Il fatto è che FCA non svilupperà una nuova Punto, faranno solo una 500 a 5 porte.
Realizzare nuove segmento B senza una partnership con cui spalmare i costi su più modelli è diventato proibitivo; anche la GPunto era nata come cugina della Corsa. Al momento non ci sono sinergie con altre case per poterlo fare, a meno che l'era del dopo Marchionne non preveda una vendita/fusione con un altro gruppo (coreani, forse?)
si si lo so che serve una partnership...
ma orma Opel è entrata in PSA e direi che è fuori discussione, e credo abbiano i numeri per non averne bisogno, fra corsa 208, C3 e varie varianti...
VW lo vedo improbabile oltre che vedi sopra...
Forse ford, pure lei mi da l'impressione che con la Ford Fiesta stia rimaneggiando sempre la stessa base dal 2008, ora è uscito il modello nuovo, ma l'impressione che ho avuto è che sia un profondo restayling più che un vero modello nuovo...ma magari sbaglio...
Si è parlato spesso di collaborazioni con Mazda...
Certo è un peccato che Fiat rimanga tagliata fuori dal settore delle segmento B, dove è andata sempre forte e la GPunto è stato sicuramente un progetto valido...
P.s. tu la vedi improbabile che FCA arrivi ad una "fusione/partnership forte" con GM? molti sostengono che Marchionne stia forzando parecchio la mano per "costringerli" ad un accordo commerciale...
Ultima modifica di Enriko!!; 03-05-18 alle 09:30
Non so. Di certo Marchionne ha spinto parecchio, più di così mancava solo che ci provasse fisicamente con Mary Barra
beh...li vedrei bene insieme
https://www.alvolante.it/news/nuova-...-russia-357146La nuova limousine di Putin è made in Russia
Il presidente russo si è insediato al Cremlino per la quarta volta accompagnato da una nuova auto di rappresentanza realizzata in patria.
LA KORTEZH PRESIDENZIALE - Il quarto mandato presidenziale di Vladimir Putin inizia con una novità automobilistica. Alla cerimonia di insediamento al Cremlino il Presidente ha messo da parte Mercedes S 600 Guard Pullman per presentarsi a bordo della nuova limousine presidenziale made in Russia (nelle foto e nel video qui sotto) sul quale sono emerse soltanto alcune indiscrezioni. La vettura sarebbe stata progettata dall’Istituto centrale per la ricerca scientifica e l’industria automobilistica (Nani) con il supporto di partner stranieri, come Porsche Engineering e Brembo, e realizzata dalla casa automobilistica russa Sollers nell’ambito della serie Cortege (Kortezh in russo). Sullo stemma sulla calandra compare il nome Aurus, ma secondo alcuni il modello dovrebbe chiamarsi Senate Limousine. Lo sviluppo della limousine sarebbe iniziato nel 2012 e avrebbe richiesto un investimento di 12,4 miliardi di rubli (165,6 milioni di euro) da destinare al modello presidenziale e a una successiva gamma di auto.
ISPIRATA ALLA ROLLS-ROYCE - Per stile la Aurus si ispira chiaramente alla Rolls-Royce Phantom, come conferma il frontale con grande griglia rettangolare, il disegno dei fari a Led e le prese d’aria cromate, ma pure i disegni di specchietti e cerchi. Lunga 662 centimetri, larga 200 e alta 170, ha carrozzeria blindata e doppia antenna sul tetto a indicare sistemi di comunicazione sicuri. Gli interni sono lussuosi, con sedili in pelle, finiture in legno e cromate e un comparto posteriore costituito da un salotto con quattro poltrone. Sulla meccanica esistono soltanto indiscrezioni sul motore, un V8 da 4,4 litri con 598 CV.
PRIMA DI UNA GAMMA - Secondo il ministro dell’industria Denis Manturov la limousine presidenziale rappresenta la prima vettura di una serie di modelli che saranno commercializzati entro il 2020. Tra le auto previste ci sarebbe una versione “normale” della Senate Limousine, la Senate, pensata per competere con Rolls-Royce e Bentley, ma con un prezzo più abbordabile intorno ai 10 milioni di rubli, ossia 130.000 euro. La nuova vettura, probabilmente marchiata Kortezh, avrebbe anche il compito di sostituire le Mercedes del parco auto dei diversi ministeri. Nel piano industriale ci sarebbe pure un minivan e, forse, una crossover.
Sarà pure fatta in patria, ma a me pare ricicli alla grande i pezzi della Chrysler 300/Lancia Thema
Ecco a cosa somigliava...
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Sembra volessero fare una Rolls Royce ma mancandogli i soldi hanno provato a farla riciclando le C300 invendute...
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Sai che non sono tanto sicuro di quel "sembra"?Originariamente Scritto da Enriko!!
Io non andrei oltre con le indagini...non vorrei mai che lunedì prossimo facendo colazione al bar ci ritrovassimo con il caffé corretto al polonio...
anzi ora che la guardo meglio devo dire che è molto bella
E' UNA BELLA LIMOUSINE!
https://www.automoto.it/news/mpm-ps-...lia-video.htmlMPM PS.160: la Coupé da € 9.900 arriva in Italia [video]
30 maggio 2018 - Abbiamo toccato con mano, per la prima volta in Italia, la nuova coupé quattro porte francese low-cost, molto low. Ma con 9.900 euro, cosa ci si porta a casa? Non certo una primizia tecnologica con finiture di pregio, ma qualcosa dal sapore fine anni Novanta, in quanto a sistemi sotto il vestito. Colori tanti, elettronica.. Poca!
Boh, è una macchina normale di vent'anni fa adattata ai giorni nostri, il costo mi pare adeguato.
https://www.alvolante.it/news/ford-v...erciali-357875Ford e Volkswagen: accordo in vista
Un memorandum d'intesa firmato da Ford e Volkswagen pone le basi per future collaborazioni, principalmente nei veicoli commerciali.
INSIEME PER I COMMERCIALI - Ford e Volkswagen hanno stretto un accordo preliminare in vista di una futura collaborazione con l'obiettivo di migliorare la competitività e offrire ai rispettivi clienti prodotti più validi. Ora i due costruttori dovranno mettersi d'accordo per definire i dettagli, visto che il memorandum d'intesa è per sua natura un patto preliminare che non contiene i dettagli. Una cosa è chiara, però, l'intesa non prevede uno scambio di azioni fra i due gruppi industriali. Questo nuovo accordo fra Ford e Volkswagen, che dovrà essere perfezionato nei prossimi mesi, ha tra i suoi principali obiettivi quello di sviluppare congiuntamente un'inedita gamma di veicoli commerciali. La Volkswagen aveva fino al 2016 un accordo per la fornitura del furgone Mercedes Sprinter come base per la costruzione del Volkswagen Crafter, ma non è stato rinnovato e le nuove generazioni dei due modelli nascono ora da progetti separati. Quello dei commerciali è un settore nel quale non è insolito che i costruttori lavorino in partnership: l’ultimo esempio è il progetto che ha portato alla realizzazione di Citroën Berlingo, Opel Combo e Peugeot Rifter nell’ambito del gruppo PSA.
Ma porca troia.
Inviato dal mio LG G3
Sarà il caldo
https://www.quattroruote.it/news/ind...fa_romeo_.htmlGruppo Volkswagen Diess: "Seat come Alfa Romeo"
Durante la conferenza di presentazione dei risultati finanziari del primo semestre del gruppo Volkswagen, Herbert Diess ha parlato non solo della Seat, ma anche dell'Alfa Romeo. L'ad tedesco ha nominato a più riprese il marchio di Arese, paragonandolo al brand spagnolo che, pur non essendo ancora diffuso a livello globale, ha grandi ambizioni di crescita, soprattutto in Cina, dove debutterà nel 2020.
La Seat al pari dell'Alfa Romeo. "Credo che il marchio Seat abbia un grande potenziale", ha dichiarato Diess esponendo i piani del marchio iberico. "Il sub brand Cupra ha mostrato il modo di ringiovanire i modelli, di renderli più sportivi, desiderabili ed emozionanti. Riposizioneremo la Seat verso l’alto, incrementando i prezzi e portandola allo stesso livello dell’Alfa Romeo per quanto riguarda la percezione del marchio". Nella sessione dedicata alle domande, l'ad è poi tornato sul tema, affermando che il marchio del Biscione "ha una fantastica storia come costruttore, tuttavia quando si guarda alla crescita della Seat, per attrattività, qualità, margini economici ed emozioni di ogni modello, siamo molto più grandi dell’Alfa Romeo." L'intervento sul marchio di Arese si è poi concluso con queste parole, che di certo faranno discutere gli appassionati: "Se chiedete a persone di 30, 35 anni 'Cos’è l’Alfa?', loro resteranno perplessi, perché non hanno mai sentito quel marchio".
La prima Cupra al 100%. Durante il suo intervento, Diess ha mostrato in anteprima anche quello che potrebbe essere il primo modello interamente sviluppato per il marchio Cupra. Nei prossimi mesi il sub-brand sportivo darà vita a una vera e propria gamma di vetture, inizialmente derivata da modelli Seat già esistenti e, in un secondo momento, create a partire da un foglio bianco. La prima di queste potrebbe essere proprio la Suv dalle linee sportive mostrata a Wolfsburg durante la presentazione dei conti: l'estetica sarà totalmente personalizzata dai designer della Cupra, mentre la meccanica deriverà dai mezzi a ruote alte del gruppo Volkswagen. Non è però da escludere che la Suv sportiva possa successivamente avere un futuro produttivo anche con marchio Seat.
"Vogliamo essere come Alfa Romeo, però adesso vendiamo di più, ma loro hanno un grande nome famoso, però non lo conosce nessuno"
Sì, penso sia il caldo.
Comunque quel suvvettino nell'immagine non mi dispiace mica.
è un mischiume di mazda (cx-#) e jaguar
Ultima modifica di NOXx; 02-08-18 alle 15:57
Eh, ad avercene di Cx qualcosa e di Jaguar
Registrato brand Road Rover, per prima Land non fuoristrada
Potrebbe debuttare nel 2020 con una berlina ibrida di lusso
Dal 2020 potrebbe debuttare il nuovo brand Road Rover, cominciando con una berlina derivata da Jaguar XJ © ANSA/Elaborazione ANSA su bozzetto Motor1
ROMA - Il gruppo indo-britannico Jaguar Land Rover (i celebri marchi inglesi sono infatti passati sotto il controllo del Gruppo Tata nel 200sta per allargare ancora l'offerta Land Rover, iconico marchio di fuoristrada, con il suo primo modello non destinato al mondo dell'off-road. Come riporta il magazine Autocar, JLR ha infatti registrato all'ufficio brevetti il marchio Road Rover, dopo che per molto tempo questa denominazione - che si riferisce evidentemente ad un impiego stradale e meno 'avventuroso' delle vetture - era stata spiegata dall'azienda come una mera definizione interna, collegata (ad arte) al debutto della nuova Velar.
Ora, con l'ufficializzazione del brand JLR conferma di fatto alcuni dei progetti che ha in pieno sviluppo per rispondere alle mutate richieste del mercato e, contemporaneamente, affiancare a Jaguar - che sempre più punterà al mondo delle alte prestazioni e della sportività - nuove proposte 'rassicuranti' sia sul piano dell'affidabilità che dell'innovazione. Primo modello della nuova famiglia Road Rover potrebbe essere una berlina di fascia alta, destinata a competere dal 2020 in alcuni mercati strategici come Usa e Cina, con la Mercedes Classe S e con l'Audi A8. Si tratterà di una derivazione della futura generazione della Jaguar XJ, con propulsione ibrida e naturalmente trazione sulle quattro ruote. Ma il badge - o meglio la scritta - Road Rover potrebbe comparire a breve distanza anche su un Suv di lusso, completamente elettrico, e destinato a competere con modelli dalla connotazione non fuoristradistica, come l'Audi e-Tron, il Mercedes EQC e in parte con il Model X di Tesla.
http://www.ansa.it/canale_motori/not...be72ea166.html
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