[F1 2022] Gran Premio d'Ungheria

[Howard TD]

No, ma era la macchina che non funzionava

Che pagliaccio Mattia

[Dante1324]

No, ma era la macchina che non funzionava

Che pagliaccio Mattia

Io non lo chiamerei neanche per nome o cognome quell'omuncolo...
Deve andarsene anche Elkann, che sicuramente Sbin8 obbedirà a precise direttive aziendali...

[Howard TD]

bho da fuori non si capisce chi comanda realmente in Ferrari.. almeno ai tempi di Montezumolo-Todt-Brawn la situazione era abbastanza chiara...

[Saberfang]

Oggi Binotto ha avuto una faccia di palta a livelli mai visti. Sparito a 10 giri dalla fine e neanche in grado di assumersi le responsabilità della squadra. Sempre a guardare i fattori esterni a giustificazione di scelte incomprensibili. Fanno bene gli altri a prendere per il culo.

Anche per me andrebbe defenestrato.

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[DigitalPayne]

Una sola cosa può salvare la Ferrari.

Leclerc che va da Elkann e gli dice "senti, o l'anno prossimo mi fai un muretto di normodotati o io me ne vado".

È tutto nelle sue mani.

[Diabolik]

Ripeto, non c’è giustificazione, analizzavo sooo che comunque anche sulle rosse sainz non andava bene.

Detto questo, facevi un 26/26 gialle e 18 giri sulle rosse a serbatoio scarico e leclerc si giocava la vittoria.

Ma mi spiegate perché le redbull in quali hanno fatto così cagare e invece in gara erano al solito livello con la ferrari?

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Ripeto, non c’è giustificazione, analizzavo sooo che comunque anche sulle rosse sainz non andava bene.

Detto questo, facevi un 26/26 gialle e 18 giri sulle rosse a serbatoio scarico e leclerc si giocava la vittoria.

Ma mi spiegate perché le redbull in quali hanno fatto così cagare e invece in gara erano al solito livello con la ferrari?

Beh in quali Max ha avuto problemi di motore, non ha potuto fare il giro, sennò magari in pole ci andava lui
Se invece ti riferisci al venerdì, temo sia un po' il discorso di Imola: col freddo noi non andiamo così bene come col caldo (non per il bagnato, sul bagnato anzi andiamo bene perché abbiamo tanto carico, ma sono proprio le condizioni di temperatura fresche, con pista fredda, che ci creano problemi nel mandare in temperatura le slick).

Rimane il fatto che, così come a Imola, un conto è giocarsela ed eventualmente perdere (lì sbagliò Lec cercando di superare Perez, sennò si faceva almeno terzi), un'altra è tagliarsi le palle da soli con una strategia demenziale (hai difficoltà a mandare in temperatura le gomme e allora monti le più dure, bioparco...)

Aggiungo anche il fatto che non è la prima volta che, quando le condizioni meteo cambiano nettamente fra le libere e le quali/gara, noi andiamo nel pallone... quindi OK la macchina che gradisce meno le basse temperature, però ci mettiamo anche del nostro, come al solito

[Dadocoso]

ma perché una cosa del genere dovrebbe salvare la ferrari? Cioé se fosse gente che agisce in modo assennato lo capirei, ma dubito ci sia qualcosa che possa cambiare la situazione attuale. Non so neanche chi dovrebbe mandare via chi?

Cioé, a elkann mi pare non gliene freghi un cazzo, binotto secondo me si fa dei cartoni di lsd prima di ogni gara assieme al reparto strategie...

[Diabolik]

Una sola cosa può salvare la Ferrari.

Leclerc che va da Elkann e gli dice "senti, o l'anno prossimo mi fai un muretto di normodotati o io me ne vado".

È tutto nelle sue mani.

Leclerc non è Schumacher, non ha un paio di titoli alle spalle e uno status da miglior pilota al mondo per poterselo permettere (è noto che Schumacher disse chiaramente, in una situazione simile, pur se opposta, ovvero una ricerca di teste da tagliare: "se mandate via Todt (o Brawn, non ricordo) vado via anch'io"... guess what? Todt rimase )

[Howard TD]

Binotto è un povero ingegnere, di gestione di una squadra non ne capisce un cazzo..

[Dadocoso]

Beh in quali Max ha avuto problemi di motore, non ha potuto fare il giro, sennò magari in pole ci andava lui
Se invece ti riferisci al venerdì, temo sia un po' il discorso di Imola: col freddo noi non andiamo così bene come col caldo (non per il bagnato, sul bagnato anzi andiamo bene perché abbiamo tanto carico, ma sono proprio le condizioni di temperatura fresche, con pista fredda, che ci creano problemi nel mandare in temperatura le slick).

Rimane il fatto che, così come a Imola, un conto è giocarsela ed eventualmente perdere (lì sbagliò Lec cercando di superare Perez, sennò si faceva almeno terzi), un'altra è tagliarsi le palle da soli con una strategia demenziale (hai difficoltà a mandare in temperatura le gomme e allora monti le più dure, bioparco...)

Aggiungo anche il fatto che non è la prima volta che, quando le condizioni meteo cambiano nettamente fra le libere e le quali/gara, noi andiamo nel pallone... quindi OK la macchina che gradisce meno le basse temperature, però ci mettiamo anche del nostro, come al solito

con riferimento al sorpasso di perez a imola leclerc non so che si possa dire che ha sbagliato: credo in quel momento guidasse sul ghiaccio date le condizioni della pista e che era appena uscito dal box, non era semplice tenerlo dietro.

Per il resto certo, non ho visto le quali e non sapevo se era successo qualcosa o se le redbull non andavano, visto che erano entrambe indietro. Cerco solo di avere un quadro completo e di analizzare, ma sul fatto che oggi il muretto ha fatto l'ennessima cazzata clamorosa non c'é alcun dubbio

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Binotto è un povero ingegnere, di gestione di una squadra non ne capisce un cazzo..

ce ne siamo accorti. Eppure c'ha il culo incollato alla poltrona da 3 anni. A parte quando verso fine gara corre nel motorhome a farsi un rabbocchino di lsd prima delle interviste, s'intende

[Diabolik]

con riferimento al sorpasso di perez a imola leclerc non so che si possa dire che ha sbagliato: credo in quel momento guidasse sul ghiaccio date le condizioni della pista e che era appena uscito dal box, non era semplice tenerlo dietro.

Parentesi Imola, anche se non era il punto del discorso, era solo un inciso per spiegare la minore competitività della F1-75 col freddo

E' Leclerc che attaccava Perez, non il contrario... la situazione era che Verstappen nella prima parte di gara ne aveva avuto di più e sembrava esserci poco da fare, però Charles era finito dietro anche a Perez dopo i pit stop (onestamente non ricordo se per colpa del muretto nostro, magari sono solo stati bravi in RB). Con le gomme nuove (rosse, credo) Leclerc stava volando nelle fasi finali, recuperando su entrambe le RB, ed era arrivato quasi a culo di Perez quando ha preso troppo cordolo in ingresso della variante alta, sbinnandola e toccando il muro. Con l'alettone danneggiato, è tornato ai box, l'ha cambiato, è uscito merdesimo e ha recuperato fino a sesto (che era il massimo risultato a quel punto possibile, nei pochi giri che restavano: davanti mi pare ci fossero le Mercedes troppo lontane).
Così a occhio, forse avrebbe potuto passare anche Perez e arrivare secondo, però per conto mio in ottica mondiale, visto il vantaggio che aveva (fa strano dirlo adesso ) forse si sarebbe potuto e dovuto contentare del terzo posto anziché rischiare.

Per il resto certo, non ho visto le quali e non sapevo se era successo qualcosa o se le redbull non andavano, visto che erano entrambe indietro. Cerco solo di avere un quadro completo e di analizzare, ma sul fatto che oggi il muretto ha fatto l'ennessima cazzata clamorosa non c'é alcun dubbio

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:

Perez non so che cazzo abbia, da quando hanno aggiornato la macchina sembra Mazzacane
Verstappen era velocissimo in quali ieri, poi ha iniziato a cristare alla radio no power no power in Q3... (a loro quando qualcosa va storto è sempre il venerdì o il sabato, mica la domenica )

[Firestorm]

Una sola cosa può salvare la Ferrari.

Leclerc che va da Elkann e gli dice "senti, o l'anno prossimo mi fai un muretto di normodotati o io me ne vado".

È tutto nelle sue mani.

infatti non devi prendere dei geni ma delle persone normodotate.

[Firestorm]

https://www.formulapassion.it/opinio...ll-628262.html

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Pos. Team Punti
1 Red Bull 431
2 Ferrari 334
3 Mercedes-AMG 304
4 Alpine 99
5 McLaren 95
6 Alfa Romeo 51
7 Haas 34
8 AlphaTauri 27
9 Aston Martin 20
10 Williams 3

la mercedes è a 30 punti da noi...ancora una gara così e ci supera...

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Pos. Pilota Team Punti
1 Max Verstappen Red Bull 258
2 Charles Leclerc Ferrari 178
3 Sergio Perez Red Bull 173
4 George Russell Mercedes 158
5 Carlos Sainz Ferrari 156
6 Lewis Hamilton Mercedes 146
7 Lando Norris McLaren 76
8 Esteban Ocon Alpine 58
9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 46
10 Fernando Alonso Alpine 41
11 Kevin Magnussen Haas 22
12 Daniel Ricciardo McLaren 19
13 Sebastian Vettel Aston Martin 16
14 Pierre Gasly AlphaTauri 16
15 Mick Schumacher Haas 12
16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 11
17 Guanyu Zhou Alfa Romeo 5
18 Lance Stroll Aston Martin 4
19 Alexander Albon Williams 3
20 Nico Hülkenberg Aston Martin 0
21 Nicholas Latifi Williams 0

[xyz]

Non vi seguo del tutto quando dite che Leclerc non ha vinto e deve starsene buono... per fare cosa? Rovinarsi la carriera? Fare la fine di Jean Alesi?

[Diabolik]

Non vi seguo del tutto quando dite che Leclerc non ha vinto e deve starsene buono... per fare cosa? Rovinarsi la carriera? Fare la fine di Jean Alesi?

Non ho detto che "debba" starsene buono, ho detto che anche se lo fa non ha l'autorevolezza per essere ascoltato se s'incazza con il team.
Mica se dice "Rueda è incapace, trasferiamolo a pulire i cessi" gli danno retta
Altro era se parlava uno Schumacher, arrivato in Ferrari già come campione consolidato.

[xyz]

Si ma sono d'accordo eh sono io che mi auguro lo faccia tanto figura di merda per figura di merda... è una cosa imbarazzante il distacco a poco più di metà campionato.

[Rot Teufel]

Vabbé, fossi in Pirelli io farei poco lo splendido, vista la frequenza (...) con cui azzeccano qualche previsione sulle loro stesse gomme

la FIA ordina il tipo di mescola, la Pirelli le produce. Fosse la Michelin/Dunlop/Goodyear/Firestone/Hankook non cambierebbe nulla: quando c'è un monofornitore c'è sempre questo problema (anzi se paragonata agli scandali in DTM con le Hankook, le vicende Pirelli son roba da ordinaria amministrazione). Se poi nella fattispecie un team ha sempre le stesse difficoltà a mandarle in temperatura col freddo, qualcosa non va a livello di progettazione
Magari manca un test su pista da 1000km giusto per averne la conferma e magari correggere il tiro, ma non siamo grigi, quindi ciccia

Binotto è un povero ingegnere, di gestione di una squadra non ne capisce un cazzo..

sì, ma affidabilità a parte, almeno prima di questo GP, hanno avuto in mano la macchina tecnicamente più forte del lotto

Perez non so che cazzo abbia, da quando hanno aggiornato la macchina sembra Mazzacane
Verstappen era velocissimo in quali ieri, poi ha iniziato a cristare alla radio no power no power in Q3... (a loro quando qualcosa va storto è sempre il venerdì o il sabato, mica la domenica )

immagino un assetto sbagliato e non congeniale al suo stile di guida. Mi pare che 'ste macchine siano molto più sensibili rispetto a quelle del passato a variazioni climatiche/ambientali.

Non ho detto che "debba" starsene buono, ho detto che anche se lo fa non ha l'autorevolezza per essere ascoltato se s'incazza con il team.
Mica se dice "Rueda è incapace, trasferiamolo a pulire i cessi" gli danno retta
Altro era se parlava uno Schumacher, arrivato in Ferrari già come campione consolidato.

sì, ma con il Soch arrivò mezza Benetton e nelle fattispecie tutti i suoi migliori elementi

[Dante1324]

Binotto è un povero ingegnere, di gestione di una squadra non ne capisce un cazzo..

Ma se non ricordo male era deficitario anche come ingegnere (quando c'era Arrivabene), non ho mai ben capito per cosa fosse qualificato.

[Diabolik]

la FIA ordina il tipo di mescola, la Pirelli le produce. Fosse la Michelin/Dunlop/Goodyear/Firestone/Hankook non cambierebbe nulla: quando c'è un monofornitore c'è sempre questo problema (anzi se paragonata agli scandali in DTM con le Hankook, le vicende Pirelli son roba da ordinaria amministrazione). Se poi nella fattispecie un team ha sempre le stesse difficoltà a mandarle in temperatura col freddo, qualcosa non va a livello di progettazione
Magari manca un test su pista da 1000km giusto per averne la conferma e magari correggere il tiro, ma non siamo grigi, quindi ciccia

Vabbé Hankook qualche anno fa erano roba da terzo mondo anche quelle di serie
Il problema è che Pirelli manco capisce le gomme che fa, e di non capirci un cazzo non glielo ordina la FIA...

sì, ma con il Soch arrivò mezza Benetton e nelle fattispecie tutti i suoi migliori elementi

A parte che al primo anno non c'erano ancora, comunque appunto, Schumacher poteva imporsi, solo che invece che per cacciare si imponeva per "tenere", sapendo benissimo che erano uomini validi con cui si trovava alla grande.
(è noto che ad un certo punto, a fine anni 90, volevano la testa di Todt all'ennesimo mondiale perso... Schumacher disse semplicemente "se va via lui, vado via anch'io" )

[Rot Teufel]

Vabbé Hankook qualche anno fa erano roba da terzo mondo anche quelle di serie
Il problema è che Pirelli manco capisce le gomme che fa, e di non capirci un cazzo non glielo ordina la FIA...

ti ricordo che è stata la FIA nel 2016 ad ordinare alla Pirelli delle gomme da pioggia da massima portata 90 L e dirgli che non servivano fare i test perchè le simulazioni FIA dicevano che era tutto apposto. E s'è visto quanto era tutto apposto quell'anno

è la FIA che ha stabilito che le "mule car" per i test devono essere vetture vecchie di 4 anni dal 2009

aveva ragione il vecchiodimerda nel 2012 a dire che la FIA dovrebbe scegliere 'na mescola testarla a dovere e tenerla fissa per il campionato. Mentre la FIA, ma no, non sia mai (a meno che tu non sia di colore grigio) che tu possa testare le gomme sulla macchina attuale. Un GP deve durare di più, uno di meno, perchè dobbiamo avere variabilità

poi le conseguenze sono quelle che sono

Possibile che nel WRC dopo le numerose esplosioni di gomme al rally di Croazia 22, la Pirelli ha rinforzato la spalla e non è più capitato il problema?
Eppure anche lì ci sono grosse limitazioni FIA in quanto non si possono fare più di 3 test all'anno durante la stagione (uno per ogni marchio presente), 200km a test spalmati in 3 giorni, ma almeno con le vetture attuali