si avvicina il momento di pensionare il gasolio (ho 1.6 Euro5, pare che in Piemonte saranno al bando dal 2023)
la mia hyundai IX20 è tanto compatta esternamente quanto spaziosa all'interno, caratteristiche a cui non vorrei rinunciare specie considerando che la famiglia è di 3 (e non si allargherà, ormai son vecchio) e che la nuova auto dovrà accompagnarci probabilmente per altri 10 anni (quando mia figlia ne avrà 13 e per le vacanze avrà le sue valigie)
sto valutando quindi cosa offre il mercato, tenendo fermi questi punti:
- lunghezza massima 430cm
- capacità bagaglialio minima 400lt
- altezza minima 150cm (preferibile attorno 160cm)
- cambio automatico (requisito forte ma non vincolante)
ovviamente non c'è una macchina che soddisfi tutto contemporaneamente, ma ho ormai una shortlist composta da:
Renault CAPTUR
- pro: comoda e spaziosa (divano scorrevole)
- contro: freni posteriori a tamburo, niente automatico (c'è sul full hybrid, che riduce il bagagliaio)
Ford PUMA
- pro: cambio automatico e bagagliaio furbo
- contro: uso seggiolino (accessibilità posteriore minore e niente isofix davanti)
tra le due credo che l'ago della bilancia sarà la motorizzazione:
- Ford non da' scelta: 3 cilindri mild hybrid omologato Euro 6.2, 1000cc, da 100cv, 48v
- Renault offre un ampia gamma di 4 cilindri omologati Euro 6.3: 1600cc full hybrid 145cv, 1300cc micro hybrid 140cv e... 1000cc GPL 100cv!
che mi dite? ha senso puntare sul GPL quando il resto del mondo va sull'elettrificazione?
inoltre, i mild hybrid quanto futuribili sono? meglio investire sul full?
l'unica certezza per me è che ad ora eviterei la presa elettrica
in generale, avete esperienza (diretta o indiretta) delle due macchine in questione?
consigli o raccomandazioni sulle loro caratteristiche?
quanto futuro potrà avere un Euro 6.2 rispetto ad un Euro 6.3?
il micro hybrid Renault non sarà mica quello col motorino a 12v?
Rispondi Citando
in autostrada e fuori città sarebbe ben utile
Originariamente Scritto da bellaLI!
