Originariamente Scritto da
Diabolik
Vicenda complicata e senza fonti ufficiali: c'è stato un accordo, i cui termini sono rimasti segreti per volontà delle parti, fra Ferrari e FIA a inizio anno, il cui testo ufficiale non dice molto (sono state emanate nuove direttive tecniche per i motori), accolto peraltro fra molte proteste da parte degli altri team.
Fin dalle prime prove pre-covid, e poi in maniera drammatica con l'avvio della stagione, si è visto chiaramente che il motore Ferrari 2020, riprogettato in fretta e furia senza quel
qualcosa, è un autentico cancello, si stima non solo che manchi di 40-50CV rispetto al Mercedes, ma che prenda la paga anche dagli altri, ponendosi come fanalino di coda fra i motoristi.
Le illazioni che sono seguite sono, in sostanza, che, tramite soffiata da parte di una talpa a Maranello, la FIA abbia avuto i dettagli tecnici precisi di un qualche escamotage da "zona grigia del regolamento" dietro le prestazioni del motore Ferrari 2019 (mentre, ricordiamo, FIA da sola non è riuscita a trovare nulla di irregolare nemmeno smontandone uno) e Ferrari si sia accordata per fare un nuovo motore che rispetti alla lettera tutti i paletti del regolamento, con i disastrosi risultati che vediamo (il rischio in pratica è che ora come ora sia l'unico motore realmente "pulito al 100%" in griglia).
Ci dovrebbe essere la seconda parte, cioè che FIA ha diramato una serie di nuove direttive tecniche quest'anno, presumibilmente suggerite da Ferrari e mirate ai concorrenti ("
vi spieghiamo dove e come possono fare i furbi gli altri, visto che da soli non siete capaci nemmeno di distinguere un pistone da una biella, e voi emanate direttive ad hoc per impedirlo"), per tarpare le ali anche a loro, però a quanto pare c'è riuscita maluccio con gli altri e per niente con Mercedes, che invece va meglio dell'anno scorso e a quanto pare brucia pure olio di nuovo, non si sa perché...