A sto punto mi propongo io va là, che farei sicuramente meglio...Originariamente Scritto da metal4dummies
Scambio Andrea Agnelli - Binotto
A sto punto mi propongo io va là, che farei sicuramente meglio...Scambio Andrea Agnelli - Binotto
In Olanda propongono Hembery (ma che fine ha fatto?) come sostituto di Bin8:
https://www.formulapassion.it/motors...to-642306.html
Lo so che nella pratica non cambierebbe nulla su chi sceglieranno, ma ipotizzando per assurdo un clima in squadra sereno e con una visione a lungo termine circa gli obiettivi, potrebbe Hembery essere una scelta giusta?
conosce l'ambiente italiano dal 1992, conosce la F1, ha lavorato per la Pirelli in Asia e Sud America, conosce il mondo delle corse (WRC, Grand Am), ha buoni agganci, sembra una persona simpatica, magari sa anche usare anche il pugno di ferro, ma sinceramente non saprei...
l'unico problema sarebbe quanto il ruolo di capo alla ULU, sua azienda (para-)farmaceutica specializzata in cannabinoidi, andrebbe bene agli azionisti Stellantis e LM.
Stando al altre indiscrezioni, sBinotto avrebbe già offerte da Mercedes, Alpine e Audi
https://www.formulapassion.it/motors...ri-642286.html
La perdita del tecnico Binotto è molto, molto grave...
come per tutti gli altri uomini ex ferrari, andrá alla concorrenza e diventerá un killer implacabile.
alla Mercedes si parla di sostituto di Toto Wolf, che tornerebbe a ruoli amministrativi
Forse che il problema non era Binotto ma il tifosotto italiano cerca sempre il singolo capro espiatorio?
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Sarebbe stato più sensato un risanamento interno di qualche uomo chiave, ma evidentemente i rapporti tra Binotto e il Procrastinato erano ormai oltre il limite..
purtroppo il casino che c'é in ferrari non é solo per via di Binotto. Io credo sia ai piano piú alti e la merda cola di li. Da quando Marchionne prese in mano la Ferrari si era visto un costante miglioramento, sembrava che ci fosse una direzione regolare e buona. La strada era lunga visto che eravamo in pieno decennio mafia mercedes, ma si respirava un'aria diversa.
Da quando é morto Marchionne, nel giro di un anno mi pare sia andato tutto a meretrici. Il management pensa a fare coca e festini e di li é tutto in discesa.
Quindi concordo, non credo che togliendo binotto cambi molto, come non é mai cambiato un tubo con tutti gli altri siluramenti eccellenti degli ultimi 15 anni.
Detto questo, sbaglieró eh, peró come team principal binotto onestamente non ce lo vedevo. Un wolf o un horner per quanto facce di bronzo clamorose, quando la squadra fa cagate non le mandano a dire e davanti alle telecamere non si vergognano a dirlo. Il che non vuol dire che sono tutti dei deficienti in squadra, ma comunque prendere atto degli errori. Binotto boh... Poi magari non cambia nulla eh, peró secondo me un team principal si vede anche da queste cose.
Ultima modifica di Dadocoso; 30-11-22 alle 20:04
Perché Binotto è un ingegnere ed è stato stupido metterlo team principal. Forse pure lui ad accettare. Ma chiaramente non è che ora poteva giocarsi la faccia e tornare a fare il motorista.
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Quoto.
Mi sembra di tornare agli anni pre-Todt, quando siluravano gente a caso ogni sei mesi senza peraltro ottenere risultati degni di nota.
Accettare? Non vedeva l'ora, è stato lui a forzare la dirigenza per avere quel ruolo, sotto minaccia di andarsene alla concorrenza.
Poi sì, è stato appunto stupido mettercelo, probabilmente
DK
adesso non santifichiamo binotto, per favore
ha gestito malissimo tutto e resterà impressa la sua cecità di fronte ad errori clamorosi della squadra ("ma così difende il suo team" direte voi, ma cosi si rendeva ridicolo davanti la stampa, gli avversari, i tifosi ed il suo stesso team).
per fortuna che si è tolto dalle scatole.
ho pessimi presentimenti se viene l'ex alfa (squadra non certo famosa per la sua qualità, men che meno sulla sua gestione dei piloti)
soliti articoli da prendere con le dovute pinze
https://mowmag.com/sport/-tiranno-ri...vorato-con-lui
ma se è stato lui a dire alla dirigenza o mi fate TP e DT silurando Arrivabene, oppure vado via?
anche con Todt dal 93 al 95. Quello che salvò Maranello fu però prendere mezza Benetton e far smettere a Monteciufolo di giocare con i trenini. Ci son voluti 4 anni, ma dal 97 al 99 il titolo fu comunque sfiorato (anche se nel '99 lo avrebbe potuto vincere Irvine)
Vasseur è stato testimone di nozze di Totò... immagino la sua durezza nel protestare contro i magheggi politici Mercedes, in caso diventi TP Ferrari
DK
Io non santifico nessuno, ma pensare che cambiato lui tutti i problemi sono risolti, è quantomeno utopistico.
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Spero solo che il sostituo non faccia della prostituzione intellettuale il suo motto, come il predecessore.
Perché, già all'epoca aveva in mente di avviare una compagnia come Italo? O è un mondo per dire che quasi se ne sbatteva le balle del reparto corse?anche con Todt dal 93 al 95. Quello che salvò Maranello fu però prendere mezza Benetton e far smettere a Monteciufolo di giocare con i trenini. Ci son voluti 4 anni, ma dal 97 al 99 il titolo fu comunque sfiorato (anche se nel '99 lo avrebbe potuto vincere Irvine)
se non erro, aveva grossi interessi economici nel progetto del Pendolino (FIAT Ferroviaria), soprattutto coi modelli ETR 450 e ETR 460. Comunque sì, causa questo interesse se ne sbatteva la ciolla del reparto corse F1. Dall'altra c'era la necessità anche di risollevare la Ferrari Spa in generale.
Per fortuito caso, con Montezemolo impegnato sempre di più in Italo dal 2011, la Ferrari è andata sempre più giù
credo che nessuno neghi che c'è da cambiare metà squadra come minimo
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