[F1] GP Cina 2017 [F1] GP Cina 2017 - Pagina 5

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Discussione: [F1] GP Cina 2017

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  1. #1
    Senior Member L'avatar di Pickman
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Dadocoso Visualizza Messaggio
    beh la cosa buona é che hanno fatto sorpassi piú alla vecchia maniera. Devo dire la veritá é stata una bella gara da quel punto di vista. Cioé a me onestamente di vedere 50 sorpassi col DRS a gara frega un cazzo. Molto meglio pochi ma buoni come oggi.
    si concordo anche se qualche modifica alle auto sarà necessaria per forza. il carico che produce l anteriore va spostato sotto.

  2. #2
    Senior Member L'avatar di Diabolik
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Dadocoso Visualizza Messaggio
    beh la cosa buona é che hanno fatto sorpassi piú alla vecchia maniera. Devo dire la veritá é stata una bella gara da quel punto di vista. Cioé a me onestamente di vedere 50 sorpassi col DRS a gara frega un cazzo. Molto meglio pochi ma buoni come oggi.
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    DK

  3. #3
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Comunque dovremmo lavorare anche su stacco frizione &Co, perché a differenza dell'anno scorso la Mercedes mi pare meglio, l'ho pensato già nello scorso GP... qui Seb, pur piazzandosi precauzionalmente al centro della pista , era partito così così, secondo me in una pista diversa (rettilineo più lungo e prima curva più lenta) avrebbe perso la posizione su Bottas Rikkio poi la posizione è riuscita a perderla pure su sta pista, per cui...
    DK

  4. #4
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    ricchionen è da licenziare subito.

  5. #5
    Cacacazzi L'avatar di Talismano
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Penso basti alzarmi la % di alcool nella vodka

  6. #6
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Chiamate il soccorso mentecatti che è andato co sta nenia

    http://www.formulapassion.it/2017/04...dellaustralia/

  7. #7
    Cacacazzi L'avatar di Talismano
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Ormai ha fatto ciaone alla sanità mentale

  8. #8
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Citazione Originariamente Scritto da Diabolik Visualizza Messaggio
    Comunque dovremmo lavorare anche su stacco frizione &Co, perché a differenza dell'anno scorso la Mercedes mi pare meglio, l'ho pensato già nello scorso GP... qui Seb, pur piazzandosi precauzionalmente al centro della pista , era partito così così, secondo me in una pista diversa (rettilineo più lungo e prima curva più lenta) avrebbe perso la posizione su Bottas Rikkio poi la posizione è riuscita a perderla pure su sta pista, per cui...
    In entrambi i gp i rossi sono partiti dal lato sporco...cmq io è dal 2015 che dico che seb nel primissimo stacco non è granché, recupera in staccata ma i primi metri fa sclerare il più delle volte...ecco perché manca da morire la pole...

  9. #9
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Prima volta negli ultimi 5 anni che dopo 2 gran premi non mi sono annoiato

  10. #10
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Davvero? Io ho superato di poco la metà della gara dopodiché non ne potevo più.
    A parte quel paio di sorpassi ottimi di Vettel e Verstappen il resto della gara è stata il vuoto espanso. Le modifiche al regolamento avranno anche trasformato le macchine in siluri ma resta la difficoltà oggettiva nel raggiungersi e soprattutto nel sorpasso. Inoltre al momento le gomme sono estremamente durevoli quindi anche la variabile pit stop ne esce ridimensionata.

    Insomma a meno di avere le safety car o una pessima gestione della gomma è difficile essere scalzati dalla propria posizione.
    Forse potrebbe aiutare se in regia si concentrassero di più sulle retrovie dove c'è più azione...boh

    Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk
    Ultima modifica di Saberfang; 10-04-17 alle 13:38

  11. #11
    Ottuagenario L'avatar di benvelor
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    queste vetture hanno due problemi: il primo, è che non si riesce a stare sotto al secondo nelle curve veloci e contemporaneamente si distruggono le gomme anteriori
    il secondo è che hanno uno spazio di frenata ridotto, pertanto, anche il classico sorpasso con allungo di staccata, in certi casi non si può fare: giusto ieri si sono viste due/tre infilate perchè la pista era umida
    e fortunatamente il drs non serve a 'na cippa, visto che l'ala posteriore ribassata ne ha ridotto l'efficacia, per buona pace per chi voleva vedere mille mila sorpassi sui rettilinei, tutti uguali
    direi che tutto sommato ci siamo: errori meno recuperabili, macchine più fisiche. Ci vuole un altro step, riuscire a trovare il modo di aumentare lo spazio di frenata e ridurre il disturbo aerodinamico di chi precede
    ma finchè si preferirà il grip aerodinamico a quello meccanico, con alette, alucce, code, che te le dico a fare?
    ma soprattutto uccidete il drs!

    detto ciò, l'esaltazioni di alonso credo derivi dal fatto che con un bussolo di macchina, stava ottenendo una strepitosa ottava posizione, e questa volta senza ritiri eccellenti: ci mette sempre qualcosa di suo, e per il mezzo che ha, sta facendo cose turche. Finche la MCL non si rompe, vanificando tutto...
    L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare


  12. #12
    Senior Member L'avatar di Dadocoso
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    si ma ragazzi é sempre il solito discorso: se si aumenta lo spazio di frenata o si diminuisce troppo il carico aereodinamico la F1 non é piú F1.

    Io concordo che il grip aereodinamico esasperato é uno dei problemi dei sorpassi. D'altro canto mi rendo conto che é difficile toglierlo di mezzo nella formula che dev'essere la massima espressione tecnologica dell'automobilismo.

    Per quanto riguarda le gomme nuove non sono del tutto d'accordo con quello che dici @Benevolor. Le macchine sono certamente piú fisiche, ma gli errori sono moooolto piú recuperabili. A riprova c'é il fatto che Hamilton ha fatto la pole facendo una curva in derapata

    Questo é un bene, perché se hai la macchina che deve stare su dei binari per andare al massimo é chiaro che il sorpasso diventa ancora piú difficile. Qui invece i piloti hanno piú spazio per la manovra "estrema". Il limite é un pochino piú ampio e ti permette di "tirarlo" un po' di piú senza oltrepassarlo. Qui viene fuori il pilota che fa la differenza.

    Altra cosa (tutto questo a detta dei piloti eh) é che se con le gomme vecchie facevi un driftino, ciao. Gomma surriscaldata, treno andato. Queste invece le puoi stressare di piú, quindi se esageri per fare il sorpasso non rischi di distruggerle, cosa che prima faceva si che i piloti fossero molto piú conservativi.

    Ultimo appunto sui sorpassi. Occhio che anche negli anni 90 per dire, non é che ogni gara c'era un duello tipo Alesi-Senna a phoenix. Vedevi anche gare dove di sorpassi ce n'erano pochi. Il bello era che il sorpasso lo facevi solo tirando fuori le palle e il talento e andando in quella zona grigia tra il limite e lo spatasciarsi sul muro e se eri bravo ci restavi dentro e superavi. Cosa che é successa ieri.

    Vediamo come saranno le cose su altre piste, ma la gara di ieri per me é stata motivo di un po' di speranza

  13. #13
    Ottuagenario L'avatar di benvelor
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    mmm sul recupero da un errore, sono gli stessi piloti che dicono che sia più difficile tenerla una volta superato un certo limite. Hamilton fa le derapate perchè sa, diciamo che chi sa, riesce ad avvicinarsi al limite irrecuperabile, senza perderla, mentre altri, ricordando auto più permissive, una volta superata quella soglia, trovano il muro...

    per i sorpassi, infatti ne preferisco 2 belli che 25 sul rettilineo...
    vediamo altre piste, quelli con tante curve veloci, li vedo male, però... già dal prossimo, che il bahrain fa schifo di suo, poi son tutte curve medie, tranne un paio, per quel mi ricordo da quando avevo tempo per giocare a rfactor
    L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare


  14. #14
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    la f1 potrebbe e dovrebbe ispirarsi un po' alla indycar che sta facendo un gran lavoro sui chassis 2018 per quanto riguarda i sorpassi. dal 2014 avevano introdotto gli aerokit che avevano riempito le auto di appendici e flap. la qualità delle gare ne aveva immediatamente risentito (oltre ai costi e all aspetto delle auto). così tenendo come base il dw12 dallara ci hanno costruito sopra un aerokit standard testandolo - non coi modellini in miniatura o le simulazioni al computer come l overtaking working Group in f1 - ma con prove in pista. il feedback dei piloti è ottimo per quanto riguarda la capacita di inseguire auto da vicino e il risultato estetico è notevole. c'è anche da dire che loro dispongono degli ovali corti, una tipologia di tracciato che è probabilmente l'assoluta perfezione se si vuole testare l'effetto della turbolenza aerodinamica tra vetture che corrono attaccate.



  15. #15
    Ottuagenario L'avatar di benvelor
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    bellissima
    ma credo manchino le protezioni per le ruote posteriori
    L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare


  16. #16
    Senior Member L'avatar di Pickman
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Citazione Originariamente Scritto da benvelor Visualizza Messaggio
    bellissima
    ma credo manchino le protezioni per le ruote posteriori
    no le hanno tolte perché erano brutte e non servivano a niente come hanno dimostrato alcuni incidenti, tra tutti quello famoso che ha mandato in pensione prima del tempo franchitti:



  17. #17
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Gara che, nonostante un ottimo Vettel, mi lascia moderatamente pessimista
    Messe da parte le solite seghette mentali da ultrà del tipo "ehh se Seb non perdeva tempo dietro a Raikkonen chissà dove finiva" io ho visto un Hamilton mai seriamente incalzato(l'unica era tentare il sorpasso in partenza o nelle primissime curve) e due RBR che hanno già cominciato a rialzare la testa...
    Mah


  18. #18
    Cheeki Breeki! L'avatar di Rot Teufel
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    Sarà che sono vecchio, ma le indycar migliori ci sono state dal 1986 fino al 1995.

    Dopo la morte di Wheldon le ho trovate appesantite esteticamente. Però questo render da superspeedway é interessante e per alcuni versi ricorda le indy del 1995 per la semplicità dei profili alari.

    Cosa opposta alla filosofia a tutto flap, flange e flangette delle nuove f1.

  19. #19
    Cacacazzi L'avatar di Talismano
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    eh si magari se non c'era la safety car...

  20. #20
    Senior Member L'avatar di Dadocoso
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    Re: [F1] GP Cina 2017

    non son d'accordo. Premesso che sono il primo ad auspicare molta cautela, al momento ferrari e mercedes mi sembrano molto vicine.

    Ovvio che Hamilton potrebbe non aver mai tirato al massimo Domenica visto che aveva giá un buon vantaggio quando Vettel ha avuto pista libera, ma si puó dire la stessa cosa a parti invertite per l'Australia.

    Ripeto, non sto facendo proclami di vittoria nel campionato, ma lo considero un inizio molto confortante. Ora c'é da tenere la testa bassa e lavorare per sviluppare la macchina.

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