[F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

[Diabolik]

Per me realisticamente non ha mai avuto la macchina per vincere il mondiale, anche nel 2018 la macchina è stata la migliore su circa un terzo dei circuiti, troppo poco per battere la Mercedes, oltre ad avere cominciato una involuzione tecnica devastante (che dura tuttora) a partire da metà stagione. Poi sicuramente lui poteva giocarselo molto meglio nel finale, ma alla fine sempre di arrivare secondi parliamo...

Il 2017 invece è stato uno dei suoi anni migliori in Ferrari secondo me, la macchina aveva un chiaro gap di potenza (in Mercedes bruciavano olio come se non ci fosse un domani...) e andava bene solo nei toboga (Monaco, Budapest ecc.)... poi a Singapore siamo stati veramente sfortunati e dopo nel tentativo di recuperare è mancata l'affidabilità, ma l'essere arrivati fin lì in testa al mondiale è stato un suo grande merito...

[Dadocoso]

Per me realisticamente non ha mai avuto la macchina per vincere il mondiale, anche nel 2018 la macchina è stata la migliore su circa un terzo dei circuiti, troppo poco per battere la Mercedes, oltre ad avere cominciato una involuzione tecnica devastante (che dura tuttora) a partire da metà stagione. Poi sicuramente lui poteva giocarselo molto meglio nel finale, ma alla fine sempre di arrivare secondi parliamo...

Il 2017 invece è stato uno dei suoi anni migliori in Ferrari secondo me, la macchina aveva un chiaro gap di potenza (in Mercedes bruciavano olio come se non ci fosse un domani...) e andava bene solo nei toboga (Monaco, Budapest ecc.)... poi a Singapore siamo stati veramente sfortunati e dopo nel tentativo di recuperare è mancata l'affidabilità, ma l'essere arrivati fin lì in testa al mondiale è stato un suo grande merito...

si nel 2017 ha fatto una buona stagione.

Nel 2018 é stato un mix... vero, involuzione tecnologica, ma Vettel ha anche iniziato a perdere parecchi colpi nel finale di stagione. La domanda é: il fatto che Vettel che ha iniziato a far cagare duro e l'involuzione tecnologica abbiano coinciso molto bene, significa che ci sono dei retroscena che in qualche modo "giustifichino" questa deriva di Vettel? Tipo sai... veleni interni, minacce, atmosfera insostenibile etc etc

[Diabolik]

si nel 2017 ha fatto una buona stagione.

Nel 2018 é stato un mix... vero, involuzione tecnologica, ma Vettel ha anche iniziato a perdere parecchi colpi nel finale di stagione. La domanda é: il fatto che Vettel che ha iniziato a far cagare duro e l'involuzione tecnologica abbiano coinciso molto bene, significa che ci sono dei retroscena che in qualche modo "giustifichino" questa deriva di Vettel? Tipo sai... veleni interni, minacce, atmosfera insostenibile etc etc

Boh, chissà... è chiaro dal mancato rinnovo a Kimi comunicato all'ultimo momento e al relativo pasticcio di Monza che l'atmosfera non doveva essere delle migliori... comunque una volta che si è visto che la macchina non era competitiva a Singapore (si è passato dalla pole dell'anno prima al terzo tempo... poi Vettel scattò secondo ma ai box credettero bene di montare le US rimettendolo terzo di nuovo... ma comunque Ham era imprendibile), che era un po' l'ultima spiaggia, il finale di stagione serviva solo per l'onore in pratica... le piroette che ha fatto in Giappone e Malesia hanno vivacizzato un po' il tutto, ma non avrebbero cambiato il risultato

Ora speriamo che Charles possa veramente diventare il pilota che speriamo, perché la strada è ancora molto lunga e nient'affatto scontata (e non mi riferisco all'errore di zeltweg, quello ci sta)

[Rot Teufel]

Anche per me l'unico anno in cui ci si poteva giocare il mondiale era il 2017. Peccato per torpedo Max a Singapore (3 fatti fuori in un solo colpo, roba che se fosse stato un Pastor qualunque si sarebbe peccato una squalifica di una gara) e la candela a Suzuka...
Non mi ricordo se era stata montata male o altro...

Boh, nel 2018 non ho mai visto la Ferrari veramente in lotta per il titolo, neanche durante il primo terzo di campionato. Anzi mi pareva complessivamente indietro alla Mercedes La mazzata è stata la differenza di vittorie post Hockenheim, con un netto 7 a 1, tra rinnovata superiorità della Mercedes, ottima forma di Giggino e un Vettel pasticcione con una vettura inferiore e le strategie sucide di Maranello

[Dadocoso]

Boh, chissà... è chiaro dal mancato rinnovo a Kimi comunicato all'ultimo momento e al relativo pasticcio di Monza che l'atmosfera non doveva essere delle migliori... comunque una volta che si è visto che la macchina non era competitiva a Singapore (si è passato dalla pole dell'anno prima al terzo tempo... poi Vettel scattò secondo ma ai box credettero bene di montare le US rimettendolo terzo di nuovo... ma comunque Ham era imprendibile), che era un po' l'ultima spiaggia, il finale di stagione serviva solo per l'onore in pratica... le piroette che ha fatto in Giappone e Malesia hanno vivacizzato un po' il tutto, ma non avrebbero cambiato il risultato

Ora speriamo che Charles possa veramente diventare il pilota che speriamo, perché la strada è ancora molto lunga e nient'affatto scontata (e non mi riferisco all'errore di zeltweg, quello ci sta)

beh speriamo quello, ma speriamo soprattutto di avere una macchina almeno semi decente da dargli

Anche per me l'unico anno in cui ci si poteva giocare il mondiale era il 2017. Peccato per torpedo Max a Singapore (3 fatti fuori in un solo colpo, roba che se fosse stato un Pastor qualunque si sarebbe peccato una squalifica di una gara) e la candela a Suzuka...
Non mi ricordo se era stata montata male o altro...

Boh, nel 2018 non ho mai visto la Ferrari veramente in lotta per il titolo, neanche durante il primo terzo di campionato. Anzi mi pareva complessivamente indietro alla Mercedes La mazzata è stata la differenza di vittorie post Hockenheim, con un netto 7 a 1, tra rinnovata superiorità della Mercedes, ottima forma di Giggino e un Vettel pasticcione con una vettura inferiore e le strategie sucide di Maranello

Nel 2018 la ferrari era almeno alla pari, ma secondo me anche superiore alla Mercedes fino a metá campionato. Hockenehim é stato un po' il giro di boa, con l'errore di Vettel (che per caritá... li era ancora un errore che ci stava) e il buio totale late tecnico da li in poi.

Riguardo Singapore 2017, per me l'unico non colpevole era Kimi. Il resto incidente di gara, non credo che la responsibilitá sia di Verstappen.

[Diabolik]

Io ricordo di aver contato mi pare 7 piste su cui la macchina era effettivamente la migliore in pista, nel 2018, praticamente 1/3 del totale... il che può andar bene se ci sono almeno 3 scuderie (o quantomeno 3 piloti) a giocarselo, ma è troppo poco per vincere il titolo in una sfida a 2, a meno di regali clamorosi dall'altra parte (che disgraziatamente non sono arrivati)

[Dadocoso]

Io ricordo di aver contato mi pare 7 piste su cui la macchina era effettivamente la migliore in pista, nel 2018, praticamente 1/3 del totale... il che può andar bene se ci sono almeno 3 scuderie (o quantomeno 3 piloti) a giocarselo, ma è troppo poco per vincere il titolo in una sfida a 2, a meno di regali clamorosi dall'altra parte (che disgraziatamente non sono arrivati)

quante nella prima parte di stagione? Perché quello che intendevo era che la Ferrari é stata forse la macchina migliore nella prima metá di stagione.

Nel frattempo, all'Hungaroring vedremo la VERA sf1000. Non ho problemi a credere che vedremo quella vera, il problema é che quella vera potrebbe far cagare piú di quella finta vista fin'ora

https://www.ansa.it/sito/notizie/spo...829d336cd.html

[Diabolik]

quante nella prima parte di stagione? Perché quello che intendevo era che la Ferrari é stata forse la macchina migliore nella prima metá di stagione.

Nel frattempo, all'Hungaroring vedremo la VERA sf1000. Non ho problemi a credere che vedremo quella vera, il problema é che quella vera potrebbe far cagare piú di quella finta vista fin'ora

https://www.ansa.it/sito/notizie/spo...829d336cd.html

Tutte nella prima parte di stagione... nella seconda parte la competitività è crollata dibbrutto, l'ultima pista dove siamo stati superiori è stata Spa (che era la 13ma, quindi 7 delle prime 13)
Già a Monza, vista com'è finita a Kimi con le gomme, era chiaro che non avevamo margine (mi resterà però sempre il dubbio di come se la sarebbe giocata Seb se ci fosse stato lui davanti... forse sarebbe riuscito a prendersi quel piccolo vantaggio su Ham, come fece in gare precedenti, che non lo avrebbe fatto finire, dopo, nel tritacarne della strategia Pirell-Mercedes... ma non lo sapremo mai) e dopo disastro totale

- - - Aggiornato - - -

Eh beh, arriva la vera SF1000, siamo a cavallo
All'Hungaroring dovrebbero portare la SF70 col motore della SF90, allora sì che cambierebbe la musica

[metal4dummies]

Intanto la FIA ammette di non aver controllato le prese dei freni della Racing Point

https://www.motorsport.com/f1/news/f...ducts/4838478/

[Talismano]

Se dovessero scrivere una pagina di storia per ogni cosa che la FIA non ha controllato, avremmo il manuale dell' apollo 13

Inviato dal mio MAR-LX1A utilizzando Tapatalk

[Firestorm]

Se dovessero scrivere una pagina di storia per ogni cosa che la FIA non ha controllato, avremmo il manuale dell' apollo 13

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Se poi ne scrivono una per ogni cosa palesemente irregolare passata per regolare alla Mercedes fanno la nuova Treccani ultimate edition.

[Rot Teufel]

Monteciufolo si dimentica che è stato Pinotto a voler aver in mano tutto da solo

https://it.motorsport.com/f1/news/f1...-solo/4841102/

[Dante1324]

Col piffero che Binotto è "troppo solo". Semplicemente ci sono ancora elementi dell'altra fazione (penso Camilleri, che era amico di Arrivamale & co.) che confliggerebbero con quella di Bin8. I problemi di prestazione sono solo la punta di un iceberg ben più grande che ha contribuito in parte a creare.
Quindi, o si epurano quelli che hanno opinioni diverse dal resto e si fa una squadra sola, o si ingoia il rospo e si cerca di lavorare uniti.
Paradossalmente sarebbe più facile risolvere i conflitti interni che migliorare il catorcio che han messo in pista.
Con il famigerato "leader con le palle che in Ferrari manca" di sicuro sarebbe più facile, ma poi oltre ad unire la squadra devi fare i conti con la federazione pro-Merdcedes...

Inviato dal Carletto Leclerc col MI A3.

[Dadocoso]

vero che la federazione é pro-mercedes, ma credo che il leader con le palle sarebbe anche utile a riportare la ferrari in una posizione piú prominente nel circo f1...

[Dante1324]

Beh dovrebbero essere almeno in due ad avercele le balle, presidente e TP...

Inviato dal Carletto Leclerc col MI A3.

[Rot Teufel]

https://it.motorsport.com/f1/news/an...he-non-esiste/
https://www.formulapassion.it/motors...er-505123.html

Giggino is not amused

Col piffero che Binotto è "troppo solo". Semplicemente ci sono ancora elementi dell'altra fazione (penso Camilleri, che era amico di Arrivamale & co.) che confliggerebbero con quella di Bin8. I problemi di prestazione sono solo la punta di un iceberg ben più grande che ha contribuito in parte a creare..

non trovo più l'articolo, ma in realtà Camilleri ha deciso di dare piena fiducia a Pinotto

[metal4dummies]

La Formula 1 è razzista

->Spoiler<-

Ci sono 19 bianchi che inseguono un nero

[Diabolik]

La Formula 1 è razzista

->Spoiler<-

Ci sono 19 bianchi che inseguono un nero

Che però

->Spoiler<-

lo piazza in culo a tutti da anni

come la mettiamo?

[metal4dummies]

Che però

->Spoiler<-

lo piazza in culo a tutti da anni

come la mettiamo?

la mettiamo che dovremmo almeno evitare di farci doppiare in modo da non avercelo alle spalle

[Dante1324]

non trovo più l'articolo, ma in realtà Camilleri ha deciso di dare piena fiducia a Pinotto

In un altro articolo si è parlato di "distensione", che magari significherebbe che sebbene in cuor suo non approvi Binotto d'altro canto ritiene opportuno che le parti mettano il culo in carreggiata (forse).

Inviato dal Carletto Leclerc col MI A3.