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Infatti è così, io ho fatto una configurazione sul sito ufficiale per una sport 180cv con qualche accessorio confrontandola con quella di una bmw 420 grancoupè sport, e alla fine entrambe di listino arrivavano sui 51/52 mila euro,l'alfa un pelino meno, se non ricordo male..qualche centinaio di euro..Citazione:
Originariamente Scritto da Scott
Se poi in Alfa si può spuntare una scontistica migliore rispetto alla concorrenza non saprei..
La 420 Gc sport non è in realtà la concorrente diretta della giulia. Dovrebbe esserlo la serie 3.
Io non ho avuto ancora modo di provarla, ma a sto punto direi che sulla guida non c'è nulla da dire, piace a tutti e tutti gli han dato 9.
Sulla qualità degli interni è vero, su alcune cose hanno limato, ma solo su alcune cose. La qualità percepita di una versione mediamente accessoriata è ottima. Cioè su di una bmw non è che ci sia tutta questa qualità in più anzi.
Poi bisognerà vedere a livello di plastiche, usura, affidabilità nel tempo...
147 come scriveva qualcuno aveva plastiche migliori. Eccome! Io che ho una M&N ho una qualità all'interno che non mi fa rimpiangere macchine di gran lunga superiori ma tutte di plastica. Ma è una politica che ha coinvolto tutti i produttori dal 200/1/2/3 in poi..
sto incredibilmente iniziando a vederne qualcuna anche da me, ben 3 :asd:
la giulia che non riesce a salire il marciapiede perchè il controllo di trazione manda tutta la potenza sulla ruota libera, già linkato? :asd:
https://www.instagram.com/p/BMtxpokBRov/
So poco e niente di controllo trazione e differenziali, ma è un bug proprio della Giulia o è una cosa "normale"?
non so, su reddit dicono che in teoria è normale, e in quel caso bisogna premere un po' anche il freno :asd: però boh, immagino che l'utente tipico rimarrebbe così non so :asd:
Beh, se non ha un autobloccante o ha un Torsen (come credo che abbia, sembra la Quadrifoglio :uhm:), è normale che si comporti così.
Basta appunto sfiorare il freno per far bloccare la ruota volante e far dare coppia all'altra ruota. :sisi:
Credo :asd:
Beh è normale se succede con un differenziale normalissimo
Ma già con il bloccaggio elettronico (che frena automaticamente la ruota più veloce) non dovrebbe avvenire, senza scomodare differenziali a slittamento limitato
Su Quattroruote di questo mese si parla della Giulia Familiare che forse arriva per il 2018
Eh, ci sperano tutti, ma al momento so che la priorità è stata data al Suv grosso e forse alla berlina di segmento E.
Non fare la sw sarebbe un autogol clamoroso imho :sisi:
e come al solito appena la faranno venderà 10 a 1 rispetto alla berlina :asd:
Si ma venderà praticamente solo qui in Italia. Come tutte le sw
Anche nei paesi mittleuropei le wagon si vendono bene
Imho fare una Giulia sw è un'offesa alla Giulia stessa
Inviato da un sarcazzo volante.
A me sembrava di aver sentito che, quando tutti pensavano che il progetto fosse accantonato, Marchionne l'avesse richiesto. :uhm:Citazione:
Originariamente Scritto da Tyreal
Comunque sinceramente adesso che è uscito il Suv piccolo, non darei così priorità al Suv grosso. C'è la Levante e non vale la pena mangiarsi il mercato l'uno con l'altro, vista la stretta collaborazione fra le due case.
E poi c'è la audi RS6 Avant che se ne fotte dei purismi e si conquista un posto nella storia.Citazione:
Originariamente Scritto da NOXx
La penso allo stesso modo, ma non ho certezze riguardo alle proiezioni su mercati diversi dal nostro, come quello americano o cinese, dove magari auto più grosse sono ben viste.Citazione:
Originariamente Scritto da Tene
Boh, io una Giulia Sportwagon la vedrei benissimo.
Non ho mai ben capito il significato di questi premi.