Ricciardo é a fine contratto con la RBR, però prevedo ben quotati anche Grosjean e Sainz.
PS: Oltre inaffidabilità aggiungerei le scarse capacità di posizionarsi bene in griglia e la gomma scoppiata al Nurb per Kimi.
Ricciardo é a fine contratto con la RBR, però prevedo ben quotati anche Grosjean e Sainz.
PS: Oltre inaffidabilità aggiungerei le scarse capacità di posizionarsi bene in griglia e la gomma scoppiata al Nurb per Kimi.
Ma i nipponici sono davvero così mal messi?
https://it.motorsport.com/f1/news/sa...nuncio-894602/
Che festa per la Sauber
E doppia festa per la Honda
E intanto vijay mallya finisce al gabbio in Inghilterra
di che é accusato? Comunque bel faccino rassicurante
Milioni di euro in finanziamenti mai restituiti per la kingfish, sua compagnia aerea fallita che faceva anche da sponsor alla macchina.
Dicono che sono riusciti a prenderlo perché ha cercato di scappare con una Mclaren
Stando ad un suo tweet é stato chiamato lui a Londra in quanto l'udienza era già stata fissata.
Fun fact: Con lui i tribunali indiani sono stati velocissimissimissimissimi in fatto di estradizione
È già libero su cauzione.
Ben un anno per avviare l'estradizione: l'India compete seriamente con l'Italia per chi ha la burocrazia e la giustizia più scabrose.
Cosa fai con auto più veloci in pista? Togli più ghiaia
https://it.motorsport.com/f1/news/mo...1-2017-896224/
Proporrei alla fia di fare il muro dei nabbi per versbatten
Sì, ma che diciamo di tutti questi ragazzi che tagliano la prima variante? Voglio dire Lewis alla partenza ed anche Max. Se mettessimo un muro in quel punto, allora cazzo non lo farebbero. Sono stronzate, roba da scuola materna, cazzo. (cit.)
https://it.motorsport.com/f1/news/sv...-crisi-896361/
e poi si scoprì che continuavano a fare di testa propria
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meno ghiaia Vorrei sapere cosa c'entra la ghiaia con la sicurezza. Anzi, direi che nell'eventualitá di incidente dove la macchina parte per la tangente ad alta velocitá ed é completamente fuori controllo é proprio le ghiaia, non l'asfalto, che ti fa decelerare prima dell'impatto. Poi boh, non sono un esperto di sicurezza in materia, ma a logica mi pare na cazzata per permettere piú tagli ai bimbiminkia
discorso honda... boh tardi, ma meglio tardi che mai. La cosa che ha dell'incredibile é che a leggere l'articolo pare che i primi risultati siano arrivati appena al box é arrivato qualcuno da fuori. Chi c'era fin'ora a progettare l'elettronica della PU, gli studenti dell'istituto tecnico? Cioé lo capisco che sono motori estremamente complessi ma cosí é ai limiti della realtá
Ultima modifica di Dadocoso; 21-04-17 alle 10:43
E trasformiamo anche Montreal in una cazzo di pista d'aeroporto, tanto basta che son contenti loro che permettono a chi taglia di non rimanere a lungo fuori pista...
DK
http://www.formulapassion.it/2017/04...tori-low-cost/
Poveri stronzi bibitari incompetenti. Si togliessero dal cazzo loro e si portassero appresso il bimbominkia.
se trasferiscono direttamente il GP ad Edmonton risparmiano
è una politica per la quale si preferisce puntare su barriere sperimentali, trovare cavilli sui track limits (per poi non applicarli), ma favorire le uscite di pista.
Un esempio lampante di questa politica sbagliata l'ho visto a Monza 2015 durante la tappa della F3. Alla parabolica asfaltata vedevi più gente fuori pista che dentro.Prima solo chi aveva veramente le palle combatteva a 3 all'uscita della parabolica. Nel 2015 le vetture erano anche 4/5, ma metà gente era fuori pista
E da un punto di vista non li posso nemmeno condannare: nell'ottica di un pilota tutto quello che è asfalto fa parte della sede stradale e naturalmente tendi a creare nuove linee di ingresso ed uscita per andare più veloce
non hanno mica tutti i torti. Questi motori sono un fallimento della politica FIA di Todt.
Cioè il nano mangiarane pensava che motori da 20 milioni dovessero essere venduti quest'anno ad un decimo del valore del 2014 e con sole 3 unità motrici per la stagione Una cosa impossibile visto il know-how applicato (e da applicare) su cui si basano questi motori ibridi attuali.
La Honda è lì come il supremo monito del fallimento: se sbagli non c'è possibilità di rientrare. Altro che 6 motoristi diversi in F1 e WEC LMP1 HY come aveva auspicato il nano mangiarane per il 2015. Audi fuori dai giochi, Toyota che minaccia di uscire, Porsche pure ed il progetto BMW scomparso dai radar.
Pensiamo per un momento alla formula tonno: i big stanno pensando di entrare quando saranno liberalizzate le batterie, ma più per agevolazione della FIA stessa che per interesse. Il fatto che un gruppo full eletrcic come la Tesla abbia deciso di snobbare Agag per un proprio campionato dovrebbe essere un campanello di allarme su come sia una formula tutto fumo e niente arrosto.
Ultima modifica di Rot Teufel; 21-04-17 alle 12:44
Io rimango dell'idea che se tolgono tutta la merda dell'elettronica e tornano a correre con dei cazzo di aspirati/turbo NORMALI fanno felici tutti. La storia del rispetto dell'ambiente e dell'utilizzo delle tecnologie ibride in campo stradale ha solo fracassato la minchia.
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