Si ma il 15 aprile avrebbero dovuto rivelare il listino ufficiale ed aprire le prenotazioni in concessionaria e invece ad oggi ancora niente :boh2: c'è parecchia gente sulla pagina ufficiale di Facebook che si lamenta
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Si ma il 15 aprile avrebbero dovuto rivelare il listino ufficiale ed aprire le prenotazioni in concessionaria e invece ad oggi ancora niente :boh2: c'è parecchia gente sulla pagina ufficiale di Facebook che si lamenta
Per adesso vedo che stanno girando i dealer ad Arese, con turni di guida sulla pista*. I listini ufficiali non ci sono ancora, avrebbero dovuto evitare di fissare una data così precisa se c'era il concreto rischio di non rispettarla. Adesso si andrà sicuramente ai primi di maggio, poco male, per pochi giorni non cambia niente, ma a livello di immagine è una brutta figura.
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https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...dc&oe=5775F289
Si anche perché poi quando si comincia a slittare con le tempistiche cominciano a girare sempre le teorie più varie su problemi di progettazione...incendi e quant'altro...
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A torino circola una Giulia cammuffata sul retro con scritto Q2... Che roba è?
Ma quando esce il listino?
I primi di maggio, credo.
Prima parte del listino, diesel 150 e 180cv:
http://i818.photobucket.com/albums/z...yreal76/01.png
Per le altre versioni e per gli allestimenti o i pacchetti (numerosi) dovete avere un attimo di pazienza, al momento non posso proprio.
scelta molto logica e sensata un 2.2 litri per un diesel (fra l'altro c'è chi fa più cv con un 2.0...) qui i italia :sisi:
comunque mi piace :sisi:
http://www.quattroruote.it/news/novi..._500_euro.html
Diciamo che i prezzi non sono esattamente popolari
Ma se si vuole fare il salto, la qualità si paga
Interessanti le indiscrezioni su quelle che sarebbero le origini del V6 di Giulia. Praticamente il V6 60° Maserati sarebbe stato giudicato inadatto a raggiungere questi livelli di potenza (>500cv), a causa delle sue soluzioni costruttive più improntate alla fabbricazione in grandi numeri.
Per cui si sono orientati verso un nuovo V6, a quanto pare strettamente derivato dal V8 biturbo di California T da cui eredita diverse caratteristiche raffinate, come ad esempio il basamento closed-deck ottenuto per fusione in terra.
Fatta una configurazione veloce sul 2.2 180cv con cambio automatico, a differenza delle tedesche, è alto il prezzo "base" mentre gli accessori hanno un prezzo ragionevole ma di fatto il prezzo finale è allineato alla concorrenza teutonica.
Peccato, fosse costata quei 3/4 mila in meno avrebbe eroso una buona fetta del monopolio tedesco,ma forse le concessionarie potranno avere un maggiore margine di sconto :uhm:
A parte questo linea ed interni sono favolosi, aspetto di vederla e provarla dal vivo
Donate un paio di QV all'Arma, in livrea fanno la loro porca figura:
http://th.autoblog.it/U136Tux1Xi7vDm...binieri_01.jpg
boh...a me l'attuale leon non dispiace...
perfino le skoda a momenti son meglio delle seat, il che è tutto dire :asd: