Morto per tumore, poi, che sfiga...
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Normalmente fottesegherei, ma effettivamente l'ibrido potrebbe decretare la fine del già esiguo mercato delle F1 "storiche" a causa proprio della draconicità degli stessi sistemi ibridi imposti dalla FIA :fag: Infatti le vecchie glorie tornano popolari per la loro "semplicità" di utilizzo :fag:
http://it.motorsport.com/f1/news/le-...idarle-809381/
Certo chi ha i soldi per permettersele, dovrebbe anche averli per guidarle e restaurarle, ma non credo che questo varrà per il mercato delle ibride :uhm:
Forse solo in un sistema Ferrari come per la FXX e la 599XX.
Diciamo che è un problema relativamente "vecchio" perché già una quindicina d'anni fa si diceva che le F1 "di oggi" (per l'epoca) erano complicatissime e inutilizzabili per il "semplice appassionato", a differenza di quelle di Lauda/Villeneuve/Alboreto eccetera. Certo sicuramente le Powercose ibride hanno complicato ulteriormente le cose :sisi:
Più che altro, se lanprende un appassionato e gli si accende una spia, voglio vederlo io andare a sfogliarsi il manualone da 4000 pagine per capire dove sta il problema.
Non è tanto questione di una spia, è che queste macchine hanno bisogno di una squadra corse dietro anche solo per metterle in moto, inizializzare i vari sistemi e fare un paio di giri di pista :asd:
Fino ad un certo anno invece erano "solo" delle "normali" auto da corsa, quindi bisognava saper usare un cambio a innesti frontali, tenere su di giri il motore eccetera e "si poteva fare" (poi beninteso, "spingere senza ammazzarsi" era ovviamente un altro paio di maniche... :bua: )
la spia è il meno, serve qualcuno che sappia leggere la telemetria per venir fuori al danno :bua:
dubito che tali informazioni saranno fornite dalla casa madre :bua:
me lo ricordo, ma alla fine non inficiò il loro mercato. Tanto che pur di prendersi una vettura, alcuni optavano anche per le scuderie minori. :asd:
Ma più che altro, era per rimarcare il fallimento della gestione Todt :fag:
Semi ot
Quando i circuiti non li progetta Tilke, risultano interessanti, anche se è chiaramente "ispirato" (così tanto da essere praticamente una copia :asd:) al Barber Motorsports Park. Fanchiurlo se è l'ennesimo tracciato spagnolo, l'importante è che non sia di Tilke :snob:
http://it.motorsport.com/general/new...nerife-808231/
ora che Marko ha detto che sono in regola siamo tutti piú tranquilli. Possiamo andare avanti col campionato :sisi:
Felipe Massa do Brasil (cit.) annuncia il ritiro :sisi:
http://www.formulapassion.it/2016/09...ella-stagione/
Non mi mancherà, devo dire non mi è mai piaciuto come pilota, (era) abbastanza veloce sì, ma troppo nervoso ed emotivo.
Scommetto che ad Interlagos farà una di quelle "commedie" che faceva ai vecchi tempi in Ferrari nel parco chiuso, è il gp di casa. :fag:
Povero Felipinho... ci mancherà :look: :bua:
https://drive.google.com/file/d/0B9H...hNMWdTdjg/view
:rotfl:
per la serie "signore, dammi la pazienza, perchè se mi dai la forza faccio una strage" :facepalm:
http://it.motorsport.com/f1/news/whi...tappen-814148/
quando ci restarai secco, non contare su un minuto di silenzio da parte mia. E bada a non farci restar secchi altri piuttosto. E' ora che la FIA intervenga, prima cacciando a calci in culo whiting, poi parlando co sto coglione in modo chiaro e conciso
http://www.formulapassion.it/2016/09...-la-mia-guida/
Però in F3 parlava di un certo noto canadese come di un pericolo pubblico ambulante per lui e gli altri :facepalm:
Per quanto riguarda Massa, andrò controcorrente. Ridendo e scherzando, tra alti e bassi, s'è giocato un mondiale nel 2008, ha rischiato di morire nel 2009 e quando sembrava essere tornato s'è beccato il peggior schiaffo che potesse ricevere a Hockenheim 2010, 4 anni con il secondo pit stop sbagliato praticamente apposta (perchè dargli il volante della chicco come al Barrico non si poteva più), per poi riprendersi appena lasciata la rossa. 14 anni di permanenza in F1, 16 pole, 11 GP vinti e 41 podi. Da mister pinco pallo ci farei la firma :sisi:
Per me, in ogni caso, è altamente probabile che approdi nel WEC o Brazilian Stock Car.
Uno è coglione a 30 come a 18 eh