Non ti curar di lui ma guarda e... sorpassa. (Un po come fanno tutti con la Merdlaren )
Non ti curar di lui ma guarda e... sorpassa. (Un po come fanno tutti con la Merdlaren )
Originariamente Scritto da Talismano
...fixed comunque, avevi una d in meno
Ultima modifica di Ale55andr0; 23-02-16 alle 20:42
Beh non ti resta molto altro del resto, il tutto molto avvilente, molto ridicolo, e molto poco argomentato, il solito invasato che mette tutto nella Ferrari, e la Ferrari dappertutto, niente di nuovo sotto il sole insomma....
...fixed comunque, avevi una d in meno
Beh almeno non mettiamo i progetti rubati nella ferrari... altri non possono dire la stessa cosa
Beh non ti resta molto altro del resto, il tutto molto avvilente, molto ridicolo, e molto poco argomentato, il solito invasato che mette tutto nella Ferrari, e la Ferrari dappertutto, niente di nuovo sotto il sole insomma....
Urca quanti argomenti, immaginette risibili e nient'altro...
cio che è lolloso è che tu credi di argomentare postando risposte senza dir di base nulla, nel dirmi che "non dico nulla", e dandomi pure corda in loop non sapendo che altro fare e non capendo che mi dai ancor più soddisfazioneperchè, a proposito di corde, si vede proprio che so quali toccare con te
Mmm no, da quanto ho capito è proprio la proposta RBR che vorrebbe esasperare l'aerodinamica (+50% di deportanza), tra cui il "mega diffusore" e un generale rilassamento delle regole.Pensa che per il 2017 l'unica proposta (della Honda) presa in considerazione fatta é di aumentare il carico aereodinamico del 25%
Mentre quello che hai scritto l'ha proposto la RBR ed è stata bocciata perché troppo estrema
Rivojo le ali dei primi anni 90
Due profili e zero appendici
Proposta rigettata da Mercedes e Pirelli con la motivazione dei problemi derivanti dai pneumatici (Horner ha già dichiarato che sono tutte scuse)
Da cui nasce la proposta della McLaren che dovrebbe essere un compromesso tra le varie posizioni
http://www.grandprixtimes.com/news/id/11351
Ultima modifica di Scott; 23-02-16 alle 22:46
I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
-->Lista scambi Steam/Origin<--
boh, non ci capisco più niente... a parte che non trovo più l'articolo, ma io avevo letto il contrario (aerodinamica più semplice, maggiore grip meccanico e rilassamento delle regole)Avrà sbagliato chi l'ha scritto.
mio dio, la proposta delle nuove qualifiche
sempre peggio...
http://www.grandprixtimes.com/news/id/11365
Basta non guardarlo. Non c'è modo migliore di colpire la merda se non nel portafoglio.
Perché nelle corse in genere c'è sempre stata sperimentazione, pure in F1, dove sperimentarono le cose più assurde (come monoposto a turbina e a trazione integrale, tanto per dirne una. Se la cercate, aprite il dizionario alla voce "Lotus 56B").
Il vero problema è un altro: da una decina di anni, il regolamento è diventato schizofrenico: da un lato vuole fare ricerca, dall'altro impone regole draconiane che limitano la ricerca stessa.
Se decidessero di dare alla F1 un'identità ben definita, ne gioverebbe. Non dico di seguire in toto la strada della Indycar, che è diventata una serie low-cost (ma lì si può fare, semplicemente perché negli USA il costruttore della macchina e il team che la fa correre sono entità ben distinte), ma non sarebbe male evitare certe castronerie.
Volevano il motore turbo? Ok, si fa tranquillamente: fissi cilindrata, flusso massimo del carburante, eventualmente il boost di sovralimentazione.
C'era bisogno di un sistema di recupero energetico così complesso? Ma se non lo usano manco nelle gare di durata, dove avrebbe senso (e dove si omologano sistemi dalle capacità di recupero sempre più alte).
In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
Una decisione ridicola è la follia di un attimo, una persona ridicola è la follia di una vita.
oh, non iniziate di nuovo a sfronare i maroni con alonso, per cortesia!
intanto anche ieri la Mecca ha inanellato 119 giri senza problemi: penso che nessuna PU 2015 ne abbia fatti così tanti!
confortante: ora bisognerebbe iniziare anche a farla andare un pochino più forte... ma sono ottimista, magari il terzetto Sauber, Marussia, Haas ce la facciamo a metterlo dietro
ah, i bei tempi di turbo vs aspirato... ma tornare ai regolamenti più liberi di una volta? Non si potrebbe fare un bel copia-incolla e buona notte?
Ultima modifica di benvelor; 24-02-16 alle 09:27
L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare
Sì ma una volta la sperimentazione era fatta puramente per andare più veloce. Ora invece è imposta in maniera politically correct.
approvato, non ci credo
http://f1grandprix.motorionline.com/...carsi-la-pole/
Ah ma non è lercio
dopo più di 20 anni (ed altri 5 prima a random) di appuntamento fisso l'è dura
In ogni caso per la Le Mans, diserto sicuro
ciò vuol dire che il venerdì sarà il "save tyres day"
Ma figurati... Newey è quello che diceva lo scorso anno che è scandaloso che in uno sport motoristico il motore conti così tanto...boh, non ci capisco più niente... a parte che non trovo più l'articolo, ma io avevo letto il contrario (aerodinamica più semplice, maggiore grip meccanico e rilassamento delle regole)
DK
kimi ancora ai box, non poteva essere altrimenti per lui
obiettivo di giornata: riuscire ad accendere la pu
Quello è l'obiettivo di giornata della sua equipe, l'obiettivo di giornata di Kimi è arrivare il prima possibile a stasera e aprire una boccia in pacekimi ancora ai box, non poteva essere altrimenti per lui
obiettivo di giornata: riuscire ad accendere la pu
DK
Manno', manno', è che molti fanno il giochetto morettiano(quello del "mi si nota di più se vado o se non vado") per darsi un tono ma sotto sotto son li' con le ditine incrociate: diamo tempo alla Ferrari di fare buone cose* e vedi come rizompano tutti fuori(indesiderati compresi)http://www.formulapassion.it/2016/02...comment-694245
...sto thread è lo specchio di sta F1, non ci sta un cane a cui importi
*problemi di pescaggio della benzina permettendo
Permessi di Scrittura
|
|
|
|
Rispondi Citando
