Nuova Ford Fiesta

Risultati da 1 a 18 di 18

Discussione: Nuova Ford Fiesta

  1. #1
    Senior Member L'avatar di michele131cl
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    Nuova Ford Fiesta

    Nuova Ford Fiesta: tecnologia per tutti

    La Ford ha svelato la nuova generazione della Fiesta, che propone un livello di equipaggiamento inedito per la categoria.





    PIÙ GRANDE - Ancora più lunga (7 cm in più, fino a 404 cm), un po’ più larga (1 cm: fino a 173 cm), uno stile originale e con la gamma articolatissima. E soprattutto con una dotazione tecnologica che non si è mai vista su un modello della sua categoria: sono le coordinate fondamentali della nuova generazione della Ford Fiesta 2017. Comprendente quattro versioni tra cui la ricca ed elegante Vignale, allestimento che fa così il suo debutto sul modello più venduto della Ford e che comprende finiture in alluminio, cerchi in lega e interni in pelle. Le altre versioni sono la sportiva ST-Line, la "normale" Titanium e la crossover Active. Sempre con carrozzeria a 3 è 5 porte.
    MENO “CUNEO”, PIÙ IMPONENTE - Lo stile e le proporzioni della nuova Ford Fiesta appaiono come un'evoluzione dei precedenti. Scelte giustificate, rispettivamente, dal successo della generazione uscente e dall'utilizzo di una piattaforma aggiornata in varie parti, ma sostanzialmente analoga (la Global B-Car della Ford). Le novità di design riguardano un po' tutte le sezioni della vettura, dal frontale più alto è verticale alla linea di cintura non più a cuneo ma tendente a dare un’immagine più alta e robusta. La mascherina è in sintonia con lo stile adottato dalla casa per questo particolare sui suoi modelli più recenti. Nell’insieme si può dire che la nuova Fiesta si presta a essere interpretata in maniere diverse, per soddisfare un po' tutti. Una strategia intelligente che rispecchia la tipologia di clientala delle utilitarie, che è molto ampia: va dal giovane neopatentato ai più anziani.

    Tutte le versioni della Fiesta: da sinistra, la Active, la ST, la Vignale e la Titanium.
    ATTENZIONE AI PEDONI - La Ford comunque per la nuova Fiesta punta decisamente sull’equipaggiamento tecnologico, sia per l’assistenza alla guida, sia per il comfort di viaggio e la sicurezza. Un elemento testimonia questa scelta della casa dell’Ovale blu: la dotazione comprendente il sistema di riconoscimento dei pedoni fino a 130 metri di distanza, che frena automaticamente la vettura fino allo stop per evitare incidenti, anche di notte. Non da meno è il moderno sistema di parcheggio semiautomatico Active Park Assist, che agisce autonomamente nelle manovre.
    DOTAZIONE TECNOLOGICA - Nell’equipaggiamento della nuova Ford Fiesta sono compresi i più rilevanti sistemi di assistenza alla guida, basati su un complesso di due telecamere, tre radar è 12 sensori. L’elenco dei dispositivi previsti sulla nuova Fiesta include il riconoscimento dei segnali stradali (Traffic Sign Recognition) che tiene conto anche dei limiti esistenti per corsia di marcia; la regolazione automatica dei fari abbaglianti (Auto High Beam). Novità per la categoria è il sistema che monitora il traffico in arrivo (Cross Traffic Alert), che avvisa il guidatore, durante la retromarcia, della presenza di veicoli in avvicinamento. L’elenco delle tecnologie includerà, inoltre, il controllo adattivo della velocità di crociera (Adaptive Cruise Control), il limitatore di velocità regolabile (Adjustable Speed Limiter), il riconoscimento di veicoli nella zona d’ombra (Blind Spot Information System), l’indicatore della distanza di sicurezza (Distance Indication), il monitoraggio dell’attenzione del guidatore (Driver Alert), il monitoraggio e il mantenimento della corsia di marcia (Lane Keeping Alert e Lane Keeping Aid) e l’avviso di emergenza pre-collisione (Forward Collision Warning).
    AFFIDABILE E SICURA - Va anche detto che la sicurezza della nuova Ford Fiesta non è affidata solo ai dispositivi elettronici di assistenza alla guida, oltre al telaio di grande affidabilità un contributo importante è fornito dal Torquato Vectoring Control che gestisce la ripartizione della coppia motrice alle ruote. Il sistema è in grado di migliorare l’aderenza in curva del 10%, contribuendo anche all’accorciamento (dell’8%) della distanza minima di frenata alla velocità di 100 km/h.

    I MOTORI - La gamma motori della Ford Fiesta comprende il rivisto 3 cilindri turbo EcoBoost 1.0 in tre step di potenza: 100, 125 e 140 CV, abbinato ad un nuovo cambio manuale a 6 marce a basso attrito, che abbassa le emissioni fino a 97 g/km di CO2. L’EcoBoost da 100 cavalli sarà disponibile anche con cambio automatico a 6 marce e paddle al volante. Ci sarà anche un motore aspirato 3 cilindri a benzina 1.1, che condivide l’architettura con l’EcoBoost, con cambio manuale a 5 marce: sostituisce l'attuale 1.2 e viene proposto con 70 e 85 CV e con emissioni CO2 a partire da 101 g/km. La Fiesta sarà disponibile anche con il motore TDCi 1.5 da 120 o 85 CV abbinato al cambio manuale a 6 marce. Il TDCi 1.5 si avvale di un design ottimizzato della camera di combustione e del turbo (a geometria variabile per la versione da 120 cavalli). Un nuovo pulsante Eco permetterà di regolare il motore per aiutare i guidatori a risparmiare carburante quando non hanno necessità di prestazioni superiori. Tutti i motori, benzina e diesel, sono dotati dello Start&Stop, mentre EcoBoost 1.0 e TDCi 1.5 hanno la griglia anteriore a profilo aerodinamico variabile (Active Grille Shutter).
    IL SISTEMA MULTIMEDIALE - Per la Ford Fiesta 2017 è stato scelto il sistema multimediale SYNC 3, che si avvale uno schermo touch capacitivo di 8 pollici, comandi vocali evoluti, la possibilità di installare app dal catalogo AppLink e il supporto per i sistemi Apple CarPlay e AndroidAuto per replicare le funzioni principali degli smartphone sul display dell'auto e quindi usarne le potenzialità mentre si guida. Il SYNC 3 sulla nuova Fiesta è disponibile anche con uno schermo a 6,5” oppure una in versione base di 4,2” che lascia spazio alla docking station MyFord Dock, per l’alloggiamento e l’alimentazione di smartphone, navigatori e altri dispositivi. Tutte le Fiesta hanno di serie la connettività Bluetooth e una doppia porta USB. Optional sono il lettore CD, la radio digitale DAB e il sistemA audio ad fedeltà B&O Play.





    http://www.alvolante.it/news/nuova-f...mazioni-349537

  2. #2
    Senior Member L'avatar di NOXx
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Finalmente un touch-screen

    Inviato da un sarcazzo volante.

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  3. #3
    Utente Antico L'avatar di Enriko!!
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    il frontale sembra un po' più "equilibrato" rispetto a quello del modello attuale, che fa un po' l'effetto fratello scemo della aston martin

  4. #4
    Senior Member L'avatar di Arnald
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Anche gli interni sono migliorati tantissimo. Prima li odiavo, era una specie di astronave dei poveri, disegnata da un bimbominchia cinese.

  5. #5
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    i comandi al volante (e il volante stesso) comunque fan cacare...

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  6. #6

    Re: Nuova Ford Fiesta

    Dietro hanno tolto le luci a sviluppo verticale, però, adesso è più simile al posteriore della Ecosport.
    Credo sia più che altro un heavy restyling studiato per rendere il design più "rassicurante".

  7. #7
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Io ho sempre preferito i fari verticali e le linee del modello del 2010
    A lleggere di tutti questi aiuti alla guida mi viene male perché alzeranno di molto il prezzo finale (e non credo, ahimè, che nessuno sia opzionale).

  8. #8
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Ma tutti quei sistemi sono di base o optional? Perché se vanno a 250€ l'uno grazie al piffero

  9. #9
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    250 l'uno se va bene
    Con il Fiesta 2010 l'ABS veniva un 400 carte aggiuntive seppur di serie

  10. #10

    Re: Nuova Ford Fiesta

    Quei tablet a caso sui cruscotti che sta mettendo anche Mercedes sui cruscotti fanno proprio schifo esteticamente

  11. #11
    Senior Member L'avatar di NOXx
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Citazione Originariamente Scritto da Rot Teufel Visualizza Messaggio
    250 l'uno se va bene
    Con il Fiesta 2010 l'ABS veniva un 400 carte aggiuntive seppur di serie
    Anche il motore 1.4 diesel fuso dopo 40k km era di serie
    E la centralina che faceva andare in autocombustione la macchina se c'era umidità

    Inviato da un sarcazzo volante.

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  12. #12
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    il 1.2 aspirato non mi ha mai dato problemi...

    ...finora

  13. #13
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Ma il richiamo per sostituire la centralina di avviamento che rischiava l'incendio ti è arrivato? È pure nel sito del ministero...

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  14. #14
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Citazione Originariamente Scritto da NOXx Visualizza Messaggio
    Ma il richiamo per sostituire la centralina di avviamento che rischiava l'incendio ti è arrivato? È pure nel sito del ministero...
    il 1.2 è un benzina, non diesel.

  15. #15
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Ah ok, quindi solo i diesel hanno fatto a cazzo 😅

    Inviato da un sarcazzo volante.

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  16. #16
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Nuova Ford Fiesta ST, cattiva quando serve

    Tre cilindri 1.5 turbo da 200 CV e selettore delle modalità di guida sono le principali novità della piccola sportiva





    Anteprima mondiale a Ginevra per la nuova generazione di Ford Fiesta ST la più piccola nella scuderia Ford Performance e derivata direttamente dalla nuova Fiesta, che presenta interessanti novità. Si parte dal nuovo motore tre cilindri EcoBoost 1.5, fino al selettore delle modalità di guida per scegliere fra Normal, Sport e Track, ottimizzando le configurazioni di motore, sterzo e controlli di stabilità passando per la regolazone elettronica del suono allo scarico. L'arrivo sul mercato della nuova Fiesta ST è previsto per l'inizio del 2018, affiancato da un'ampia possibilità di personalizzazione sia della carrozzeria che delle dotazione interne. "La prossima generazione di Fiesta ST rimane fedele alla nostra filosofia di applicare l'innovazione tecnologica allo stato dell'arte a ogni aspetto delle Ford Performance Car, dal telaio alla motorizzazione", ha commentato Joe Bakaj, vice presidente sviluppo prodotto Ford Europa.
    Tre cilindri, a volte due

    Il nuovo Motore 1.5 tre cilindri da 200 CV e 290 Nm di coppia, sfrutta la collaudata tecnologia EcoBoost, già applicata sul 1.0. Per esaltare ancora di più la disponibilità di coppia ai bassi regimi (determinata dall'alta iniezione di pressione e dalla doppia fasatura variabile delle valvole) è utilizzato un nuovo design delle turbine che generano pressione più velocemente e riducono così il cosiddetto turbo-lag. La nuova iniezione combinata (diretta e indiretta) oltre ad aumentare le prestazioni, riduce le emissioni di CO2. Sempre in chiave risparmio è applicata la disattivazione dei cilindri che interrompe l'afflusso di benzina e il movimento delle valvole in 14 millisecondi, quando le condizioni di guida non richiedono la piena potenza. Il collettore di scarico è integrato nel monoblocco in modo da accorciare il percorso dei gas dallo scarico al turbo.
    Tre modi di vivere la sportività

    In questa nuova generazione di Fiesta ST fa il suo debutto il selettore delle modalità di guida che ottimizza l'esperienza nelle tre situazioni più richieste: Normal, Sport e Track, agendo sulla mappatura del motore, sul controllo della trazione, sul controllo della stabilità, sulla regolazione del suono allo scarico e sullo sterzo elettrico. La taratura di questi parametri va, ovviamente, da una situazione più naturale e rilassata fino a quella estrema della modalità Track in cui il controllo elettronico della trazione è disattivato e il controllo elettronico della stabilità è limitato. La nuova Fiesta ST monta la versione più aggiornata del controllo dinamico della trazione in curva, mentre, a prescindere dal selettore, sono disponibili tre modalità in cui impostare il controllo elettronico della stabilità: completo, limitato e disattivato.
    Non una sola auto

    Grande possibilità di personalizzazione in fase di acquisto per clienti di Ford Fiesta ST che potranno scegliere diverse finiture per leva del cambio, volante, maniglie delle portiere e altri elementi decorativi della plancia oltre a beneficiare dei sedili Recaro, volante tagliato e cerchi in lega da 18". Dal punto di vista infotainment in plancia fa la sua comparsa il Sync 3 supportato da un touchscreen da 8" ad alta risoluzione e capacitivo che permette il controllo vocale delle app del catalogo AppLink e la connessione con gli smartphone attraverso il sistemi Apple CarPlay e AndroidAuto. A partire dalla prossima estate il Sync 3 consentirà anche la connessione ad Alexa, l'assistente virtuale di Amazon. Sulla nuova generazione di Fiesta ST sarà, inoltre, disponibile il sistema audio premium B&O PLAY.

    http://www.omniauto.it/magazine/4433...fiesta-st-2017

  17. #17
    Senior Member L'avatar di Pickman
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    ma solo a me i modelli non st e non vignale della nuova fiesta sembrano auto da vendere in india o in brasile?

  18. #18
    Utente Antico L'avatar di Enriko!!
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    Re: Nuova Ford Fiesta

    Citazione Originariamente Scritto da Rot Teufel Visualizza Messaggio
    250 l'uno se va bene
    Con il Fiesta 2010 l'ABS veniva un 400 carte aggiuntive seppur di serie
    Io quando ero andato a farmi fare un preventivo nel lontano 2012...o 2013...con 13k euro la davano via fulloptional a gpl con praticamente tutto...autoradio figo, sistema senza chiave, vetri oscurati, abs, esp, airbag ovunque, fari automatici...insomma allestimento ghia titanium..o titan 4 anni di garanzia ecc, unica cosa esclusa era il colore...150 euro il pastello e 480 la metallizzata...ma era piena crisi, pur di vendere un auto non so cosa avrebbero fatto

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