[F1 2021] Gran Premio dell'Arabia Saudita

[Rot Teufel]

Siete incredibili, con tutte le porcate fatte da max rompete le palle a Lewis per aver leggermente portato fuori pista max all'ennesima manovra scorretta dell'olandese.
Avete ben più di una fetta di salame davanti agli occhi
È 4 gare che max prova a sbattere fuori Lewis, vediamo se ad Abu Dhabi ci riesce.

ma se in Messico l'ha sverniciato in frenata alla prima curva e Losail è stata l'ennesima cavalcata solitaria di Lewis
mi riquoto

ti sei dimenticato 'na cosa fondamentale

A Lewis piace mandare la gente fuori pista
A Max piace mandare la gente fuori pista

cosa potrebbe mai andare storto in pista (se lottano tra di loro per il mondiale)?

nel presunto brake check HAM ha avuto tutto il tempo del mondo per evitarlo

ma forse Giggino ha sempre sofferto di qualche problema di vista

rovinata completamente la gara di Raikkonen e nessuna penalità per Lewis
l'unica nota positiva fu la vittoria di Kubika, anche sembrava che Lewis non l'avesse centrato per poco come per Raikkonen...

[MrVermont]

Siete incredibili, con tutte le porcate fatte da max rompete le palle a Lewis per aver leggermente portato fuori pista max all'ennesima manovra scorretta dell'olandese.
Avete ben più di una fetta di salame davanti agli occhi
È 4 gare che max prova a sbattere fuori Lewis, vediamo se ad Abu Dhabi ci riesce.

E spero tanto che ci riesca a spalmarlo sul muro ad Abu Dabhi. Magari mandandolo pure in ospedale come ha fatto quel figlio di p. a Silverstone.

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[il_guru]

Non son riuscito a seguire, ma verstappen è stato penalizzato perchè hamilton lo ha centrato come si vede in quel video da twitter?!? Imbarazzante

[alezago88]

Non son riuscito a seguire, ma verstappen è stato penalizzato perchè hamilton lo ha centrato come si vede in quel video da twitter?!? Imbarazzante

si, è stato penalizzato perché hamilton non è in grado di superare

[Diabolik]

ed allora scrivilo che ti riferivi alla manfrina del 2016 (con tanto di Toto Wolf a dire a Lewis di smetterla)
mi scuso per aver scritto 2015 prima


ripeto, è chiaro che a FOM, LM e la stessa FIA vogliano assolutamente il dorama finale a tutti i costi, perchè a 'sto punto i 10 secondi a Max sono come non dargli alcuna reprimenda...

considerate le porcate fatte da ambo le parti in questo GP non escludo che tra una settimana vedremo ancora più porcate.
Personalmente non escluderei ostruzioni in fase di doppiaggio da parte delle Alpha Tauri...

No no, era ancora in McLaren in quell'episodio che dico io.

Quella del 2016 vabbè, lui è il più corretto di tutti i tempi, mai una manovra scorretta in carriera, sicuramente ricordi male

[Rot Teufel]

No no, era ancora in McLaren in quell'episodio che dico io.

intendi il Fuji 2008 dove Lewis partì male e bloccando le gomme buttò fuori Raikkonen alla prima curva seguito a ruota da Kovalianen?
Che poi Lewis si trovò a sandwich tra le due Ferrari e finì per toccarsi violentemente su Massa perchè nuovamente allungò troppo la frenata?

[Dadocoso]

No no, era ancora in McLaren in quell'episodio che dico io.

Quella del 2016 vabbè, lui è il più corretto di tutti i tempi, mai una manovra scorretta in carriera, sicuramente ricordi male

ora il nuovo mantra nelle interviste é che lui vuole essere ricordato come il pilota piú pulito di tutti tempi. It's all about being clean, do everything to be clean, respectful e bla bla ma vai a cagare

La cosa triste é che la gente che guarda ora la formula 1 si basa su queste interviste e drive to survive, quindi gigino verrá ricordato come il pilota piú puro di tutti i tempi. Un Bicio della f1 insomma.

[Howard TD]

il pilota più pulito di tutti i tempi con i riflessi di un 90enne

[Diabolik]

intendi il Fuji 2008 dove Lewis partì male e bloccando le gomme buttò fuori Raikkonen alla prima curva seguito a ruota da Kovalianen?
Che poi Lewis si trovò a sandwich tra le due Ferrari e finì per toccarsi violentemente su Massa perchè nuovamente allungò troppo la frenata?

No, fece zigzag sull'intero rettilineo dei box, ricordo che poi lui dichiarò che non aveva zigzagato per impedire il sorpasso ma solo per non dare la scia, quindi non andava penalizzato

[il_guru]

Ricordiamo gli inizi della sua carriera... le avvisaglie c'erano tutte

https://youtu.be/uIzuQIcc_KY?t=440

[Howard TD]

quanta poca sicurezza con il trattore nella via di fuga... immagini che oggi mettono i brividi

[Firestorm]

lascia perdere l'analisi delle telemetrie. Hamilton ha chiaramente rallentato attaccandosi a verstappen in rettilineo, dove sarebbe dovuto stare in accelerazione.

Poi non mi pare che abbia ricevuto penalità a baku per aver fatto il brake test a vettel, no?

un brake test a 70 km/h dopo una curva lenta e dietro la SC è un po' diverso da un BT a 300 orari...e in più non prese la penalità perchè Vettel uscì di senno e gli ficco una randellata con le ruote..e poi ricordiamo che da telemetria Hamilton quella volta non frenò invece qui Verstappen ha frenato e anche forte.
ripeto una pestata di 69 bar e 2.4 G di decelerazione in pieno rettilineo sono una roba da spedirlo a guidare trattori di letame fino alla pensione altro che formula 1.
Io hamilton non lo sopporto ma Verstappen proprio non lo posso vedere, è scorretto guida sempre oltre il limite per via delle lezioni che un padre pilota mediocre e frustrato gli ha inculcato lui qualsiasi cosa succede deve essere quello che passa se non passa lui nond eve passre neppure l'altro.
In formula 1 sta cosa non esiste, si parla di auto da 360 orari che costano milioni di euro e lui per fare il bamboccio viziato vuole vincere ecco stia pure a casa ci sono piloti veri che sanno guidare e vincere senza bisogno di essere scorretti come lui ( o come Hamilton anche se lui un pochino meno).

Questa situazione è figlia delle penalità ridicole, dei continui aiuti ricevuti prima da Hamilton e poi da verstappen dell'inutilità di Masi, a mio parere ci dovrebbero essere 3 penalità: drive trough, stop and go da 10 secondi e stop and go da 30 secondi altro da scontare in gara e basta e se non li sconti a meno che non siano gli ultimi 5 giri DNF d'ufficio e tanti saluti.
Sport pericoloso regole dure ma regole uguali per tutti. Perez in austria prese 10 secondi per aver tentato di buttare fuori leclerc 2 volte e alla fine ci fini davanti lo stesso sarà mica normale invece dovevano fermarlo e un bel DT alla prima e uno stop and go alla seconda se succedeva.

[Howard TD]

Ma HAM ha avuto almeno 3 secondi buoni per evitare l'urto, probabilmente ha qualche difetto agli occhi e non percepisce le distanze in modo corretto

[Marlborough's]

Ma sul serio c'e' chi difende SuperMax in occasione del tamponamento?

L'"impressione" sgradevole e' che la proprieta' faccia di tutto per mantenere viva la sfida fino in fondo.
Senza la rossa al crash di MSC Verstappen finiva quarto e buonanottissima.

[alezago88]

un brake test a 70 km/h dopo una curva lenta e dietro la SC è un po' diverso da un BT a 300 orari...e in più non prese la penalità perchè Vettel uscì di senno e gli ficco una randellata con le ruote..e poi ricordiamo che da telemetria Hamilton quella volta non frenò invece qui Verstappen ha frenato e anche forte.
ripeto una pestata di 69 bar e 2.4 G di decelerazione in pieno rettilineo sono una roba da spedirlo a guidare trattori di letame fino alla pensione altro che formula 1.
Io hamilton non lo sopporto ma Verstappen proprio non lo posso vedere, è scorretto guida sempre oltre il limite per via delle lezioni che un padre pilota mediocre e frustrato gli ha inculcato lui qualsiasi cosa succede deve essere quello che passa se non passa lui nond eve passre neppure l'altro.
In formula 1 sta cosa non esiste, si parla di auto da 360 orari che costano milioni di euro e lui per fare il bamboccio viziato vuole vincere ecco stia pure a casa ci sono piloti veri che sanno guidare e vincere senza bisogno di essere scorretti come lui ( o come Hamilton anche se lui un pochino meno).

Questa situazione è figlia delle penalità ridicole, dei continui aiuti ricevuti prima da Hamilton e poi da verstappen dell'inutilità di Masi, a mio parere ci dovrebbero essere 3 penalità: drive trough, stop and go da 10 secondi e stop and go da 30 secondi altro da scontare in gara e basta e se non li sconti a meno che non siano gli ultimi 5 giri DNF d'ufficio e tanti saluti.
Sport pericoloso regole dure ma regole uguali per tutti. Perez in austria prese 10 secondi per aver tentato di buttare fuori leclerc 2 volte e alla fine ci fini davanti lo stesso sarà mica normale invece dovevano fermarlo e un bel DT alla prima e uno stop and go alla seconda se succedeva.

Avresti ragione... Se Hamilton non avesse precedentemente rallentato per stare dietro a verstappen. Ma visto che ha palesemente rallentato, avvicinandosi apposta, non si può lamentare della frenata.

Anche verstappen prima di frenare aveva rallentato.

[Havgard]

Trovata su fb ma concordo su tutto o quasi.


Vorrei fare chiarezza sul Gran Premio di ieri, perché mi sembra che molti parlino senza conoscere bene la Formula 1 o seguendola da poco. Non si tratta di un attacco personale, semplicemente è un post per farvi capire alcune cose, visto che molti accusano Hamilton a priori, non nutro particolare simpatia per lui, ma quando ieri ha dichiarato di aver guidato in maniera pulita, aveva ragione al 100% o quasi. Per cui elencherò le situazioni accadute ieri e dirò dove direzione gara ha sbagliato e dove ha fatto bene.

- Non si può dare bandiera rossa senza un vero motivo, ieri Gene aveva ragione. Le barriere protettive erano a posto, l'unica cosa rovinata era lo sponsor. La bandiera rossa ha nettamente favorito Verstappen e non andava sventolata.

- Non si possono fare prove di partenza in Pitlane, Hamilton aveva ragione e ha segnalato al team questa cosa. Quindi Verstappen andava assolutamente penalizzato.

- Subito dopo la prima ripartenza viene sventolata di nuovo bandiera rossa, questa volta giustamente, ma il regolamento parla chiaro. Dopo una bandiera rossa subito dopo una partenza o una ripartenza, se non viene completato il primo giro, bisogna ripartire con le posizioni di prima, quindi avremmo dovuto rivedere Verstappen in "Pole" ed Hamilton secondo.

- Michael Masi sbaglia dunque la decisione sulla ripartenza. Avendo omesso quella regola, è giusto prendere in considerazione il taglio di curva di Verstappen, dal momento che, seppur sbagliando, hai deciso di non risistemare la griglia come prima. Quindi Max in fase di gara avrebbe dovuto restituire la posizione sia ad Ocon che a Hamilton, e lo hanno obbligato a farlo in fase di ripartenza.

- Il siparietto FIA-Redbull è imbarazzante. La Redbull non può e non deve permettersi di provare a giungere a un compromesso con la Federazione, "Lascia Ocon primo, ma tieni Max davanti a Lewis". È follia pura, anche se sarebbero dovuti ripartire dalla pole, avrebbero dovuto ricevere una multa per aver cercato di mediare.

- Qualcuno ha parlato di traiettoria allargata da Hamilton per non far passare Verstappen. Si tratta di semplice manovra difensiva, assolutamente regolare, che non ha portato Verstappen largo all'esterno. Se all'interno non c'è possibilità di sorpasso il pilota deve alzare il piede e lasciar passare, non tagliare la curva.

- Al momento della prima Safety Car, quando Hamilton stava rientrando per la sosta ai Box, Bottas ha notevolmente rallentato con l'intento di far perdere tempo a Verstappen e cercare di far mantenere la prima posizione a Lewis. Il fatto è che c'è una velocità delta da rispettare durante la Safety Car che non può essere né troppo lenta né troppo veloce, in quel momento Bottas era sicuramente molto lento, ma avrà potuto recuperare la velocità delta all'entrata dei box dove si può accelerare. Essendo quindi risultata regolare la sua velocità delta, la manovra di Bottas può semplicemente essere considerata antisportiva e non antiregolamentare. Per intenderci è come non restituire il pallone agli avversari che lo hanno messo fuori per far curare un tuo giocatore.

- Sul discorso di Bottas c'è un'altra situazione da prendere in considerazione. Il regolamento parla chiaro, in regime di Safety Car tra una macchina e l'altra deve esserci una distanza massima pari a 10 auto. Bottas, rallentando Verstappen, ha portato tra le due Mercedes una distanza ben superiore a quella prevista dal regolamento per diversi secondi, dunque Bottas andava penalizzato.

- La virtual safety car si può applicare quando i detriti da rimuovere sono veramente pochi e, dunque, la manovra di pulizia richiede pochi secondi, quindi neanche il tempo di un giro. Far durare una VSC per 4 giri non fa altro che allungare la "vita" delle gomme, di conseguenza ha favorito Verstappen che aveva gomma media e rischiava un crollo di prestazione a causa delle gomme verso fine gara. Non è un caso che Alonso si lamentasse dell'eccessiva durata della VSC.

- Quando Hamilton supera Verstappen in curva 1 col DRS, Verstappen giustamente si difende, ma taglia di nuovo la curva, oltretutto in maniera pericolosa poiché taglia anche la strada al suo avversario. La posizione andava restituita sicuramente prima del famoso incidente in rettilineo, in ogni caso dal momento che non è stata restituita è giusto dare 5 secondi di penalità a Verstappen. Poi sul tagliare la strada in maniera pericolosa evidentemente è stato giudicato involontario e ci può stare.

- Verstappen decide di restituire la posizione ad Hamilton su un rettilineo molto veloce. C'è chi si lamenta del rallentamento di Verstappen, ma se si deve resistuire la posizione è giusto rallentare, ciò che ha sbagliato Max è stato farlo in traiettoria ideale, si rallenta sì, ma ci si deve anche spostare. La manovra di Verstappen la ritengo estremamente pericolosa, quasi da Bandiera Nera, quindi squalifica, poiché rallentare improvvisamente e volontariamente in un rettilineo così veloce oltretutto in traiettoria con le vetture è una vera follia. Avrebbero potuto come minimo dare uno Stop & Go in gara o una penalità di 30 secondi dopo la gara.

- Non si può restituire posizione e tentare il sorpasso nella stessa curva. Verstappen lascia sfilare Hamilton poco prima della curva, riaccelera e lo risorpassa, cosa assolutamente vietata dal regolamento e che andava probabilmente penalizzata con altri 5 secondi.

- Qualcuno dice che la manovra di Hamilton nel momento in cui rallenta Verstappen è irregolare. Prima cosa, in pista non vige il Codice della strada, chi tampona non ha sempre torto, bisogna valutare tutte le situazioni del caso. Lewis comunque si può definire abbastanza ingenuo, dal momento che ha deciso di superare Verstappen quando era palesemente troppo vicino a lui. La manovra innanzitutto non è estremamente pericolosa in quanto in quel momento Verstappen era estremamente lento, se si vuole dare una penalità ad Hamilton sono non più di 5 secondi, il che gli fa conservare la prima posizione. Qualcuno dice che la manovra di Lewis è volontaria. Assolutamente insensato. Lewis era sotto in classifica, un incidente del genere poteva costargli la gara e mandare Verstappen a vincere il titolo già a Jeddah. È stato sicuramente fortunato a non rompere l'ala e ha fatto un errore da principiante che non è, ma non si può dire che la sua manovra fosse volontaria.

[Dadocoso]

un brake test a 70 km/h dopo una curva lenta e dietro la SC è un po' diverso da un BT a 300 orari...e in più non prese la penalità perchè Vettel uscì di senno e gli ficco una randellata con le ruote..e poi ricordiamo che da telemetria Hamilton quella volta non frenò invece qui Verstappen ha frenato e anche forte.
ripeto una pestata di 69 bar e 2.4 G di decelerazione in pieno rettilineo sono una roba da spedirlo a guidare trattori di letame fino alla pensione altro che formula 1.
Io hamilton non lo sopporto ma Verstappen proprio non lo posso vedere, è scorretto guida sempre oltre il limite per via delle lezioni che un padre pilota mediocre e frustrato gli ha inculcato lui qualsiasi cosa succede deve essere quello che passa se non passa lui nond eve passre neppure l'altro.
In formula 1 sta cosa non esiste, si parla di auto da 360 orari che costano milioni di euro e lui per fare il bamboccio viziato vuole vincere ecco stia pure a casa ci sono piloti veri che sanno guidare e vincere senza bisogno di essere scorretti come lui ( o come Hamilton anche se lui un pochino meno).

Questa situazione è figlia delle penalità ridicole, dei continui aiuti ricevuti prima da Hamilton e poi da verstappen dell'inutilità di Masi, a mio parere ci dovrebbero essere 3 penalità: drive trough, stop and go da 10 secondi e stop and go da 30 secondi altro da scontare in gara e basta e se non li sconti a meno che non siano gli ultimi 5 giri DNF d'ufficio e tanti saluti.
Sport pericoloso regole dure ma regole uguali per tutti. Perez in austria prese 10 secondi per aver tentato di buttare fuori leclerc 2 volte e alla fine ci fini davanti lo stesso sarà mica normale invece dovevano fermarlo e un bel DT alla prima e uno stop and go alla seconda se succedeva.

guarda, o non hai capito cosa é successo, oppure sei un po' in mala fede.

Verstappen ha frenato forte, 2.4g. Giusto. Peró non ha frenato forte di punto in bianco, mentre andavano a 300km/h. Ha decelerato gradualmente, si vedeva palesemente da qualsiasi inquadratura possibile. Si é anche spostato fuori traiettoria, sulla destra. Infatti Hamilton si é avvicinato, frena anche lui moltissimo, MA non lo passa, nonostante stiano andando a 1/3 della velocitá che si fa su quel rettilineo e ci sia spazio per un camion sulla traiettoria. Hamilton a quel punto sa benissimo cosa sta succedendo, ma non lo passa per non essere il primo a passare sul detection point per il DRS. Si accoda a Verstappen e a quel punto verstappen tira una frenata piú brusca.

Quindi: Verstappen colpevole di aver inchiodato? Sicuro. Ha inchiodato in pieno rettilineo, in piena traiettoria? Assolutamente no, ha inchiodato (sbagliando) dopo aver decelerato per 5-6 secondi ed essersi chiaramente spostato fuori traiettoria.

Hamilton ha fatto la sudiciata tanto quanto Verstappen, perché su quel circuito fare il finto tonto e rallentare per non passare chi ti sta chiaramente cedendo la posizione é pericoloso tanto quanto la frenata di verstappen.

Avresti ragione... Se Hamilton non avesse precedentemente rallentato per stare dietro a verstappen. Ma visto che ha palesemente rallentato, avvicinandosi apposta, non si può lamentare della frenata.

Anche verstappen prima di frenare aveva rallentato.

ecco grazie, carta canta. Verstappen non ha inchiodato in mezzo al rettilineo mentre andavano a tavoletta. Ha rallentato per mezz'ora prima del fattaccio.

Oltretutto guardando il grafico della velocitá, si vede una curva piú ripida a un certo punto, ma non direi si tratti proprio di un'inchiodata. Dire che sono stati applicati 69 o sarcazzo bar e 2.4g di decelerazione non vuol dire un cazzo senza sapere per quanto a lungo sono stati applicati.

Trovata su fb ma concordo su tutto o quasi.


Vorrei fare chiarezza sul Gran Premio di ieri, perché mi sembra che molti parlino senza conoscere bene la Formula 1 o seguendola da poco. Non si tratta di un attacco personale, semplicemente è un post per farvi capire alcune cose, visto che molti accusano Hamilton a priori, non nutro particolare simpatia per lui, ma quando ieri ha dichiarato di aver guidato in maniera pulita, aveva ragione al 100% o quasi. Per cui elencherò le situazioni accadute ieri e dirò dove direzione gara ha sbagliato e dove ha fatto bene.

- Non si può dare bandiera rossa senza un vero motivo, ieri Gene aveva ragione. Le barriere protettive erano a posto, l'unica cosa rovinata era lo sponsor. La bandiera rossa ha nettamente favorito Verstappen e non andava sventolata.

- Non si possono fare prove di partenza in Pitlane, Hamilton aveva ragione e ha segnalato al team questa cosa. Quindi Verstappen andava assolutamente penalizzato.

- Subito dopo la prima ripartenza viene sventolata di nuovo bandiera rossa, questa volta giustamente, ma il regolamento parla chiaro. Dopo una bandiera rossa subito dopo una partenza o una ripartenza, se non viene completato il primo giro, bisogna ripartire con le posizioni di prima, quindi avremmo dovuto rivedere Verstappen in "Pole" ed Hamilton secondo.

- Michael Masi sbaglia dunque la decisione sulla ripartenza. Avendo omesso quella regola, è giusto prendere in considerazione il taglio di curva di Verstappen, dal momento che, seppur sbagliando, hai deciso di non risistemare la griglia come prima. Quindi Max in fase di gara avrebbe dovuto restituire la posizione sia ad Ocon che a Hamilton, e lo hanno obbligato a farlo in fase di ripartenza.

- Il siparietto FIA-Redbull è imbarazzante. La Redbull non può e non deve permettersi di provare a giungere a un compromesso con la Federazione, "Lascia Ocon primo, ma tieni Max davanti a Lewis". È follia pura, anche se sarebbero dovuti ripartire dalla pole, avrebbero dovuto ricevere una multa per aver cercato di mediare.

- Qualcuno ha parlato di traiettoria allargata da Hamilton per non far passare Verstappen. Si tratta di semplice manovra difensiva, assolutamente regolare, che non ha portato Verstappen largo all'esterno. Se all'interno non c'è possibilità di sorpasso il pilota deve alzare il piede e lasciar passare, non tagliare la curva.

- Al momento della prima Safety Car, quando Hamilton stava rientrando per la sosta ai Box, Bottas ha notevolmente rallentato con l'intento di far perdere tempo a Verstappen e cercare di far mantenere la prima posizione a Lewis. Il fatto è che c'è una velocità delta da rispettare durante la Safety Car che non può essere né troppo lenta né troppo veloce, in quel momento Bottas era sicuramente molto lento, ma avrà potuto recuperare la velocità delta all'entrata dei box dove si può accelerare. Essendo quindi risultata regolare la sua velocità delta, la manovra di Bottas può semplicemente essere considerata antisportiva e non antiregolamentare. Per intenderci è come non restituire il pallone agli avversari che lo hanno messo fuori per far curare un tuo giocatore.

- Sul discorso di Bottas c'è un'altra situazione da prendere in considerazione. Il regolamento parla chiaro, in regime di Safety Car tra una macchina e l'altra deve esserci una distanza massima pari a 10 auto. Bottas, rallentando Verstappen, ha portato tra le due Mercedes una distanza ben superiore a quella prevista dal regolamento per diversi secondi, dunque Bottas andava penalizzato.

- La virtual safety car si può applicare quando i detriti da rimuovere sono veramente pochi e, dunque, la manovra di pulizia richiede pochi secondi, quindi neanche il tempo di un giro. Far durare una VSC per 4 giri non fa altro che allungare la "vita" delle gomme, di conseguenza ha favorito Verstappen che aveva gomma media e rischiava un crollo di prestazione a causa delle gomme verso fine gara. Non è un caso che Alonso si lamentasse dell'eccessiva durata della VSC.

- Quando Hamilton supera Verstappen in curva 1 col DRS, Verstappen giustamente si difende, ma taglia di nuovo la curva, oltretutto in maniera pericolosa poiché taglia anche la strada al suo avversario. La posizione andava restituita sicuramente prima del famoso incidente in rettilineo, in ogni caso dal momento che non è stata restituita è giusto dare 5 secondi di penalità a Verstappen. Poi sul tagliare la strada in maniera pericolosa evidentemente è stato giudicato involontario e ci può stare.

- Verstappen decide di restituire la posizione ad Hamilton su un rettilineo molto veloce. C'è chi si lamenta del rallentamento di Verstappen, ma se si deve resistuire la posizione è giusto rallentare, ciò che ha sbagliato Max è stato farlo in traiettoria ideale, si rallenta sì, ma ci si deve anche spostare. La manovra di Verstappen la ritengo estremamente pericolosa, quasi da Bandiera Nera, quindi squalifica, poiché rallentare improvvisamente e volontariamente in un rettilineo così veloce oltretutto in traiettoria con le vetture è una vera follia. Avrebbero potuto come minimo dare uno Stop & Go in gara o una penalità di 30 secondi dopo la gara.

- Non si può restituire posizione e tentare il sorpasso nella stessa curva. Verstappen lascia sfilare Hamilton poco prima della curva, riaccelera e lo risorpassa, cosa assolutamente vietata dal regolamento e che andava probabilmente penalizzata con altri 5 secondi.

- Qualcuno dice che la manovra di Hamilton nel momento in cui rallenta Verstappen è irregolare. Prima cosa, in pista non vige il Codice della strada, chi tampona non ha sempre torto, bisogna valutare tutte le situazioni del caso. Lewis comunque si può definire abbastanza ingenuo, dal momento che ha deciso di superare Verstappen quando era palesemente troppo vicino a lui. La manovra innanzitutto non è estremamente pericolosa in quanto in quel momento Verstappen era estremamente lento, se si vuole dare una penalità ad Hamilton sono non più di 5 secondi, il che gli fa conservare la prima posizione. Qualcuno dice che la manovra di Lewis è volontaria. Assolutamente insensato. Lewis era sotto in classifica, un incidente del genere poteva costargli la gara e mandare Verstappen a vincere il titolo già a Jeddah. È stato sicuramente fortunato a non rompere l'ala e ha fatto un errore da principiante che non è, ma non si può dire che la sua manovra fosse volontaria.

c'é una discreta quantitá di stronzate faziose, tipo che Verstappen rallenta in traiettoria ideale. Il tipo ha guardato solo il 38o giro del gp?

Oppure che Hamilton attua una "semplice manovra difensiva" quando la seconda volta che Verstappen gli cede la posizione lo porta FUORI pista all'ultima curva Il tipo é "leggermente" fazioso o non capisce una mazza di quello che parla

Poi non capisco perché nessuno si strappa le vesti dei costanti siparietti mercedes con la direzione gara.

[Diabolik]

guarda, o non hai capito cosa é successo, oppure sei un po' in mala fede.

Verstappen ha frenato forte, 2.4g. Giusto. Peró non ha frenato forte di punto in bianco, mentre andavano a 300km/h. Ha decelerato gradualmente, si vedeva palesemente da qualsiasi inquadratura possibile. Si é anche spostato fuori traiettoria, sulla destra. Infatti Hamilton si é avvicinato, frena anche lui moltissimo, MA non lo passa, nonostante stiano andando a 1/3 della velocitá che si fa su quel rettilineo e ci sia spazio per un camion sulla traiettoria. Hamilton a quel punto sa benissimo cosa sta succedendo, ma non lo passa per non essere il primo a passare sul detection point per il DRS. Si accoda a Verstappen e a quel punto verstappen tira una frenata piú brusca.

Quindi: Verstappen colpevole di aver inchiodato? Sicuro. Ha inchiodato in pieno rettilineo, in piena traiettoria? Assolutamente no, ha inchiodato (sbagliando) dopo aver decelerato per 5-6 secondi ed essersi chiaramente spostato fuori traiettoria.

Hamilton ha fatto la sudiciata tanto quanto Verstappen, perché su quel circuito fare il finto tonto e rallentare per non passare chi ti sta chiaramente cedendo la posizione é pericoloso tanto quanto la frenata di verstappen.



ecco grazie, carta canta. Verstappen non ha inchiodato in mezzo al rettilineo mentre andavano a tavoletta. Ha rallentato per mezz'ora prima del fattaccio.

Oltretutto guardando il grafico della velocitá, si vede una curva piú ripida a un certo punto, ma non direi si tratti proprio di un'inchiodata. Dire che sono stati applicati 69 o sarcazzo bar e 2.4g di decelerazione non vuol dire un cazzo senza sapere per quanto a lungo sono stati applicati.



c'é una discreta quantitá di stronzate faziose, tipo che Verstappen rallenta in traiettoria ideale. Il tipo ha guardato solo il 38o giro del gp?

Oppure che Hamilton attua una "semplice manovra difensiva" quando la seconda volta che Verstappen gli cede la posizione lo porta FUORI pista all'ultima curva Il tipo é "leggermente" fazioso o non capisce una mazza di quello che parla

Poi non capisco perché nessuno si strappa le vesti dei costanti siparietti mercedes con la direzione gara.

Questo sarà uno di quelli che a silverstone "eeh colpa di Verstappen che doveva stendere il tappeto rosso a sua maestà"

[Covin]

Ricordiamoci che questo mondiale sara' assegnato grazie a Silverstone e Ungheria, principalmente la prima.
Evidentemente buttare fuori strada un contendente al titolo ha la stessa gravita' del tamponare Verstappen, ben 10 secondi per due fatti che hanno la stessa gravita'.

[Dante1324]

Che macello. Roba da mal di testa. E dire che non è neanche coinvolta una Ferrari...

Chiunque vincerà sarà sempre una testa di cazzo. Ma che almeno la direzione gara si facesse da parte e li facesse gareggiare ad armi pari. Non ricordo più l'ultima volta che un mondiale che si è deciso all'ultima gara si sia concluso in maniera netta e senza penalità né polemiche post tutto.

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Inviato svitandovi il cranio e cagandovi in gola.