WRC 2017

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Discussione: WRC 2017

  1. #1
    в России-матушке L'avatar di Scott
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    WRC 2017

    Beh dai, una discussione rallystica ci sta

    Anche perchè il prossimo mondiale porterà con sè alcune novità, quali l'abbandono della pluricampione Volkswagen, il ritorno di Toyota (dopo 18 anni) e l'introduzione delle WRC di terza generazione. Dal punto di vista tecnico, le vetture 2017 saranno più potenti (circa 380cv), più leggere (1175kg il peso minimo), più larghe (ben 1875mm) e con un'aerodinamica molto più spinta. Ritornano inoltre il differenziale centrale attivo, e la possibilità per i team di iscrivere tre vetture ad ogni gara.

    Citroen
    Dopo un anno sabbatico (nel 2016 correva tramite un team satellite, non partecipante al titolo costruttori), torna ufficialmente nel mondiale con la nuova C3 WRC.
    La formazione prevede la conferma dell'esperto Kris Meeke e la promozione a titolari di Stephane Lefebvre e Craig Breene. Poichè per le prime gare saranno disponibili solo due C3 WRC (la terza dovrebbe arrivare al Tour de Corse), Lefebvre e Breene si alterneranno sulla seconda vettura, mentre il terzo avrà a disposizione una "vecchia" DS3. Khalid Al Qassimi, quarto pilota, dovrebbe disputare alcune gare, iniziando dal Portogallo.

    7-Kris Meeke
    8-Stephane Lefebvre
    9-Craig Breene




    M-Sport Ford (+DMACK)
    Il team gestito dalla M-Sport di Malcolm Wilson (dal 2013 Ford non partecipa più direttamente) avrà a disposizione la nuova Fiesta RS WRC.
    La novità più importante rimane però l'ingaggio del pluricampione Sebastien Ogier, a cui verrà affiancato l'estone Ott Tanak. La terza vettura sarà gommata e gestita DMACK e guidata da Elfyn Evans, anche se formalmente iscritta come M-Sport per questioni di regolamento e per portare punti alla classifica costruttori. Eric Camilli dovrebbe invece disputare il WRC2 con una Fiesta R5.

    1-Sebastien Ogier


    2-Ott Tanak


    3-Elfyn Evans (DMACK)




    Hyundai
    La nuova vettura è l'i20 Coupè WRC e la formazione è ben collaudata con le conferme di Daniel Sordo, Thierry Neuville e Hayden Paddon. Secondo molti, sono i favoriti per il 2017. Sono anche gli unici a schierare tre WRC+ fin dal Montecarlo.

    4-Hayden Paddon
    5-Thierry Neuville
    6-Dani Sordo




    Toyota
    Il costruttore giapponese aveva abbandonato a fine 1999, quando c'era ancora il Toyota Team Europe con sede a Colonia. Il ritorno vede una struttura totalmente nuova, con sede in Finlandia e Tommi Makinen come team principal. La vettura è la Yaris WRC e gli equipaggi sono tutti finlandesi, con il più volte vice-campione Jari-Matti Latvala, l'esperto Juho Hanninen e il giovane Esapekka Lappi. Come per Citoren, la terza vettura arriverà solo a stagione iniziata. A farne le spese, probabilmente, Lappi.

    10-Jari-Matti Latvala
    11-Juho Hanninen
    12-Esapekka Lappi



    M-Sport Ford Adapta?
    Un terzo team Ford debutterà in Svezia, con Mads Østberg e Martin Prokop alla guida di due Fiesta 2017. La gestione dovrebbe essere affidata alla struttura ex Adapta, ma sarà formalmente iscritto come M-Sport per potere schierare le WRC+.

    Volkswagen ?
    Dopo l'annuncio del ritiro, la Casa ha comunque continuato a sviluppare la Polo R in versione 2017. Pare ci siano diversi interlocutori per potere allestire un team privato; i tedeschi sono disposti a fornire le nuove vetture e anche personale tecnico di supporto, ma tutte le spese dovranno essere coperte dal team. Il pilota maggiormente indiziato è Andreas Mikkelsen, e una gara realistica per il debutto potrebbe essere il Tour de Corse
    Ultima modifica di Scott; 12-01-17 alle 23:44 Motivo: Aggiornamenti vari

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  2. #2
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    Re: WRC 2017

    Certo che scegliere Latvala Mi è sempre stato simpatico ed ha rischiato di vincere un mondiale nel 2010, ma poi è stata una delusione discontinua dopo l'altra come pilota di punta in casa Ford e VW, soprattutto lasciando un possibile Mikkelsen alla DMACK.

    Dall'altra con l'arrivo di Ogier alla M-Sport, sarebbe ora che l'ovale blu torni come team ufficiale o dia un maggior apporto a Wilson.

  3. #3
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    Re: WRC 2017

    Circolano le prime voci sugli iscritti al Montecarlo 2017; per quanto riguarda i team ufficiali dovrebbero essere:
    -Toyota: Latvala e Hanninen
    -Ford: Ogier e Tanak
    -Hyundai: Neuville, Sordo e Paddon (l'unico team con tre vetture 2017)
    -Citroen: Meeke e Lefebvre + Breen su DS3 (ma credo che non possa prendere punti per il costruttori)

    DMACK dovrebbe avere Evans, non ho capito se su Fiesta 2017 o 2016. Cioè da regolamento solo i team registrati come ufficiali possono usare le nuove vetture, ma DMACK non rientra nella lista pubblicata proprio oggi dalla FIA.

    in WRC2
    Fiesta: Camilli, Bouffier e Basso
    Fabia: Mikkelsen, Kopecky e Rendina
    208: Giordano e Lopez
    DS3: Bonato, Berqvist e Tempestini

    in RGT con le 124 Abarth: Betti, Noberasco e Delecour

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  4. #4
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    Re: WRC 2017

    Si son decisi a dare una chance a Basso quindi.

    Per quanto riguarda la retrocessione di Evans, allora Mikkelsen aveva ragione quando parlava che si stava accordando per guidare una WRC Plus nel futuro
    Immagino che il contratto con la Fabia sia valido solo per Montecarlo

  5. #5
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    Re: WRC 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Rot Teufel Visualizza Messaggio
    Si son decisi a dare una chance a Basso quindi.

    Per quanto riguarda la retrocessione di Evans, allora Mikkelsen aveva ragione quando parlava che si stava accordando per guidare una WRC Plus nel futuro
    Immagino che il contratto con la Fabia sia valido solo per Montecarlo
    Già, Mikkelsen ha dichiarato che l'accordo (con Skoda Motorsport) è valido solo per il Montecarlo. Per il resto della stagione cercherà di mettere in piedi un programma parziale. Messa da parte qualunque velleità sul titolo 2017, l'unico obiettivo è quello di disputare più gare possibili e trovare un sedile ufficiale per il 2018.

    Si dice che anche la porta DMACK sia già chiusa, poichè pare vicino l'accordo con Evans. Però a me pare di ricordare una dichiarazione di MSport in cui dicevano che avevano l'obiettivo di arrivare a schierare 6 WRC Plus quest'anno... Forse un po' troppe, ma comunque più delle 2+1 che sembrano assegnate attualmente.

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  6. #6
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    Re: WRC 2017

    Non so quanto siano lievitati i costi nel WRC attualmente, ma credo che avere 3 auto per team sia già di suo oneroso.
    A meno che dopo Montecarlo girino le restanti 3 al team DMack

  7. #7
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    Re: WRC 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Rot Teufel Visualizza Messaggio
    Non so quanto siano lievitati i costi nel WRC attualmente, ma credo che avere 3 auto per team sia già di suo oneroso.
    A meno che dopo Montecarlo girino le restanti 3 al team DMack
    Devo essere sincero, la cosa non mi è molto chiara
    Da una parte MSport ha tutto l'interesse a vendere/affittare più vetture possibili, avendo un limitato sostegno dalla Ford (a differenza delle altre case che sono impegnate direttamente).
    Però da più parti ho letto che quest'anno le WRC Plus dovrebbero poter essere schierate solo dai team ufficiali, quindi non so come questo possa ammettere le ipotesi (a questo punto suppongo tramontate) di VW-Qatar con la nuova Polo o DMACK con Fiesta 2017.

    Tralaltro da quest'anno è scomparsa la categoria "WRC Team", per cui o sei costruttore o sei un team privato, senza vie di mezzo

    Poi vabeh... alla fine, quando è il caso, vengono sempre fuori le deroghe...

    Nel frattempo, hanno presentato la C3 WRC


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  8. #8
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    Re: WRC 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Scott Visualizza Messaggio
    Devo essere sincero, la cosa non mi è molto chiara
    Da una parte MSport ha tutto l'interesse a vendere/affittare più vetture possibili, avendo un limitato sostegno dalla Ford (a differenza delle altre case che sono impegnate direttamente).
    Però da più parti ho letto che quest'anno le WRC Plus dovrebbero poter essere schierate solo dai team ufficiali, quindi non so come questo possa ammettere le ipotesi (a questo punto suppongo tramontate) di VW-Qatar con la nuova Polo o DMACK con Fiesta 2017.

    Tralaltro da quest'anno è scomparsa la categoria "WRC Team", per cui o sei costruttore o sei un team privato, senza vie di mezzo

    Poi vabeh... alla fine, quando è il caso, vengono sempre fuori le deroghe...
    m'ero dimenticato delle nuove magagne imposte dalla FIA. Pensavo ancora alla DMACK come una sorta di junior team della M-Sport. D'ho!

  9. #9
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    Re: WRC 2017

    Nell'attesa di nuovi sviluppi sul mondiale, parliamo un po' del campionato italiano

    Questo il calendario del CIR, con date provvisorie
    19 marzo Ciocco
    2 aprile Sanremo
    23 aprile Targa Florio
    14 maggio Adriatico
    4 giugno Salento
    16 luglio San Marino
    17 settembre Roma Capitale
    15 ottobre Due Valli

    Per il campionato WRC
    6 maggio Elba
    28 maggio Mille Miglia
    25 giugno Marca Trevigiana
    27 agosto Friuli e Alpi Orientali
    10 settembre S.Martino di Castrozza
    22 ottobre Como

    E infine il Terra che da quest'anno diventa Campionato
    8 aprile Liburna
    14 maggio Adriatico
    16 luglio San Marino
    17 settembre Nido dell'Aquila
    30 settembre Costa Smeralda
    29 ottobre Val d'Orcia

    In pratica l'unico cambiamento rispetto al 2016 è la promozione del Salento nel CIR e la "retrocessione" del Friuli nel CIWRC.

    Ancora nessuna notizia, invece, sull' IRCup

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  10. #10
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    Re: WRC 2017

    Incomincio ad avere giusto un filo di confusione a riguardo

    http://it.motorsport.com/wrc/news/m-...prokop-862951/

    Per il Rally di Montecarlo nella terza vettura Ford sponsorizzata e gommata DMACK ci sarà Evans.

  11. #11
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    Re: WRC 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Rot Teufel Visualizza Messaggio
    Incomincio ad avere giusto un filo di confusione a riguardo

    http://it.motorsport.com/wrc/news/m-...prokop-862951/

    Per il Rally di Montecarlo nella terza vettura Ford sponsorizzata e gommata DMACK ci sarà Evans.

    In pratica, siccome vige la regola per cui solo i team ufficiali possono schierare le nuove vetture, DMACK (che disputerà tutta la stagione con Evans) sarà sempre iscritta come M-Sport, presumo come terza vettura a tutti gli effetti (e quindi contribuendo alla classifica costruttori).

    Inoltre pare ormai certo che a partire dalla Svezia ci sarà una terza squadra Ford, con Mads Ostberg e Martin Prokop (da una fusione dei rispettivi team Adapta e Jipocar) a bordo delle nuove Fiesta, iscritte sempre come M-Sport per il motivo di cui sopra.
    Infine dalle ultime news emergono anche i nomi di Lorenzo Bertelli e Teemu Suninen come possibili piloti part-time con le Fiesta 2017.

    http://www.motorsport.com/wrc/news/e...mpaign-864333/
    http://www.autosport.com/news/report.php/id/127630

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  12. #12
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    Steam ID: scottdna

    Re: WRC 2017

    Ok, proviamo a fare un prospetto aggiornato:

    Costruttori ufficiali

    M-Sport World Rally Team
    1-Ogier
    2-Tanak
    M-Sport World Rally Team (ma gestito da DMACK)
    3-Evans

    Hyundai Motorsport
    4-Paddon
    5-Neuville
    6-Sordo

    Citroen Total Abu Dhabi WRT
    7-Meeke
    8-Lefebvre
    14-Breene (C3 WRC)

    Toyota Gazoo Racing WRC
    10-Latvala
    11-Hanninen
    *12-Lappi (prossimamente)


    Altri team con WRC+
    M-Sport World Rally Team (ma gestito da Adapta/Jipocar)
    -Ostberg
    -Prokop

  13. #13
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    Re: WRC 2017

    Più che altro il senso di confusione era dato che i team ufficiali potessero schierare solo 3 vetture plus.



    Intanto Ogier ha iniziato col botto l'avventura in Ford

  14. #14
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    Steam ID: scottdna

    Re: WRC 2017

    Tornano alla ribalta le voci su un possibile team privato con la Polo 2017
    http://it.motorsport.com/wrc/news/vw...c-2017-864831/
    http://www.rallyssimo.it/2017/01/12/...dalla-francia/

    Il pilota potrebbe essere Mikkelsen, con debutto a partire dal Tour de Corse.
    Comunque la questione è abbastanza spinosa, poichè oltre all'accordo tecnico-economico tra VW e il team prescelto (che, a questo punto, non dovrebbe più coinvolgere Al-Attiyah e il Qatar), occorreranno anche un po' di deroghe da parte della FIA e dell'unanimità degli altri costruttori, visto che la nuova Polo non è ancora stata omologata e i termini sono già scaduti, e visto anche che il team privato dovrebbe disporre di vetture WRC+ nonostante questo non sia permesso dal regolamento...

    Mikkelsen che, nel frattempo, ha confermato di non partecipare al secondo round in Svezia
    http://www.rallyssimo.it/2017/01/10/...ppello-un-big/

  15. #15
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    Re: WRC 2017

    la Fiesta DMACK di Evans

    per i quali è stata confermata la partecipazione a tutte le gare del mondiale
    http://www.rallyssimo.it/2017/01/12/...isse-nel-2017/

  16. #16
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    Re: WRC 2017

    Per me, la VW plus gestita da privati prima del 2018 non si vedrà

    Citazione Originariamente Scritto da Scott Visualizza Messaggio
    Mikkelsen che, nel frattempo, ha confermato di non partecipare al secondo round in Svezia
    http://www.rallyssimo.it/2017/01/10/...ppello-un-big/
    un vero peccato in quanto come pilota è superiore a Latvala, che ha trovato spazio in Toyota.

    A proposito del calendario, come mai il RACC Rally de España è l'unico rally non accessibile nel sito ufficiale WRC?
    L'anno scorso non ricordavo problemi economici o che il contratto fosse al termine

  17. #17
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    Re: WRC 2017

    Paddon si ribalta e poco ci manca che ci rimetta il fotografo che dopo il botto è scivolato a causa di una frana.
    SS1 sospesa.

  18. #18
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    Steam ID: end222

    Re: WRC 2017

    a voi vi piace il gioco Dirt Rally?

  19. #19
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    Re: WRC 2017

    Eh niente Neuville is the new Latvala

    Prestazionalmente la Hyundai é più forte della Ford. Bene la Toyota (anche se Yaris e WRC non si può sentire imho ) con Latvala che non fa il Latvala.

    Date una WRC Plus a Mikkelsen subito

  20. #20
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    Steam ID: scottdna

    Re: WRC 2017

    Mikkelsen conferma di essere in trattativa per una Polo 2017 privata, ma rimane il problema dell'omologazione ...
    http://motorsport.motorionline.com/2...-polo-privata/

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