WRC 2017 WRC 2017 - Pagina 3

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Discussione: WRC 2017

  1. #41
    Cheeki Breeki! L'avatar di Rot Teufel
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    Re: WRC 2017


  2. #42
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    Re: WRC 2017

    https://it.motorsport.com/wrc/news/w...-2022/4607010/

    Motori ibridi da 100 kW
    E' stata pensata una struttura standardizzata per gli incidenti, definita dalla FIA in collaborazione con i costruttori grazie a test estensivi sulle odierne vetture WRC in modo tale da migliorare gli standard di sicurezza e semplificare il processo di sviluppo per i team.

    Le prestazioni delle vetture WRC 2022 arriveranno da motori termici basati sulle specifiche attuali in modo tale da controllare i costi di sviluppo e saranno supportati da un motore ibrido da 100 kW. Questa unità sarà la medesima per tutti i team, utilizzando strategie hardware e software comuni. Questo sarà utilizzato dalle vetture solo in città, in modo tale da sfruttare l'energia elettrica nei centri abitati, oppure nelle Special Stage.

    Ottima scelta anche per quanto riguarda l'estetica delle vetture, che differirà poco da quelle odierne per cercare di mantenere un appeal alto non solo a livello prestazionale, ma anche visivo.

  3. #43
    Senior Member L'avatar di pasquaz
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    Re: WRC 2017


  4. #44
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    Re: WRC 2017

    Ho il serio dubbio che la FIA voglia a tutti i costi uccidere il motorsport...
    In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
    Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
    Una decisione ridicola è la follia di un attimo, una persona ridicola è la follia di una vita.

  5. #45
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    Re: WRC 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Gufo_Tave Visualizza Messaggio
    Ho il serio dubbio che la FIA voglia a tutti i costi uccidere il motorsport...
    beh, la scelta più ecologica di tutte

  6. #46
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    Re: WRC 2017

    Citazione Originariamente Scritto da pasquaz Visualizza Messaggio
    beh, la scelta più ecologica di tutte
    fa veramente male a distanza di 10 anni sapere che la profezia di Vatanen (che concorreva ad Alvaro Vitali per la presidenza FIA) s'è avverata

    Citazione Originariamente Scritto da Gufo_Tave Visualizza Messaggio
    Ho il serio dubbio che la FIA voglia a tutti i costi uccidere il motorsport...
    dopo 2 anni di WTCR son riusciti ad uccidere pure quello, ma credo l'abbiano fatto apposta in quanto tra Marcello Lotti ed Alvaro Vitali non scorre buon sangue ed il TCR è stato sempre visto come una spina nel fianco dalla FIA.

  7. #47
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    Re: WRC 2017

    WTCR morto? Mi giunge nuova, dopo solo due stagioni.

    Hai delle fonti?

    EDIT: ma se esiste il calendario 2020... data 05/12/2019
    Ultima modifica di Gufo_Tave; 23-12-19 alle 22:12
    In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
    Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
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  8. #48
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    Re: WRC 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Gufo_Tave Visualizza Messaggio
    WTCR morto? Mi giunge nuova, dopo solo due stagioni.

    Hai delle fonti?
    circolavano voci dopo l'annuncio ufficiale del doppio ritiro dei team ufficiali di Volkswagen e Audi (con 8 auto ufficiali in meno in griglia). C'era anche paura per eventuale ritiro della Seat Cupra, ma in realtà è stato scongiurato, in quanto è stata annunciata la vettura 2020

  9. #49
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    Re: WRC 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Rot Teufel Visualizza Messaggio
    circolavano voci dopo l'annuncio ufficiale del doppio ritiro dei team ufficiali di Volkswagen e Audi (con 8 auto ufficiali in meno in griglia). C'era anche paura per eventuale ritiro della Seat Cupra, ma in realtà è stato scongiurato, in quanto è stata annunciata la vettura 2020
    A parte il fatto che di team ufficiali veri e propri nel WTCR non esistono (nel TCR non esistono per regolamento team ufficiali, e neppure un campionato costruttori), per cui chiunque avrebbe potuto tranquillamente riempire il vuoto, più che di morte del WTCR, si sarebbe dovuto parlare di ritiro di alcuni team VAG.

    Anyway, visto che è ora, auguri a tutti
    In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
    Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
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  10. #50
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    Re: WRC 2017

    https://it.motorsport.com/wrc/news/w...tasma/7735623/

    Molto interessante questo trafiletto

    Al di là dei problemi d'affidabilità del team, c'è da prendere atto di un aspetto che coinvolge in pieno l'introduzione della propulsione ibrida e, per la precisione, le componenti elettriche. Il pacchetto tutto racchiuso in una custodia realizzata in fibra di carbonio non è stato studiato solo per garantire un extra boost ai piloti durante le prove, ma anche per rendere le vetture stesse maggiormente sostenibili dal punto di vista ambientale grazie all'utilizzo esclusivo della parte elettrica in determinate zone nei trasferimenti da una prova all'altra o nel Parco Assistenza.

    Ed è proprio qui che a Monte-Carlo, ma anche al Rally di Svezia, l'impiego di questa parte esclusivamente elettrica ha fatto e farà scalpore. nel Principato, dei 1.511 chilometri di gara tra quelli cronometrati e il trasferimento, appena 3,6 di questi sono stati percorsi completamente in modalità elettrica dalle vetture Rally1.

    La medesima cosa avverrà al Rally di Svezia, con base a Umea, previsto dal 24 al 27 febbraio. Il secondo appuntamento del WRC 2022 sarà composto da 1.329 chilometri complessivi tra quelli cronometrati e quelli dedicati al trasferimento. In quel caso i chilometri in modalità completamente elettrica saranno... metri. 710, per la precisione.

    Questo significa che in Svezia solo lo 0,7% del percorso completo sarà compiuto in modalità totalmente elettrica. Per la precisione, sarà obbligatorio l'utilizzo della modalità elettrica solo in entrata e in uscita dal Parco Assistenza, oltre al suo interno. Una soluzione che solleva non pochi punti interrogativi su questo punto. Una delle principali funzioni dell'elettrico è proprio rendere le vetture Rally1- che hanno preso il posto delle WRC Plus - più sostenibili, avvicinandosi così ai modi di propulsione che ora vanno per la maggiore nel mercato automotive.

    Le scelte degli organizzatori degli eventi e della FIA sono state fatte pensando a possibili problemi dell'ibrido nelle prime uscite con le nuove vetture. Una preoccupazione lecita, legittima, che però dovrà essere fugata entro breve. Aver scelto vetture più sostenibili anche dal punto di vista ambientale, non solo da quello economico, è sicuramente un'iniziativa lodevole.

    Però questa intenzione non dovrà rimanere solo sulla carta, perché 4,3 chilometri in modalità full electric su un totale di circa 2.200 da disputare in trasferimento nei primi due appuntamenti del WRC 2022 mostrano più un'insicurezza malcelata riguardo questa tecnologia (per altro già in utilizzo da quasi un decennio in altri campionati FIA come WEC e Formula 1), che un reale passo avanti. Almeno per ora.
    tl/dr: vetture che pesano di più e che non sfruttano l'ibrido come dovrebbero, ma con soluzioni alquanto dubbie, basandosi più sulla sola parte termica. GG per il greenwashing FIA.

  11. #51
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    Re: WRC 2017



    il bello di questo thread "antico" che si possono anche leggere vecchi messaggi in cui si esprimevano..."dubbi" riguardo i nuovi regolamenti, adesso ne abbiamo conferma
    -

  12. #52
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    Re: WRC 2017

    https://it.motorsport.com/wrc/news/i...iato/10322905/

    "Penso che nei rally, ora, la propulsione ibrida possa andare bene. Ma tra 10 anni dovremo trovare un'altra soluzione. L'ibrido è perfetto per l'epoca attuale, ma credo che ci sia bisogno di qualcosa di nuovo e penso che l'idrogeno possa essere un'opzione nel mondo dei rally, perché nei rally non possiamo andare in modalità completamente elettrica. E' impossibile".
    se solo l'ibrido venisse usato attivamente e non come zavorra extra di peso da usare solo in parco assistenza e nei trasferimenti

    "Per me il WRC non può essere completamente elettrico. Non può esistere e non ha senso. Qualora volessimo adottare una propulsione completamente elettrica dovremmo avere speciali distanti 5 km dal Parco Assistenza e dalla durata breve, perché poi le vetture sarebbero costrette a rientrare per ricaricare le batterie. Al momento, invece, ad esempio in Sardegna siamo capaci di correre speciali sulle due coste dell'isola, in quella est e in quella ovest".

    "La gente ha tante possibilità di veder correre queste vetture. Quando ero piccolo una delle cose più belle era sentire l'arrivo delle vetture. Le potevi sentire almeno 30 secondi prima che arrivassero dove eri appostato in prova. E' una cosa che ai fan piace tanto. Poi si ha solo 3-4 minuti tra una vettura e l'altra. Se invece adottassimo l'elettrico completo, tutto questo non potrebbe esistere”.
    bella la spiegazione dei problemi logistici di "rifornimento" delle batterie

  13. #53
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    Re: WRC 2017

    https://it.motorsport.com/wrc/news/w...rido/10415944/

    PS: se salta fuori la roba anti-adblock, basta disabilitare i javascript.

  14. #54
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    Re: WRC 2017

    https://it.motorsport.com/wrc/news/w...rido/10580883/
    Dal 2025 LE Rally1 saranno senza ibrido

    Jean Todt? Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr


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