicato la prima immagine teaser di questo veicolo. L’immagine è accompagnata dal seguente messaggio: “Preparati al secondo evento della Lancia Renaissance. Restate sintonizzati. Altro a venire.”
Il teaser sembra mostrare la parte posteriore del veicolo. Sembra forte l’influenza della scultura PU+RA mostrata al Lancia Design Day a fine 2022. Questa mostrava il nuovo linguaggio stilistico del marchio premium di Stellantis. Un linguaggio che certamente troveremo in questo concept così come nelle future auto del marchio.
Ricordiamo che le tre auto confermate fin qui da Lancia sono la nuova Ypsilon nel 2024, una nuova ammiraglia ancora senza nome nel 2026 e la nuova Delta nel 2028. In questo modo Lancia coprirà il 50% del segmento premium del mercato auto in Europa. Ricordiamo infine che la Milano Design Week si svolgerà dal 17 al 23 aprile. In quei giorni conosceremo la nuova Lancia Concept.
https://www.ansa.it/piemonte/notizie...d468f3c43.html
Imparato in Polonia, al via modello Alfa Romeo più piccolo
Il ceo incontrerà tutte le parti coinvolte nel progetto
(ANSA) - TORINO, 30 MAR - L'amministratore delegato di Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, ha dato oggi simbolicamente il via ai lavori sul prossimo modello Alfa Romeo, il più piccolo della gamma (segmento B), incontrando in Polonia il team tecnico che prenderà parte al progetto.
Secondo quanto si apprende negli ambienti vicini a Stellantis, è stato il primo di una serie di appuntamenti attraverso i quali in prima persona il ceo Alfa Romeo incontrerà tutte le parti coinvolte nel progetto.
Due sono le priorità di Alfa Romeo - secondo quanto ha spiegato Imparato - altissima qualità, come fattore imprescindibile per ritornare sul mercato con un'auto di segmento B premium, e spirito di squadra. La nuova vettura di segmento B premium del marchio è una milestone cruciale nel piano strategico di elettrificazione del marchio "from zero to zero". Nel panorama automotive globale, Alfa Romeo sarà il marchio più rapido nella transizione da zero vetture elettrificate, inizio 2022, a un'intera gamma a emissioni zero, 2027. Il nuovo modello rappresenta l'ingresso del marchio nel mondo dei veicoli a zero emissioni. (ANSA).
Alfa Romeo in Polonia
Poi con l apertura ai carburanti sintetici e sto genio della lampada che insiste con sta cazzo di elettrificazione, su un brand che faceva del sound e l emozionalità un marchio di fabbrica
Magari sarò pessimista ma se questa è la strada per Alfa la vedo MOLTO MOOOOOLTO MALE
Il sound? Di una Giulietta 1400?
Secondo me con 'sta cosa del sound ce la stiamo raccontando un po' troppo. La stragrande maggioranza dei motori a benzina ha lo stesso sound di una scorreggia molto forte, il rumore che si salva è quello di auto decisamente più prestigiose (e che in qualche modo se la svangheranno anche dopo il 2035)
Comunque il teaser della nuova Lancia pare un fornello a induzione
Il V6 di Giulia e Stelvio ha un sound della Madonna
La 911 non la vendono mica perché ha una bella linea eh
Il boxer 6 in linea canta da Dio
Io non nego che si debba affiancare elettrico a ICE ma SOLO elettrico mi sembra una cazzata.
Sul fatto poi di produrre in Polonia, come una Panda qualunque neanche commento
Non comprendere che un auto di prestigio o semi premium vada prodotta in Italia è da straccio della laurea in management e strategia
- - - Aggiornato - - -
Ah per la cronaca, il motore della 4C suona bene
Ed è un semplice 4 cilindri
Se a te piace il programma centrifuga della lavatrice, a ognuno il suo
Infatti le strade sono piene di V6 e di 4C.
Smettiamola di proiettare le seghe mentali degli appassionati su tutto il mercato.
La Delta Futuristica (o come cazzo si chiama) secondo gli appassionati da tastiera di Facebook avrebbe dovuto vendere più della Panda.
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