[Angolino] - Voci di corridoio [Angolino] - Voci di corridoio - Pagina 20

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Discussione: [Angolino] - Voci di corridoio

  1. #381

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    SESSANTAMILA?!?

    [Angolino] - Voci di corridoio

  2. #382

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Lotus ha fatto un suv







  3. #383
    Senior Member L'avatar di NOXx
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    dalla foto del frontale mi son chiesto se ti fossi sbagliato nel postare la foto perché mi sembrava quella di una Urus...

    comunque non ci sarà costruttore al mondo che mi farà cambiare idea dal "i suv andrebbero aboliti per legge"

  4. #384
    Cheeki Breeki! L'avatar di Rot Teufel
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da NOXx Visualizza Messaggio
    dalla foto del frontale mi son chiesto se ti fossi sbagliato nel postare la foto perché mi sembrava quella di una Urus...
    tranquillo, ho avuto la stessa impressione, tanto da chierdermi se la la Lotus sia finita in mano cinese

    Citazione Originariamente Scritto da NOXx Visualizza Messaggio
    comunque non ci sarà costruttore al mondo che mi farà cambiare idea dal "i suv andrebbero aboliti per legge"
    non solo per legge, anche per demolizione anticipata

  5. #385

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Lotus è finita in mani cinesi, è della Geely

  6. #386
    Cacacazzi L'avatar di Talismano
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Beh almeno questa l'autoradio ce l'ha

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  7. #387
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da Talismano Visualizza Messaggio
    Beh almeno questa l'autoradio ce l'ha

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    Tutte ce l'hanno, in posizione centrale dietro il guidatore

  8. #388
    Cheeki Breeki! L'avatar di Rot Teufel
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da Tyreal Visualizza Messaggio
    Lotus è finita in mani cinesi, è della Geely
    adesso si spiega tutto
    mi sa che leggono ancora troppo "kopia eine kappietten"

  9. #389
    Utente Antico L'avatar di Enriko!!
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    comunque se è difficile digerire il suv Ferrari, quello lotus...

  10. #390
    Senior Member L'avatar di battlerossi
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da Tyreal Visualizza Messaggio
    Lotus ha fatto un suv






    Chapman si starà rivoltando nella tomba

  11. #391
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da Enriko!! Visualizza Messaggio
    comunque se è difficile digerire il suv Ferrari, quello lotus...
    Secondo me il prossimo SUV lo fa Motorola

  12. #392

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Gli monteranno la fotocamera... e farà schifo.

  13. #393
    Senior Member L'avatar di michele131cl
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio


    Un nuovo marchio per il Gruppo Volkswagen

    gruppo volkswagen
    scout



    di Redazione online
    Pubblicato 13 maggio 2022


    Si chiama Scout e sarà utilizzato per una fuoristrada e un pick-up elettrici destinati al mercato americano il cui arrivo è previsto nel 2026.








    TORNA ALLA RIBALTA - Scout non vorrà dire molto per noi automobilisti europei, ma negli USA se lo ricordano eccome. Infatti la International Harvester Scout è stata una fuoristrada molto apprezzata negli anni in cui è rimasta in produzione, tra il 1960 e il 1980, quando ne sono state realizzate 532.674, ed era tra le concorrenti più temute dalla Jeep Wrangler e dalla Ford Bronco. È per questo che il Gruppo Volkswagen ha deciso di riportare in vita il nome Scout, che diventerà un marchio a se stante con il quale saranno realizzate una fuoristrada e un pick-up spinte da motori elettrici. L’avvio della produzione è fissato per il 2026.





    > Qui sopra una Scout II Rallye del 1980. PER GLI STATI UNITI - Come prevedibile i due veicoli saranno destinanti al mercato americano. La progettazione, la costruzione e lo sviluppo avverranno solo negli Stati Uniti e il nuovo marchio Scout sarà indipendente, con una struttura manageriale e produttiva separata dal Gruppo Volkswagen. Il quale, con questa mossa, intende aumentare la sua penetrazione nel ricco mercato americano, sempre più “ghiotto” di fuoristrada e pick-up: l'obiettivo, decisamente ambizioso, è di raggiungere una quota del del 10% del mercato USA. Non sono stati svelati aspetti tecnici riguardanti le auto, per le quali si può ipotizzare l’impiego di una piattaforma specifica, adatta alle esigenze di robustezza di questi veicoli.





    > Nelle foto qui sopra la International Scout del 1969-70. STILE RETRÒ - Come si vede dal disegno più in alto, diffuso dal Gruppo Volkswagen, le nuove Scout avranno uno stile moderno, ma ispirato a quello della International Scout, una tendenza seguita anche dalla Ford che, con la recente fuoristrada Bronco, ha voluto richiamare il design della prima serie del 1966. Anche la Jeep, con la sua Wrangler, è rimasta fedele all'impostazione che la rese celebre a partire dal Dopoguerra.






    https://www.alvolante.it/news/scout-...kswagen-378070

  14. #394
    Senior Member L'avatar di pasquaz
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da battlerossi Visualizza Messaggio
    Chapman si starà rivoltando nella tomba
    vabbè, sarà roba cinese 100% e ci appiccicano sopra il marchio lotus comprato con i saldi
    come già succede con millemila altri marchi (anche fuori dall'automobile)
    -

  15. #395
    Utente Antico L'avatar di Enriko!!
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da pasquaz Visualizza Messaggio
    vabbè, sarà roba cinese 100% e ci appiccicano sopra il marchio lotus comprato con i saldi
    come già succede con millemila altri marchi (anche fuori dall'automobile)
    Praticamente oltre a questo inutile suv che altri progetti ha Lotus?
    Vedo che ha la Emira e la Evira, una è una "supercar" fullelettrica, e un'altra un modello anche bello Emira mi pare, ma mi pare lontano dalla filosofia elise/exige...dati sul peso non ne trovo, diciamo che sembra più una sostituta più riuscita della Evora.

  16. #396
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio


    Apple Car, assunto l’italiano Luigi Taraborrelli: viene da 20 anni in Lamborghini

    Sembra che Apple abbia assunto Luigi Taraborrelli, veterano dell'automotive con alle spalle 20 anni in Lamborghini. Lavorerà alla misteriosa Apple Car.





    In gran segreto, Apple continua a lavorare alla sua misteriosa auto elettrica. E lo fa con un frenetico – e ormai fin troppo frequente – ricambio di quadri e dirigenti. Un dentro e fuori continuo. Ma per ogni nome che lascia – come l’ex Tesla Doug Field – c’è, appunto, un nuovo nome in entrata.
    Così succede che questa volta a debuttare nel team Apple sia un italiano. Luigi Taraborrelli, con un curriculum di grande prestigio: è l’ex N.1 della divisione Chassis and Vehicle Dynamics di Lamborghini. Per oltre 20 anni, Taraborrelli ha lavorato con il marchio di lusso italiano firmando alcuni dei veicoli più iconici, tra cui le Urus, Huracan e Aventador. Recentemente Apple aveva assunto anche l’ex dirigente di Ford Desi Ujkashevic. Insomma, la campagna acquisti continua incessante, ma della Apple Car, per il momento, nemmeno l’ombra.
    Nel passato recente Apple – così riportava la stampa – aveva anche iniziato a contattare alcuni brand dell’automotive, in via di una possibile partner. Apple, si diceva, era intenzionata ad affidare la produzione materiale del veicolo ad alcuni titani del settore. Tra i nomi coinvolti anche Hyundai e Kia, ma alla fine sembra che non se ne sia fatto nulla. Almeno per il momento, in futuro chissà.

    https://leganerd.com/2022/07/29/appl...n-lamborghini/

  17. #397
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da michele131cl Visualizza Messaggio
    Se tanto mi da tanto, sarà una smart con il costo di una Lamborghini.

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  18. #398
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Come dice anche l'articolo, secondo me la strada di google/apple/amazon e co, sarà creare i servizi l'OS da fare poi installare nelle vetture dei partner, e non tanto fare auto "loro", se non in qualche partnership.
    Non li vedo questi colossi costruire infrastrutture "loro" per la produzioni quando attualmente di fatto quasi non le hanno neppure per la produzione dei loro dispositivi...
    Insomma gran parte della roba apple è prodotta in fabbriche terze su licenza, così come assemblaggio ecc, google ancora meno.
    Ma se la cosa è facilmente fattibile con dispositivi elettronici (pure di piccole dimensioni e complessità) molto più difficile è fare lo stesso con un automobile.
    Insomma ci vogliono vere e proprie partnership.

    Insomma per molte cose dovranno per forza andare in partnership con i vari produttori di auto, magari anche con modelli profondamente diversi come design e in alcune soluzioni secondari, ma come produzione e "base" profondamente legati ad altri modelli per sfruttare sinergie ed economie di scala (ma anche progettazione).

  19. #399
    Senior Member L'avatar di michele131cl
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio


    È la nuova “Pandona”? No è la Toyota Sienta

    toyota sienta



    di Emiliano Ragoni
    Pubblicato 24 agosto 2022


    La Toyota ha presentato la terza generazione della monovolume compatta Sienta, che assomiglia alla “nostra” Fiat Panda.







    AMANO ANCORA LE MONOVOLUME - Il mercato dell’auto giapponese è molto diverso da quello europeo, dove ormai dominano le suv. Nella terra del Sol Levante le monovolume piccole e compatte sono ancora piuttosto diffuse. La nuova Toyota Sienta rientra proprio in questa categoria di auto pragmatiche in puro stile nipponico.
    LUNGA 430 CM - La nuova Toyota Sienta (nelle foto) è una monovolume compatta che offre un abitacolo spazioso con tre file di sedili e la possibilità di avere un powertrain ibrido. La terza generazione della Sienta condivide la medesimo ossatura delle Yaris e Yaris Cross, ossia il pianale TNGA-B, anche se la sua lunghezza di 430 cm è leggermente superiore, con una larghezza di 169 cm e un’altezza di 167.




    ASSOMIGLIA ALLA PANDA - ll design della Toyota Sienta si discosta notevolmente dalla precedente generazione, adottando un aspetto più pulito con una forma squadrata e arrotondata. Il frontale è evidenziato da simpatici fari a led e da un'unica presa d'aria nel paraurti con accenti in stile alluminio nelle versioni più alte. Sul profilo, i rivestimenti in plastica sui passaruota anteriori e posteriori, insieme alla barra di protezione, sono un bel tocco, che aiuta a nascondere il fatto che i cerchi in lega da 15 pollici sono piuttosto piccoli per le dimensioni del veicolo.
    Ma osservandola bene la nuova Toyota Sienta presenta più di una somiglianza con la “nostra” Fiat Panda, anche se le soluzioni adottate sulla compatta giapponese sono decisamente diverse, come ad esempio la portiera a scorrimento posteriore. Tuttavia, l’impostazione della carrozzeria, caratterizzata dalla linea di cintura bassa e dall’ampia superfice vetrata che favorisce la visibilità, sono le medesime riscontrabili sulla Panda. Anche l’andamento verticale dei fanali posteriore, che qui sono a led, ricordano quelli della city car italiana.




    L’ABITACOLO - L’abitacolo della Toyota Sienta, pur essendo semplice, risulta decisamente moderno grazie alla presenza di un grande schermo da 10,2 pollici destinato al sistema multimediale, oltre al quadro strumento digitale (optional). La natura pragmatica della vettura è riscontrabile dal pavimento piatto e dai tanti portaoggetti presenti a bordo, incluse le tasche sugli schienali dei sedili per riporre gli smartphone.
    I MOTORI - Per quanto riguarda i motori, la Toyota Sienta è disponibile in versione termica con l’unità a benzina Dynamic Force Engine da 1,5 litri o, in alternativa, nella variante ibrida con il 1.5 assistito da uno o due motori elettrici (a seconda dalla versione a due o quattro ruote motrici) alimentati da una piccola batteria agli ioni di litio. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori o a tutte e quattro le ruote (nel caso della versione a quattro ruote motrici E-Four) attraverso un cambio CVT con il sistema Sport Sequential Shiftmatic a 10 rapporti che simula i cambi di marcia.





    https://www.alvolante.it/news/toyota...a-panda-379447

  20. #400
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

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