io boh
Cosa succede se un pilota a Montecarlo non dovesse effettuare il doppio cambio gomme obbligatorio? La FIA ha spiegato il tutto così:
“Nel caso non abbia utilizzato gomme intermedie o wet in gara, ciascun pilota deve utilizzare almeno due diverse specifiche di pneumatici slick, di cui almeno una deve essere tra le specifiche obbligatorie da asciutto (Hard o Media).
Il mancato ossequio del regolamento comporterà la squalifica del pilota, a meno che la gara non venga sospesa e non possa essere ripresa. In quest’ultimo caso, verranno aggiunti 30 secondi al tempo totale di ogni pilota che non abbia utilizzato almeno due specifiche di pneumatici slick durante la gara, oppure che non abbia utilizzato almeno tre set di pneumatici durante la gara.
Infine, ulteriori 30 secondi saranno aggiunti al tempo totale di ogni pilota che abbia utilizzato un solo set durante la gara“.
che tocca fa' per creare un po' di spettacolo a montecarlo
sorpassi impossibili, creiamoli ai box
se tutti usassero un set solo il trenino di macchine sarebbe lo stesso dal primo all'ultimo giro..
Sta diventando più complicato delle regole della briscola chiamata
Finalmente arriva il più stupendamente merdaviglioso circuito che Allah abbia mai creato.
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Macchine larghe come camion, lunghe come camion e poi si stupiscono nei vicoli dei quartieri spagnoli non si riesce a superare... chissà perché.
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Quello nuovo dell'Arabia? Mi sembra una via di mezzo tra quelli che crescono TrackMania e quelli che creavo in stunts.
Per creare una salita hanno fatto un viadotto tutto detto
E Imola saluta ufficialmente, meglio correre nella zona fiere di Madrid.
Grazie Domenicali, cricca araba e Dorna.
Probabilmente Imola paga le strutture e collegamenti da terzo mondo... B&B che chiedono anche 1000 € a notte, treni ridotti all'osso con migliaia di persone in stazione, autostrada bloccata
Le tribune "naturali" durante il wec erano in pessimo stato.. addirittura alcuni gradini erano divelti e altri riparati con l'OSB![]()
in giro leggo di fred sulla graticola?![]()
yep, stan circolando voci di corridoio, ma francamente anche se prendessero Horner (nome a caso), se non sistemano l'intero organigramma di Maranello dall'interno non si va da nessuna parte...
Pensiamo a Mekies, che era uno dei capri espiatori ai tempi di Binotto, sta facendo meglio come DT nella VISA Racing Bull![]()
la gente buona c'era il problema è che era obbligata a lavorare con gente meno che mediocre.
infatti tutti i fuoriusciti hanno fatto molto bene.
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
BattleTag F1r3st0rm#2428
25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
Le mie foto su 500px - PER ASPERA AD IMAGINEM
www.andreamanna.it
https://www.formulapassion.it/f1/f1-...sseur-hamilton
Non concordo col discorso "geografico" (nell'era Sochmacher non ci si è mai mossi di un millimetro da Maranello), mentre potrei capire l'arretratezza della catena di comando e aggiungerei anche la filosofia progettistica/modo di lavorare.
Ma la prima cosa sarebbe avere una dirigenza decente...
l'esperienza di Guildford non fu certo positiva, ma parliamo di ere geologiche fa![]()
ci manca solo "a fabbrica degli alibi 2", il ritorno
non che, a parte il 2017, il leitmotiv degli ultimi 10 anni è stato "vinciamo l'anno prossimo", quindi la fabbrica degli alibi ce l'abbiamo in casa
già in casa i reparti sembrano non collaborare, figuriamoci separati![]()
Probabilmente la macchina 2026 è già definita, se cacciano Vasseur adesso e l'anno prossimo il progetto si rivela nuovamente sbagliato, il nuovo team manager probabilmente si prenderà colpe che non ha e verrò silurato pure lui. Mi sembra di essere tornato al 1992.