Mi sembrava il minimo ricreare questa sezione in cui inserire tutti gli scoop del mondo delle quattro ruote.
Giusto per iniziare, come antipasto, pare che stiano procedendo i collaudi della prossima BMW Serie 7:
Mi sembrava il minimo ricreare questa sezione in cui inserire tutti gli scoop del mondo delle quattro ruote.
Giusto per iniziare, come antipasto, pare che stiano procedendo i collaudi della prossima BMW Serie 7:
Dalle mie zone sarebbe impossibile andare per strana con una vettura come quella senza farla scartavetrare dal basso almeno 3\4 volte al giorno
In lavorazione due film su Enzo Ferrari e Ferruccio Lamborghini
http://www.thegamesmachine.it/forum/...0741#post20741
http://www.thegamesmachine.it/forum/...0723#post20723
Entrambi da seguire
su Ferrari ho brutti presentimenti
I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
-->Lista scambi Steam/Origin<--
La Maserati Levante colta sul fatto... in scala.
Come per Volvo, un modellino svela le linee dell'auto vera:
Un'audi q3 versione coupè il retro è identico
Inviato da un sarcazzo volante.
http://www.omniauto.it/magazine/3584...a-2018-ritornoLada Niva, nel 2018 ritorna tutta nuova
Quasi immutata dal 1976, la fuoristrada “dura e pura” russa rinascerà con più spazio all'interno
Se non siete appassionati di fuoristrada forse non conoscete la Lada Niva, oppure sapete di che cosa si tratta ma la inserite in quell'insieme di auto dallo “scarso appeal”. Eppure la Niva è una delle off-road dure e pure più dotate dal punto di vista meccanico, ma è anche molto robusta e semplice da curare. Pensate che può anche vantare tre podi alla Parigi-Dakar dei primi anni Ottanta. Il modello tutt'ora in vendita, però, è ancora una evoluzione dell'auto originale arrivata sul mercato nel 1976; la Niva, peraltro, non è importata ufficialmente in Italia e chiunque la volesse acquistare dovrebbe rivolgersi a qualche azienda specializzata. Nel 2018, però, ci potrebbe essere una svolta, perché secondo i colleghi di Drive.ru la Lada starebbe preparando una Niva tutta nuova. Il marchio russo, infatti, è in fase di crescita e nonostante le difficoltà del mercato interno ha presentato da poco due nuovi modelli, la Vesta e la X-Ray.
La nuova Niva, in realtà, sarebbe già dovuta essere pronta per la fine del 2016, ma il suo arrivo è stato invece posticipato per l'autunno del 2018. Sarà proposta sia con carrozzeria 3 che 5 porte (rarissima in Italia) e avrà più spazio all'interno, anche nel bagagliaio. Il motore, invece, sarà tutto nuovo, visto che il 1.7 attuale è ancora un lontano parente del vecchio 1.6 della Fiat 128. Il cambio sarà sempre manuale a 5 marce e la trazione integrale prevederà ancora lo schema permanente con giunto viscoso centrale, con marce ridotte e differenziale posteriore bloccabile manualmente. Inoltre, la prossima Lada Niva potrebbe avere anche un motore diesel, che sarebbe fornito da Renault, ma questa è solo una voce di corridoio non confermata. Il suo arrivo, infine, non porterebbe a una sostituzione totale del modello attuale, che rimarrebbe comunque in produzione.
A me quel modellino Maserati ricorda il suv Infiniti. Meh.
dici?
la parte sopra la targa è separata dalle luci, mentre nel q3 no
http://www.auto.it/2016/01/18/audi-a...i-q2-q4/54747/Audi, accordo con FCA per i diritti su Q2 e Q4
Sigle entrambe legate alla tecnica, dal gruppo FCA passeranno ad Audi, al termine di un confronto che ha portato a “scambiarsi” i diritti sull’impiego di nomi prima appannaggio dei rivali. E’ quanto certificato dalle parole di Rupert Stadler, CEO della casa di Ingolstadt, a confermare l’accordo pur senza rivelare dettagli specifici sulla contropartita assicurata a FCA. Una cosa è certa: non c’è stato movimento di denaro.
Recentemente era arrivata la conferma dell’introduzione di Audi Q2 nel corso di quest’anno, suv cinque porte originariamente atteso come Q1, proprio in ragione della disputa sulla sigla, proprietà di FCA e impiegata sulle Alfa Romeo di alcuni anni fa, a identificare il differenziale autobloccante anteriore montato su 147 e Alfa GT.
Audi è in possesso adesso dell’intero “range”, da Q1 a Q9 e per la più piccola della famiglia ci sarà un futuro, ma non prima del 2018. Dettagli tutti da definire. Q2 sarà un prodotto, invece, da contrapporre a Mini Countryman, mentre la novità di Audi Q4 – sigla utilizzata da Maserati per i suoi modelli con trazione integrale – andrà logicamente a inserirsi tra Q3 e Q5, rappresentando la declinazione sportiveggiante della prima, una sorta di suv-coupé.
«Ciascuno ha avuto qualcosa di cui aveva bisogno. Abbiamo promesso l’uno all’altro che non avremmo rivelato cos’è costata l’operazione, ma non era qualcosa che loro volevano vendere», ha commentato a Detroit Stadler.
«Abbiamo provato anni fa e ci dissero “No, mai”, ma negli affari non esiste la parola “mai”. Poi sono tornato da loro con una proposta quest’anno e abbiamo parlato, effettuato dei negoziati e raggiunto un accordo», aggiunge sulla trattativa, senza dare indizi su cosa mai possa interessare a FCA detenuto da Audi.
Si immagina una partita giocata sempre sul fronte dell’utilizzo di sigle o nomi, e quando interrogato sulla cessione di un marchio registrato Audi, Stadler ha commentato: «Sì, è qualcosa di molto simile».
Io invece avrei pensato a una contropartita tecnica, magari proprio per il suv marchiato Alfa.