Vabbè si è fermato apposta a 10 giri dalla fine per farlo, non è confrontabile.
MB addirittura faceva girare basso il turbo apposta, negli anni d'oro, per non fare vedere il margine di superiorità che avevano ed evitare proteste... renditi conto come si sono abituati a vincere questi, appena in qualche circuito le cose andavano un po' meno bene toglievano il freno a mano e via...
Adesso forse col nuovo Honda è finita la pacchia e magari non sono più così invincibili, ora che col fondo tagliato hanno perso carico e devono alzare le ali, non hanno quel margine infinito sul motore per compensare (quindi o vanno forte in curva o in rettilineo) e cominciano ad arrivare anche gli errori (pilota compreso... Gesoo ha fatto più errori in questi primi gp che nelle tre stagioni precedenti sommate)
DK
https://www.formulapassion.it/motors...ia-574181.html
Speriamo non succeda nulla. Già la safety iniziale era stata abbastanza ridicola, come al solito quando la macchina incidentata è ben lontana dalla pista devono sempre neutralizzare la corsa.
Inviato dal Carletto Chierico senza sBinnare l'italica vettura.
Credo che siano obbligati a farne 3, anche se nella lista che ho trovato io si parli solo del Gran Premio d'Italia
In spoiler metto la lista se interessa a qualcuno
Comunque Mazepin e Latifi si beccano 10 secondi di penalità per aver ignorato le doppie gialle e Raikkonen 20 per l'incidente con Vettel.
Tutti gli altri dovrebbero essere a posto
EDIT: A Mazepin e Latifi hanno dato 30 secondi, non 10
Ultima modifica di metal4dummies; 04-07-21 alle 20:42
Comunque la direzione corsa lammerdah eh, penalità di 5-10 secondi distribuite come un arbitro coi cartellini gialli/rossi
DK
Perez alla seconda cazzata doveva essere squalificato.
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Classifica definitiva
ritiro tutto quello che ho detto di buono sulla direzione corsa
https://it.motorsport.com/f1/news/f1...agati/6625768/
Sia Latifi che Mazepin sono stati puniti con uno stop-and-go di 10 secondi che è stato commutato in una penalità di 30 secondi sulla classifica d’arrivo.
Entrambi i piloti hanno avuto una pena accessoria di tre punti sulla loro super licenza FIA: Latifi arriva a sei punti negli ultimi 12 mesi e Mazepin si ferma a cinque. Raikkonen, invece, si è visto togliere due punti per il crash con Vettel.
La situazione fantozziana è che Kimi, grazie alla maggiore sanzione attribuita a Latifi guadagna addirittura una posizione in classifica salendo al 15esimo posto. Roba che solo gli azzeccagarbugli della FIA sono in grado di applicare…
Ma il BLM come ha fatto a prendere 30 secondi dal maggiordomo?
fossi in Leclerc al prossimo GP taglierei tutte le gomme di Perez
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
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O la gola
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